Его Величество Грейхаунд (1780)
Британский военный катер (1780–1809)

Борзая акцизная жатка. Капитан У. М. Уотсон — на ветру, в погоне [1]
История
Великобритания
ИмяГрейхаунд
Приобретенный23 июня 1780 г. (покупка)
ПереименованЕго Величество Вайпер (1781)
Почести и
награды		Медаль «За службу на флоте» с пряжкой, «29 июля 1800 г.» [2]
СудьбаРаспался в июле 1848 г.
Общая характеристика [3]
ТипРезак
Тонны груза148 ( бм )
ДвижениеПаруса
План парусаШхуна
Дополнение60
Вооружение

HMS Greyhound был куттером, который Британское Адмиралтейство купило в 1780 году и переименовало в Viper в 1781 году. Viper захватил несколько французских каперов в водах Великобритании и принял участие в примечательном сражении. Он был продан в октябре 1809 года.

Англо-французская война

Greyhound был введен в эксплуатацию в июне 1780 года под командованием лейтенанта Ричарда Бриджа для островов Силли и Ирландского моря. [3] [4] Как Viper , он был в компании с Nemesis 3 января 1781 года, когда они захватили голландское судно Catherine . [5] Viper находился под командованием лейтенанта Томаса Дикинсона. [6] Затем в августе Stag и Viper были в компании, когда они отбили шлюп Peggy и куттер Hope . [7]

16 апреля 1782 года Вайпер захватил французский капер Brilliant . [6] Позже в том же месяце, 28 апреля, Вайпер и бриг Antigua привели в Уотерфорд французский каперский люггер и его приз. Призом был шлюп, который плыл из Лондона в Корк с товарами, когда капер захватил его. [8]

Lark и Viper были в компании 22 июня, когда они заметили катер у мыса Лендс-Энд . Они погнались за ним и к часу дня поймали свою добычу. Это оказался голландский капер Sea Lion (или Zeuwsche Water Leuw ) из Флашинга , но из Шербура . У Sea Lion была команда из 50 человек, и он был пробит для 12 орудий, но нес только восемь 3-фунтовых орудий. Во время этого похода он захватил шлюп между Лаймом и Веймутом . [9] [a]

Viper был выведен из эксплуатации в июне 1783 года, но немедленно повторно введен в эксплуатацию под командованием лейтенанта Артура Уэббера для Ирландского моря. [4] Лейтенант Джон Краймс принял командование в 1784 году для Лендс-Энда и Ирландского моря. [4] В 1785-86 годах Viper находился у берегов Милфорд-он-Си . [10] Он был выведен из эксплуатации в августе 1786 года. В январе следующего года он был снова повторно введен в эксплуатацию для Ирландского моря, [3] снова под командованием Краймса, [4] и в июле находился в Ланди . [11] С 1788 по 1789 год он находился под командованием лейтенанта С. Рейнса. [4]

В ноябре 1791 года он был вновь введен в строй под командованием лейтенанта Роберта Грэма для Ирландского моря, и он оставался на посту до конца 1793 года. В июне «Вайпер» и «Грэм» находились в Плимуте. [12]

Французские революционные войны

В октябре 1793 года командование принял лейтенант Джон Пенгелли (или Пенгелли). [3]

Франция вторглась в Нидерланды в январе 1795 года. 19 января 1795 года, через день после того, как штатгальтер Вильгельм V Оранский бежал в Англию, была провозглашена Bataafse Republiek ( Батавская республика ), сделавшая Нидерланды унитарным государством . С 1795 по 1806 год Батавская республика определяла Нидерланды как республику, созданную по образцу Французской республики . 20 января 1795 года Королевский флот захватил несколько голландских военных и торговых судов, находившихся тогда в Плимуте. Британская позиция заключалась в том, что корабли не были призами, а находились в доверительном управлении штатгальтера, пока официально не были захвачены примерно через год. Военно-морскими судами были Zeeland ( 64 орудия), Brakel (54 орудия), Tholen (36 орудий), бриг Pye , шлюп Mierman и куттер Pye . Кроме того, было семь возвращающихся домой и два отправляющихся за границу голландских индийцев и от 50 до 60 торговых судов, все они стояли в Плимутском заливе. Кораблям было приказано направиться в Хамоаз, где после выгрузки пороха им разрешили держать развевающимися флаги. Со временем суда стали призами. Все британские суда в Плимуте 20 января 1795 года, включая Viper , разделили призовые деньги, полученные в результате захвата. [13]

