Корабль Его Величества ТБ 4 (1906)

История
Великобритания
ИмяHMS ТБ 4
СтроительДж. Сэмюэл Уайт , Коус
Заложен18 сентября 1905 г.
Запущен30 октября 1906 г.
ЗавершенныйАпрель 1907 г.
Заказано17 апреля 1907 г.
СудьбаСел на мель 11 января 1921 года и сдан на слом.
Общая характеристика
Класс и типЭсминец прибрежной зоны класса «Крикет »
Смещение268 длинных тонн (272 т)
Длина171 фут 6 дюймов (52,27 м) oa
Луч17 футов 6 дюймов (5,33 м)
Черновик6 футов 4 дюйма+1 ⁄ 2  дюйма (1,943 м)
Установленная мощность3750 л.с. (2800 кВт)
Движение
Скорость26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч)
Дополнение39
Вооружение
  • 2 × 12-фунтовых (76-мм) орудия
  • 3 × 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата

HMS TB 4 [a] (первоначально назывался HMS Sandfly ) был прибрежным эсминцем или торпедным катером класса Cricket британского Королевского флота . TB 4 был построен судостроителем JS White с 1905 по 1907 год. Он служил в Дуврском патруле в Первую мировую войну и пережил войну. Он сел на мель по пути на слом 11 января 1921 года и был разобран на месте.

Дизайн

Класс Cricket , известный как прибрежные эсминцы, был задуман как меньшее и более дешевое дополнение к большому, быстрому, но дорогому классу Tribal , особенно в прибрежных водах, таких как Ла-Манш . [1] [2] Первоначальный заказ на двенадцать кораблей был размещен Адмиралтейством в мае 1905 года в рамках программы судостроения 1905–1906 годов, по пять кораблей было заказано у Thornycroft и J. Samuel White , а два — у Yarrow . [1]

Корабли Уайта (разные судостроители строили их по собственным проектам, хотя устанавливались стандартизированные механизмы и вооружение) имели общую длину 178 футов 0 дюймов (54,25 м) и 175 футов 0 дюймов (53,34 м) между перпендикулярами , с шириной 17 футов 6 дюймов (5,33 м) и осадкой 6 футов 1 дюйм.+1 ⁄ 2  дюйма (1,867 м). Водоизмещение составляло 247 длинных тонн (251 т) в нормальном и 272 длинных тонны (276 т) в глубоком грузу. [3] Корабли имели полубаки типа «черепаха» [ b] и две дымовые трубы . Два водотрубных котла Ярроу, работавшие на мазуте,подавали пар на трехступенчатые паровые турбины Парсонса , приводившие в движение три гребных вала. [5] [2] Машины были спроектированы так, чтобы выдавать мощность на валу 3600 лошадиных сил (2700 кВт) при указанной скорости 26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч). [6]

Вооружение состояло из двух 12-фунтовых (76-мм) 12-канальных орудий [c] и трех 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов (в трех одиночных установках). [5] [1] Экипаж корабля состоял из 39 человек. [6]

Услуга

Четвертый из прибрежных эсминцев, заказанных Whites по программе 1905–1906 годов, был заложен на верфи Дж. Сэмюэля Уайта в Каусе 18 сентября 1905 года и спущен на воду как HMS Sandfly 30 октября 1906 года. [7] В декабре 1906 года Британское Адмиралтейство объявило , что прибрежные эсминцы будут переклассифицированы в торпедные катера и будут известны по номерам, а не по названиям. Поэтому Sandfly был переименован в TB 4. [8] TB 4 был завершен в апреле 1907 года . [7]

Недавно достроенный TB 4 был принят от Whites и введен в эксплуатацию с основным экипажем [d] в качестве тендера для плавучей базы Hecla на военно-морской базе Портсмута 17 апреля 1907 года. [10] 24 октября 1907 года в составе Портсмутской флотилии TB 4 вместе с эсминцами Teviot , Rocket , Shark и Vigilant совершили поход в окрестностях Портсмута. [11] После потери эсминца Blackwater , затонувшего в результате столкновения в Ла-Манше 6 апреля 1909 года, TB 4 и TB 20 поддерживали спасательные операции. [12] [13] В марте 1912 года экипаж TB 4 был использован для проведения заключительных морских испытаний эсминца Tigress , а TB 4 был повторно введен в состав 4-й флотилии эсминцев по завершении этих испытаний. [14]

