СС Состерберг
 | |
| История | |
|---|---|
 Нидерланды | |
| Имя | Состерберг |
| Владелец | Стумбот Мидж Хиллегерсберг, штат Невада [1] |
| Оператор | Vinke & Co, Роттердам |
| Порт приписки | Амстердам |
| Строитель | Antwerp Engineering Co Ltd, Хобокен , [1] Бельгия |
| Номер двора | 90 [4] |
| Завершенный | Апрель 1927 г. [1] |
| Выведен из эксплуатации | 19 октября 1940 г. [5] |
| Идентификация |
|
| Судьба | Потоплен торпедой 19 октября 1940 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | грузовой пароход |
| Тоннаж |
|
| Длина | 278,5 футов (84,9 м) [1] п/п |
| Луч | 40,2 фута (12,3 м) [1] |
| Черновик | 17 футов 8+3 ⁄ 4 дюйма (5,40 м) [1] |
| Глубина | 18,4 фута (5,6 м) [1] |
| Установленная мощность | 214 НХП [1] |
| Движение |
|
| Скорость | 10 узлов (19 км/ч) [4] |
| Экипаж | 25, включая артиллеристов DEMS (1940) |
| Датчики и системы обработки | беспроводная пеленгация (1940) [1] |
SS Soesterberg — голландский грузовой пароход , построенный в Бельгии в 1927 году и потопленный подводной лодкой в 1940 году в битве за Атлантику .
Здание
Компания Antwerp Engineering Co Ltd из Хобокена построила судно, завершив его строительство в апреле 1927 года. [1] Ее владельцем был Stoomboot Mij Hillegersberg NV, который назвал судно в честь города Состерберг в провинции Утрехт , зарегистрировал его в Амстердаме и назначил Vinke & Co из Роттердама управлять им. [5]
В Состерберге было шесть гофрированных печей с общей площадью решетки 93 квадратных фута (9 м2 ) , которые нагревали два односторонних котла по 180 фунтов / дюйм2 с общей поверхностью нагрева 3632 квадратных фута (337 м2 ). [1] Котлы питали трехцилиндровую паровую машину тройного расширения мощностью 214 NHP и приводили в движение один винт. [1]
Карьера военного времени
После немецкого вторжения в Нидерланды в мае 1940 года Soesterberg остался на службе у союзников , совершая трансатлантические переходы между Канадой и Великобританией. В июне 1940 года он отплыл в составе конвоя OB 174 из Ливерпуля в Галифакс , Новая Шотландия . [6] В июле он вернулся из Галифакса в Ливерпуль в составе конвоя HX 59 с грузом рудничных стоек . [7] В начале сентября он отплыл с конвоем OA 208 из Метила в Шотландии в Галифакс. [8] В начале октября он отплыл из Чатема, Нью-Брансуик , с 790 саженями (1440 м) рудничных стоек, направляясь в Халл . [5] Он прошел через Сидней, Новая Шотландия , где присоединился к конвою SC 7, направлявшемуся в Ливерпуль. [9]
Тонущий
SC 7 покинул Сидней 5 октября. Сначала конвой имел только один корабль сопровождения, шлюп HMS Scarborough класса Hastings . Волчья стая подводных лодок обнаружила конвой 16 октября и быстро подавила его, потопив много кораблей в течение следующих нескольких дней. В 01:22 19 октября SC 7 находился примерно в 102 морских милях (189 км) к западу от севера от Барра-Хед , Внешние Гебриды , когда немецкая подводная лодка U-101 под командованием Фрица Фрауэнхайма выпустила три носовых торпеды по конвою. Фрауэнхайм последовал за ним через две минуты кормовой торпедой. Он поразил два корабля: Assyrian носовой торпедой и Soesterberg кормовой торпедой. [5]
Взрыв на Soesterberg выбросил за борт четырех человек и разрушил ее правую спасательную шлюпку. [5] Остальные выжившие покинули судно: три артиллериста DEMS на спасательном плоту , а остальные в левой спасательной шлюпке. Подсчет показал, что люди из машинного отделения пропали без вести. Капитан и первый помощник вернулись на корабль в поисках их, но пришли к выводу, что они были убиты во время вахты внизу. Затем двое офицеров вернулись в спасательную шлюпку. [5]
Теперь заброшенный Soesterberg остался на плаву и дрейфовал, как и пострадавший Assyrian . Soesterberg столкнулся с кормой Assyrian , а затем внезапно перевернулся. Вскоре после этого Soesterberg затонул, пролив свой груз рудничных опор, несколько из которых упали на выживших Assyrian . Это разрушило большую часть их спасательных плотов, но выжившие затем цеплялись за плавучие рудничные опоры, ожидая спасения. [5]
Шестеро из 25 человек на борту Soesterberg погибли. [5] Один из ее кочегаров выжил при затоплении и был спасен спасательной шлюпкой с Empire Brigade , которая была потоплена U-99 Отто Кречмера в той же атаке Wolfpack. Шлюп HMS Leith класса Grimsby спас нескольких выживших и высадил их в Гриноке . [5]
Ссылки
- ^ abcdefghijklmnop Lloyd's Register, Пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Lloyd's Register . 1940. Получено 8 августа 2013 г.
- ^ Lloyd's Register, Пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Lloyd's Register . 1933. Получено 8 августа 2013 г.
- ^ Lloyd's Register, Пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Lloyd's Register . 1934. Получено 8 августа 2013 г.
- ^ abc Allen, Tony; Vleggeert, Nico (7 февраля 2013 г.). "SS Soesterberg [+1940]". Место крушения . Получено 8 августа 2013 г.
- ^ abcdefghi Helgason, Гудмундур (1995–2013). «Зостерберг». Корабли, пораженные подводными лодками . Гудмундур Хельгасон . Проверено 8 августа 2013 г.
- ^ Хейг, Арнольд. "Convoy OB.174". Серия OB Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Получено 8 августа 2013 г.
- ^ Хейг, Арнольд. "Convoy HX.59". Серия HX Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Получено 8 августа 2013 г.
- ^ Хейг, Арнольд. "Convoy OA.208". Серия OA Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Получено 8 августа 2013 г.
- ^ Хейг, Арнольд. "Convoy SC.7". Серия SC Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Получено 8 августа 2013 г.
57°12′с.ш. 10°43′з.д. / 57.200°с.ш. 10.717°з.д. / 57.200; -10.717
