Корабль Его Величества «Тритон» (1796)
Экспериментальный фрегат Королевского флота на службе в 1796–1814/20 гг.

Тритон в трех видах, 1797 г.
История
Великобритания
ИмяHMS Тритон
ТезкаТритон
Заказано7 апреля 1796 г.
Расходы20 722 фунтов стерлингов [1]
ЗаложенАпрель 1796 г.
Запущен5 сентября 1796 г.
Завершенный31 октября 1796 г.
ЗаказаноСентябрь 1796 г.
СудьбаПродан 3 ноября 1814 г. ИЛИ разобран в 1820 г.
Общая характеристика [1]
Класс и типФрегат пятого ранга класса «Тритон»
Тонны груза855 80 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • 142 фута (43,3 м) (орудийная палуба)
  • 123 фута 0+1 ⁄ 8  дюйма (37,5 м) (киль)
Луч36 футов 2 дюйма (11 м)
ДвижениеПаруса
Дополнение220
Вооружение
  • Орудийная палуба: 26 × 12-фунтовых орудий
  • QD : 4 × 6-фунтовых орудия + 6 × 24-фунтовых карронад
  • Fc : 2 × 6-фунтовых орудия + 2 × 24-фунтовых карронады

HMS Triton был 32-пушечным фрегатом пятого ранга Королевского флота, спроектированным Джеймсом Гамбье и спущенным на воду в 1796 году в Дептфорде . Triton был экспериментальным судном и единственным, построенным по этому проекту; он был построен из ели из -за нехватки поставок более традиционных материалов во время войны и имел некоторые необычные особенности, такие как отсутствие откидного верха . Его назвали в честь греческого бога Тритона , бога моря. Он был введен в эксплуатацию в июне 1796 года под командованием капитана Джона Гора , с которым он провел большую часть своей активной службы, для службы в Ла-Манше в эскадре сэра Джона Уоррена .

Triton был успешным судном, служившим на протяжении большинства французских революционных войн и наполеоновских войн в нескольких качествах. Он взял большое количество военных кораблей и торговцев в качестве призов в Ла-Манше и Средиземном море во время своей службы в качестве блокадного корабля и крейсера . Triton также сыграл видную роль в нескольких небольших сражениях, включая действие 16 октября 1799 года , где он помог захватить два мощных испанских фрегата и принес своему капитану одну из крупнейших сумм призовых денег войны. Его уникальная конструкция в конечном итоге была испорчена, что ограничило его возможности плавания, и Triton прослужил в море всего семь лет, прежде чем был преобразован в блокшив в 1803 году. Он служил принимающим судном и сторожевым судном, прежде чем был продан в Плимуте в 1814 году или разобран в Ньюфаундленде в 1820 году.

Строительство

Triton был 32-пушечным 12-фунтовым фрегатом. Он был «единственным в своем роде» кораблем, построенным по проекту первого морского лорда Джеймса Гамбье . [Примечание 1] [1] Он был необычно построен из ели, а не дуба из -за финансовой и эксплуатационной необходимости. [Примечание 2] [4] [5] Согласно своей природе как «единственного в своем роде» экспериментального корабля, он имел ряд уникальных особенностей, будучи описанным как «самый необычный дизайн фрегата того периода». [6] Он был пристенным вместо включения откидного борта , почти не имел седловаты и имел резко нависающий нос . [1] Эти уникальные квадратные элементы корабля появились из-за трудностей, с которыми Королевский флот сталкивался при получении естественно изогнутых кусков дерева, а также в качестве эксперимента по улучшению мореходных качеств. [7] [3] Triton также был оснащен «воздушными трубами», которые шли на нижнюю палубу, чтобы помочь в вентиляции обычно душного помещения. [3] «Тритон» был заказан 7 апреля 1796 года и имел следующие размеры: 142 фута (43,3 м) по орудийной палубе , 123 фута 0+1 ⁄ 8  дюйма (37,5 м) у киля , с шириной 36 футов 2 дюйма (11 м) и глубиной в трюме 11 футов 10 дюймов .+1 ⁄ 2  дюйма (3,6 м). Ее грузоподъемность составляла 855 80 ⁄ 94 тонн . [1] [8]

Обводы судна «Тритон» 1796 года , демонстрирующие его крутые стенки и плоскую палубу.

Triton был спущен на воду 5 сентября 1796 года и оснащен в период с 6 сентября по 31 октября в Дептфорде . [1] Первоначально предполагалось, что он будет нести 18-фунтовые орудия вместо 12-фунтовых, которые у него были на самом деле; это было изменено из-за опасений, что мощь более крупных орудий будет слишком велика для корабля при стрельбе. [Примечание 3] [1] В то время как 32-пушечные 12-фунтовые фрегаты были стандартом Королевского флота в течение многих лет до этого, появление более крупных французских 38-пушечных фрегатов означало, что к моменту постройки Triton его вооружение было редкостью, и он был единственным таким образцом, построенным до 1804 года. [10] Беспокойство по поводу Triton продолжалось, и позже были высказаны предложения понизить его класс до 9-фунтовых. [Примечание 4] [1] Экспериментальные вертикальные борта и очень ограниченная седловина означали, что Triton не был ветроустойчивым судном , в то время как его своеобразный нос заставлял его сильно ударяться о волны. [12] Ему требовалось очень большое количество балласта , так как он также был самым мелководным фрегатом того периода, что заставляло корабль сильно крениться. [12] [13] Кроме того, проблемы с рулевым управлением усугублялись тем, что он был спроектирован так, чтобы плавать на ровном киле, а не с большим весом на корме , как это было традиционно. [5]

