Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на китайском языке . (Январь 2025 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Внешнее изображение | |
---|---|
Пассажирский вагон восточногерманского производства типа 24, окрашенный в зеленый цвет, для Китайских железных дорог, 1989 г. |
Термины поезд с зеленой кожей [1] [2] и зеленый поезд [3] ( кит. :绿皮车; пиньинь : lǜpíchē ; досл. 'вагон с зеленой кожей') относятся к типу дизайна, который был основой пассажирских железнодорожных парков Китая и других коммунистических стран во время Холодной войны. Эти слова несут в себе коннотации медленного путешествия на старых транспортных средствах с небольшим количеством удобств, в частности, отсутствием кондиционера. Несмотря на эти коннотации, большинство пассажирских железнодорожных вагонов с локомотивной тягой в Китае были перекрашены в оттенок темно-зеленого.
Хотя строго говоря, только часть китайских вагонов имеет зеленый цвет в качестве своего оригинального цвета краски, например, Type 23 и Type 25B , в разговорной речи термин «зеленокожий поезд» обычно относится к классам обслуживания «普通旅客快车» (обычный скорый поезд) и «普通旅客列车» (обычный медленный поезд), которые используют поезда на локомотивной тяге без фиксированного состава железнодорожных вагонов. Начиная с 2014 года почти все обычные железнодорожные вагоны были постепенно перекрашены в «оливково-зеленый» цвет, предположительно, для снижения эксплуатационных расходов и для того, чтобы военное использование железных дорог было сложнее обнаружить. [примечание 1] [ необходима цитата ] Только несколько вагонов все еще сохраняют свой первоначальный цвет, в частности вагоны Type 25G, обслуживаемые депо Xidaku (西大库) в Пекине . Эта зеленая окраска («刷绿») возмутила многих китайских поклонников железной дороги , а вагоны оригинальной окраски («原色») считаются очень ценными для фотографирования и видеосъемки.