Большой Копенгагенский легкорельсовый транспорт

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на датском языке . (Июнь 2023 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing Danish Wikipedia article at [[:da:Hovedstadens Letbane]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|da|Hovedstadens Letbane}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation.

Hovedstadens Летбане
Обзор
Локаль	Метрополитен Копенгаген
Тип транзита	Скоростной трамвай
Количество строк	2 (в разработке)
Количество станций	27
Веб-сайт	www.dinletbane.dk
Операция
Операция начнется	2025 [1]
Оператор(ы)	Ringby-Letbanesamarbejdet
Длина поезда	35 м (114 футов 10 дюймов)
Технический
Длина системы	27 км
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Воздушные линии постоянного тока 750 В
Средняя скорость	30 км/ч (19 миль/ч)
Максимальная скорость	70 км/ч (43 мили/ч) [2]
Карта маршрута

Большой Копенгагенский легкорельсовый транспорт ( дат . Hovedstadens Letbane , досл.  «Столичный легкорельсовый транспорт») — планируемая система электрического легкорельсового транспорта, пересекающая линии S-поезда в Большом Копенгагене , Дания , параллельно, но за пределами границ муниципалитета Копенгагена . Её первый этап известен как легкорельсовый транспорт Ring 3 , строительство которого началось в 2018 году. Он будет идти от парка Лундтофте к северу от Копенгагена до станции Ishøj на юго-западе, и, как ожидается, откроется в 2025 году ^[1] , с прогнозируемым ежегодным пассажиропотоком в 13–14 миллионов человек ^[1] . Линия будет принадлежать Ringby-Letbanesamarbejdet (сотрудничество кольцевого города и легкорельсового транспорта), которое представляет собой сотрудничество между муниципалитетами, обслуживаемыми или затронутыми линией.

В настоящее время сеть скоростного транспорта Большого Копенгагена состоит из системы метро , ​​обслуживающей центр города, юго-восточные пригороды и один западный пригород, а также хорошо развитой сети S-поездов, состоящей из радиальных линий и одной внутренней кольцевой линии относительно близко к центру города. Дальше от центра города транспорт между радиальными линиями состоит из автобусных линий. Поскольку ожидается, что пригороды вдоль радиальных линий будут расти, потребуется более качественное решение общественного транспорта между ними. ^[2] Кроме того, некоторые места назначения с большим пассажиропотоком, такие как Технический университет и две больницы, пока не имеют прямого доступа через скоростной транспорт.

Поезда будут отправляться каждые 5 минут с обоих терминалов ^[2]. Поездка между терминалами займет 55 минут. ^[3]

Всего на линии будет 29 станций, шесть из которых будут иметь соединение с сетью S-поездов. ^[2]

Станция	Время в пути -> (приблизительное)	Путешествие время <- (оценочное)
Лундтофте	0	58
Rævehøjvej	1	57
Анкер Энгелундс Вей	3	55
Академивэй	5	53
Фортунбюен	7	51
Центр Люнгбю ( линия Нэрум )	10	48
Станция Люнгбю	11	47
Гаммельмосевей	15	43
станция Баддинге	17	41
Gladsaxe Rådhus (Ратуша)	18	40
Гладсаксевей	20	38
Gladsaxe Trafikplads	21	37
Динамовей	23	35
Больница Херлева	25	33
Херлев Баймидт (центр)	27	31
станция Херлев	28	30
Херлев Сид (Юг)	30	28
Рёдовре Норд (Север)	31	27
Глоструп Эйби	33	25
Глоструп Норд (Север)	36	22
Больница Глоструп	38	20
Станция Глоструп	43	15
Киркебьерг	46	12
Brøndbyvester	48	10
Дельта Парк	51	7
станция Валленсбек	52	6
Стрэндхейвен	54	4
Пляж Ishøj Strand (пляж)	55	3
станция Ишой	58	0

Источник: ^[4]

В рамках железнодорожного сотрудничества Ringby-Light линия будет принадлежать Министерству транспорта, столичному региону Дании и муниципалитетам Люнгбю-Таарбек, Гладсакс, Херлев, Альбертслунд (нет станции; в Глострупе, на границе с Альбертслундом), Рёдовре, Глоструп, Брондбю, Хвидовре (без станции), Валленсбек, Ишой и Хёйе-Тааструп (без станции). Датское государство внесет 40% в строительство, муниципалитеты - 34%, а столичный регион Дании - 26%. ^[2]

Предлагается несколько этапов расширения, включая ответвление от Park Allé через стадион Brøndby и станцию ​​Brøndby Strand до Avedøre Holme. Это также может быть продлено до аэропорта Копенгагена . Аналогичным образом предлагается северное расширение до станции Kokkedal . Это, вместе с соединением HH, может стать небольшой частью будущего кольца вокруг Эресунна с железнодорожным движением.

Викискладе есть медиафайлы по теме Ховедстаденс Летбане .

• Транспорт в Копенгагене
• Стокгольм Тварбанан - аналогичная орбитальная линия, работающая в Стокгольме с 2000 года.
• Линия 15 легкорельсового транспорта Хельсинки — аналогичная кольцевая линия, действующая в Хельсинки с 2023 года.

• Сайт проекта
• Линия в сети скоростного транспорта региона Копенгагена (желтый цвет) Архивировано 10.03.2016 в Wayback Machine
• Планируемый курс линии