Кимпхо Голдлайн
 | Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на корейском языке . (Апрель 2022 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
This article needs additional citations for verification. (November 2021) |
| Городская железная дорога Гимпо (Gimpo Goldline) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | 김포골드라인 Gimpo Goldline | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Город Кимпхо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Легкое метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | GIMPO Goldline Co., Ltd. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо(а) | Железнодорожное депо Кимпхо Ханган | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 23×2-вагонный Hyundai Rotem 1000-й серии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 28 сентября 2019 г. [1] (2019-09-28) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина пути | 23,67 км (14,71 миль) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 В постоянного тока третий рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 80 км/ч (50 миль/ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gimpo Goldline ( корейский : 김포골드라인 или корейский : 김포 도시철도 ; ханджа : 金浦都市鐵道) — линия легкого метро, открытая 28 сентября 2019 года. [1]
Фон
При третьем мэре города Кимпхо , Ким Донсике (김동식), линия должна была стать продолжением линии 5. Эта идея была отвергнута Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (ныне Seoul Metro ), поскольку они хотели построить станцию метро в городе Янчон-ып.
С тех пор проект метрополитена Кимпхо Хан-Ривер продвигался мэром Кан Кёнгу, но план был отменен, а линия метро 9 Сеула была продлена до Кимпхо, но не была реализована после того, как был избран Ю Ён-рок, демократ, который находился на политическом перепутье с Ким Дон Сиком и Великой национальной партией Кан Кёнгу. Открытие метрополитена несколько раз откладывалось при нынешнем мэре Ю Ён-роке и Чон Ха-ёне, и оно подвергалось критике со стороны граждан.
Стоимость строительства составила 1,6503 триллиона вон, из которых 1,2 триллиона предоставила Корейская земельно-жилищная корпорация . Эти средства поступили из взносов жителей Нового города Ханган за транспортировку по всей территории. Двухвагонные транспортные средства курсируют с интервалом в три минуты в часы пик с максимальной заполняемостью 122 человека на вагон. Линия использует подвижной состав Hyundai Rotem . Время в пути от одного конца до другого составляет около 30 минут, а пересадки доступны на станции Международного аэропорта Кимпхо . В 2012 году планировщики ожидали 88 257 пассажиров в течение первого года эксплуатации (тогда 2018 год), 91 501 в 2021 году и 92 561 в 2026 году с операционным дефицитом примерно в 10 миллиардов вон. [3]
Операция
С момента своего проектирования линия Gimpo Gold Line имеет два купе, которые можно использовать под землей. Таким образом, она работает как один поезд с двумя купе. [4]
Поскольку люди, добирающиеся в Сеул и обратно, спешат на работу и возвращаются с работы, уровень заторов огромен, что свидетельствует о конце «адского метро». [5]
Станции
Номер станции | Название станции на английском языке | Название станции Хангыль | Название станции Ханджа | Передача | Расстояние в км | Общее расстояние | Расположение | |
| Г100 | Янчон ( город Давон ) | Да ( 다원시티) | 陽村 | --- | 0.0 | Кёнгидо | Кимпхо-си | |
| Г101 | Гурае | 구래 | Да | 1.37 | 1.37 | |||
| Г102 | Масан | Да | 麻山 | 1.17 | 2.54 | |||
| Г103 | Чанги | Да | 場基 | 2.29 | 5.53 | |||
| Г104 | Унянг | Да | 雲陽 | 1.69 | 7.22 | |||
| Г105 | Гёльпо Букбён | 걸포북변 | 傑浦北邊 | 3.39 | 10.61 | |||
| Г106 | Сау ( мэрия Кимпхо ) | 사우 ( японский) | 沙隅 | 1.87 | 12.48 | |||
| Г107 | Пхунму | 풍무 | 豊舞 | 1.38 | 13.86 | |||
| Г108 | Гочон | 고촌 | 高村 | 3.69 | 17.55 | |||
| Г109 | Международный аэропорт Кимпхо | 김포공항 | 金浦空港 |     | 5.92 | 23.47 | Сеул | Кансо-гу |
Ссылки
- ^ ab "Открывается автоматизированное легкое метро Seoul Gimpo Gold Line". International Railway Journal. 30 сентября 2019 г. Получено 5 октября 2019 г.
- ^ "김포도시철도 전구간 (23,67 км)시운전 '이상무" (на корейском языке). Гимпо Дейли. 27 декабря 2017 года . Проверено 18 октября 2020 г.
- ^ "[사설] 10년 논란 김포 '지하 경전철', 차질없이 추진돼야" . Кёнги Ильбо (на корейском языке). 28 марта 2012 года . Проверено 10 сентября 2018 г.
- ^ Новости), 경기일보 (Kyeonggi Daily. «김포골드라인 '지옥철' 탈출하나… 9월까지 10량 추가 투입». 경기 일보 (на корейском языке) Проверено 25 ноября 2024 г.
- ^ 정세희 (30 октября 2024 г.). «'지옥철' 김포골드라인 열차 출근 시간대 비상 제동…호흡 곤란 승객도». 아주경제 (на корейском языке) . Проверено 25 ноября 2024 г.
Внешние ссылки
- Веб-сайт GIMPO Goldline Co., Ltd. (на корейском языке)
 | Эта статья о южнокорейском железнодорожном транспорте — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
 | Эта статья о системах скоростного транспорта в Южной Корее — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
