Эсминец класса «Крикет»

HMS Крикет
Обзор класса
ИмяКласс крикета и последующие классы
СтроителиJS Уайт , Торникрофт , Ярроу , Денни , Хоторн Лесли , Палмер
Операторы Королевский флот
Завершенный36
Потерянный6
Списано30

Класс Cricket и последующие классы прибрежных эсминцев представляли собой серию малых торпедных катеров-эсминцев ( TBD), предназначенных для дополнения эсминцев класса Tribal Королевского флота . Тридцать шесть судов, которые в целом составляли эту группу, на самом деле состояли из нескольких различных классов, поскольку каждый подрядчик строил по собственным проектам, и даже проекты одного подрядчика развивались из года в год.

Первые двенадцать судов (включая класс White's Cricket , класс Thornycroft's Gadfly и класс Yarrow's Mayfly ) были заказаны в 1905 году и спущены на воду в начале 1906 года. На практике они оказались недостаточно прочными для операций в открытом океане и были переклассифицированы в торпедные катера 1-го класса. Этим первым двенадцати судам были даны названия, но в октябре 1906 года — после того, как первые два судна прошли испытания, но до того, как какие-либо были доставлены — всем им были даны номера TB 1 — TB 12 , и их названия были отозваны.

Следующие две партии — каждая из двенадцати дополнительных лодок, включающая TB 13 — TB 24, заказанные по Программе 1906–07, и TB 25 — TB 36 по Программе 1907–08, — получили только номера и были в среднем на 10 футов (3,0 м) длиннее. Они были классифицированы только как торпедные катера 1-го класса. Последняя лодка была спущена на воду в 1909 году. Те, что пережили войну (шесть были потерями военного времени — четыре из партии 1905–06 и две из партии 1906–07), были распроданы с 1919 по 1921 год.

Они были построены на шести разных верфях (тринадцать — Уайтом в Коусе , девять — Торникрофтом (пять — в Чизвике и четыре — в Вулстоне, Хэмпшир ), по четыре — Денни в Дамбартоне и Хоторн Лесли в Хебберне , по три — Ярроу в Кьюбитт-Тауне и Палмерсом в Джарроу ).

Лодки различались в деталях, поскольку каждому судостроителю было разрешено строить по собственному проекту, и проекты были изменены и увеличены для более поздних партий, но все имели две дымовые трубы с одним из торпедных аппаратов на корме. Эти суда очень напоминали самые ранние 26-узловые TBD 1892–93 годов, имея «черепаховые» баки и несли похожее вооружение.

К 1914 году все лодки служили в патрульных флотилиях Северного моря или в местной оборонительной флотилии Нор. TB 4 и TB 24 выиграли Battle Honour Belgian Coast 1915. В 1918 году четыре лодки, построенные на верфи Denny, были отправлены в Средиземное море: TB 17 и TB 18 служили в Гибралтаре , TB 29 и TB 30 — на Мальте , где они были отправлены на слом в 1919 году.

Крикет-сорт (ТБ.1кТБ.5- Программа Дж. С. Уайта 1905–1906 гг.)

Общие характеристики
ТБ.1 - ТБ.5
ТипЭскадренный миноносец (с октября 1906 г. — миноносец 1-го класса)
Смещение
  • 247 т нормальный
  • ~272 т глубокая загрузка
Длина178 футов (54 м) общая длина, 175 футов (53 м) между перпендикулярами
Луч17 футов 6 дюймов (5,33 м)
Черновик6 футов 1,5 дюйма (1,867 м)
Движение2 котла Yarrow, 3 турбины Parsons, генерирующие 3600  л.с. (2700 кВт) на трех валах
Скорость26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч)
Диапазон21,7–37 т нефти
Дополнение39
Вооружение