В марте 1797 года Triton был немного модернизирован; его фок- мачта была перемещена вперед на 4 фута 6 дюймов (1,4 м), а руль был сужен, что значительно улучшило отзывчивость корабля. [14] [15] Гамбье был заинтересован в том, чтобы узнать о его личном проекте, и попросил первого капитана корабля, Джона Гора , доложить ему о качествах Triton . [12] Хотя Гор отметил трудности с качкой и носом, он был доволен скоростью корабля, сказав, что «мы достигли всего, с чем столкнулись». [12] Судовой врач также был доволен новыми «воздушными трубами», сообщив, что они оказали положительное влияние на здоровье команды и избавили корабль от «густого вредного нечистого воздуха», который обычно можно было найти на нижних палубах. [12] Несмотря на эти преимущества, обеспечиваемые конструкцией Гамбье, деревянные части корабля подвергались значительному износу из-за ненормальных мореходных качеств Тритона , что напрямую влияло на продолжительность его активной службы. [Примечание 5] [12]

Услуга

Капитан Джон Гор , многолетний командир «Тритона»

Triton был введен в эксплуатацию в сентябре 1796 года капитаном Джоном Гором, который командовал им почти непрерывно до 1801 года. [17] Гор недавно вернулся из французского плена после того, как в 1795 году его заставили передать командование недавно захваченным Le Censeur. [18] С момента спуска Triton на воду и до марта 1797 года брат Джейн Остин и будущий адмирал флота Фрэнсис Остин служил на борту в качестве лейтенанта. [19] [20]

Эскадра сэра Джона Уоррена

Triton начал активную службу в начале 1797 года, присоединившись к блокадной эскадре сэра Джона Уоррена в Ла-Манше . [1] 10 февраля она захватила французский 14-пушечный каперский куттер Recovery , который недавно вышел из Гавра и с командой из сорока шести человек уже захватил британского контрабандиста и американского торговца Atlantic , который был отбит в тот же день. [21] [22] 11 февраля она захватила 10-пушечный каперский бриг Jeune Emilie , который находился в сорока днях от Сен-Мало и захватил шлюп Friendship , а также 10-пушечное каперское свидетельство Battalion . [21] [23] [Примечание 6] Продолжая череду своих успехов, Triton взяла 18-пушечный капер La Difficile всего через день после этого. [Примечание 7] [25] [26]

СопротивлениеиКонстанция

9 марта 1797 года британские фрегаты HMS St Fiorenzo и HMS Nymphe заметили два французских корабля, возвращаясь с разведки Бреста . [27] Этими кораблями были 40-пушечный фрегат Résistance и 22-пушечный корвет Constance . [28] Оба корабля пытались вернуться во Францию ​​после участия в высадке французских войск в Фишгарде 22 февраля. [27] St Fiorenzo и Nymphe быстро вступили в бой с кораблями, несмотря на то, что французский флот Бреста был прямо на горизонте, сначала атаковав Résistance , который вскоре сдался, а примерно через десять минут за ними последовала Constance . [28] В конце боя, в результате которого Résistance был куплен флотом как Fishguard , Triton появился в поле зрения рядом с линейным кораблем HMS Robust ; было высказано предположение, что прибытие Triton и Robust способствовало быстрому захвату двух французских кораблей, однако они не играли никакой роли в самом действии. [Примечание 8] [28] Triton был более успешен в достижении действия после этого, захватив торговое судно La Zoes 12 июня, когда оно плыло с несколькими кораблями Уоррена, и Boston 25 июля, теперь с другой частью эскадры. [Примечание 9] [30] [32] [31] [33]

Атаки конвоев

11 августа Triton плыл под командованием Уоррена с фрегатами HMS Pomone и HMS Jason и бриг-шлюпом HMS Sylph у берегов Вандеи . [34] Там эскадра столкнулась с французским конвоем из бригов и шасс-маре, защищенным 20-пушечным корветом Réolaise и несколькими канонерскими лодками. [35] Увидев угрозу, конвой направился к реке Ле-Сабль-д'Олон . [34] Устье реки было защищено фортом, который, как надеялся конвой, остановит эскадру; однако командир Джон Чемберс Уайт с Sylph вызвался пойти и атаковать стоявшие на якоре корабли, а через полчаса за ним последовали Pomone и Jason . [34] Бомбардировка с трех кораблей потопила канонерскую лодку, охранявшую реку, и сильно повредила Réolaise ; Тем временем «Тритон» преследовал другие корабли конвоя. [Примечание 10] [34] [35] Нападение на конвой серьезно нарушило снабжение военно-морской базы в Бресте. [37] На следующий день четыре корабля захватили торговое судно «Адмиралтейт» . [38]

Triton продолжил движение в составе той же эскадры и 27 августа обнаружил еще один французский конвой в устье реки Жиронда . [34] Эскадра преследовала конвой всю ночь; Triton и Jason были самыми быстрыми из британцев и смогли захватить пять кораблей, которые, вероятно, были Trois Soeurs , Egalité , St. Peter , St. Ann и Dauphin . [39] [40] Конвой перевозил корабельный лес, канифоль и деготь, предназначенные для оснащения новых французских каперов. [41]

Блокада и работа канала

После этих конвойных действий Triton продолжил патрулировать Ла-Манш в составе эскадры Уоррена, которой в течение короткого периода времени с марта 1798 года командовал коммодор Джон Уиллетт Пейн . [42] Независимый характер эскадры к этому времени был ограничен прибытием адмирала лорда Бридпорта, чтобы командовать блокадой Бреста, и Triton теперь больше вовлекалась в работу по ближней блокаде. [43] 14 октября 1797 года, находясь в компании с бриг-шлюпом HMS Childers , она захватила 4-пушечный капер Le Furet около острова Иль-де-Бац , который находился в двадцати трех днях пути от Трегье и имел на борту пятьдесят три человека. [Примечание 11] [45] [46] Ближе к концу года она также захватила капер La Helene . [1] [47]

Действия 30 июня 1798 г.

