Конвой HX 112 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть Второй мировой войны | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Германия | Соединенное Королевство Канада | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Адмирал Карл Дёниц | конвой: эскорт: Коммандер Дональд Макинтайр | ||||||
Сила | |||||||
5 подводных лодок | 41 корабль 6 эскортных кораблей | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
2 подводные лодки потоплены | 6 кораблей потоплено |
HX 112 был североатлантическим конвоем серии HX, который ходил во время битвы за Атлантику во Второй мировой войне . Он видел потерю подводных лодок под командованием двух самых прославленных командиров и героев пропаганды Кригсмарине: U -99 под командованием Отто Кречмера (военнопленный) и U-100 под командованием Иоахима Шепке (убит).
HX 112 был восточным конвоем судов, который отплыл из Галифакса 1 марта 1941 года, направляясь в Ливерпуль с военными материалами. Многие из судов в HX 112 были танкерами, перевозившими мазут в Великобританию.
Его сопровождала 5-я группа сопровождения , состоявшая из двух эсминцев HMS Walker и HMS Vanoc , а также двух корветов, под командованием командира Дональда Макинтайра с корабля HMS Walker . В связи с важностью груза 5-я группа сопровождения была усилена в этом случае еще двумя эсминцами и встретила конвой, когда он вошел в Западные подходы .
15 марта 1941 года HX 112 была замечена U-110 под командованием Фрица-Юлиуса Лемпа , который отправил отчет о наблюдении и начал слежку за конвоем. К нему в течение дня присоединились еще четыре лодки: U-99 (Kretschmer), U-100 (Schepke), U-37 ( Clausen ) и U-74 ( Kentrat ).
В ночь с 15 на 16 числа началась атака; U-110 удалось торпедировать танкер, который загорелся, но выжил и добрался до порта; все остальные атаки той ночью были сорваны действиями эскорта.
Стая, которая в течение дня держалась на поверхности, предприняла новую попытку с наступлением ночи 16-го числа.
U-99 удалось проникнуть в конвой с севера, с его левого борта, и потопить три танкера и грузовое судно, а также повредить еще один танкер менее чем за час. Оставаясь в центральной колонне конвоя, она потопила еще одно грузовое судно 15 минут спустя, прежде чем уйти.
Тем временем эскорт, искавший подводные лодки за пределами периметра конвоя, обнаружил U-100 около 1:30 ночи, двигавшуюся на поверхности. Она погрузилась, но Уокер атаковал ее глубинными бомбами с близкого расстояния. U-100 избежала дальнейших повреждений и всплыла, чтобы быть обнаруженной и протараненной Vanoc сразу после 3 часов ночи; Шепке погиб, когда Vanoc врезался в его перископную конструкцию, и U-100 затонула с большей частью своей команды.
Пока это происходило, U-99 пыталась скрыться; в темноте она едва не столкнулась с эсминцем и нырнула. Поднятая Уокером на гидролокаторе , она была атакована глубинной бомбой и получила серьезные повреждения. Спасая U-99 от раздавливания, когда она погружалась все глубже и глубже, Кречмер вывел ее на поверхность, где она была обстреляна окружавшими ее военными кораблями. U-99 была потоплена, но Кречмер и большая часть его команды были спасены, чтобы быть взятыми в плен.
Дальнейших атак на HX.112 не было, и 20 марта конвой прибыл в Ливерпуль.