Торпедные катера Дж. Сэмюэля Уайта, построенные по программе судостроения 1905–1906 годов, имели общую длину 178 футов 0 дюймов (54,25 м) , ширину 17 футов 0 дюймов (53,34 м) между перпендикулярами , ширину 17 футов 6 дюймов (5,33 м) и осадку 6 футов 1 дюйм.+1 ⁄ 2  дюйма (1,867 м). Водоизмещение составляло 247 длинных тонн (251 т) в нормальном и 272 длинных тонны (276 т) в глубоком грузу. [1] Корабли имели полубаки типа «черепаха » [a] и две дымовые трубы. Два водотрубных котла Yarrow, работавшие на мазуте,подавали пар на трехступенчатые паровые турбины Parsons , приводившие в движение три гребных вала. [3] [4] Машины были спроектированы так, чтобы выдавать 3600 лошадиных сил на валу (2700 кВт) со скоростью 26 узлов (30 миль в час; 48 км/ч). [5]

Вооружение состояло из двух 12-фунтовых (76-мм) 12-канальных орудий [b] и трех 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов (в трех одиночных установках). [3] [6] Экипаж корабля состоял из 39 человек. [5]

Оригинальное
имя		ЧислоСтроительЗаложенЗапущенЗавершениеСудьба
Программа 1905–1906 гг.
КрикетТБ 1Дж. Сэмюэл Уайт12 сентября 1905 г.23 января 1906 г.Декабрь 1906 г.Продан 7 октября 1920 г. компании Fowey Coaling & Ship Co. [7]
СтрекозаТБ 2Дж. Сэмюэл Уайт15 сентября 1905 г.11 марта 1906 г.Январь 1907 г.Продан 7 октября 1920 г. Томасу У. Уорду [7]
СветлячокТБ 3Дж. Сэмюэл Уайт18 сентября 1905 г.1 сентября 1906 г.Февраль 1907 г.Продан 7 октября 1920 г. Томасу У. Уорду [7]
МоскитТБ 4Дж. Сэмюэл Уайт18 сентября 1905 г.30 октября 1906 г.Апрель 1907 г.Продан 7 октября 1920 г. Томасу У. Уорду [7]
Разбился 11 января 1921 г. по пути на слом
Паук [8]ТБ 5Дж. Сэмюэл Уайт18 сентября 1905 г.15 декабря 1906 г.1907Продан на слом 7 октября 1920 года Томасу У. Уорду. [7]

Овод-сорт (ТБ.6кТБ.10- Лодки Торникрофта - программа 1905–1906 гг.)

Общие характеристики
ТБ.6 - ТБ.10
ТипЭскадренный миноносец (с октября 1906 г. — миноносец 1-го класса)
Смещение
  • 244 т нормальный
  • ~268 т глубокая загрузка
Длина171 фут 6 дюймов (52,27 м) общая длина, 166 футов 6 дюймов (50,75 м) между перпендикулярами
Луч17 футов 6 дюймов (5,33 м)
Черновик6 футов 4,5 дюйма (1,943 м)
Движение2 котла Yarrow, 3 турбины Parsons, генерирующие 3750  л.с. (2800 кВт) на трех валах
Скорость26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч)
Диапазон21–35,6 т нефти
Дополнение39
Вооружение

Длина миноносцев Торникрофта по программе 1905–1906 годов составляла 171 фут 6 дюймов (52,27 м), расстояние между перпендикулярами — 166 футов 6 дюймов (50,75 м) , ширина — 17 футов 6 дюймов (5,33 м), осадка — 6 футов 4 дюйма.+1 ⁄ 2  дюйма (1,943 м). Водоизмещение составляло 244 длинных тонны (248 т) в нормальном состоянии и 268 длинных тонн (272 т) в глубоком грузу. [1] Что касается лодок, построенных Уайтом, они имели полубак и две дымовые трубы. Машины были похожи, но имели мощность 3750 лошадиных сил на валу (2800 кВт) со скоростью 26 узлов (30 миль в час; 48 км/ч). [5] Вооружение и экипаж корабля были такими же, как у кораблей, спроектированных Уайтом.

