Великая Аппалачская долина
 | This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. (December 2016) |
Долина Грейт-Аппалачи , также называемая Грейт-Вэлли или Грейт-Вэлли-Регион , является одной из основных особенностей рельефа восточной части Северной Америки . Это гигантская впадина, включающая цепь долинных низменностей, и центральная особенность системы Аппалачей . Впадина тянется примерно на 1200 миль (1900 км) от Квебека на севере до Алабамы на юге и была важным маршрутом путешествий с севера на юг с доисторических времен.
География
Великая долина отмечает восточную границу физиографической провинции Ридж и Долина . Существует много региональных названий Великой долины, например, долина Шенандоа. С большой точки зрения Великую долину можно разделить на северную и южную части.
Северная часть
.jpg/1280px-Blue_Mountain_Ridge_(Pennsylvania).jpg)
_(15394266867).jpg/1280px-Top_Mountain_Trail_(7)_(15394266867).jpg)
В северной части Великая долина включает долину Шамплейн вокруг озера Шамплейн и верховья реки Ришелье , которая впадает в реку Святого Лаврентия , долину реки Гудзон , долину Ньюбурга и долину Уолкилл , а также долину Киттатинни , долину Верхнего Делавэра , долину Ливана и долину Камберленд .
Серия гор ограничивает северную половину Великой долины с обеих сторон. На восточной или прибрежной стороне они включают, с севера на юг, Зеленые горы Вермонта , горы Таконик Вермонта, Нью-Йорка , Массачусетса и Коннектикута , Рединг-Пронг , который включает в себя нагорье Нью-Йорка и Нью-Джерси , также известное как Гудзонское нагорье , горы Шунеманк и Рамапо , а также Южную гору в Пенсильвании за Гаррисбергом . Между Рединг-Пронг и Южной горой в Гаррисберге есть широкий разрыв, через который протекает река Саскуэханна , соединяющая Великую долину с регионом Пьемонт на юго-востоке Пенсильвании. Этот разрыв часто считают точкой раздела между северной и южной частями Великой долины.
На западной или континентальной стороне ряд более непроходимых горных районов ограничивает северную часть Великой долины. Самый северный из них — горы Адирондак , южное продолжение Канадского щита , которые достигают долины вдоль берегов озер Шамплейн и Джордж . На юге, за долиной Мохок и Олбани, штат Нью-Йорк , горы Катскилл , которые образуют северо-восточную оконечность плато Аллегейни , ограничивают долину в виде драматического уступа Катскилл , который выходит на среднее течение реки Гудзон и долину Гудзона . Чуть южнее Катскиллов первые складки Аппалачей с хребтом и долиной ограничивают долину в виде непрерывного хребта (направленного на юг) и известного как хребет Шаванганк в Нью-Йорке, гора Киттатинни в Нью-Джерси и Голубая гора в Пенсильвании . Этот длинный хребет прерывается несколькими узкими и впечатляющими разрывами, известными как ветровые и водные разрывы , включая Калверз-Гэп в Нью-Джерси, Делавэр-Уотер-Гэп , где река Делавэр проходит в долину Лихай вдоль границы между Нью-Джерси и Пенсильванией, и множеством разрывов в Пенсильвании, включая Пенсильванский ветровый разрыв , разрыв реки Лихай к северу от Аллентауна , разрыв реки Скулкилл , разрыв Сватара , разрыв реки Саскуэханна и другие.
Южная часть
В своей южной части Великая долина ограничена на востоке горами Голубого хребта , которые простираются на север в Мэриленд и Пенсильванию как Южная гора . Региональные названия южной части Великой долины включают долину Хейгерстаун в Мэриленде , долину Винчестер и долину Шенандоа в Вирджинии и Западной Вирджинии , верхнюю долину реки Джеймс , долину Роанок и долину Нью-Ривер в Вирджинии, долину реки Холстон в Вирджинии и Теннесси и долину Восточного Теннесси , простирающуюся от Вирджинии через Теннесси до Алабамы . Долина реки Куса часто считается самой южной частью Великой долины. Эти южные части Великой долины иногда группируются в две части: долину Вирджинии и долину Теннесси .