Джон Борлейс Уоррен , в состав эскадры которого часто входил Тритон

24 апреля 1798 года французский 40-пушечный фрегат Seine отплыл из Порт-Луи , столицы Маврикия , с 280 гарнизонными солдатами на борту после того, как был отозван из Индийского океана . [48] В 7 часов утра 29 июня Seine был замечен Jason и фрегатами HMS Pique и HMS Mermaid у берегов Бретани . [48] Около 1:35 ночи долгая погоня трех фрегатов завершилась, когда Jason , Pique и Seine сели на камни у берегов Ла-Транш-сюр-Мер ; потеряв мачты, Seine сдался, когда приблизился Mermaid . [48] В это время Triton служил в небольшой блокадной эскадре под командованием капитана Роберта Стопфорда и состоял из фрегата Стопфорда HMS Phaeton вместе с St Fiorenzo и Triton ; все они были частью более крупной эскадры Уоррена. [49] [48] [50] Эскадра была вызвана сигнальным орудием Джейсона , когда отряд французских кораблей, включая два больших фрегата и бриг, покидал Ла-Рошель с намерением атаковать захватчиков Сены . [48] [51] Прибытие эскадры Стопфорда спасло их от французской атаки, и Уильям Джеймс утверждал, что без вмешательства Тритона и эскадры ситуация «была бы крайне критической». [48]

28 сентября Triton захватил 5-пушечную шхуну L'Arraigne , когда она пыталась пройти из Бермео в залив Святого Лаврентия . [52] К концу 1798 года капитан Гор был нездоров и временно заменен Эдвардом Гриффитом . [1] В течение всего этого периода Triton продолжал служить вместе с St Fiorenzo ; 11 и 12 декабря корабли захватили испанский 4-пушечный капер St. Joseph , совершенно новый французский 14-пушечный бриг La Rosée и вернули торговца George , который был захвачен во время плавания в Лиссабон с углем, медью и бутылками. [49] [53] 31 декабря Triton расстался с St Fiorenzo и захватил 14-пушечный каперский бриг L'Impromptu , который недавно покинул Ла-Корунья . [54] [55]

Действия 18 июня 1799 г.

С конца января 1799 года Гор вернулся к командованию Triton в составе эскадры вице-адмирала сэра Чарльза Томпсона . [56] 29 января Гор заставил 16-пушечный куттер подставить пушки гарнизона Гернси , который затем сдался тамошним солдатам. [57] На следующий день после погони в течение восьми с половиной часов он взял 18-пушечный L'Aimable Victoire . [56] [57] Victoire отплыл из Шербура 28 января и имел на борту восемьдесят шесть человек. [1] [55] [58] К 13 марта Triton отплыл с фрегатами HMS Cambrian , HMS Naiad и St Fiorenzo , вместе захватив торговый бриг Victoire . [59] Призовой экипаж с Triton был назначен, чтобы доставить Victoire в Плимут , но судно затонуло у причала у острова Святого Николая с грузом вина, бренди и снастей на борту. [60] В этот период Triton также захватил испанский бриг San Joachim с Cambrian . [61]

25 апреля Triton был отправлен к адмиралу лорду Сент-Винсенту в Средиземное море с новостями о том, что французский флот в Бресте избежал блокады. [62] [63] Эта информация была передана второму по значимости командиру Сент-Винсента, вице-адмиралу лорду Кейту , к флоту которого затем присоединился Triton . [62] В июне Triton все еще был частью этого флота из двадцати девяти кораблей под командованием лорда Кейта. [64] 18 июня флот столкнулся с эскадрой французских фрегатов под командованием контр-адмирала Жана-Батиста Перре, пытавшихся вернуться в Тулон из Сирии. Последовала погоня, и фрегаты Courageuse , Alceste и Junon , а также бриги Salamine и Alerte были захвачены. [64] Было сочтено, что Triton был одним из девяти «фактических захватчиков» французских кораблей в этом бою. [Примечание 12] [65]

В этот период лорд Кейт приказал Triton и двум другим фрегатам искать сбежавший французский флот из Тулона в Кадис . [62] [63] Три корабля обнаружили их в Кадисе, где объединенный флот насчитывал тридцать восемь линейных кораблей . [62] [66] Вражеский флот покинул Кадис 21 июля, и после того, как его фрегатам не удалось прогнать Triton с его станции, капитан Гор убедился, что флот снова плывет в Брест. [66] Triton настиг противника и прибыл в Плимут с известием о флоте за пять дней до того, как он достиг Бреста. [62] Затем Triton был отправлен наблюдать за флотом в Бресте с эскадрой фрегатов. [66] При этом они удержали испанскую эскадру из пяти линейных кораблей и двух фрегатов от входа в порт через пролив Раз . [67] Затем «Тритон» был вовлечён в преследование испанцев, снова в составе эскадры под командованием (теперь контр-адмирала) Уоррена, который отступил в Ферроль и разобрал их корабли. [67]

Действия 16 октября 1799 г.

Эталион вступает в бой с Фетидой 16 октября 1799 г.