В октябре 1796 года Дриада захватила французский капер Вотур . В письме, передающем письмо капитана Боклерка, отмечалось, что Вайпер и Хазард дважды преследовали Вотур у берегов. [14]

Нуэстра Сеньора де ла Пьедад

13 марта 1797 года Pengelley и Viper находились примерно в семи лигах к северо-западу от Alboran , возвращаясь в Гибралтар из Алжира, когда она заметила испанского капера. Когда они приблизились, Pengelley выстрелил из пушки, на что испанец ответил сначала выстрелом, а затем бортовым залпом после того, как лег в дрейф. В половине второго Viper приблизился к бригу. Последовавшее за этим действие продолжалось до 3:10 вечера, когда испанец спустил свой флаг. Во время действия испанцы несколько раз пытались поджечь Viper , бросая фляги, наполненные порохом и серой.

Испанский бриг назывался Nuestra Señora de la Piedad . Он был вооружен шестью 4-фунтовыми и четырьмя 6-фунтовыми пушками, восемью вертлюгами и имел команду из 42 человек. Таким образом, оба судна были примерно равны по силам. У Nuestra Señora de la Piedad был один убитый и семь тяжело раненых, один из которых умер; Viper не понес потерь. [15]

В 1799 году Вайпер посетил Сьерра-Леоне, отправившись 1 апреля в компании с Тритоном [ 16] и вернувшись 3 августа. Пенгелли сообщил, что он пробежал по побережью и нашел поселения очень здоровыми. [17]

ВайпериФюре

26 декабря 1799 года в 10:15 утра Viper находился в семи или восьми лигах к югу от Додмана , выступая в качестве эскорта для конвоя из трех торговых судов, шлюпа, брига и трехмачтового судна, [18] когда он увидел подозрительное судно, плывущее к нему. Поняв, что приближающееся судно было вражеским, Пенгелли поплыл к нему. Французский капитан подумал, что Viper маневрирует с такой робостью, что он может одержать победу. [18] Бой начался в 10:45 утра. Ближний бой продолжался три четверти часа, когда потери на борту капера заставили большую часть команды капера запаниковать, заставив капитана вражеского судна бежать. [18] Последовал полуторачасовой бой, в течение которого Viper преследовал своего противника. В конце концов Viper подобрался достаточно близко, чтобы иметь возможность вылить два бортовых залпа на своего врага, который затем спустил свой флаг. [19]

Противником оказался французский капер Furet с четырнадцатью 4-фунтовыми орудиями и 57 людьми под командованием гражданина Луи Буве. Furet находилась в двух днях от Сен-Мало и ранее в тот же день посадила на судно, которое она захватила, призовую команду из семи человек. В битве с Viper у Furet было убито четыре человека, а ее первый и второй капитаны и шесть человек были ранены, четверо из которых были опасны; [ b] у Viper был ранен один человек, а у Pengelley также были легкие ранения. Поскольку и захватчик, и пленник получили сильные повреждения парусов и такелажа, Pengelley зашел в Фалмут , откуда он намеревался как можно скорее отплыть в Плимут. [19] Французские раненые были переведены в госпиталь тюрьмы Милл. Несколько недель спустя британцы условно-досрочно освободили Буве и отправили его в картеле John в Морле. [18]

Это был настолько примечательный бой одного корабля , что в 1847 году Адмиралтейство наградило медалью «За службу в ВМС» с пряжкой «Viper 26 Decr. 1799» единственного выжившего участника боя. [20]

Морбиан

В марте 1800 года лейтенант Мэтью Форестер заменил Пенгелли. [3] Viper присоединился к эскадре сэра Эдварда Пеллью в Морбиане 5 июня. Затем 6 июня лодки эскадры атаковали сам Морбиан. Британцы смогли вырезать пять бригов, два шлюпа и два пушечных судна, а также захватить 100 пленных. Британцы сожгли корвет-бриг Insolente с 18 пушками, а также несколько небольших судов. Они также уничтожили там пушки и взорвали погреб. [21] 27 июня Viper был в компании с Excellent , когда они отбили лорда Дункана . [22]

Поскольку Viper была частью эскадры адмирала сэра Джона Борлейза Уоррена , ее экипаж имел право на долю в доходах от повторного взятия эскадрой Ланкастера 28 июня. [23] Аналогичным образом Viper разделила доходы от Vigilant , Menais , Industry (спасение для повторного взятия), крушения проданного судна, Insolent и Ann . [23] Наконец, она разделила доходы от захвата эскадрой французского капера Guêppe 30 августа. [24] [c]