Оригинальное
имя		ЧислоСтроительЗаложенЗапущенЗавершениеСудьба
Программа 1905–1906 гг.
ОводТБ 6Торникрофт , Чизвик1 сентября 1905 г.24 июня 1906 г.Декабрь 1906 г.Продан 22 октября 1920 г. Стэнли, Дувр [7]
СветлячокТБ 7Торникрофт, Чизвик25 сентября 1905 г.20 декабря 1906 г.Февраль 1907 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду, Рейнхэм [7]
КомарТБ 8Торникрофт, Чизвик4 октября 1905 г.1 декабря 1906 г.Март 1907 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду, Рейнхэм [7]
КузнечикТБ 9Торникрофт, Чизвик1 ноября 1905 г.18 марта 1907 г.Июнь 1907 г.Затонул после столкновения в Северном море 26 июля 1916 года [9]
Зелёная мухаТБ 10Торникрофт, Чизвик2 ноября 1905 г.15 февраля 1907 г.Май 1907 г.Подорвалась на мине в Северном море 10 июня 1915 г. [7]

Муха-однодневкаСорт (ТБ.11кТБ.12)

Общая характеристика
ТБ.11 и ТБ.12
ТипЭскадренный миноносец (с октября 1906 г. — миноносец 1-го класса)
Смещение
  • 264 т нормальный
  • ~291 т глубокая загрузка
Длина175 футов 9 дюймов (53,57 м) общая длина, 172 фута 0 дюймов (52,43 м) между перпендикулярами
Луч18 футов 0 дюймов (5,49 м)
Черновик5 футов 8 дюймов (1,73 м) (испытания)
Движение2 котла Yarrow, 3 турбины Parsons, генерирующие 4000  л.с. (3000 кВт) на трех валах
Скорость27 узлов (50 км/ч; 31 миля/ч) (испытания)
Диапазон23,8–39,5 т нефти
Дополнение39
Вооружение
Оригинальное
имя		ЧислоСтроительЗаложенЗапущенЗавершениеСудьба
Программа 1905–1906 гг.
Муха-однодневкаТБ 11Тысячелистник обыкновенный23 ноября 1905 г.29 января 1907 г.Май 1907 г.Подорвалась на мине в Северном море 17 марта 1916 г. [7]
МольТБ 12Тысячелистник обыкновенный23 ноября 1905 г.15 марта 1907 г.Май 1907 г.Подорвалась на мине в Северном море 10 июня 1915 г. [7]

ТБ.13Сорт (ТБ.13кТБ.16)