Уоррен приказал Triton наблюдать за испанскими кораблями внутри Ферроля с фрегатом HMS Ethalion . [66] 13 сентября он захватил 6-пушечный люггер Le St Jacques после того, как тот был замечен при выходе из L'Orient ; St Jacques вез 662 13-дюймовых снаряда в Рошфор . [55] [68] [69] [70]

15 октября в 8 часов вечера испанские 34-пушечные фрегаты Thetis и Santa Brigida были замечены Naiad около мыса Финистерре . [71] [72] Оба шли из района Веракрус в Новой Испании с грузом сокровищ, направлявшимся в любой доступный испанский порт. [73] [71] [74] Naiad начал преследование испанцев, и к утру 16 октября к нему присоединился еще один фрегат, HMS Alcmene ; затем эти два корабля были замечены Triton и Ethalion, которые также присоединились к преследованию. [73] [72] [75] [66] В 7 часов утра Thetis и Santa Brigida разделились, чтобы затруднить их захват; старший британский офицер капитан Уильям Пиррепойнт с Naiad приказал головному кораблю Ethalion игнорировать более близкую Santa Brigida и вместо этого преследовать Thetis . [71] [73] К 11:30 утра Эталион был так близко к Тетису , что был вынужден вступить в бой, и после часового боя, в котором не погиб ни один британец и только один француз, Тетис сдался Эталиону . [73] [74] [72]

В то время как Ethalion преследовал Thetis , Santa Brigida выбрал более южный маршрут побега и к 17 октября сумел обогнуть мыс Финистерре. [71] [75] [Примечание 13] Для этого он подошел невероятно близко к скалам побережья. Triton был ближе всех из трех британских кораблей, преследовавших его, и пошел тем же курсом к Santa Brigida , однако в 5 утра он сел на мель, двигаясь со скоростью семь узлов , что повредило его корпус. [71] [74] К 7 утра Гору удалось снять Triton со скал, и он начал стрелять по Santa Brigida . [73] Alcmene тем временем отплыл, чтобы отрезать Santa Brigida от берега, и два британских фрегата начали атаковать его с обеих сторон. [72] Санта Бригида попыталась спастись, выбросив свои лодки и якоря за борт, чтобы сэкономить вес, и проделав сложные маневры среди скал Коммарурто, но к 8 утра Наяда также вступила в бой, и Санта Бригида сдалась у входа в Мурос . [76] [ 71] [73] [75] Подобно бою Эталиона , потери были очень ограниченными. Тритон был серьезно поврежден большим количеством воды, поступившей из-за того, что он сел на мель, но во время боя был ранен только один человек. [74] [77] Наяда не подошла достаточно близко, чтобы понести потери, в то время как Алкмена потеряла одного моряка убитым и девятерых ранеными, а Санта Бригида — двоих убитыми и восьмерых ранеными. [78]

Действие происходило в пределах видимости испанской эскадры в Виго . Увидев, что Санта-Бригида захвачена, пять членов эскадры покинули порт, пытаясь вернуть ее. [66] Санта-Бригида была взята на буксир Тритоном с Наядой впереди и Алкменой позади нее. [79] Корабли приготовились отбиваться от испанской эскадры, но, увидев их намерение защитить свой приз , испанцы вернулись в Виго. [79] Примерно в это же время Тритон отбил американское судно Абигейл , находясь в компании тех же трех фрегатов, и задержал еще одного американца, Полли . [76] [80]

21 октября «Тетида» прибыла в Плимут, а «Санта-Бригида» последовала за ней на день позже. [72] Хотя корабли не были куплены Королевским флотом, их истинная ценность заключалась в их грузе. Сокровища на борту двух фрегатов превысили 600 000 фунтов стерлингов и включали около 877 коробок испанских долларов , два тюка индиго , двадцать шесть кошенили , двадцать три какао и шестнадцать сахара. [73] [78] Для перевозки большого количества сокровищ в Лондон потребовалось шестьдесят три фургона. [78] В пропорции к экипажам это означало, что один капитан Гор получил 40 730 фунтов стерлингов, что было невероятной суммой. [71] [55] [Примечание 14]

Инцидент у берегов Бретани

Карта прибрежной зоны, патрулируемой Triton во время инцидента.

Triton был поставлен в док и отремонтирован, а затем снова отправлен в Ла-Манш у Бреста. [79] 11 февраля 1800 года он взял на борт 14-пушечный бриг La Vidette , который ранее был британским капером Thought , когда тот шел из Бреста в L'Orient. [1] [55] [82] [83]

Около 12 марта Triton преследовал куттер у Пенмарков , когда одно из его 12-фунтовых орудий разорвалось при выстреле. [55] [82] Взрыв создал несколько крупных осколков, которые убили второго лейтенанта корабля, лейтенанта Элфорда, и помощника артиллериста. [74] Элфорд обедал с капитаном Гором и открывал дверь, чтобы покинуть каюту капитана, когда взрыв оторвал ему голову. [55] Восемнадцать других членов команды Triton были ранены в результате несчастного случая, и большая часть палубы была разорвана, а каюта капитана была повреждена. [74] Раненых доставили в Королевский военно-морской госпиталь ; Элфорд и помощник артиллериста были похоронены там 13 марта. [55]

К 15 марта Triton крейсировал с канонерской лодкой HMS Fowey и куттером Joseph . Fowey был поврежден штормом и покинул станцию ​​у берегов Бретани, оставив Triton и Joseph пытаться сжечь останки линейного корабля HMS Repulse , который был потерян на скалах у побережья 10 марта. [84] [85] [Примечание 15] Корабли не смогли этого сделать, так как французы вывели батарею орудий, чтобы навести на них огонь с места крушения Repulse . [85] 15 апреля торговое судно San Sebastian прибыло в Плимут, будучи захвачено Triton и другим фрегатом HMS Stag во время попытки плавания из Сантандера . [55] К июлю Triton стал головным фрегатом прибрежной эскадры, сообщая о передвижениях объединенного флота в Бресте лорду Сент-Винсенту. [87]

