Гарри Стоунсайфер
Американский бизнесмен (родился в 1936 году)

Гарри Стоунсайфер
Президент и главный исполнительный директор Boeing
В должности
2003–2005 [1]
ПредшествовалФилип М. Кондит
ПреемникДжеймс Макнерни
Президент и главный исполнительный директор McDonnell Douglas
В должности
1994–1997 гг.
ПредшествовалДжон Макдоннелл
Личные данные
Рожденный
Гарри Кертис Стоунсайфер

( 1936-05-16 )16 мая 1936 г. (88 лет)
Роббинс, Теннесси , США
Супруг
Джоан
​
​
( м.  1955; разл.  2005 )
Дети2
ОбразованиеПолитехнический институт Теннесси ( бакалавр наук )
Подпись

Гарри Кертис Стоунсайфер (родился 16 мая 1936 года) — американский бизнесмен, президент и главный исполнительный директор американских аэрокосмических компаний: Sundstrand , McDonnell Douglas и The Boeing Company . Стоунсайферу широко приписывают кажущееся возрождение Boeing после скандалов с государственными закупками. Однако его пребывание в должности также включало принятие важных решений по изменению конструкции и процесса снабжения Boeing для нового авиалайнера 787. Эти решения впоследствии оказались организационно и финансово катастрофическими для компании. Стоунсайфер был вынужден уйти из Boeing после раскрытия его романа с подчиненным, что нарушило Кодекс поведения Boeing. [2]

Ранняя жизнь и образование

Стоунсайфер родился в Роббинсе, штат Теннесси . [3]

В 1958 году он получил степень бакалавра наук по физике в Политехническом институте Теннесси . В мае 2002 года Стоунсайфер получил почетную степень доктора наук в Университете Вашингтона в Сент-Луисе . [1]

Карьера

Стоунсайфер начал свою карьеру в подразделении Allison компании General Motors , где он работал лаборантом и находился под влиянием Джека Уэлча . [4]

В 1960 году он перешел в General Electric 's Large Engine Division и начал продвигаться по службе. В 1979 году он стал вице-президентом GE, а в 1984 году — главой подразделения.

В 1984 году он уехал в Сандстранд , где в 1989 году стал президентом и генеральным директором. [3]

Макдоннелл Дуглас

В сентябре 1994 года Стоунсайфер был избран президентом и генеральным директором McDonnell Douglas , занимая этот пост до слияния с Boeing в 1997 году. В этот период он стал гораздо более публичной фигурой и даже начал вести ежеквартальный видеоотчет компании. Он остался в совете директоров после успешного завершения этой сделки, занимая пост президента и главного операционного директора объединенной компании. В 2001 году он был избран вице-председателем и ушел в отставку с поста президента и главного операционного директора в следующем году, продолжая при этом работать в совете директоров в качестве вице-председателя. [3]

Боинг

Стоунсайфер вышел из отставки, чтобы возглавить Boeing, после отставки председателя и генерального директора Фила Кондита в декабре 2003 года из-за нескольких скандалов. Эти скандалы были связаны с обвинениями в краже документов у конкурентов и найме должностного лица по государственным закупкам, который в то время был вовлечен в контракт ВВС США на KC-767 . Стоунсайфер принял на себя должности президента и генерального директора, что не считалось временным назначением, поскольку не было начато поисков нового генерального директора, в то время как Льюис Платт стал неисполнительным председателем совета директоров. [5]

Под руководством Стоунсайфера ВВС отменили 20-месячную приостановку деятельности Boeing's Launching Systems Group, которая была замешана в одном из скандалов, что позволило им снова участвовать в торгах по контрактам Пентагона. [6] Он также курировал запуск Boeing 787 Dreamliner , чтобы бросить вызов Airbus . [7] Хотя в то время это не было полностью очевидно, результаты крупных изменений в проектировании, снабжении и финансировании программы самолетов Boeing, внесенные во время правления Стоунсайфера и Кондита, позже оказались катастрофическими. [8] [9] Акции компании торговались до 58,74 долларов в 2005 году, увеличившись на 54 процента за время его правления. [10] Однако решения об аутсорсинге и продаже активов, принятые 20 лет назад, продолжают создавать для Boeing серьезные проблемы в 2023 году. [11] [12]

После слияния руководители McDonnell взяли на себя управление объединенной компанией, и именно финансовое управление McDonnell под руководством Стоунсайфера одержало верх. «McDonnell Douglas купил Boeing на деньги Boeing» — шутили в Сиэтле. Говорят, что Стоунсайфер называл инженеров компании «высокомерными». [13] Стоунсайфер подал в отставку по требованию Совета директоров Boeing 6 марта 2005 года после того, как внутреннее расследование выявило его отношения по обоюдному согласию с руководителем Boeing Деброй Пибоди. Расследование показало, что деловые операции Boeing не были затронуты, что карьера и компенсация Пибоди не были затронуты, и что не было никакого ненадлежащего использования расходов или собственности компании. Тем не менее, совет директоров постановил, что будет «нулевая терпимость к нарушениям этики». [14] Его жена, с которой он прожил 50 лет, Джоан Стоунсайфер, подала на развод всего через несколько дней после того, как новость о его романе стала достоянием общественности. [15] Временно президентом и генеральным директором Стоунсайфера стал финансовый директор Джеймс А. Белл , пока член совета директоров Джеймс Макнерни не был нанят на постоянную работу. [16]

