HMS Лейт (U36)

Лейт в июле 1941 г.
История
Великобритания
Имя	HMS Лейт
Заказано	1 ноября 1932 г.
Строитель	Верфь Девонпорта
Заложен	6 февраля 1933 г.
Запущен	9 сентября 1933 г.
Заказано	10 июля 1934 г.
Выведен из эксплуатации	Июнь 1945 г.
Переименован	(Как торговцы): Байрон Дружба
Идентификация	Номер вымпела : L36 (позже U36)
Девиз	«Продолжайте упорствовать»
Почести и награды	Атлантика 1939–44 Северная Африка Ла-Манш 1943
Судьба	Продан в торговую эксплуатацию 25 ноября 1946 г. Приобретен Королевским флотом Дании в 1949 году.
Значок	На белом поле старинный корабль, черный с красными вымпелами на волнах золотого и синего цвета.
Дания
Имя	HDMS Галатея
Приобретенный	1949
Судьба	Продан на слом в 1955 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Шлюп класса Гримсби
Смещение	990 тонн стандарт 1300 тонн полных
Длина	250 футов (76,2 м) п/п / 266 футов (81,1 м) н/п
Луч	36 футов (11,0 м)
Черновик	7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Движение	Два Адмиралтейских 3-х барабанных водотрубных котла Паровые турбины с редуктором Парсонса Два вала 2000 л.с. (1500 кВт)
Скорость	16,5 узлов (31 км/ч; 19 миль/ч)
Диапазон	5700 морских миль (10 600 км; 6600 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение	100
Вооружение	2 × 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX (2x1) 1 × QF 3-дюймовая 20-центовая зенитная пушка 4 × .5" MG A/A (1x4)

HMS Leith — шлюп класса «Гримсби» Королевского флота , служивший во Второй мировой войне .

Leith был заказан 1 ноября 1932 года в рамках Программы 1931 года. Он был заложен на верфи Девонпорта 6 февраля 1933 года, спущен на воду 9 сентября 1933 года и введен в эксплуатацию 10 июля 1934 года. Первоначально он был назначен в Новозеландскую дивизию Королевского флота , укомплектованную портовой дивизией Чатема. Leith прибыл в Окленд 13 ноября 1934 года и был развернут в Тихом океане и локально в водах Новой Зеландии. ^[1] Он был повторно введен в эксплуатацию в декабре 1936 года, чтобы продолжить службу в Новозеландской дивизии, и снова в июле 1939 года. Он имел активную карьеру в Тихом океане, совершая многочисленные визиты в колониальные владения и однажды доставляя Салоте Тупоу III , королеву Тонга, в гости к отдаленным островам. ^[1]

Начало Второй мировой войны застало Leith все еще в Тихом океане. В сентябре 1939 года он отплыл в Сингапур, чтобы выполнить обязанности по контролю за контрабандой на станции China Station . Во время перехода он зашел в залив Джервис , Австралия . Leith был развернут в Пенанге для осуществления контроля за контрабандой, а также для наблюдения за вражескими судами в портах Голландской Ост-Индии . ^[1] Он был отозван с этих обязанностей в ноябре и получил приказ отправиться в Великобританию для выполнения обязанностей по защите конвоев в домашних водах. Он отплыл из Пенанга 7 ноября, пройдя через Красное море и Средиземное море . Он прибыл в Гибралтар , где его перенаправили во Фритаун, чтобы присоединиться к эскорту атлантического конвоя. Он присоединился к конвою SL 14 во Фритауне 26 декабря, сопровождая его в Великобританию. ^[1] По прибытии Leith был развернут для сопровождения конвоев. 10 января он был направлен, чтобы присоединиться к шлюпам HMS  Aberdeen и Bideford , а также эсминцам Vidette , Wanderer , Warwick и Witch в сопровождении прибывающего конвоя HG 14 в Ливерпуль . Leith был отсоединен 12 января и отправился на ремонт в Пенарт . На следующий день он был передан в управление коммерческой верфи. ^[1]