Более поздняя служба

Весной 1801 года капитана Гора в Triton заменил капитан Роберт Льюис Фицджеральд, сообщивший, что он слишком устал от тяжелой службы на Triton, чтобы вернуться в море. [74] [1] [79] [Примечание 16] Она продолжила службу в Ла-Манше, получив французский каперский патент Le Jeune Theodore 15 сентября 1801 года. [55] [88] Triton не был признан успешным в этом поручении и был выведен из эксплуатации в апреле 1802 года. [1]

С июля 1803 по 1809 год Triton находился под командованием коммандера Уильяма Кэшмена; в сентябре 1803 года он был переоборудован в качестве принимающего судна в Вулвиче , вероятно, из-за износа судна, вызванного его экспериментальной конструкцией. [1] [12] К этому времени вооружение корабля было уменьшено до двенадцати девятифунтовых орудий и десяти двадцатичетырехфунтовых карронад. [89] В 1807 году Triton был сторожевым кораблем в Уотерфорде ; в начале англо-русской войны 2 сентября он успешно задержал корабли Norway Lion и Karen Helena . [1] [90] Его последняя служба была в качестве принимающего судна в Плимуте с августа 1810 года. [55] [1]

Судьба

«Тритон» был либо продан в Плимуте за 1870 фунтов стерлингов 3 ноября 1814 года, либо разобран в 1817 году и разобран в Ньюфаундленде в 1820 году. [1] [8]

Призы

Захваченные или уничтоженные суда, за которые команда « Тритона» получила полную или частичную заслугу
ДатаКорабльНациональностьТипСудьбаСсылка.
10 февраля 1797 г.ВосстановлениеФранцузский14-пушечный каперский куттерЗахвачено[21]
10 февраля 1797 г.АтлантическийамериканскийТорговое судноОтбитый[21]
11 февраля 1797 г.Жён ЭмилиФранцузский10-пушечный каперский бригЗахвачено[21]
12 февраля 1797 г.La DifficileФранцузский18-пушечный каперЗахвачено[25]
12 июня 1797 г.Ла ЗоэсФранцузскийТорговое судноЗахвачено[30]
25 июля 1797 г.БостонНе записаноНе записаноЗахвачено[31]
11 августа 1797 г.Не записаноФранцузскийКанонерская лодкаУничтожен[37]
12 августа 1797 г.АдмиралтействоГолландскийТорговое судноЗахвачено[38]
4–29 августа 1797 г.Труа СёрсФранцузскийНе записаноЗахвачено[39]
4–29 августа 1797 г.РавенствоФранцузскийНе записаноЗахвачено[39]
4–29 августа 1797 г.Святой ПетрФранцузскийНе записаноЗахвачено[39]
4–29 августа 1797 г.Св. АннаФранцузскийНе записаноЗахвачено[39]
4–29 августа 1797 г.ФюреФранцузскийНе записаноЗахвачено[39]
4–29 августа 1797 г.ДофинФранцузскийНе записаноЗахвачено[39]
28 августа 1797 г.Маленький ДьяволФранцузский18-пушечный катерУничтожен[41]
14 октября 1797 г.Ле ФюреФранцузский4-пушечный каперЗахвачено[45]
Декабрь 1797 г.Ла ЭленФранцузскийКаперЗахвачено[1]
28 сентября 1798 г.L'ArraigneФранцузский5-пушечная шхунаЗахвачено[52]
11–12 декабря 1798 г.Святой Иосифиспанский4-пушечный каперЗахвачено[49]
11–12 декабря 1798 г.La RoséeФранцузский14-пушечный каперский бригЗахвачено[49]
11–12 декабря 1798 г.ДжорджбританскийТорговое судноОтбитый[49]
31 декабря 1798 г.L'ImpromptuФранцузский14-пушечный каперский бригЗахвачено[54]
Декабрь 1798 г.УспехФранцузскийКаперЗахвачено[91]
29 января 1799 г.Не записаноНе записано16-пушечный катерЗахвачено[57]
30 января 1799 г.L'Aimable VictoireФранцузский18-пушечный корабльЗахвачено[56]
13 марта 1799 г.ВиктуарФранцузскийТорговый бригЗахвачено[59]
Март 1799 г.Сан ИоахимиспанскийТорговый бригЗахвачено[61]
18 июня 1799 г.МужествоФранцузский32-пушечный фрегатЗахвачено[64]
18 июня 1799 г.АльцестаФранцузский32-пушечный фрегатЗахвачено[64]
18 июня 1799 г.ЮнонФранцузский40-пушечный фрегатЗахвачено[64]
18 июня 1799 г.СаламинФранцузский18-пушечный бригЗахвачено[64]
18 июня 1799 г.AlerteФранцузский14-пушечный бригЗахвачено[64]
13 сентября 1799 г.Ле Сен-ЖакФранцузский6-пушечный люггерЗахвачено[68]
16 октября 1799 г.Санта-Бригидаиспанский34-пушечный фрегатЗахвачено[76]
Октябрь 1799 г.ЭбигейламериканскийТорговое судноОтбитый[76]
Октябрь 1799 г.ПоллиамериканскийНе записаноЗадержан[80]
11 февраля 1800 г.Ла ВидеттФранцузский14-пушечный бригЗахвачено[82]
Апрель 1800 г.Сан-СебастьяниспанскийТорговое судноЗахвачено[55]
15 сентября 1801 г.Le Jeune ТеодорФранцузскийКаперское свидетельствоЗахвачено[88]
2 сентября 1807 г.Норвежский левдатскийТорговое судноЗадержан[90]
2 сентября 1807 г.Карен ХеленадатскийТорговое судноЗадержан[90]