Общие характеристики
TB.13 - TB.36
(среднее значение из шести проектов строителей)
ТипТорпедные катера 1-го класса
Смещение
  • 256 т нормальная
  • ~306 т глубокая загрузка
Длина185 футов (56 м) общая длина, 177 футов (54 м) между перпендикулярами
Луч18 футов 0 дюймов (5,49 м)
Черновик6 футов 6 дюймов (1,98 м)
Движение2 котла Yarrow, 3 турбины Parsons, генерирующие 4000  л.с. (3000 кВт) на трех валах
Скорость26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч)
Дополнение39
Вооружение
Примечанияпостроено шестью разными строителями
ЧислоСтроительЗаложенЗапущенЗавершениеСудьба
Программа 1906–1907 гг.
ТБ 13Дж. Сэмюэл Уайт14 марта 1907 г.10 июля 1907 г.Май 1908 г.Затонул после столкновения в Северном море 26 января 1916 года [7]
ТБ 14Дж. Сэмюэл Уайт18 марта 1907 г.26 сентября 1907 г.Май 1908 г.Продан 7 октября 1920 года Филиппу, Дартмут [7]
ТБ 15Дж. Сэмюэл Уайт20 марта 1907 г.19 ноября 1907 г.Май 1908 г.Продан 7 октября 1920 г. Томасу У. Уорду [7]
ТБ 16Дж. Сэмюэл Уайт12 июля 1907 г.23 декабря 1907 г.Июль 1908 г.Продан 7 октября 1920 г. Томасу У. Уорду [7]
ТБ 17Денни4 апреля 1907 г.21 декабря 1907 г.Апрель 1908 г.Продан в 1919 году в Гибралтаре [7]
ТБ 18Денни4 апреля 1907 г.15 февраля 1908 г.Июнь 1908 г.Продан в 1920 году в Гибралтаре [7]
ТБ 19Торникрофт, Вулстон13 марта 1907 г.7 декабря 1907 г.2 июня 1908 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду, Грейс [7]
ТБ 20Торникрофт, Вулстон20 марта 1907 г.21 января 1908 г.19 августа 1908 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду [7]
ТБ 21Боярышник7 мая 1907 г.20 декабря 1907 г.Март 1908 г.Продан 7 октября 1920 г. компании Maden & McKee [7]
ТБ 22Боярышник7 мая 1907 г.1 февраля 1908 г.Март 1908 г.Продан 7 октября 1920 г. компании Maden & McKee [7]
ТБ 23Тысячелистник обыкновенный10 февраля 1907 г.5 декабря 1907 г.19 февраля 1908 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду [7]
ТБ 24Палмерс2 апреля 1907 г.19 марта 1908 г.Июнь 1908 г.Разбился у Дувра 28 января 1917 г. [7]
Программа 1907–1908 гг.
ТБ 25Дж. Сэмюэл Уайт30 декабря 1907 г.28 августа 1908 г.22 января 1909 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду, Грейс [7]
ТБ 26Дж. Сэмюэл Уайт30 декабря 1907 г.28 августа 1908 г.Февраль 1909 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду, Рейнхэм [7]
ТБ 27Дж. Сэмюэл Уайт2 февраля 1908 г.29 сентября 1908 г.Март 1909 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду, Рейнхэм [7]
ТБ 28Дж. Сэмюэл Уайт27 февраля 1908 г.29 октября 1908 г.8 апреля 1909 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду, Рейнхэм [7]
ТБ 29Денни20 февраля 1908 г.29 сентября 1908 г.Ноябрь 1909 г.Продан 28 ноября 1919 г. на Мальте [7]
ТБ 30Денни20 февраля 1908 г.29 сентября 1908 г.Январь 1910 г.Продан 28 ноября 1919 г. на Мальте [7]
ТБ 31Торникрофт, Вулстон8 февраля 1908 г.10 октября 1908 г.Февраль 1910 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду, Рейнхэм [7]
ТБ 32Торникрофт, Вулстон9 февраля 1908 г.23 ноября 1908 г.Март 1910 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду, Рейнхэм [7]
ТБ 33Боярышник17 января 1908 г.22 февраля 1909 г.Июнь 1910 г.Продан 24 августа 1922 года в Кэшмор, Ньюпорт [7]
ТБ 34Боярышник7 февраля 1908 г.22 февраля 1909 г.Август 1910 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду, Рейнхэм [7]
ТБ 35Палмерс4 февраля 1908 г.19 апреля 1909 г.Август 1910 г.Продан 24 августа 1922 года в Кэшмор, Ньюпорт [7]
ТБ 36Палмерс20 марта 1908 г.6 мая 1909 г.Сентябрь 1910 г.Продан 9 мая 1921 г. Томасу У. Уорду, Рейнхэм [7]

Примечания

  1. ^ Носовая палуба с увеличенным выступом, предназначенная для отвода морской воды на высоких скоростях. [2]
  2. ^ 12 cwt относится к весу ружья в центнерах.

Цитаты

  1. ^ ab Фридман 2009, стр. 110, 294
  2. ^ Гардинер и Ламберт 1992, стр. 188
  3. ^ ab Гардинер и Грей 1985, стр. 72–73
  4. ^ Браун 2003, стр. 195
  5. ^ abc Фридман 2009, стр. 294
  6. ^ Фридман 2009, стр. 110–111.
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Диттмар, FJ и колледж JJ. «КОРАБЛИ КОРОЛЕВСКОГО ФЛОТА, 1914–1919 гг. – в АЛФАВИТНОМ ПОРЯДКЕ (Часть 2 из 2)», Британские военные корабли 1914–1919 гг . Военно-морская история.net. Проверено 30 июня 2013 г.
  8. ↑ HMS Spider Архивировано 12 июня 2012 г. на Wayback Machine
  9. ^ Мур 1997, стр. 315.

Ссылки

  • Браун, ДК (2003). Воин в дредноут: развитие военных кораблей 1860–1905 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-84067-5292.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Хайт, Виконт, редактор (1912). The Naval Annual 1912. Портсмут, Великобритания: J. Griffin & Co.
  • Гардинер, Роберт; Ламберт, Эндрю, ред. (1992). Пар, сталь и снаряды: паровой военный корабль 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cricket-class_destroyer&oldid=1252986918"