После завершения ремонта в феврале она была назначена на службу в Командовании Западных Подходов . Она присоединилась к командованию в Ливерпуле 2 февраля. 11 февраля она присоединилась к исходящему Конвою OG 18 с HMS Bideford и эсминцами HMS  Active и Versatile . Leith и Bideford были отделены 17 февраля и присоединились к прибывающему Конвою HG 19, до 27 февраля. Такая схема обязанностей по сопровождению конвоев соблюдалась с марта по июль. В июле она была переведена в Эскортные Силы Росайта для защиты конвоев в Северо-Западных Подходах и Северном море . ^[1] Вскоре она была выведена из эксплуатации для устранения неисправности в ее котле № 1. Она была отремонтирована в Белфасте . После послеремонтных испытаний она возобновила службу в Командовании Западных Подходов 12 августа в 41-й Эскортной Группе , базирующейся в Ливерпуле. Здесь она прикрывала последние этапы конвоев между Гибралтаром и Фритауном. ^[1] 28 августа она подобрала 27 выживших с финского торгового судна Elle, которое было потоплено к северо-востоку от Ирландии немецкой подводной лодкой  U-101 . ^[2]

В октябре она развернулась со шлюпом HMS  Folkestone и корветами класса Flower Bluebell и Heartsease для защиты атлантических конвоев во время путешествия к точке рассредоточения исходящих конвоев и для заключительного этапа прохода входящих конвоев. 13 октября она присоединилась к исходящему конвою OB 228 из Ливерпуля к точке его рассредоточения. 16 октября U-93 атаковала Leith . Она заметила подводную лодку на поверхности и заставила ее погрузиться. Затем Leith провела безуспешный поиск своего нападавшего с помощью HMS Heartsease . ^[1] Эскорт был отделен от конвоя 17 октября и отплыл, чтобы присоединиться к прибывающему конвою SC 7. 18 октября она спасла 19 выживших с эстонского торгового судна Nora, которое было торпедировано и потоплено 13 октября U-103 . ^[2] Вместе со шлюпами HMS  Scarborough и Fowey и корветами Bluebell и Heartsease они безуспешно пытались отразить атаки волчьих стай нескольких подводных лодок . Лейт спас выживших с трех торпедированных торговых судов, включая Assyrian и Soesterberg, прежде чем присоединиться к прибывающему конвою HX 79 , который также подвергся сильной атаке подводных лодок. Лейт собрал три торговых судна и привел их в порт. ^[1]

Она совершила полный трансатлантический переход и вернулась в ноябре, сопровождая исходящий и прибывающий конвой, прежде чем вернуться к своему обычному графику в декабре, прикрывая конвои Фритауна и Гибралтара. 9 декабря она была частью эскорта конвоя OG 47 на пути в Гибралтар. 20 декабря конвой подвергся атаке итальянской подводной лодки  Mocenigo , которая потопила торговое судно Manchester General. ^[1] Leith был отделен от конвоя по его прибытии 25 декабря и отплыл с прибывающим конвоем в Ливерпуль 29 декабря. По прибытии она вернулась, прикрывая конвои через Западные подходы с января по апрель 1941 года. 17 апреля она начала ремонт в Эйвонмуте , который продолжался до мая, когда она была назначена для защиты конвоев, базирующихся в Ньюфаундленде . ^[1]

Leith отплыл, чтобы присоединиться к Newfoundland Escort Force, базировавшимся в Сент-Джонсе 6 июня. Он был развернут с ними в течение июля и августа. Он вернулся в августе, чтобы передислоцироваться с Western Approaches Command. 20 августа он был развернут с эсминцами HMS  Gurkha и Lance , а также корветом HMS  Zinnia и другими корветами 5-й группы сопровождения для защиты внешнего конвоя OG 71 , состоящего из 21 судна из Ливерпуля, на пути в Гибралтар. ^[1] Норвежский эсминец HNoMS Bath был потоплен накануне вместе с тремя торговыми судами. Конвой продолжал подвергаться атакам после прибытия подкреплений, несмотря на постоянные противолодочные операции. HMS Zinnia и четыре других торговых судна были потоплены 22 августа. Остальная часть конвоя прибыла в Гибралтар 25 августа. ^[1] Leith вернулся в Ливерпуль в сентябре, сопровождая конвой HG 72.