Примечания и цитаты

Примечания

  1. ^ Гамбье прослужил в Адмиралтействе 6 лет, и одним из его главных личных вкладов была область судостроения. [2] Картина «Тритон» Николаса Покока была завершена для Гамбье, чтобы увековечить его творение. [3]
  2. ↑ Triton был частью первой из трех фаз строительства кораблей во время Французских войн, причем ее фаза из семи кораблей была самой продолжительной из трех, однако сама она просуществовала меньше всех. [4]
  3. ^ Это было распространенным страхом в кораблях, построенных из альтернативных пород дерева. Подобным образом фрегаты класса Maidstone 1795-6 годов были построены из сосны и также были понижены с 18-фунтовых до 12-фунтовых орудий. [9]
  4. ^ По сравнению с фрегатами, такими как HMS  Unicorn , который имел такое же количество орудий и был построен всего на два года раньше, но мог нести 18-фунтовые орудия и более крупные карронады , структурные и огневые недостатки Triton очевидны. [11]
  5. ↑ Многие экспериментальные особенности Triton были впоследствии усовершенствованы и использованы при проектировании фрегатов, таких как HMS Ethalion . [16]
  6. ^ Тритон захватил Женю Эмили на 49 ° 10'N 12 ° 24'W  /  49,167 ° N 12,400 ° W / 49,167; -12.400 . [24]
  7. ↑ Для Difficile и Jeune Emilie Triton был в компании с фрегатом HMS  Phoenix и канонерской лодкой HMS  Scourge ; при взятии Recovery к кораблям присоединились фрегаты HMS Unite и HMS  Stag . [25]
  8. ↑ Уильям Джеймс описывает Triton здесь как 28-пушечный фрегат, а не как его обычную конфигурацию с 32 пушками. [27] Грегори Фремонт-Барнс также отмечает Triton как таковой во время его службы, предполагая, что с его вооружением были некоторые несоответствия. [29]
  9. ↑ Первая группа кораблей состояла из линейных кораблей HMS Impétueux , HMS Mars , HMS Marlborough и фрегата HMS Phaeton . [30] Вторая группа состояла из фрегатов HMS Pomone , HMS Anson и HMS Artois , бриг-шлюпа HMS Sylph и куттера Dolly . [31]
  10. ↑ Хотя Уоррен в своем отчете утверждал, что «Реолез» был «настолько поврежден, что не годен для службы», к августу 1799 года он снова был в строю. [36]
  11. ↑ Le Furet был больше, чем следует из описания, и имел отверстия для четырнадцати орудий, но нес только четыре. [44]
  12. ↑ Другими кораблями, участвовавшими в захватах, были линейные корабли HMS Centaur , HMS Bellona , ​​HMS Defiance и HMS Captain , а также фрегаты HMS Emerald и HMS Success , шлюп HMS Peterel и катер HMS Santa Teresa. [65]
  13. ↑ Джеймс отмечает, что существуют некоторые расхождения в датировке событий, связанных с действиями, но изложенные данные являются консенсусом. [73]
  14. ↑ Точные цифры призовых денег были следующими: капитаны — 40 730 фунтов стерлингов 18 шиллингов, лейтенанты — 5 091 фунт стерлингов 7 шиллингов 3 пенса, уорент-офицеры — 2 468 фунтов стерлингов 10 шиллингов 9 пенсов, мичманы и т. д. — 791 фунт стерлингов 17 шиллингов, матросы и морские пехотинцы — 182 фунта стерлингов 4 шиллинга 9 пенсов. [72] Доля Гора эквивалентна приблизительно 1 800 000 фунтов стерлингов в наши дни. [81]
  15. ↑ Майкл Филлипс утверждает, что Фоуи участвовал в попытке уничтожения « Рипалса» и покинул станцию ​​только 30 марта. [86]
  16. ↑ В июле 1800 года Гор получил удар по голове блоком и , несмотря на протесты, на некоторое время стал явно недееспособным. [87] Позднее он признал себя годным к службе и был назначен на фрегат HMS Medusa 1 мая 1801 года. [74] [79]