Личная жизнь

В 1955 году, в возрасте 18 лет, Стоунсайфер женился на Джоан в Россвилле, штат Джорджия . У Стоунсайфера и его жены двое детей. [17] [18]

В 1995 году Стоунсайфер и его жена Джоан отпраздновали 40-ю годовщину свадьбы в Чикаго с друзьями. [17]

В 2005 году, после того как появились новости о романе Стоунсайфера с руководителем Boeing, его жена Джоан подала на развод. [17] [18]

Впоследствии Стоунсайфер женился на Дебре Пибоди. [19] Дебра Стоунсайфер купила исторический дом Мубрей в Эдинбурге . [20]

Ссылки

  1. ^ ab "Пионеры аэрокосмической отрасли: лидеры Boeing на протяжении многих лет" (PDF) . Июнь 2023 г. стр. 10. Получено 22 марта 2024 г.
  2. ^ "Генеральный директор Boeing уволен из-за романа с коллегой". CBC.ca. 7 марта 2005 г.
  3. ^ abc "Ex-Boeing CEO Harry Stonecipher at a Glance". Los Angeles Times . 7 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2013 г. Получено 17 апреля 2013 г.
  4. ^ "Гарри С. Стоунсайфер". Энциклопедия бизнеса . Advameg, Inc. Получено 17 апреля 2013 г.
  5. ↑ Холмс, Стэнли (15 декабря 2003 г.). «Boeing: What Really Happened». Business Week . № 3862. стр.  32–37 . Архивировано из оригинала 30 декабря 2003 г. Получено 29 июня 2022 г.
  6. ↑ Уэйн, Лесли (9 февраля 2005 г.). «Boeing вскоре может урегулировать этические вопросы, говорит шеф». The New York Times .
  7. ↑ Лэндлер, Марк (23 июля 2004 г.). «На авиашоу отголоски новой напористости Boeing в дуэли с Airbus». The New York Times .
  8. ↑ Деннинг, Стив (13 января 2013 г.). «Что пошло не так в Boeing». Forbes .
  9. ↑ Seattle Times, деловой персонал (февраль 2011 г.). ««Пророческое» предупреждение Boeing о проблемах с 787». The Seattle Times .
  10. ↑ Норрис, Флойд (8 марта 2005 г.). «Дорога Boeing к искуплению, вымощенная делами большими и малыми». The New York Times .
  11. ↑ Гейтс, Доминик (25 января 2004 г.). «Boeing рассматривает возможность продажи огромного завода в Уичите». The Seattle Times .
  12. ^ Гейтс, Доминик (2 октября 2023 г.). «Борясь с дефектами, поставщик Boeing Spirit AeroSystems увольняет генерального директора». The Seattle Times .
  13. ^ Useem, Jerry (20 ноября 2019 г.). «Давно забытый рейс, который сбил Boeing с курса». The Atlantic . Получено 21 апреля 2024 г. .
  14. ↑ Гейтс, Доминик (08.03.2005). «С отставкой Стоунсайфера Boeing сталкивается с дилеммой генерального директора». Seattle Times, 8 марта 2005 г.
  15. ^ "The Affair That Grounded Stonecipher". 8 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2005 г. Получено 10 декабря 2008 г.
  16. ↑ Boeing (30.06.2005). «Boeing Board Elects W. James McNerney, Jr. Chairman, President and CEO». Boeing, 30 июня 2005 г.
  17. ^ abc Доэрти, Джефф (12 марта 2005 г.). «Жена Стоунсайфера подает заявление о прекращении 50-летнего брака». Chicago Tribune . Получено 3 января 2017 г.
  18. ^ ab Barancik, Scott (8 марта 2005 г.). «Пара построила жизнь вокруг карьеры». St. Petersburg Times . Архивировано из оригинала 16 марта 2005 г. Получено 3 января 2017 г.Альтернативный URL-адрес
  19. ↑ Уоллес, Джеймс (9 марта 2005 г.). «В Boeing теперь основное внимание уделяется женщинам в любовных отношениях». Seattle Post-Intelligencer .
  20. ^ "Дом Мубрея в Эдинбурге будет передан в дар Исторической Шотландии". BBC News . 12 августа 2012 г.

Дальнейшее чтение

  • Робинсон, Питер (2021). Полет вслепую: трагедия 737 MAX и падение Boeing (Твердый переплет). Нью-Йорк: Doubleday. ISBN 978-0385546492.
  • Биография Гарри С. Стоунсайфера
  • Почему проблемы Boeing с 737 Max начались более 25 лет назад


Деловые позиции
ПредшествовалГенеральный директор Boeing
2003-2005		Преемник
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Harry_Stonecipher&oldid=1269712680"