Глейзер-Диркс DG-500

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Декабрь 2012 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

ДГ-500
Глейзер-Диркс DG-505
Роль	Планер класса «Двухместный» Тип самолета
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Глейзер-Диркс
Первый полет	19 марта 1987 г.

Glaser -Dirks DG-500 , а позднее DG-505 — двухместный планер из стеклопластика и углеродного армированного пластика , произведенный на заводе DG Flugzeugbau GmbH в Брухзале , Германия . Первый полет состоялся в 1987 году.

Планер представляет собой учебный самолет с размахом крыльев 18 метров или высокопроизводительный планер с размахом 20 или 22 м. Также имеются закрылки на задней кромке, за исключением вариантов Trainer и Orion. У версии 20 м также есть винглеты . Фюзеляж имеет одноколесное основное шасси, которое убирается в нижнюю часть фюзеляжа.

DG-500/18 в основном предназначен для летной подготовки и является полностью пилотажным с рейтингом +7/-5 g . Существует также версия мотопланера DG-500M. ^[1] DG-500/22 может нести до 160 кг водяного балласта, что невозможно для учебной версии. С 2004 года последняя версия DG-500 выпускается как « DG-505 Orion » в Словении .

DG-500 когда-то удерживал абсолютный рекорд высоты для пилотируемых планеров — 15 460 м (50 720 футов), установленный 29 августа 2006 года Стивом Фоссетом и Эйнаром Эневолдсоном , побив предыдущий рекорд на 1 713 футов (522 м). ^[2] Это был стандартный DG-500M, но двигатель был снят и заменен баллонами с жидким кислородом. Были установлены дополнительные приборы, работающие от неперезаряжаемых батарей. Купол имел двойное остекление, а для аварийного спуска с большой высоты был предусмотрен тормозной парашют. Надевались скафандры. ^[3] Планер экспонируется в Музее авиации Сиэтла . ^[4] Новый рекорд высоты в 52 172 фута (15 902 м) ^[5] был установлен Windward Performance Perlan II 3 сентября 2017 года.

ДГ-500

Первоначальное производство имело крылья размахом 18 м (59 футов).

ДГ-500/18

Пилотажная версия

ДГ-500/22

высокопроизводительный планер с размахом крыльев 22 м (72 фута)

ДГ-500М

Мотопланерная версия DG-500, оснащенная выдвижным пилоном с двигателем Rotax 535 C мощностью 44,7 кВт (59,9 л.с.)

Тренажер Elan DG-500T

Размах крыльев 18 м (59 футов), фиксированное шасси, без закрылков, полное управление в обеих кабинах. ^[6]

ДГ-505

улучшенный ДГ-500

ДГ-505 Орион

Серийная версия, произведенная в Словении

ДГ-505МБ

Мотопланерная версия DG-505 с убирающимся двигателем Solo 2625-02 мощностью 47 кВт (63 л.с.)

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1988-89, ^{[6] [7]}

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 8,66 м (28 футов 5 дюймов)
• Размах крыльев: 18 м (59 футов 1 дюйм)
• Рост: 1,8 м (5 футов 11 дюймов)
• Площадь крыла: 16,6 м2 ⁽ 179 кв. футов)
• Соотношение сторон : 19.52
• Профиль : корень: Wortmann FX-73-K-170/20; кончик: FX-73-K-170/22
• Масса пустого: 390 кг (860 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 630 кг (1389 фунтов)

Производительность

• Скорость сваливания: 65 км/ч (40 миль/ч, 35 узлов) при 470 кг (1040 фунтов)
• Никогда не превышайте скорость : 270 км/ч (170 миль/ч, 150 узлов) в спокойном воздухе.

197 км/ч (106 узлов; 122 мили/ч) в неспокойном воздухе

197 км/ч (106 узлов; 122 мили/ч) на буксире

140 км/ч (76 узлов; 87 миль/ч) при запуске с помощью лебедки

• пределы g: +5,3 - 2,65
• Максимальное качество планирования: 40 на скорости 109 км/ч (59 узлов; 68 миль/ч)
• Нагрузка на крыло: 37,95 кг/м ² (7,77 фунта/кв. фут)

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Дуэт Шемпп-Хирт Дискус

Связанные списки

• Список планеров

На Викискладе есть медиафайлы по теме Glaser-Dirks DG-500 .

• Сайт производителя