Цитаты

  1. ^ abcdefghijklmnopqrst Уинфилд, Британские военные корабли , стр. 478
  2. ^ Блейк, Гамбьер, Джеймс ОДНБ
  3. ^ abc Гардинер, Тяжёлый фрегат , стр. 45
  4. ^ ab Wareham, Капитаны фрегатов , стр. 15
  5. ^ Гардинер, Первые фрегаты , стр. 54
  6. ↑ Гардинер, Первые фрегаты , стр. 53.
  7. ↑ Гардинер, Первые фрегаты , стр. 115.
  8. ^ ab Колледж и Уорлоу, Корабли Королевского флота , стр. 416.
  9. ↑ Уинфилд, Британские военные корабли , стр. 477.
  10. ↑ Лавери, Флот Нельсона , стр. 49.
  11. ↑ Уинфилд, Британские военные корабли , стр. 343.
  12. ^ abcdefg Гардинер, Тяжёлый фрегат , стр. 49
  13. ↑ Гардинер, Тяжёлый фрегат , стр. 73
  14. ↑ Гардинер, Первые фрегаты , стр. 79.
  15. ↑ Гардинер, Тяжёлый фрегат , стр. 88.
  16. ↑ Гардинер, Тяжёлый фрегат , стр. 51-2.
  17. ↑ Уэрхэм, Капитаны фрегатов , стр. 282.
  18. ↑ Маршалл, Королевская военно-морская биография , том 2, часть 1, стр. 610
  19. ^ Поплавски, Энциклопедия Джейн Остин , стр. 62
  20. ^ Остин-Ли, Джейн Остин , стр. 91
  21. ^ abcde "№ 13980". The London Gazette . 14 февраля 1797 г. стр. 157.
  22. ^ "№ 15212". The London Gazette . 10 декабря 1799. стр. 1284.
  23. ↑ Шомберг, Военно-морская хронология , стр. 122.
  24. ^ Кроухерст (1989), стр. 92.
  25. ^ abc "№ 14091". The London Gazette . 13 февраля 1798 г. стр. 144.
  26. ^ Дункан, Британский трезубец , стр. 111
  27. ^ abc Джеймс, История военно-морского флота , т. 2, стр. 91
  28. ^ abc Clowes, Королевский флот , т. 4, стр. 506-7
  29. ^ Фремонт-Барнс, Матросы Нельсона , стр. 22
  30. ^ abc "№ 14058". The London Gazette . 21 октября 1797 г. стр. 1012.
  31. ^ abc "№ 16246". The London Gazette . 11 апреля 1809 г. стр. 507.
  32. ^ "№ 14057". The London Gazette . 17 октября 1797 г., стр. 999.
  33. ^ "№ 16243". The London Gazette . 4 апреля 1809 г. стр. 458.
  34. ^ abcde Джеймс, История военно-морского флота , т. 2, стр. 96
  35. ^ ab Clowes, Королевский флот , т. 4, стр. 508
  36. ^ Roche, Dictionnaire des bâtiments , Vol. 1, с. 337
  37. ^ ab "№ 14045". The London Gazette . 12 сентября 1797 г. стр. 879.
  38. ^ ab "№ 15349". The London Gazette . 28 марта 1801 г. стр. 351.
  39. ^ abcdefg "№ 15024". The London Gazette . 2 июня 1798 г. стр. 486.
  40. ^ "№ 15018". The London Gazette . 22 мая 1798 г. стр. 436.
  41. ^ ab "№ 14045". The London Gazette . 12 сентября 1797 г. стр. 880.
  42. ↑ Кларк, Военно-морская хроника, т. 3 , стр. 36.
  43. ↑ Саксби, «Блокада Бреста», стр. 29.
  44. ↑ Шомберг, Военно-морская хронология , стр. 133.
  45. ^ ab "№ 14063". The London Gazette . 7 ноября 1797 г. стр. 1067.
  46. ^ "№ 14060". The London Gazette . 28 октября 1797 г. стр. 1033.
  47. ↑ Шомберг, Военно-морская хронология , стр. 136.
  48. ^ abcdef Джеймс, История военно-морского флота , т. 2, стр. 247-9
  49. ^ abcde "№ 15093". The London Gazette . 29 декабря 1798 г. стр. 1249.
  50. ↑ Маршалл, Королевская военно-морская биография , том 1, часть 1, стр. 355
  51. ^ Дункан, Британский трезубец , стр. 130
  52. ^ ab Schomberg, Военно-морская хронология , стр. 146
  53. ↑ Шомберг, Военно-морская хронология , стр. 149.
  54. ^ ab "№ 15097". The London Gazette . 29 января 1799. стр. 36.
  55. ^ abcdefghijkl Филлипс, Тритон (32) (1796). Корабли старого флота Майкла Филлипса. Получено 19 марта 2021 г.
  56. ^ abc "№ 15229". The London Gazette . 8 февраля 1800 г. стр. 130.
  57. ^ abc Schomberg, Naval Chronology , стр. 150
  58. ^ "№ 15221". The London Gazette . 11 января 1800 г. стр. 38.
  59. ^ ab "№ 15338". The London Gazette . 17 мая 1801 г. стр. 208.
  60. ↑ Кларк, Военно-морская хроника, т. 1 , стр. 345.
  61. ^ ab "№ 15214". The London Gazette . 17 декабря 1799. стр. 1309.
  62. ^ abcde Маршалл, Королевская военно-морская биография , т. 2, часть 1, стр. 474
  63. ^ ab Ralfe, Военно-морская биография , стр. 466
  64. ^ abcdefg "№ 15264". The London Gazette . 3 июня 1800 г. стр. 607.
  65. ^ ab "№ 15891". The London Gazette . 18 февраля 1806 г. стр. 224.
  66. ^ abcdef Ральф, Военно-морская биография , стр. 467
  67. ^ ab Marshall, Королевская военно-морская биография , том 2, часть 1, стр. 475
  68. ^ ab "№ 15188". The London Gazette . 28 сентября 1799 г. стр. 996.
  69. ^ "№ 15250". The London Gazette . 22 апреля 1800 г. стр. 392.
  70. ↑ Шомберг, Военно-морская хронология , стр. 84.
  71. ^ abcdefg "№ 15197". The London Gazette . 22 октября 1799 г. стр. 1094.
  72. ^ abcdef Клоуз, Королевский флот , т. 4, стр. 525-6
  73. ^ abcdefgh Джеймс, История военно-морского флота , т. 2, стр. 402-3
  74. ^ abcdefgh Маршалл, Королевская военно-морская биография , том 1, часть 2, стр. 611
  75. ^ abc Хендерсон, Фрегаты , стр. 120
  76. ^ abcd "№ 15220". The London Gazette . 7 января 1800 г. стр. 30.
  77. ^ Дункан, Британский трезубец , стр. 196
  78. ^ abc Хендерсон, Фрегаты , стр. 121
  79. ^ abcde Ralfe, Военно-морская биография , стр. 468
  80. ^ Кларк, Военно-морская хроника, т. 2 , стр. 541
  81. ^ "Конвертер валют". Национальный архив . Получено 14 апреля 2021 г.
  82. ^ abc "№ 15233". The London Gazette . 22 февраля 1800 г. стр. 187.
  83. ↑ Шомберг, Военно-морская хронология , стр. 85.
  84. ↑ Филлипс, Репульс (64) (1780). Корабли старого флота Майкла Филлипса. Получено 19 марта 2021 г.
  85. ^ Кларк, Военно-морская хроника, том 3 , стр. 326
  86. ↑ Филлипс, Фоуи (3) (1795). Michael Phillips' Ships of the Old Navy. Получено 15 апреля 2021 г.
  87. ^ Кларк, Военно-морская хроника, том 4 , стр. 161
  88. ^ ab "№ 15531". The London Gazette . 9 ноября 1802 г. стр. 1181.
  89. ↑ Гардинер, Первые фрегаты , стр. 55.
  90. ^ abc "№ 16497". The London Gazette . 18 июня 1811. стр. 1131.
  91. ^ "№ 15197". The London Gazette . 22 октября 1799. стр. 1101.