Южная часть Великой долины ограничена на востоке физико-географической провинцией Голубого хребта, которая включает с севера на юг Южную гору в Пенсильвании и Мэриленде, Голубой хребет Вирджинии, гору Холстон в Теннесси, а также хребет Унака и Грейт-Смоки-Маунтинс в Теннесси и Северной Каролине . Разрыв в этих горах существует около Роанока, Вирджиния . Другие примечательные разрывы в Голубом хребте Вирджинии, соединяющие регион Пьемонт с Великой долиной, включают Торнтон-Гэп , Свифт-Ран-Гэп и Рокфиш-Гэп .
Другая серия гор ограничивает южную часть Великой долины на западе, включая Северную гору и Большую Северную гору , фронт Аллегейни , гору Пауэлл , горы Камберленд , хребет Уолден и плато Камберленд . Ущелье Камберленд соединяет регион Великой долины с землями Кентукки и Теннесси на западе. Гора Массанаттен лежит в середине долины Вирджиния, части Великой долины. Долина Вирджиния — это карстовый регион с карстовыми воронками и пещерами .
Климат
Климат Великой долины в целом теплый или жаркий, влажный континентальный в северной трети и влажный субтропический от Пенсильвании на юг. Первый погодный ящик относится к умеренной части, а второй — к субтропической части долины.
| Климатические данные для международного аэропорта Олбани , штат Нью-Йорк (1981–2010 норма, [a] [b] экстремальные значения с 1874 года по настоящее время [c] ) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | февр. | март | Апрель | Может | июнь | Июль | авг. | сен | октябрь | нояб. | Декабрь | Год |
| Рекордно высокая температура °F (°C) | 71 (22) | 74 (23) | 89 (32) | 93 (34) | 97 (36) | 100 (38) | 104 (40) | 102 (39) | 100 (38) | 91 (33) | 82 (28) | 72 (22) | 104 (40) |
| Средний максимум °F (°C) | 52,8 (11,6) | 53,5 (11,9) | 68,2 (20,1) | 81,6 (27,6) | 86,7 (30,4) | 91,1 (32,8) | 92,3 (33,5) | 91,2 (32,9) | 86,0 (30,0) | 76,8 (24,9) | 68,1 (20,1) | 54,8 (12,7) | 94,3 (34,6) |
| Средний дневной максимум °F (°C) | 30,6 (−0,8) | 34,6 (1,4) | 44,4 (6,9) | 58,3 (14,6) | 69,4 (20,8) | 77,9 (25,5) | 82,3 (27,9) | 80,4 (26,9) | 72,2 (22,3) | 59,8 (15,4) | 47,9 (8,8) | 35,8 (2,1) | 57,9 (14,4) |
| Средний дневной минимум °F (°C) | 14,5 (−9,7) | 17,3 (−8,2) | 25,7 (−3,5) | 37,3 (2,9) | 47,1 (8,4) | 56,5 (13,6) | 61,4 (16,3) | 59,9 (15,5) | 51,6 (10,9) | 39,6 (4,2) | 31,5 (−0,3) | 21,2 (−6,0) | 38,7 (3,7) |
| Средний минимум °F (°C) | −7,1 (−21,7) | −2,8 (−19,3) | 6,5 (−14,2) | 23,2 (−4,9) | 32,7 (0,4) | 42,0 (5,6) | 49,5 (9,7) | 46,5 (8,1) | 36,1 (2,3) | 25,8 (−3,4) | 15,9 (−8,9) | 1,6 (−16,9) | −9,6 (−23,1) |
| Рекордно низкий °F (°C) | −28 (−33) | −22 (−30) | −21 (−29) | 9 (−13) | 26 (−3) | 35 (2) | 40 (4) | 34 (1) | 24 (−4) | 16 (−9) | −11 (−24) | −22 (−30) | −28 (−33) |
| Среднее количество осадков (мм) | 2.59 (66) | 2.20 (56) | 3.21 (82) | 3.17 (81) | 3.61 (92) | 3.79 (96) | 4.12 (105) | 3.46 (88) | 3.30 (84) | 3.68 (93) | 3.29 (84) | 2.93 (74) | 39,35 (999) |
| Среднее количество выпавшего снега (см) | 17.9 (45) | 12.2 (31) | 11.0 (28) | 2.3 (5.8) | 0,1 (0,25) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0,3 (0,76) | 2.8 (7.1) | 13.7 (35) | 60,3 (153) |