Всего к конвою присоединилось 41 торговое судно, либо в Галифаксе, либо позднее в пути. [1]
Имя | Флаг | Тоннаж (брутто-тоннаж) | Примечания |
---|---|---|---|
Ахамо (1926) | Великобритания | 8,621 | |
Орис (1935) | Великобритания | 8,030 | |
Бедуин (1936) | Норвегия | 8,136 | Торпедирован U-99 , затоплен конвоем. |
Остров Бик (1917) | Великобритания | 4000 | |
Черный кондор (1921) | Великобритания | 5,358 | |
Бонде (1936) | Норвегия | 1,570 | Возвращено |
Британский коммодор (1923) | Великобритания | 6,865 | Прибыл после столкновения у Ливерпуля 20 марта |
Британская искренность (1939) | Великобритания | 8,538 | Присоединился к бывшему BHX 112 |
Чосер (1929) | Великобритания | 5,792 | |
Цистула (1939) | Нидерланды | 8,097 | Присоединился к бывшему BHX 112, отстал 10 марта 41 г. |
Город Оксфорд (1926) | Великобритания | 2,759 | |
Далкросс (1930) | Великобритания | 4,557 | |
Дилома (1939) | Великобритания | 8,146 | Присоединился к бывшему BHX 112 |
Элона (1936) | Великобритания | 6,192 | Присоединился к бывшему BHX 112 |
Эродона (1937) | Великобритания | 6,207 | Торпедирован U-110 |
Эверли (1930) | Великобритания | 5,222 | |
Ферм (1933) | Норвегия | 6,593 | Торпедирован U-99 16 марта. Затонул 21 марта. |
Франш-Конте (1936) | Великобритания | 9,314 | Поврежден U-99 16 марта; Хранение Халка |
Глостер Сити (1919) | Великобритания | 3,071 | Отсталый 10 Мар 41 |
Иксион (1912) | Великобритания | 10,263 | Присоединился к бывшему BHX 112, отстал 10 марта |
Дж. Б. Уайт (1919) | Канада | 7,375 | Потоплено U-99 |
Катендрехт (1925) | Нидерланды | 5,099 | Присоединился к бывшему BHX 112 |
Корсхамн (1920) | Швеция | 6,673 | Потоплен U-99 16 марта. |
Замок Ланкастер (1937) | Великобритания | 5,172 | |
Лима (1918) | Швеция | 3,762 | |
Маргарита Чандрис (1920) | Греция | 5,401 | Отсталый 10 Мар |
Мосли (1935) | Норвегия | 8,291 | |
Гора Кассион (1918) | Греция | 7,914 | |
Норфьорд (1920) | Норвегия | 3,082 | |
Окана (1938) | Нидерланды | 6,256 | Присоединился к бывшему BHX 112 |
Нефтезависимость (1929) | Великобритания | 5,666 | Присоединился к бывшему BHX 112 |
Рейнольдс (1927) | Великобритания | 5,113 | |
Роберт Ф. Хэнд (1933) | Великобритания | 12,197 | Присоединился к бывшему BHX 112, отстал 10 марта |
Сан-Чиприано (1937) | Великобритания | 7,966 | Присоединился к бывшему BHX 112 |
Серебряный кедр (1924) | Великобритания | 4,354 | Позднее торпедирован и потерян в составе конвоя SC 48 15 октября 1941 г. |
Стад Харлем (1929) | Нидерланды | 4,518 | |
Тортугеро (1921) | Великобритания | 5,285 | |
Путешественник (1922) | Великобритания | 3,963 | Присоединился к бывшему BHX 112. Отстал 10 марта |
Трекиев (1919) | Великобритания | 5,244 | |
Венеция (1927) | Великобритания | 5,728 | Потоплен U-99 16 марта. |
Вестленд (1931) | Нидерланды | 5,888 | Отстал 10 марта, вернулся в Нью-Йорк. |
Винамац (1926) | Великобритания | 8,621 | Присоединился к бывшему BHX 112. Отстал 10 марта |
В разное время во время путешествия конвой сопровождали несколько вооруженных военных кораблей. [1]
HX.112 потерял шесть кораблей общим водоизмещением 50 000 тонн. Однако потеря двух успешных командиров подводных лодок и героев пропаганды Кригсмарине стала серьезным ударом по наступлению Кригсмарине. Оборона HX.112, в сочетании с успешной обороной конвоя OB 293 и потерей командира подводной лодки Гюнтера Прина вместе с его подлодкой U-47 на предыдущей неделе, ознаменовала собой небольшой поворотный момент в Атлантической кампании.