Даймонд (корабль 1798 г.)
История
Великобритания
ИмяАлмазный
Владелец
  • 1800:Битсон и Ко. [1]
  • 1801:Parry & Co. [2]
  • 1805:Дж. Хилл и Ко. [3]
СтроительПатрик Битсон, Квебек [4]
Запущен1798
ЗахваченоОктябрь 1805 г.
ПримечанияУ Клейтона имеются некоторые противоречивые сведения о карьере Даймонда как китобоя [ 5], но информация в других источниках более убедительна и последовательна.
Французский военно-морской флагФранция
ИмяДиамант
ПриобретенныйОктябрь 1805 г. По пленению
Выведен из эксплуатацииЯнварь 1809 г.
СудьбаСписан в 1809 г.
Общая характеристика
ТипПолностью оснащенное судно
Тонны груза
  • 443, [6] или 468, [6] или 512, [1] или 521 [4] ( бм )
  • 600 (французские тонны «груза») [7]
Длина119 футов 0 дюймов (36,3 м) [4]
ДвижениеПлыть
Дополнение
  • 1801: 30 [6]
  • 1804:25 [6]
Вооружение
  • 1801:16 × 9-фунтовых орудий [6]
  • 1804:14 × 9-фунтовых орудий [6]
  • 1808:18 × 9-фунтовых орудий [7]
ПримечанияДве палубы [4]

Diamond был спущен на воду в 1798 году в Квебеке. Французские каперы захватывали его три раза, в третий раз оставив его у себя. В промежутках он плавал как рабовладельческий корабль в треугольной торговле рабами. Его третий захват произошел во время китобойного рейса. Его последний рейс пролегал из Иль-де-Франс в Бордо, где он был списан в январе 1809 года.

британская карьера

Diamond был первым 500-тонным (БМ) судном, построенным в Квебеке после британской оккупации. [a]

Diamond был занесен в Регистр Ллойда в 1800 году с Андерсоном, капитаном, Битсоном, владельцем и торговым представителем Лондон-Галифакс. [1]

Французский капер Grand Décidé захватил «Транспорт Diamond, следовавший из Галифакса в Портсмут» примерно в конце октября 1800 года. [8] [b] 1 ноября катер Королевского флота Viper отбил Diamond . [10] Viper отправил Diamond в Фалмут, [8] куда он прибыл 3 ноября.

В 1801 году сменился владелец Diamond . Запись в онлайн-копии Lloyd's Register неразборчива, но запись в выпуске 1802 года указывает ее хозяина как Clark, ее владельца как Parry & Co., а ее торговлю как London-Africa. [2]

24 августа 1801 года капитан Джеймс Кларк получил каперское свидетельство . [6] Затем Даймонд построил два судна под командованием Кларка, перевозивших рабов.

1-й рейс по перевозке рабов (1801–1802): «Даймонд» покинул Лондон 31 августа 1801 года. [11] В 1801 году 147 судов отплыли из английских портов, направляясь в Африку, чтобы захватить и перевезти рабов; 23 из этих судов отплыли из Лондона. [12]

Затем «Даймонд» доставил 391 пленника в Тринидад, куда он прибыл 1 марта 1802 года. Он вернулся в Лондон 13 июня. [11]

2-е путешествие по перевозке рабов (1802–1803): Diamond покинул Лондон 13 сентября 1802 года. [13] В 1802 году 155 судов отплыли из английских портов, направляясь в Африку, чтобы захватить и перевезти рабов; 30 из этих судов отплыли из Лондона. [12]

Diamond прибыла в Гавану, Куба, 1 апреля 1803 года. Там она высадила 389 пленников. [13] Когда Diamond возвращалась из Гаваны 9 августа, она столкнулась с французским капером Bellona , ​​[14] который взял ее в плен. Однако HMS  Goliath отбил Diamond 12-го числа и отправил ее в Даунс . [15] Несколько дней спустя Diamond выбросило на берег в нескольких милях ниже Грейвсенда и затонуло. [16] Diamond вернулась в Лондон 31 августа. [13]

Затем Diamond стал китобойным судном для J. Hill & Co., с пунктом назначения Южные моря. [3] Капитан Марк Манро (или Монро) получил каперское свидетельство 31 августа 1804 года, [6] и отплыл из Британии 17 сентября 1804 года с пунктом назначения Остров Запустения . Он был в Запустении 25 февраля 1805 года. [17] Также сообщалось, что он был там «в полном порядке» 5 мая. [18]

10 ноября французский капер Наполеон [19] захватил Diamond в Мозамбикском проливе [20] после трехдневной погони. [21] Затем 10 декабря Наполеон захватил Hercules . [20] Захват произошел у мыса Игольный , когда Hercules возвращался в Англию из Бомбея, и Наполеон отправил его в Порт-Луи . Во время захвата Hercules перевозил груз хлопка. [22] [c] В ноябре 1805 года Наполеон доставил пленников из Hercules и Diamond в Капскую колонию , которая тогда находилась в руках голландцев. [22] Там Алекс Теннант, проживавший в Капской колонии, организовал за свой счет отправку пленников на остров Святой Елены. [23] Датское судно Beshriermerin прибыло на остров Святой Елены 6 января 1806 года с британскими командами. [20]

