This article needs additional citations for verification. (June 2008) |
HMS Cumberland и USS Dwight D. Eisenhower | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Камберленд |
Оператор | Королевский флот |
Строитель | Yarrow Shipbuilders |
Заложен | 12 октября 1984 г. |
Запущен | 21 июня 1986 г. |
Заказано | 10 июня 1989 г. |
Выведен из эксплуатации | 23 июня 2011 г. [1] |
Хоумпорт | HMNB Девонпорт , Плимут |
Идентификация |
|
Девиз |
|
Псевдоним(ы) | Боевая сосиска (по названию камберлендской колбасы) [3] |
Судьба | Продан на слом в ноябре 2013 г. |
Значок | |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Фрегат типа 22 |
Смещение | 5300 тонн |
Длина | 148,1 м (486 футов 9 дюймов) |
Луч | 14,8 м (48 футов 6 дюймов) |
Черновик | 6,4 м (21 фут) |
Движение |
|
Скорость |
|
Дополнение | 250 (макс. 301) |
Вооружение |
|
Самолет перевозил |
HMS Cumberland был фрегатом 3-й серии проекта 22 Королевского флота . Он был спущен на воду в 1986 году и вступил в строй 10 июня 1989 года. Фрегат находился на станции во время Первой войны в Персидском заливе и был частью флотилии Девонпорта, базировавшейся на верфи Девонпорта . Cumberland был выведен из эксплуатации 23 июня 2011 года.
После ввода в эксплуатацию она вошла в состав 8-й эскадры фрегатов . Ее первым командиром был капитан Майк Грегори . Капитан Грегори, подводник, ранее был награжден орденом Британской империи за самое продолжительное непрерывное подводное патрулирование в истории Королевского флота. [ необходима цитата ]
Первые два развертывания корабля были в США и Канаде, в 1989 и 1990 годах соответственно. Первый в 1989 году зашел в Форт-Лодердейл и Балтимор , где корабль стал центром антиядерного протеста из-за подозрений, что на судне перевозилось ядерное оружие. В 1990 году он снова пересек Атлантику, чтобы посетить Нью-Йорк , прежде чем отправиться на север в пролив Святого Лаврентия с краткой остановкой в Монреале, за которым последовал 10-дневный визит в Торонто . Затем последовала незапланированная 24-часовая остановка в Галифаксе, Новая Шотландия, для ремонта некоторого судового оборудования, поврежденного в плохую погоду, а затем визит в Сент-Джонс, Ньюфаундленд .
Она провела зиму 1990–91 годов в качестве надводного судна Королевского флота, патрулирующего Фолклендские острова . Она отплыла в Южную Георгию как раз перед Рождеством, прибыв в Грютвикен 22 декабря. Она прошла вдоль побережья Южной Георгии и вернулась в Грютвикен в канун Рождества. В Рождество она принимала солдат гарнизона Южной Георгии на борту на рождественский обед из оленины. Олень был застрелен накануне снайпером из гарнизона; частью обязанностей гарнизона был контроль популяции оленей на острове. Находясь в Южной Георгии, корабль маневрировал в залив Камберленд, где ледник впадает в море. Фотография корабля с ледником в качестве фона была сделана с вертолета Lynx корабля . Лед собирали с ледника и хранили в морозильных камерах корабля для использования на коктейльных вечеринках во время обратного этапа ее патрулирования.
26 сентября 2000 года Камберленд совместно с местными рыбаками помогал спасать выживших с греческого парома Express Samina , который сел на мель в двух милях от острова Парос .
В 2003 году Камберленд взяла на борт две команды из эскадрильи М, Special Boat Service (SBS) и (в партнерстве с RFA Wave Knight ) изъяла 3,6 тонны кокаина в средней Атлантике в рамках антинаркотической операции. В октябре 2005 года она перехватила и высадилась на катер в Карибском море у берегов Никарагуа , с которого они изъяли две тонны кокаина и задержали четырех подозреваемых. По оценкам, стоимость кокаина на улице составляла 200 миллионов фунтов стерлингов. [5]
В это время Крис Кранмер, первый зарегистрированный сатанист, служивший в Королевском флоте, был техником на борту судна. [6] 18 мая 2006 года Камберленд сопровождал Ди Каффари , шедшую под парусом Aviva , через финишную черту (в Лизард-Пойнт ), поскольку она стала первой женщиной, которая в одиночку безостановочно обошла вокруг света «неправильным путем» (против преобладающего ветра и течения).
