Стеклофлюгель H-201
| 201 Либелль | |
|---|---|
 Glasflügel 201 Standard Libelle | |
| Общая информация | |
| Тип | Планер стандартного класса |
| Национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Glasflügel |
| Количество построенных | 601 |
| История | |
| Первый полет | Октябрь 1967 г. |
| Разработано из | H-301 Открытый класс Либель |
Glasflügel 201 Standard Libelle (нем. «Стрекоза») — ранний одноместный планер стандартного класса из композитных материалов, выпускавшийся компанией Glasflügel с 1967 года.
Разработка
201 был планером стандартного класса , который был преемником планера открытого класса H-301 Libelle . Он был похож на H-301, с модификациями для соответствия требованиям стандартного класса. Прототип совершил свой первый полет в октябре 1967 года, всего было построено 601 экземпляр. Этот тип вскоре проявил себя в летных соревнованиях; один из них, пилотируемый Пер-Акселем Перссоном из Швеции, победителем чемпионата мира 1948 года, занял второе место в стандартном классе на чемпионате мира 1968 года в Лешно в Польше.
Libelle и Standard Libelle были очень популярными и влиятельными конструкциями. Их очень легкие крылья и чрезвычайно простая оснастка задали новый стандарт. Их управляемость в целом хорошая.
На смену модели 201 пришел Glasflügel 206 Hornet .
Дизайн
Standard Libelle (201) имеет такую же конструкцию из стекловолокна, как и H-301 Libelle. Требуемые изменения включали удаление закрылков и хвостового тормозного парашюта, установку фиксированного, вместо убирающегося, моноколеса и увеличение высоты фонаря. Была представлена новая секция крыла Wortmann и установлены тормоза пикирования конечной скорости.
С изменением правил класса Standard, 201B 1969 года представил убирающееся шасси и систему водяного балласта в качестве опции, с одним 25-литровым мешком на крыло, расположенным перед лонжероном, с клапаном и сливным отверстием на нижней стороне фюзеляжа. Другие улучшения в варианте B были переход от верхних и нижних тормозов пикирования к более длинным верхним тормозам пикирования, более крупный стабилизатор для лучшей управляемости на низкой скорости, сэндвич-сердечник из вспененного ПВХ для крыла (вместо бальзы) для повышения прочности и точности профиля, увеличенный общий вес и более высокие эксплуатационные скорости.
Уникальность фонаря в том, что он оснащен защелкой, которая позволяет приподнять переднюю часть на 25 мм (около 1 дюйма) во время полета, чтобы обеспечить приток вентиляционного воздуха вместо более традиционной небольшой раздвижной панели, используемой для этой цели.
Соединения для воздушных тормозов и руля высоты автоматические. Соединения элеронов вручную соединяются специальными штифтами. Необходимо проявлять большую осторожность, чтобы штифты были вставлены и зафиксированы внизу, поскольку в редких случаях они могли ослабнуть, если не были установлены должным образом.
Варианты
- Glasflügel 202 (1 построен)
- Glasflügel 203 (2 построено)
- Glasflügel 204 (1 построен)
- Glasflügel 205 Club Libelle с высокорасположенным крылом , Т-образным хвостовым оперением и фиксированным шасси, предназначенный для аренды и клубного использования. (171 построено) [1] [2]
Технические характеристики (201B)
Общая характеристика
- Экипаж: Один пилот
- Вместимость: 50 кг (110 фунтов) водяного балласта
- Длина: 6,19 м (20 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
- Рост: 1,25 м (4 фута 1 дюйм)
- Площадь крыла: 9,8 м2 ( 105 кв. футов)
- Соотношение сторон : 23
- Масса пустого: 185 кг (407 фунтов)
- Вес брутто: 350 кг (770 фунтов)
Производительность
- Максимальная скорость: 250 км/ч (160 миль/ч, 140 узлов)
- Максимальное качество скольжения: около 36
- Скорость снижения: 0,57 м/с (112 футов/мин)
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
- ^ Activate Media (2006). "Club Libelle 205 Glasflugel". Архивировано из оригинала 25 августа 2012 года . Получено 10 июля 2011 года .
- ↑ Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , стр. 80, Soaring Society of America , ноябрь 1983 г. USPS 499-920
- Томас Ф., Основы проектирования планеров, College Park Press, 1999
- Саймонс М., Segelflugzeuge 1965–2000, Eqip, 2004 г.
- Справочник планеров
