Железнодорожная станция Глоструп
| станция S-поезда | |||||||||||||||
 Здание вокзала в 2006 году | |||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||
| Расположение | Banegårdspladsen 5 2600 Glostrup [1] Муниципалитет Глоструп Дания | ||||||||||||||
| Координаты | 55°39′46.5″с.ш. 12°23′50″в.д. / 55.662917°с.ш. 12.39722°в.д. / 55.662917; 12.39722 | ||||||||||||||
| Высота | 14,0 метров (45,9 футов) [2] | ||||||||||||||
| Владелец | DSB и Банеданмарк | ||||||||||||||
| Строка(и) | Западная линия (магистральная линия) Линия Хёйе-Таструп (S-поезд) [3] | ||||||||||||||
| Платформы | 1 используемая островная платформа | ||||||||||||||
| Машинисты поездов | ДСБ [3] | ||||||||||||||
| Связи | Автовокзал | ||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Велопарковка [1] | ||||||||||||||
| Доступный | Да | ||||||||||||||
| Архитектор | Генрих Венк (1918) [4] | ||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||
| Код станции | Гл [5] | ||||||||||||||
| Веб-сайт | Официальный сайт | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыто | 26 июня 1847 г. (магистральная линия) 17 июня 1953 г. (S-поезд) | ||||||||||||||
| Закрыто | 2008 (Основная линия) | ||||||||||||||
| Перестроенный | 1918 | ||||||||||||||
| Электрифицированный | 1953 (S-поезд) 1988 (магистральный) | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
.svg/1280px-Denmark_Capital_Region_location_map_(ca).svg.png)
Станция Глоструп — пригородная железнодорожная и бывшая железнодорожная станция главной линии , обслуживающая железнодорожный город /пригород Глоструп к западу от Копенгагена , Дания . [1] Она расположена недалеко от исторического, административного и коммерческого центра коммуны Глоструп , но также обслуживает Brøndbyvester в коммуне Брондбю , граница которой проходит в нескольких сотнях метров от станции. Станция соединена с близлежащим торговым центром Glostrup через подземный переход, тот же переход, который используется для доступа к платформам.
Станция Глоструп расположена на радиальной линии Хёйе-Тоструп сети S-поездов Копенгагена , гибридной пригородной железнодорожной и скоростной транзитной системы, обслуживающей Большой Копенгаген . [3] Она обслуживается регулярно поездами линии B , время в пути до центра Копенгагена составляет около 20 минут. [1] Перед станцией находится крупный автобусный терминал, с которого отправляются местные и экспресс-автобусы во многих направлениях.
Станция открылась в 1847 году с открытием железнодорожной линии Копенгаген-Роскилле , а с 1953 года обслуживается сетью S-поездов. [6] Второе и нынешнее здание станции было построено в 1918 году по проекту датского архитектора Генриха Венка (1851–1936). [4]
Станция Глоступ — одна из немногих оставшихся станций в Копенгагене, которая является активным пунктом назначения грузовых поездов. Подъездные пути к предприятиям на западе, юге и востоке от станции выходят из небольшой грузовой станции к югу от путей дальнего следования.
История
Станция Глоструп открылась 26 июня 1847 года как одна из первых промежуточных станций на новой железнодорожной линии Копенгаген-Роскилле , первой железнодорожной линии в Королевстве Дания [a] . [6] Первоначально центр Глострупа располагался у церкви, но после открытия станции рост города происходил южнее, ближе к станции, вокруг улицы Стационсвей (нынешняя Йернбаневей ). [8]
Несмотря на взрывной рост трафика, первое скромное здание вокзала простояло 70 лет, прежде чем в 1918 году его заменило более крупное здание вокзала. [2]
С 17 июня 1953 года по 26 мая 1963 года Глоструп был западной конечной точкой сети S-поездов. После того, как линия S-поездов была продлена до Тострупа в 1963 году, поезда дальнего следования перестали останавливаться в Глострупе, но платформа дальнего следования была сохранена для использования во время перебоев в обслуживании.