| Среднее количество дней с осадками (≥ 0,01 дюйма) | 12.8 | 10.4 | 12.1 | 11.9 | 13.1 | 12.2 | 10.8 | 10.7 | 9.8 | 10.4 | 11.7 | 11.9 | 137,8 |
| Среднее количество снежных дней (≥ 0,1 дюйма) | 10.3 | 7.6 | 5.6 | 1.2 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.1 | 2.5 | 7.4 | 34,8 |
| Средняя относительная влажность (%) | 71.1 | 68,5 | 64,8 | 61.2 | 65,5 | 69,5 | 70,5 | 74.1 | 75,7 | 72.4 | 73.1 | 73,9 | 70.0 |
| Среднемесячное количество солнечных часов | 141.1 | 158,5 | 200.3 | 218.9 | 248.9 | 262.2 | 289.2 | 253.2 | 210,5 | 168.8 | 100.7 | 108.3 | 2,360.6 |
| Процент возможного солнечного сияния | 48 | 54 | 54 | 54 | 55 | 57 | 62 | 59 | 56 | 49 | 34 | 38 | 53 |
| Средний ультрафиолетовый индекс | 1 | 2 | 4 | 5 | 7 | 8 | 8 | 7 | 6 | 3 | 2 | 1 | 5 |
| Источник: NOAA (относительная влажность и солнце 1961–1990) [1] [2] [3] и Weather Atlas [4] | |||||||||||||
| Климатические данные для Ноксвилла ( аэропорт Макги Тайсон ), 1981−2010 нормаль, [d] экстремальные значения с 1871 г. по настоящее время [e] | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | февр. | март | Апрель | Может | июнь | Июль | авг. | сен | октябрь | нояб. | Декабрь | Год |
| Рекордно высокая температура °F (°C) | 77 (25) | 83 (28) | 88 (31) | 93 (34) | 96 (36) | 105 (41) | 105 (41) | 102 (39) | 103 (39) | 94 (34) | 85 (29) | 80 (27) | 105 (41) |
| Средний максимум °F (°C) | 67,2 (19,6) | 71,3 (21,8) | 79,1 (26,2) | 84,6 (29,2) | 87,9 (31,1) | 92,8 (33,8) | 95,2 (35,1) | 94,6 (34,8) | 91,1 (32,8) | 83,7 (28,7) | 76,6 (24,8) | 68,3 (20,2) | 96,1 (35,6) |
| Средний дневной максимум °F (°C) | 47,3 (8,5) | 52,3 (11,3) | 61,4 (16,3) | 70,3 (21,3) | 78,1 (25,6) | 85,4 (29,7) | 88,2 (31,2) | 87,8 (31,0) | 81,8 (27,7) | 71,2 (21,8) | 60,4 (15,8) | 49,8 (9,9) | 69,5 (20,8) |
| Средний дневной минимум °F (°C) | 29,2 (−1,6) | 32,4 (0,2) | 39,2 (4,0) | 47,3 (8,5) | 56,2 (13,4) | 64,7 (18,2) | 68,7 (20,4) | 67,8 (19,9) | 60,4 (15,8) | 48,5 (9,2) | 39,0 (3,9) | 31,7 (−0,2) | 48,8 (9,3) |
| Средний минимум °F (°C) | 9,6 (−12,4) | 14,2 (−9,9) | 22,2 (−5,4) | 30,8 (−0,7) | 40,8 (4,9) | 52,7 (11,5) | 59,9 (15,5) | 59,7 (15,4) | 46,2 (7,9) | 32,6 (0,3) | 23,6 (−4,7) | 14,8 (−9,6) | 5,6 (−14,7) |
| Рекордно низкий °F (°C) | −24 (−31) | −10 (−23) | 1 (−17) | 22 (−6) | 32 (0) | 42 (6) | 49 (9) | 49 (9) | 35 (2) | 24 (−4) | 5 (−15) | −6 (−21) | −24 (−31) |
| Среднее количество осадков (мм) | 4.32 (110) | 4.26 (108) | 4.34 (110) | 4.01 (102) | 4.51 (115) | 3.81 (97) | 5.08 (129) | 3.27 (83) | 3.24 (82) | 2.51 (64) | 4.01 (102) | 4.50 (114) | 47,86 (1216) |
| Среднее количество выпавшего снега (см) | 2,7 (6,9) | 1,6 (4,1) | 0,9 (2,3) | 0,5 (1,3) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | след | 0,8 (2,0) | 6.5 (17) |
| Среднее количество дней с осадками (≥ 0,01 дюйма) | 11.2 | 11.0 | 12.0 | 10.7 | 11.4 | 11.4 | 11.3 | 8.8 | 7.7 | 8.2 | 9.9 | 11.6 | 125.2 |
| Среднее количество снежных дней (≥ 0,1 дюйма) | 1.5 | 1.2 | 0,6 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,8 | 4.2 |