В 1912 году было сформировано четыре патрульных флотилии из торпедных катеров и старых эсминцев, в обязанности которых входило предотвращение постановки вражеских мин или торпедных атак на восточном побережье Британии. [15] [16] В феврале 1913 года TB 4 входил в состав Восьмой флотилии , базировавшейся в Чатеме , [17] но к январю 1914 года был переведен в Седьмую флотилию , базировавшуюся в Девонпорте . [18]

Королевский флот мобилизовался накануне начала Первой мировой войны в августе 1914 года, [19] при этом TB 4 все еще был частью Седьмой флотилии, поскольку флотилия переместилась на свою военную базу на восточном побережье Англии. [20] [21] В январе 1915 года TB 4 был включен в состав 9-й флотилии , [22] но к марту был переведен в 6-ю флотилию эсминцев , входившую в состав Дуврского патруля . [23]

17 ноября 1915 года госпитальное судно Anglia , перевозившее груз больных и раненых солдат обратно в Великобританию из Франции, подорвалось на мине у Фолкстона . Anglia сильно накренилась, но ее двигатели не были выключены, поэтому она продолжала прокладывать значительный путь по воде, что затрудняло спасательные работы. TB 4 под командованием капитан-лейтенанта HP Boxer дважды ходил рядом с Anglia, чтобы спасти выживших, а затем подобрал две лодки с ранеными из моря, причем TB 4 спас в общей сложности около 140 человек, прежде чем доставить их в Дувр. Другие выжившие были спасены торпедной канонерской лодкой Hazard , пароходами Langdon и Channel Queen и угольщиком Lusitania, который также подорвался на мине и затонул. В общей сложности Anglia потеряла 168 жизней , включая 133 пациента. [24] [25]

В ночь с 17 на 18 марта 1917 года Германия начала крупный рейд торпедных катеров, базирующихся во Фландрии, против обороны союзников и судоходства в Ла-Манше . В то время как две группы торпедных катеров должны были действовать против Дуврского заграждения , еще четырем было приказано атаковать судоходство на Даунсе . В результате атаки на Дуврский заграждение был потоплен британский эсминец Paragon и серьезно поврежден эсминец Llewellyn . [26] [27] В то время как в результате атаки на Даунс был потоплен пароход SS Greypoint и поврежден военно-морской дрейфер Redwald, а затем было выпущено несколько снарядов по Рамсгейту , Бродстерсу и Сент-Питерсу . TB 4 , патрулируя в поддержку линии дрейфующих судов, охраняющих Даунс, заметил немецкие торпедные катера, когда они обстреливали цели на суше, сообщил об обнаружении и попытался преследовать немецкие корабли, которым вскоре удалось опередить TB 4 , который потерял из виду немецкие торпедные катера. [28] [29] В ночь с 26 на 27 апреля 1917 года немецкие торпедные катера начали еще одну атаку на побережье Кента , обстреляв Маргейт , Рамсгейт и Бродстерс, будучи атакованными монитором «Маршал Ней» , сторожевым кораблем Даунс и батареей береговой обороны в Норт-Форленде . TB 4 также заметил немецкие силы и, доложив об этом, попытался занять позицию для проведения торпедной атаки, но немецкие силы прекратили бомбардировку прежде, чем какая-либо атака могла быть произведена. [30]

TB 4 оставался частью 6-й флотилии в конце войны 11 ноября 1918 года. [31] К марту 1919 года TB 4 находился в резерве в Девонпорте, [32] а к январю 1920 года был, вместе с большинством оставшихся торпедных катеров, выставлен на продажу. [33] Он был продан на металлолом судоремонтному заводу Thos. W. Ward 7 октября 1920 года, но сел на мель около Westward Ho! по пути на свалку 11 января 1921 года и был разобран на месте. [34] [7]

Примечания

  1. ^ Торпедный катер № 4
  2. ^ Носовая палуба с увеличенным выступом, предназначенная для отвода морской воды на высоких скоростях. [4]
  3. ^ 12 cwt относится к весу ружья в центнерах.
  4. ^ Корабли с основными экипажами были постоянно укомплектованы двумя пятыми обычного состава кораблей, состоящего из ключевых офицеров и матросов (включая инженеров и артиллеристов), которые должны были хорошо знать свои корабли. Корабли могли быть быстро мобилизованы регулярным персоналом ВМФ, набранным из береговых казарм и учебных заведений. Такая мобилизация часто практиковалась. [9]