В октябре Leith находился в Белфасте , прежде чем присоединиться к 43-й группе эскорта для сопровождения конвоев между Великобританией и Фритауном, базируясь в порту Лондондерри . Следующие пару месяцев она провела, сопровождая конвои, прежде чем отплыть 28 ноября в качестве эскорта конвоя в Западную Африку. Она вернулась в январе 1942 года и с 17 января проходила ремонт своего подводного оборудования в порту Лондондерри. ^[1] Она вернулась в строй 31 января. Дальнейшие обязанности по сопровождению привели Leith к африканскому побережью в Батерст и обратно. Ее следующее крупное сражение произошло в августе, когда она была частью конвоя SL 119, состоящего из 29 торговых судов. Конвой был обнаружен, и его местоположение сообщила U-214 25 августа. Стае Wolf Blücher было приказано провести концентрированную атаку. Leith проводил поиски подводных лодок и спас экипаж торпедированного торгового судна SS Zuiderkerk. После прибытия конвоя, Leith прошла замену подводного купола для своего гидролокационного оборудования в Гриноке . После того, как это было завершено к октябрю, она вернулась в Белфаст. ^[1]

Также в октябре Leith был назначен на сопровождение военных конвоев для высадки союзников в Северной Африке ( операция «Факел» ). В конце октября он сопровождал конвой с припасами, а в ноябре и декабре сопровождал конвои через западное Средиземноморье. Он выполнял эти обязанности до марта 1943 года, когда он вернулся со своей группой в Великобританию. 1943 год и первую половину 1944 года он провел на маршруте Фритаун. ^[1] В августе он вернулся в Средиземное море, пройдя обширный ремонт в Гибралтаре в сентябре из-за его ухудшенного состояния после длительного периода активной службы в Атлантике. Ремонт продолжался до декабря, а в январе 1945 года он вернулся в Великобританию и присоединился к 38-й группе сопровождения, базирующейся в Портсмуте . Он сопровождал конвои через Ла-Манш в феврале и марте, а в апреле сопровождал голландский минный заградитель Van der Zaan, когда тот устанавливал мины в Ла-Манше. ^[1] После Дня Победы в мае «Лейт» был номинирован на перевод в резервный флот . В июне он отправился в Росайт , где получил расплату и был поставлен на прикол в следующем месяце. ^[1]

Leith был помещен в список утилизации и продан в 1946 году на торговую службу. ^[1] Он был переименован в Byron , а позже в Friendship в 1948 году. ^[2] Затем он был приобретен Королевским датским флотом в 1949 году и переименован в HDMS Galathea . ^[3] Он совершил вторую экспедицию Galathea , которая совершила кругосветное плавание в 1950–52 годах, проводя глубоководные океанографические исследования, и был продан на слом в Оденсе в 1955 году. ^[2]

• Кэмпбелл, NJM (1980). «Великобритания (включая имперские силы)». В Chesneau, Roger (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр. 2–85. ISBN 0-85177-146-7.
• Колледж, Дж. Дж.; Уорлоу, Бен и Буш, Стив (2020). Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота с 15-го века до наших дней (5-е исправленное и обновленное издание). Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
• Хейг, Арнольд (1993). Шлюпы: История 71 шлюпа, построенного в Британии и Австралии для британских, австралийских и индийских флотов в 1926–1946 годах . Кендал, Великобритания: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.
• Lenton, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.

• Военная карьера HMS Leith
• HMS Leith на Uboat.net