| Средняя относительная влажность (%) | 71,7 | 68.0 | 64,8 | 63.3 | 70,8 | 73,5 | 75,7 | 76.3 | 76.1 | 73.0 | 71,8 | 72.9 | 71,5 |
| Среднемесячное количество солнечных часов | 135,8 | 145.3 | 208.9 | 256.6 | 287.2 | 291.1 | 287.3 | 278.0 | 232.3 | 217.2 | 151.7 | 122,5 | 2,613.9 |
| Процент возможного солнечного сияния | 44 | 48 | 56 | 65 | 66 | 67 | 65 | 67 | 62 | 62 | 49 | 40 | 59 |
| Источник: NOAA (относительная влажность и солнце 1961–1990) [5] [6] [7] | |||||||||||||
История
Коренные американцы
Маршруты через долину были впервые использованы коренными американцами . В доколониальную и раннюю колониальную эпоху главный индейский путь через Великую долину был известен как Великая индейская тропа войны , тропа Сенека и под разными другими названиями.
Европейский колониализм
Для европейских колонистов Великая долина была основным маршрутом для поселения и торговли в Соединенных Штатах вдоль Великой автомобильной дороги , которая начиналась в Филадельфии . В долине Шенандоа дорога была известна как Долина Пайк . Дорога Уайлдернесс ответвлялась от Великой автомобильной дороги в современном Роаноке, штат Вирджиния , пересекала Камберлендский перевал и вела в Кентукки и Теннесси , включая плодородный регион Блюграсс и бассейн Нэшвилла . Другое ответвление в Роаноке, называемое Каролинской дорогой , вело в регионы Пьемонт в Северной Каролине , Южной Каролине и Джорджии .
Различные разрывы, соединяющие Великую долину с землями на востоке и западе, сыграли важную роль в американской истории. С восточной стороны, широкий разрыв на юго-востоке Пенсильвании стал основным маршрутом колонизации Великой долины. К 1730-м годам Пенсильванская Великая долина к западу от Южной горы была открыта для заселения после договорных уступок и покупок у индейцев. Регион привлек постоянный и растущий поток иммигрантов и стал известен как «лучшая страна бедняков». Европейские иммигранты в конечном итоге полностью заселили Великую долину в Пенсильвании и быстро мигрировали и селились на юг в долину Шенандоа в Вирджинии . Весь регион между юго-востоком Пенсильвании и долиной Шенандоа вскоре стал известен как житница, самый продуктивный регион смешанного земледелия в Америке (Meinig, 1986:134). Дорога из Филадельфии на запад в долину и затем на юг через нее стала очень интенсивно использоваться и известна по-разному как Great Wagon Road, Philadelphia Wagon Road и Valley Road. Conestoga wagon был разработан около 1725 года в районе широкого прохода между Филадельфией и Great Valley. Conestoga wagon стал основным транспортным средством для транспортировки через Great Valley вплоть до эпохи железных дорог.
Калвер-Гэп около озера Калвер в округе Сассекс, штат Нью-Джерси , был важным маршрутом через гору Киттатинни примерно с 10 000 лет назад и по настоящее время. Разрыв находится более чем на 400 футов (120 м) ниже вершины горы. Коренные американцы ленапе использовали разрыв для охоты и торговли по обе стороны горы. Ранние поселенцы из Пенсильвании использовали водный сброс из озера Калверс в Бранчвилл для широкого спектра мельниц. Шлагбаумы следовали по маршруту троп ленапе через разрыв.