Цербер

В какой-то момент в середине 1800 года лейтенант Джеремайя Коглан (исполняющий обязанности) принял командование. В июле 1800 года Коглан, который наблюдал за Порт-Луи, Морбиан , предложил Пеллью, чтобы он, Коглан, взял несколько лодок в гавань, чтобы вырезать одно из французских судов там. Пеллью согласился на предложение и дал Коглану катер из Импетю , мичмана Сайласа Х. Паддона и 12 человек. Коглан добавил шесть человек и лодку из Вайпера и лодку из Аметиста . 29 июля лодки вошли в порт после наступления темноты, нацелившись на бриг. Во время подготовки к атаке лодки из Вайпера и Аметиста отстали, но Коглан на куттере упорствовал. [25]

Первоначальная попытка Коглана взять судно на абордаж провалилась, и он сам получил ранение пикой в ​​бедро. Французы отразили и вторую попытку. Наконец, британцам удалось взять судно на абордаж, убить и ранить большое количество членов команды французского брига и взять его под контроль. Подошли две отстающие лодки, и британцы вывели бриг из гавани и вернули его флоту.

Бриг был Cerbère , с тремя 24-фунтовыми и четырьмя 6-фунтовыми орудиями, с командой из 87 человек, 16 из которых были солдатами, все под командованием лейтенанта де Вайссо Менаже. Атака стоила британцам одного убитого человека (матрос с Viper ) и восьми раненых, включая Коглана и Паддона. Французы потеряли пять человек убитыми и 21 раненым, включая всех своих офицеров; один из раненых умер вскоре после этого. [25]

Королевский флот принял Cerbère на службу под его текущим названием. Флот Пелью отказался от права на любые призовые деньги в знак восхищения подвигом. [25] Пелью также рекомендовал повысить Коглана до лейтенанта, что и последовало, хотя Коглан не отслужил требуемого срока в этом звании. [26] Граф Сент-Винсент лично вручил Коглану шпагу стоимостью 100 гиней , [26] чтобы «не допустить, чтобы город или какая-либо группа торговцев сделали ему подарок такого же рода». [27] В 1847 году Адмиралтейство наградило медалью «За службу на флоте» с пряжкой «29 июля 1800 г.» четырех оставшихся в живых претендентов на награду.

1 ноября Вайпер отбил Даймонд . [28]

1 февраля 1801 года Viper захватил Монблан . [29] Монблан был выставлен на продажу в апреле. Это была шхуна в 108 69 ⁄ 94 тонны , захваченная во время плавания из Кайенны в Лорьян . Ее груз также был выставлен на продажу, включая 19 слоновьих зубов , а также шесть латунных орудий и четыре железных орудия. [30]

Затем Viper и Brilliant захватили Petit Felix 15 числа того же месяца. [29] Petit Felix был новым Chasse-marée водоизмещением 53 10 ⁄ 94 тонн (bm). Его груз для экспорта состоял из бренди, красного и белого вина, кастильского мыла , дегтя, веток и метелочек. [30]

Также 15 февраля Viper захватил Юпитер . [31]

1 апреля Viper был в компании с Atalante , когда они столкнулись с четырьмя французскими каперами у мыса Лендс-Энд . Трое из каперов скрылись. Тем не менее, Atalante преследовал одного и после 17-часовой погони захватил его. Это оказался бриг Héros из Сен-Мало . Он был вооружен 14 пушками и имел команду из 73 человек под командованием своего хозяина, Ренна Кросса. [32]

Вайпер разделил доходы от захвата Аделаиды и брига 8 августа в составе эскадры Пелью. [33] Затем в октябре 1801 года Вайперу был выплачен долг.

Наполеоновские войны

В сентябре 1803 года лейтенант Роберт Джамп принял командование Viper . [3] 8 мая 1806 года Viper задержал и отправил в Плимут корабль Hercules . [34] В 1806 году лейтенант Дэниел Карпентер сменил Jump. Viper под командованием Карпентера задержал Hetty 6 августа и Diana 27 августа. [35]

Судьба

13 октября 1809 года комиссары Королевского флота выставили «Вайпер» на продажу в Плимуте. [36] В том же году он был продан.