Ссылки

  • Остин-Ли, Уильям и Ричард Артур Остин-Ли (1989) Джейн Остин, семейная летопись. Нью-Йорк: Barnes and Noble. ISBN 0-7607-0249-7 
  • Блейк, Ричард С. «Гамбиер, Джеймс, барон Гамбиер» . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-издание). Oxford University Press. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании.)
  • Кларк, Джеймс Станьер и Джон МакАртур (1799) Военно-морская хроника: содержащая общую и биографическую историю Королевского флота Соединенного Королевства с множеством оригинальных статей по морской тематике. Том 1: январь–июль 1799 г. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780511731532 
  • Кларк, Джеймс Станьер и Джон МакАртур (1799) Военно-морская хроника: содержащая общую и биографическую историю Королевского флота Соединенного Королевства с множеством оригинальных статей по морской тематике. Том 2: июль–декабрь 1799 г. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780511731549 
  • Кларк, Джеймс Станьер и Джон МакАртур (1800) Военно-морская хроника: содержащая общую и биографическую историю Королевского флота Соединенного Королевства с множеством оригинальных статей по морской тематике. Том 3: январь–июль 1800 г. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780511731556 
  • Кларк, Джеймс Станьер и Джон МакАртур (1800) Военно-морская хроника: содержащая общую и биографическую историю Королевского флота Соединенного Королевства с множеством оригинальных статей по морской тематике. Том 4: июль–декабрь 1800 г. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780511731563 
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1899) Королевский флот: История с древнейших времен до 1900 года. Том четвертый. Лондон: Sampson Low, Marston and Company. ISBN 1861760132 
  • Колледж, Дж. Дж. и Бен Уорлоу (2010) Корабли Королевского флота. Ньюбери: Каземат. ISBN 978-1-935149-07-1 
  • Crowhurst, P. (1989). Французская война с торговлей: каперство, 1793–1815. Исследования по военно-морской истории. Ashgate Publishing Company. ISBN 978-0-85967-804-9.
  • Дункан, Арчибальд (1805) Британский трезубец; или Регистр военно-морских действий; включая подлинные отчеты обо всех самых замечательных сражениях на море, в которых британский флаг проявил себя выдающимся образом; с периода памятного поражения испанской армады до настоящего времени. Том IV. Лондон: Джеймс Канди.
  • Фремонт-Барнс, Грегори (2005) Моряки Нельсона. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 1 84176 906 1 
  • Гардинер, Роберт (1992) Первые фрегаты: девятифунтовые и двенадцатифунтовые фрегаты 1748-1815. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0 85177 601 9 
  • Гардинер, Роберт (1994) Тяжёлый фрегат: Восемнадцатифунтовы фрегаты: Том I, 1778-1800. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0 85177 627 2 
  • Хендерсон, Джеймс (1970) Фрегаты. Лондон: A & C Black. ISBN 1-85326-693-0 
  • Джеймс, Уильям (1859) История военно-морского флота Великобритании, том 2. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-108-02166-1 
  • Лавери, Брайан (1989) Флот Нельсона: корабли, люди и организация 1793-1815. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0 85177 521 7 
  • Маршалл, Джон (1823) Биография королевского флота: или Мемуары о службе всех флаг-офицеров, вышедших на пенсию контр-адмиралов, отставных капитанов, пост-капитанов и командиров. Том 1 - Часть 1. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-511-77733-2 
  • Маршалл, Джон (1823) Биография королевского флота: или Мемуары о службе всех флаг-офицеров, вышедших на пенсию контр-адмиралов, отставных капитанов, пост-капитанов и командиров. Том 1 - Часть 2. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-108-02265-1 
  • Поплавски, Пол (1998). Энциклопедия Джейн Остин . Вестпорт: Гринвуд. ISBN 978-0313300172.
  • Ральф, Джеймс (1828). Военно-морская биография Великобритании: состоящая из исторических мемуаров офицеров британского флота, отличившихся во время правления Его Величества Георга III, том 4. Лондон: Whitmore & Fenn. OCLC  561188819.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre guerre de Colbert à nos jours, Том 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Саксби, Ричард (1992). «Блокада Бреста во время Французской революционной войны». The Mariner's Mirror . 78 (1): 25–35 . doi :10.1080/00253359.1992.10656383.
  • Шомберг, Исаак (1802). Военно-морская хронология, или историческое изложение военно-морских и морских событий со времен римлян до мирного договора 1802 года: с приложением, том 5. Лондон: Т. Эгертон.
  • Уэрхэм, Томас Найджел Ральф (1999) Капитаны фрегатов Королевского флота, 1793-1815. Неопубликованная докторская диссертация, Университет Эксетера. ISNI  0000 0001 3563 3797
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Лондон: Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Медиа, связанные с HMS Triton (корабль, 1796) на Wikimedia Commons
  • Корабли старого флота
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Triton_(1796)&oldid=1256441497"