Cumberland завершил 18-месячный ремонт в 2008 году. [7]
В октябре 2008 года Cumberland был назначен на антипиратские задачи вместе с 6 другими судами в составе Постоянной морской группы НАТО 2 (SNMG2) . [8] В рамках своих обязанностей в SNMG2 11 ноября 2008 года Cumberland отправился на помощь датскому судну, подвергшемуся нападению пиратов . Пираты открыли огонь по двум катерам Cumberland ; 3 пирата погибли, когда Королевская морская пехота открыла ответный огонь по доу . [9]
Во время своего развертывания в Персидском заливе в 2010 году Cumberland чередовалась между патрулированием морской безопасности и сопровождением французского атомного авианосца Charles de Gaulle в поддержку военных операций коалиции в Афганистане . Это было примером взаимодействия в соответствии с недавно ратифицированным франко-британским договором о сотрудничестве в области обороны . [10]
В феврале 2011 года было объявлено, что корабль будет списан в апреле 2011 года в рамках пересмотра государственных расходов в целях удовлетворения сокращений бюджета Министерства обороны Великобритании . [11]
22 февраля 2011 года министр иностранных дел Великобритании Уильям Хейг объявил, что Cumberland , во время транзита через Средиземное море по пути в Великобританию для вывода из эксплуатации, будет передислоцирован в ливийские воды для оказания помощи в операции «Уважение» — эвакуации британских граждан и других граждан, пострадавших от гражданской войны в Ливии в 2011 году . [12] Cumberland вошёл в порт Бенгази 24 февраля. Корабль отплыл в тот же день с международной группой из 454 пассажиров, среди которых было 129 граждан Великобритании, а также граждан Европы и Америки, [13] [14] и доставил их в безопасное место на Мальте. [15] Все граждане Европейского Союза имели право на спасение на Cumberland , но им необходимо было иметь при себе паспорт или другой документ, который мог бы служить доказательством гражданства; потенциальным пассажирам рекомендовалось позвонить в посольство Великобритании на Мальте. [16]
В марте 2011 года Cumberland принял участие в операции Ellamy , британской роли в коалиционных действиях во время гражданской войны в Ливии в 2011 году, обеспечив морскую блокаду. [17] Срок службы Cumberland был продлен, чтобы британские «вооруженные силы оставались готовыми к защите в этом конфликте». [18]
С тех пор как фрегаты HMS Westminster и Cumberland начали обеспечивать выполнение резолюции ООН совместно с другими военно-морскими силами союзников в пятницу [18 марта 2011 г.], корабли диктатора проявили «весьма выраженное нежелание» покидать свои базы... Помимо обеспечения того, чтобы оружие не просочилось через военно-морской кордон, установленный в заливе Сирт, оба корабля используют свои комплексы наблюдения для мониторинга действий вдоль побережья Ливии, предоставляя жизненно важную разведывательную информацию для всей миссии. Оба фрегата остаются на станции у побережья Ливии в полной оборонительной готовности — оборонительные вахты, противоснарядные системы, верхняя палуба укомплектована орудиями. [19]
В конце марта Камберленд был передан в операцию «Юнифайд протектор» под командованием НАТО . [20] [21]
18 апреля 2011 года Cumberland совершила свой последний заход в свой базовый порт Девонпорт после интенсивного и успешного патрулирования, включавшего защиту добычи нефти в Персидском заливе, операции по борьбе с пиратством, эвакуацию беженцев из Ливии и обеспечение соблюдения эмбарго на поставки оружия правителю страны. Корабль был выведен из эксплуатации в соответствии со Стратегическим обзором обороны и безопасности, церемония вывода из эксплуатации состоялась 23 июня. [1] Он был поставлен на прикол в Портсмуте и в июле 2013 года продан турецкой компании Leyal на слом. [22] [23]
Камберленд был связан с рядом военных и гражданских органов: [24]
В 2011 г. HMS Cumberland был пришвартован в порту Бенгази и развернут в ливийских территориальных водах в четверг 24 февраля, воскресенье 27 февраля и воскресенье 6 марта.