Примечания

  1. ^ В то время (1780-84) Великобритания и Голландская республика были втянуты в Четвертую англо-голландскую войну .
  2. ↑ Буве позже вспоминал, что потерял двух убитых и восемь раненых. [18]
  3. ^ Доля первого класса в доходах от корпуса, запасов и головных денег стоила 42 фунта стерлингов 19 шиллингов 6½ пенсов ; доля пятого класса, то есть моряка, стоила 1 шиллинг 9½ пенсов. [24]

Цитаты

  1. ^ «Акцизный катер «Грейхаунд». Капитан Уильям Уотсон — на ветру, в погоне — Национальный морской музей».
  2. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 246.
  3. ^ abcdef Уинфилд (2008), стр.353.
  4. ^ abcde "NMM, vessel ID 378537" (PDF) . Warship Histories, vol iv . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 г. . Получено 30 июля 2011 г. .
  5. ^ "№ 12395". The London Gazette . 7 декабря 1782 г. стр. 2.
  6. ^ ab "№ 12432". The London Gazette . 15 апреля 1783 г. стр. 5.
  7. ^ "№ 12396". The London Gazette . 10 декабря 1782 г. стр. 5.
  8. ^ "№ 12293". The London Gazette . 4 мая 1782 г. стр. 1.
  9. ^ "№ 12309". The London Gazette . 29 июня 1782. стр. 2.
  10. ↑ О'Бирн (1849), т. 1, стр. 281.
  11. ↑ Журнал North Devon: содержащий обзор Кейва и Ланди , тома 1-2, стр. 56-62.
  12. ↑ Военно-морская хроника , т. 1, стр. 429.
  13. ^ "№ 15362". The London Gazette . 5 мая 1801 г. стр. 504.
  14. ^ "№ 13945". The London Gazette . 29 октября 1796 г. стр. 1029.
  15. ^ "№ 14023". The London Gazette . 27 июня 1795 г. С. 614–615.
  16. ↑ Военно-морская хроника , т. 1, стр. 441.
  17. ↑ Военно-морская хроника , т. 2, стр. 259.
  18. ^ abcde Фабр (1886), стр. 9-12.
  19. ^ ab "№ 15218". The London Gazette . 31 декабря 1799 г. стр. 4.
  20. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 239.
  21. ^ "№ 15267". The London Gazette . 14 июня 1800 г., стр. 665.
  22. ^ "№ 15386". The London Gazette . 14 июля 1801 г. стр. 843.
  23. ^ ab "№ 15541". The London Gazette . 14 декабря 1802 г. стр. 1335.
  24. ^ ab "№ 15434". The London Gazette . 8 декабря 1801 г. стр. 1466.
  25. ^ abc "№ 15282". The London Gazette . 5 августа 1800 г. С. 897–898.
  26. ^ ab Long (1895), стр. 219–220.
  27. ↑ Литтел (1844), т. 1, стр. 237.
  28. ^ "№ 15526". The London Gazette . 23 октября 1802 г. стр. 1126.
  29. ^ ab "№ 15422". The London Gazette . 27 октября 1801 г. стр. 1307.
  30. ^ ab "Advertisements & Notices." Trewman's Exeter Flying Post [Эксетер, Англия] 23 апреля 1801 г.: np
  31. ^ "№ 15563". The London Gazette . 1 марта 1803 г. стр. 232.
  32. ^ "№ 15352". The London Gazette . 7 апреля 1801 г. стр. 382.
  33. ^ "№ 15481". The London Gazette . 18 мая 1802 г. стр. 508.
  34. ^ "№ 16088". The London Gazette . 17 ноября 1807 г. стр. 1544.
  35. ^ "№ 16354". The London Gazette . 10 марта 1810 г. стр. 447.
  36. ^ "№ 16300". The London Gazette . 23 сентября 1809. стр. 1543.

Ссылки

  • Фабр, Эжен (1886) «Путешествия и сражения» , Том 2. (Berger-Levrault et Cie).
  • Литтел, Элиаким (1844) Живой век . (Литтел, сын и компания).
  • Лонг, Уильям Х. (1895). Медали британского флота и как они были завоеваны: со списком тех офицеров, которые за свое доблестное поведение были награждены почетными мечами и пластинами Комитетом Патриотического фонда . Лондон: Norie & Wilson.
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849) Военно-морской биографический словарь: содержит сведения о жизни и службе каждого ныне живущего офицера флота Ее Величества, от звания адмирала флота до лейтенанта включительно . (Лондон: J. Murray), т. 1.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1861762467.

В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Greyhound_(1780)&oldid=1223296765"