К 1750-м годам Великая долина была хорошо заселена до южного конца долины Шенандоа. Иммигранты продолжали путешествовать из района Филадельфии на юг через Великую долину за Шенандоа, в окрестности современного Роанока, штат Вирджиния . В Голубом хребте около Роанока есть широкий разрыв. Там начиналась ветка Великой вагонной дороги, пересекающая разрыв на восток в регион Пьемонт Северной Каролины и Южной Каролины . Эта дорога стала известна как Каролинская дорога. В 1750-х годах поток мигрантов, направлявшихся на юг через долину и в Каролинский Пьемонт, превратился в наводнение. В то время регион Каролинский Пьемонт предлагал одни из лучших земель по самым низким ценам. Появился ряд городов, включая Солсбери , Сейлем и Шарлотт в Северной Каролине. В десятилетия до Американской революции «внешняя часть» Пьемонта Каролин была быстро заселена, в основном недавними иммигрантами, которые мигрировали с севера на юг через Великую долину. Многие из этих иммигрантов были шотландцами-ирландцами , немцами из Рейнланд-Пфальца и моравцами . Это население внутренней части вскоре превзошло более старое и более устоявшееся население нижней части Атлантического побережья, что вызвало серьезную геополитическую напряженность в Каролинах в конце 18 века (Meinig, 1986: 291–293).
На западной стороне Камберлендский проход стал основным маршрутом миграции на запад из южной части Великой долины в Кентукки и Теннесси . На севере Долина Мохок стала основным маршрутом для расширения на запад, особенно после строительства канала Эри , который связал Нью-Йорк на востоке с районом Великих озер на Среднем Западе через реку Гудзон в Великой долине и проход Мохокской долины.
Гражданская война в США
Великая долина, особенно долина Шенандоа, играла важную роль во время Гражданской войны в США , включая ее ущелья Голубого хребта и близлежащую область Пьемонта, а также ее северное расширение до Геттисберга, штат Пенсильвания , где с 1 по 3 июля 1863 года произошло самое кровопролитное и влиятельное сражение Гражданской войны. Битва при Геттисберге привела к более чем 50 000 жертв, но победа армии Союза под командованием генерал-майора Джорджа Мида над войсками Конфедерации генерала Роберта Э. Ли переломила ход войны в пользу Союза .
Места и события времен Гражданской войны в этом регионе включают Харперс-Ферри, Западная Вирджиния ; Антиетам, Мэриленд ; Чемберсбург, Пенсильвания ; Кампания в долине Северной Вирджинии ; Кампания в долине 1864 года , также в Вирджинии; битвы при Чаттануге в Теннесси; а также поле битвы при Геттисберге и национальное кладбище Геттисберга в Пенсильвании.
Транспорт
Межгосударственные автомагистрали
Сегодня основными транспортными магистралями южной части Великой долины являются:
I-81 от Гаррисберга, Пенсильвания, до южной конечной точки дороги около Дэндриджа, Теннесси- I-40 от развязки I-81 до Ноксвилла
- I-75 от Ноксвилла до Кливленда, Теннесси
.jpg){kind=link}
_(15394266867).jpg){kind=link}
В северной долине магистрали различаются. Направляясь на северо-восток от Харрисберга, I-81 прослеживает долину до Сватара-Гэп , затем поворачивает на север через Голубую гору и покидает долину по пути в Скрантон . Затем I-78 продолжает маршрут через долину параллельно южным склонам Голубой горы, соединяя Харрисберг с Ливаном , Кутцтауном и Аллентауном . В Аллентауне I-78 затем поворачивает на юг в холмы Рединг-Пронг по пути в Нью-Йорк . От Аллентауна до Нью-Джерси и южного Нью-Йорка долина не прослеживается межштатным шоссе, хотя ее пересекают по всей длине (и под косыми углами) как I-80 , так и I-84 , а также река Делавэр между Истоном, Пенсильвания , и Делавэр-Уотер-Гэп .