Цитаты

  1. ^ abc Фридман 2009, стр. 110–111
  2. ^ ab Brown 2003, стр. 195
  3. ^ Фридман 2009, стр. 110, 294
  4. ^ Гардинер и Ламберт 1992, стр. 188
  5. ^ ab Гардинер и Грей 1985, стр. 72–73
  6. ^ ab Фридман 2009, стр. 294
  7. ^ abc Фридман 2009, стр. 305
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times . № 38214. 27 декабря 1906 г. стр. 4.
  9. ^ Мэсси 2007, стр. 465
  10. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times . № 38310. 18 апреля 1907 г., стр. 8.
  11. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times . № 38473. 25 октября 1907 г. стр. 14.
  12. ^ «Военно-морские дела — прошлое и будущее: верфь Портсмута». Морской инженер и корабельный архитектор . Том 31. Май 1909. С. 379.
  13. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times . № 38933. 14 апреля 1909 г., стр. 7.
  14. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times . № 39852. 21 марта 1912 г. стр. 14.
  15. ^ Мэннинг 1961, стр. 25
  16. ↑ Монография Военно-морского штаба № 7 1921, стр. 73–77.
  17. ^ «Флоты и эскадры в составе ВМС США и за рубежом: патрульные флотилии». The Navy List . Март 1913 г. С. 269d . Получено 7 июня 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  18. ^ «Флоты и эскадры в составе ВМС США и за рубежом: патрульные флотилии». The Navy List . Февраль 1914 г. стр. 269d . Получено 7 июня 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  19. ↑ Корбетт 1920, стр. 28–29.
  20. ↑ Монография Военно-морского штаба № 7 1921, стр. 77–79, 102
  21. ^ «Корабли Королевского флота — данные о местоположении/действиях 1914–1918 гг.: «Розовые списки» Адмиралтейства, 5 августа 1914 г.». Первая мировая война на море . naval-history.net. 24 марта 2015 г. Получено 7 июня 2022 г.
  22. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМС, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: патрульные флотилии». The Navy List . Январь 1915 г. стр. 12. Получено 7 июня 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  23. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМС, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: патрульные флотилии». The Navy List . Март 1915 г. С. 15. Получено 7 июня 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  24. ↑ Хёрд 1929, стр. 299–301.
  25. ^ "Крушение корабля времен Первой мировой войны у Фолкстона 'должно быть военной могилой'". BBC News . 20 октября 2014 г. Получено 11 июня 2022 г.
  26. ↑ Монография Военно-морского штаба № 34 1933, стр. 272–275.
  27. ↑ Ньюболт 1928, стр. 362–364.
  28. ↑ Ньюболт 1928, стр. 364–365.
  29. ↑ Монография Военно-морского штаба № 34 1933, стр. 276–277.
  30. ↑ Монография Военно-морского штаба № 34 1933, стр. 395, 402–403
  31. ^ «Корабли Королевского флота — данные о местоположении/действиях 1914–1918 гг.: «Розовые списки» Адмиралтейства, 11 ноября 1918 г.». Первая мировая война на море . naval-history.net. 23 марта 2015 г. Получено 7 июня 2022 г.
  32. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМС, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: VII.—Суда в резерве и т. д. в портах базирования и других базах: Девонпорт». Список ВМС . Март 1919 г. стр. 19. Получено 7 июня 2022 г. — через Национальную библиотеку Шотландии.
  33. ^ «Список устаревших судов и судов на продажу». The Navy List . Январь 1920 г. С.  1105f – 1105i . Получено 7 июня 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  34. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 81

Ссылки

  • Браун, ДК (2003). Воин в дредноут: развитие военных кораблей 1860–1905 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-84067-5292.
  • Корбетт, Джулиан С. (1920). Военно-морские операции: Том I, К битве за Фолклендские острова в декабре 1914 года. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон, Великобритания: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Гардинер, Роберт; Ламберт, Эндрю, ред. (1992). Пар, сталь и снаряды: паровой военный корабль 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0.
  • Херд, Арчибальд (1929). Торговый флот. Том III. История Великой войны на основе официальных документов. Лондон: Джон Мюррей. OCLC  499526279.
  • Мэннинг, ТД (1961). Британский эсминец . Лондон: Патнэм.
  • Massie, Robert K. (2007). Dreadnought: Britain, Germany and the Coming of the Great War . Лондон: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52402-1.
  • Монография № 7: Патрульные флотилии в начале войны (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том III. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1921. С.  71–107 .
  • Монография № 34: Home Waters Часть VIII: Декабрь 1916 — Апрель 1917 (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XVIII. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1933.
  • Ньюболт, Генри (1928). Военно-морские операции. Т. IV. История Великой войны на основе официальных документов. Лондон: Longmans, Green & Co.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_TB_4_(1906)&oldid=1169799697"