Архитектура
Второе и нынешнее здание вокзала было построено в 1918 году по проекту датского архитектора Генриха Венка (1851–1936), известного многочисленными железнодорожными станциями, которые он спроектировал по всей Дании, будучи главным архитектором Датских государственных железных дорог с 1894 по 1921 год . [4]
Удобства
Внутри подземного перехода станции находится совмещенная касса и магазин товаров повседневного спроса, принадлежащий сети 7-Eleven . [1]
На станции также имеется парковка для велосипедов, а также парковка примерно на 40 парковочных мест возле входа на железнодорожную станцию. [1]
Операции
Станция Глоструп регулярно обслуживается поездами линии B сети S-поездов Копенгагена , которые курсируют между Хёе-Тоструп и Фарумом через центр Копенгагена. [3]
С 2000 по начало 2005 года прямые региональные поезда между Роскилле и аэропортом Копенгагена останавливались на платформе дальнего следования в Глострупе, но эта услуга была прекращена, чтобы освободить пропускную способность на перегруженных междугородних путях. [9]
Будущее
Строительство началось на Ring 3 Light Rail , запланированной электрической системы легкорельсового транспорта, пересекающей линии S-train в Большом Копенгагене от Lundtofte до Ishøj . Планируется начать эксплуатацию в 2025 году. На станции Glostrup будет остановка для легкорельсового транспорта, а также планируется построить новую платформу для региональных поездов вдоль основной линии . [10]
Культурные ссылки
И станция Глоструп, и бывший грузовой терминал используются в качестве локаций в фильме 1975 года «Банда Ольсена на рельсах» . Например, станция Глоструп показана в 0:41:55 и снова в 1:24:24. [11]
Смотрите также
- Список станций S-поездов Копенгагена
- Список железнодорожных станций Дании
- Железнодорожный транспорт в Дании
- Транспорт в Копенгагене
Примечания
- ^ Первой железнодорожной линией в тогдашней Датской монархии была железнодорожная линия Киль-Альтона в герцогстве Гольштейн, которая была завершена тремя годами ранее. Однако герцогство Гольштейн позже было потеряно Королевством Пруссией после Второй Шлезвигской войны в 1864 году, и эта железнодорожная линия сегодня является частью немецкой железнодорожной сети . [7]
Ссылки
Цитаты
- ^ abcdef "Станция Глоструп" (на датском языке). DSB . Получено 20 марта 2024 г.
- ^ ab "Станция Глоструп". danskejernbaner.dk (на датском языке) . Проверено 5 июня 2024 г.
- ^ abcd "S-tog" (на датском). DSB . Получено 13 апреля 2024 г.
- ^ abc Виганд Расмуссен. «Генрих Венк» (на датском языке). Kunstindeks Danmark & Weilbachs Kunstnerleksikon . Проверено 5 мая 2024 г.
- ^ "Stationsforkortelser" (на датском языке). DSB . Получено 6 июня 2024 г.
- ^ ab Jensen 1972, стр. 12-15.
- ^ Йенсен 1972, стр. 11.
- ^ Элерс Кох, Нильс, изд. (2018). «Глострупская коммуна». Ловушка Дании (на датском языке). Том. 30 (6 изд.). Гадс Форлаг . стр. 126–173 . ISBN. 978-87-7181-100-1.
- ^ Myldretid.dk. ER-sæt 33 с ул. Трекронера.
- ^ "Beslutningsgrundlag - Глоструп" . www.glostrup.dk . Архивировано из оригинала 22 сентября 2022 г. Проверено 18 сентября 2022 г.
- ^ "Фильм 7 Олсен банден в споре / Die Olsenbande stellt die Weichen" . olsenbande-homepage.de (на немецком языке) . Проверено 5 октября 2017 г.
Библиография
- Йенсен, Нильс (1972). Danske Jernbaner 1847–1972 [ Датские железные дороги 1847–1972 ] (на датском языке). Копенгаген : Дж. Фр. Клаузенс Форлаг. ISBN 87-11-01765-1.
- Поулсен, Джон; Кристенсен, Йенс Оле; Томассен, Пер; Зееберг, Нильс Кристиан (1984). Københavns S-bane 1934–1984 (на датском языке). Роскилле : Бэйн Бёгер. ISBN 87-88632-01-6.
- Поулсен, Джон; Ларсен, Мортен Флиндт (2009). С-банен 1934–2009 (на датском языке). Роскилле : Бэйн Бёгер. ISBN 978-87-91434-20-4.
Внешние ссылки
.svg){kind=link}
- Официальный сайт
- (на датском языке) Banedanmark – правительственное агентство , отвечающее за обслуживание и управление движением большей части датской железнодорожной сети
- (на датском) DSB – датская национальная железнодорожная компания
- (на датском) Danske Jernbaner – веб-сайт с информацией об истории железных дорог в Дании