В Нью-Джерси и Нью-Йорке долина постепенно изгибается с северо-востока на север, и, начинаясь около Ньюбурга , сразу за Гудзонским нагорьем , I-87 проходит большую часть долины в Канаду, проходя через Покипси , Олбани и Гленс-Фолс . В восточно-западной части долины I-90 пересекает долину Мохок по направлению к Ютике . К северу от Гленс-Фолс I-87 проходит к западу от долины через горы Адирондак , хотя она спускается обратно в долину около Платтсбурга . На границе Канады и США I-87 становится автострадой 15 и продолжается на север до Монреаля . Ни одна межштатная автомагистраль не пересекает пересеченную часть долины к востоку от озера Джордж и не проходит через богатую сельским хозяйством долину Шамплейн, идущую на север до Берлингтона, штат Вермонт .
Однако, направляясь на север от Берлингтона, вдоль восточной стороны озера Шамплейн , I-89 проходит через самые северные участки долины до границы Канады и США, где она становится Квебекским маршрутом 133 и автострадой 35 , которые повторяют маршрут реки Ришелье в ее южной части, где Великая долина наконец растворяется в равнине реки Святого Лаврентия к востоку от Монреаля. (Река Ришелье продолжается на север через равнину и впадает в реку Святого Лаврентия к северо-востоку от Монреаля.)
Культура
Великая долина, особенно ее южная и средняя часть, находится в регионе, известном как Аппалачи .
Смотрите также
Пояснительные записки
- ^ Среднемесячные максимумы и минимумы (т. е. ожидаемые самые высокие и самые низкие значения температуры в любой момент в течение года или заданного месяца), рассчитанные на основе данных в указанном месте с 1981 по 2010 год.
- ^ По данным Национальной метеорологической службы, данные о снегопадах были скорректированы по состоянию на 3 июня 2015 г. [update]Таким образом, данные о снегопадах основаны на источнике Albany Snowfall Normals
- ↑ Официальные записи по Олбани хранились с января 1874 года по май 1938 года в центре города и в Albany Int'l с июня 1938 года. Для получения дополнительной информации см. Threadex
- ^ Среднемесячные максимумы и минимумы (т. е. ожидаемые самые высокие и самые низкие значения температуры в любой момент в течение года или заданного месяца), рассчитанные на основе данных в указанном месте с 1981 по 2010 год.
- ↑ Официальные записи по Ноксвиллу хранились с января 1871 года по февраль 1942 года в центре города и в аэропорту Макги Тайсон с марта 1942 года. Для получения дополнительной информации см. Threadex
Цитаты
- ^ "Название станции: NY ALBANY AP". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 10 сентября 2016 г.
- ^ "NowData - NOAA Online Weather Data". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 25.02.2017 .
- ^ "Климатические нормы ВМО для ОЛБАНИ/ОКРУГА ОЛБАНИ, штат Нью-Йорк, 1961–1990". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 10 марта 2014 г.
- ^ "Олбани, Нью-Йорк - Подробная информация о климате и ежемесячный прогноз погоды". Weather Atlas . Yu Media Group . Получено 29-06-2019 .
- ^ "NowData - NOAA Online Weather Data". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 27.02.2018 .
- ^ "Название станции: TN KNOXVILLE MCGHEE TYSON AP". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 23 апреля 2014 г.
- ^ "Климатические нормы ВМО для Ноксвилла/муниципального округа Теннесси, 1961–1990". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 10 марта 2014 г.
Общие ссылки
- Топография Аппалачей – Институт палеонтологических исследований
- Аппалачи – Колумбийский географический справочник Северной Америки
- USGS – Провинция Валли и Ридж
- Геологическая карта Пенсильвании
- Геологическая структура Пенсильвании
- Дрейк, Ричард Б. (2001), История Аппалачей . Лексингтон: Издательство Университета Кентукки. ISBN 0-8131-2169-8
- Керчевал, Сэмюэл (1850), История долины Вирджиния , Вудсток, Вирджиния – История (большая часть которой анекдотическая) северной границы колониальной Вирджинии
- Мейниг, Д.У. (1986), Формирование Америки: Географическая перспектива 500 лет истории , Том 1: Атлантическая Америка, 1492–1800 . Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета . ISBN 0-300-03882-8
- Уильямс, Джон Александр (2002), Аппалачи: История . Чапел-Хилл: Издательство Университета Северной Каролины. ISBN 0-8078-5368-2
39°30′N 77°50′W / 39.500°N 77.833°W / 39.500; -77.833