Обзор | |||||
---|---|---|---|---|---|
Тип услуги | Выражать | ||||
Первая услуга | 9 ноября 1989 г ( 1989-11-09 ) | ||||
Текущий оператор(ы) | Северо-Восточные железные дороги | ||||
Маршрут | |||||
Термини | Горакхпур (GKP) Оха (OKHA) | ||||
Остановки | 38 | ||||
Пройденное расстояние | 2307 км (1434 мили) | ||||
Среднее время в пути | 45 часов 30 минут | ||||
Частота обслуживания | Еженедельно | ||||
Номер(а) поезда | 15045 / 15046 | ||||
Услуги на борту | |||||
Класс(ы) | AC 2 уровня, AC 3 уровня, Sleepar Class, General Unreserved | ||||
Рассадка | Да | ||||
Спальные места | Да | ||||
Услуги общественного питания | Pantry c ar E-catering Бортовое питание | ||||
Наблюдательные сооружения | Большие окна | ||||
Услуги по хранению багажа | Доступный | ||||
Технический | |||||
Подвижной состав | Тренер LHB | ||||
Ширина колеи | 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | ||||
Скорость работы | 49 км/ч (30 миль/ч) в среднем, включая остановки | ||||
|
15045 / 15046 Gorakhpur–Okha Express — это экспресс-поезд Indian Railways, соединяющий Gorakhpur Junction в Уттар-Прадеше и Okha в Гуджарате . В настоящее время он эксплуатируется с номерами поездов 15045/15046 на еженедельной основе.
Поезд имеет стандартные рейки LHB с максимальной скоростью 110 км/ч. Поезд состоит из 22 вагонов:
15045/ Экспресс Горакхпур–Оха имеет среднюю скорость 49 км/ч и преодолевает расстояние 2307 км за 46 часов 35 минут.
15046/ Экспресс Оха–Горакхпур развивает среднюю скорость 50 км/ч и преодолевает расстояние в 2307 км за 43 часа 50 минут.
Важные остановки поезда:
Номер поезда | Код станции | Станция отправления | Время отправления | День отъезда | Станция прибытия | Время прибытия | День прибытия |
---|---|---|---|---|---|---|---|
15045 | ГКП | Горакхпур Джанкшен | 05:00 утра | Четверг | Оха | 03:35 утра | Суббота |
15046 | ОХА | Оха | 23:00 PM | Воскресенье | Горакхпур Джанкшен | 18:50 вечера | Вторник |
Поезд меняет направление один раз на:
Поскольку маршрут еще не полностью электрифицирован, его тянет локомотив WAP-7 на базе Itarsi от Горакхпура до Ахмадабадского перекрестка . Затем его тянет локомотив WDP-4D на базе Sabarmati на оставшейся части пути до Охи.