Французская карьера

Французы переименовали Diamond в Diamant . [22] В неоднозначном отчете говорится: « Наполеон , приз Diamant , грузоотправитель братьев Ленувель, трехмачтовое судно, водоизмещением около 400 тонн, обшитое медью, будет продано 5 апреля [1806 г.] нотариусом Гереном». [24]

В Иль-де-Франс французы в сентябре 1808 года ввели в эксплуатацию Diamant под командованием капитана Жозефа Потье « en guerre et en marchandises », то есть вооруженное торговое судно, которому также было разрешено брать призы, если возникнет такая возможность. В середине октября Diamant покинул Маврикий, направляясь в Лорьян . Он прибыл в залив Киберон вечером 21 января 1809 года и столкнулся с британской блокадой; фрегат погнался за ним, но Потье удалось уйти, выбросив свою артиллерию за борт. [21] Diamant прибыл в Бордо 23-го числа, где шторм заставил Потье срубить мачты, чтобы спасти корабль; он, наконец, прибыл в гавань Бордо 25-го числа. [21] Он был выведен из эксплуатации после прибытия в Бордо в январе 1809 года . [25]

Примечания

  1. ↑ Один из источников указывает год спуска на воду как 1799, а не 1798. [4]
  2. ↑ Фисгард захватил Гран-Десиде около 20 октября. [9]
  3. ↑ Наполеон находился под командованием капитана Мало ле Нувеля. Он был вооружен 30 пушками и имел команду из 180 человек. [22] HMS  Narcissus захватил Наполеона 25 декабря. [20]

Цитаты

  1. ^ abc Lloyd's Register (1800), Seq. №276.
  2. ^ ab Lloyd's Register (1802), Seq. №98.
  3. ^ ab Lloyd's Register (1805), Seq. №113.
  4. ^ abcde Уоллес (1929), стр. 78.
  5. ^ Клейтон (2014), стр. 97–98.
  6. ^ abcdefgh Каперское свидетельство,[1] Архивировано 09.07.2015 на Wayback Machine — доступ 14 мая 2011 г.
  7. ^ ab Demerliac (2003), стр. 329, № 2829.
  8. ^ ab Lloyd's List 7 ноября 1800 г., №4100.
  9. ^ "№ 15304". The London Gazette . 21 октября 1800 г. стр. 1206.
  10. ^ "№ 15526". The London Gazette . 23 октября 1802 г. стр. 1126.
  11. ^ ab База данных трансатлантической работорговли – Алмазный рейс № 80989.
  12. ^ ab Williams (1897), стр. 680.
  13. ^ База данных трансатлантической работорговли abc – Алмазный рейс № 80990.
  14. ^ Демерлиак (2003), стр. 282, нп.2237.
  15. ↑ Список Ллойда, 23 августа 1800 г., №4378.
  16. ↑ Список Ллойда, 30 августа 1800 г., №4380.
  17. ^ Британская база данных по южному китовому промыслу – рейсы: Diamond.
  18. ↑ Список Ллойда, 8 октября 1805 г., №4260.
  19. ^ Демерлиак (2003), стр. 265, № 2031.
  20. ^ abcd Список Ллойда 4 марта 1806 г., №4302.
  21. ^ abc Cunat (1857), стр. 418.
  22. ^ abcd Остин (1935), стр. 99–100.
  23. ↑ Записи Капской колонии с февраля 1793 г. (1901 г.), Правительство Капской колонии; стр. 404-12.
  24. ^ Пиат (2007), стр. 138.
  25. ^ Демерлиак (2003).

Ссылки

  • Остин, Гарольд Чомли Мэнсфилд (1935). Морские бои и корсары Индийского океана: военно-морская история Маврикия с 1715 по 1810 год . Порт-Луи, Маврикий: RW Brooks.
  • Клейтон, Джейн М. (2014). Суда, используемые в Южном море для китобойного промысла из Британии: 1775–1815: алфавитный список судов . Berforts Group. ISBN 9781908616524.
  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 9782903179304. OCLC  492784876.
  • Кунат, Чарльз (1857). Сен-Мало иллюстрирует par ses marins (на французском языке). Imprimerie de F. Péalat.
  • Пиат, Денис (2007). Пираты и корсары на Маврикии . Перевод Норт-Кумбса, Мервина. Кристиан ле Конт. ISBN 978-99949-905-3-5.
  • Уоллес, Фредерик Уильям (1929). Запись канадского судоходства: список судов с квадратным парусным вооружением, в основном водоизмещением 500 тонн и более, построенных в восточных провинциях Британской Северной Америки с 1786 по 1920 год .
  • Уильямс, Гомер (1897). История ливерпульских каперов и каперских свидетельств: с описанием ливерпульской работорговли . В. Хайнеманн.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Diamond_(1798_ship)&oldid=1172041140"