Сеульское метро, линия 9
| Линия 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | 9호선(九號線) Гу Хосон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Корпорация Сеульского метрополитена линии 9 , Сеульское метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Скоростной транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Метрополитен Сеула | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Операция на линии 9 Сеула | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 24 июля 2009 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 40,6 км (25,2 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 2 (4 на экспресс-заправках) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная контактная сеть 1500 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия 9 метрополитена Сеула , управляемая Seoul Line9 Operation, — линия метрополитена в Сеуле , часть Сеульского столичного метрополитена . Линия проходит на восток от станции Gaehwa (терминал пригородных поездов) или станции Gimpo International Airport (терминал экспресс-поездов, соединяющийся с линией 5 , AREX , Gimpo Goldline и линией Seohae ) вдоль южного берега реки Хан по направлению к медицинскому центру VHS в Кандоне. В 2019 году годовой пассажиропоток линии 9 составил 225 миллионов человек или около 616 000 человек в день. [1]
Линия 9 была построена как двухпутное метро, но на нескольких станциях есть разъезды , позволяющие экспрессам обгонять местные поезда. Экспрессы ходят около пяти раз в час в каждом направлении. Все станции оборудованы лифтами , эскалаторами и платформенными раздвижными дверями .
Фаза 1 (от Кэвхи до Синнонхён) была первой частной линией метро в Корее. Франчайзи фазы 1 является Seoul Metro Line 9 Corporation (SML9), которая курировала строительство фазы 1. SML9 заключила контракт на эксплуатацию с Seoul Line9 (SL9), совместным предприятием Hyundai Rotem (20%) и RATP Dev Transdev Asia (80%, ранее Veolia Transport Korea). [2] Вместе SLM9 и SL9 известны как Metro9. Однако фаза 2 (от Синнонхён до спортивного комплекса) и последующие фазы эксплуатируются Seoul Metro .
История
Линия 9 была одной из линий, впервые обсуждавшихся в рамках 3-й фазы строительства метрополитена в Сеуле в 1991 году. В 1993 году Сеул объявил о плане нового строительства линий метро 9~12 и расширения линии метро 3. Строительство 3-й фазы было отложено из-за взрывов в Тэгу в 1995 году , проблем с финансированием, финансового кризиса 1997 года и пересмотра плана в 1998 году, который сократил масштабы 3-й фазы. В 2001 году город принял технико-экономическое обоснование и рабочие проекты для линии 9 и подтвердил начало строительства. [3]
Строительство первой очереди между Кэхвой и Синнонхёном началось в апреле 2002 года. Первоначально запланированное открытие на 12 июня 2009 года, линия открылась 24 июля 2009 года, чтобы убедиться, что она полностью готова к началу обслуживания. [4] Линия 9 открылась с 24 четырёхвагонными поездами с номерами 9-01~9–24; экспресс-сообщения ходили каждые 20 минут, а местные — каждые 6,7 минут.
Из-за увеличения пассажиропотока (вскоре число превысило 250 000 в день) было заказано 12 дополнительных четырехвагонных поездов для смягчения ограничений пропускной способности. [5] Эти поезда, пронумерованные 9–25~9–36, были введены в эксплуатацию 15 октября 2011 года. Это позволило сократить интервал движения экспресс-поездов до 10 минут, а интервал движения местных поездов — до 5 минут. 30 сентября 2013 года были добавлены дополнительные экспресс-поезда в периоды движения с 7 до 9 утра (с 22 до 36), что еще больше сократило интервал движения. [6]
Фаза 2 продлила линию от Синнонхён в Каннам до станции Sports Complex (Сеул) на линии 2 и была открыта 28 марта 2015 года. Фаза 3 еще больше продлила линию до станции VHS Medical Center в восточной части Сеула [7] и была открыта 1 декабря 2018 года. В последующие рабочие дни число пассажиров увеличилось на 6,4 %, примерно на 145 000 человек, поскольку теперь линия обслуживает большую территорию на востоке. [8]
Из-за серьезных проблем с пропускной способностью экспресс-поездов из-за увеличения пассажиропотока экспресс-поезда были постепенно удлинены до шести вагонов, начиная с 30 декабря 2017 года. [9] Неэкспресс-поезда также были расширены до шести вагонов к концу 2019 года. Ожидалось, что к концу 2019 года будут поставлены еще три поезда, но по состоянию на январь 2020 года они так и не были поставлены. [8]
Будущее
Ожидается, что линия будет продлена на четыре остановки на север до парка Сэмтео в Кандоне. Одна из станций обеспечит еще одну пересадку на линию 5 сеульского метро в Годоке .
Первоначально корейское правительство предлагало организовать одноместную поездку из международного аэропорта Инчхон в Каннамгу через международный аэропорт Кимпхо с использованием либо линии 9, либо поездов Airport Railroad с разделением права проезда к 2023 году. [7] Это предложение до сих пор не реализовано, что обусловило необходимость пересадки поездов в международном аэропорту Кимпхо.
Дебаты о цене билета
Переговоры в 2005 году между оператором и городским правительством Сеула привели к соглашению о базовой ставке проезда в размере 1264 вон при открытии линии в 2009 году с дальнейшим увеличением до 1398 вон к 2012 году с учетом инфляции. До открытия линии оператор запросил базовую ставку в размере 1300 вон. Городское правительство решило против этого, сославшись на внутренний финансовый кризис и потенциальные жалобы пассажиров, если цена будет установлена на более высоком уровне, чем в остальной части метрополитена. Поэтому город установил первоначальную стоимость билета в размере 900 вон, стандартную плату за вход в остальную часть метрополитена Сеула в 2009 году. Тариф был зафиксирован на период 12 месяцев, а затем был зафиксирован на три года, несмотря на многочисленные просьбы оператора о более высокой начальной стоимости. [10]
В феврале 2012 года цена выросла до 1050 вон на всех линиях метро, включая линию 9. В течение двух месяцев Metro9, оператор линии 9, объявил, что цена увеличится еще на 500 вон, начиная с 16 июня 2012 года только на линии 9. Правительство города Сеул не согласилось с этим и пригрозило штрафовать Metro9 на 10 миллионов вон в день, если повышение цены на 500 вон произойдет. [11] [12] [13] Планируемое повышение тарифов было отменено 9 мая, и Metro9 принесла извинения. Город Сеул снова будет вести переговоры с помощью юриста, чтобы определить разногласия во мнениях в первоначальном соглашении. [14] В настоящее время дополнительное сканирование карты метро при переходе между линией 9 и другими линиями метро Сеула не начисляет дополнительных сборов.
Расходы на строительство и дефицит
Строительство Фазы 1 обошлось в 900 миллиардов вон (примерно 827 миллионов долларов США), [15] 480 миллиардов из которых были объединены между 12 фирмами, а оставшуюся часть покрыли город Сеул и национальное правительство. К 2012 году линия работала с убытками, 90% убытков покрывались городом. [16] Накопленный дефицит превысил 180 миллиардов вон. [11]
Хотя изначально планировалось, что Фаза 2 будет реализована по графику, на сайте столичного правительства Сеула в какой-то момент было опубликовано сообщение о том, что строительство Фазы 3 приостановлено из-за транспортных потребностей и финансовых соображений. [17] 20 ноября 2008 года столичное правительство Сеула объявило о планах строительства Фазы 3 в период с октября 2010 года по декабрь 2015 года. [18]
Станции
Экспресс-поезда останавливаются на станциях, обозначенных "●", и проезжают станции, обозначенные "|". На станциях, закрашенных черным цветом в графе "EX", экспресс-сообщение не осуществляется.
Все станции находятся в Сеуле .
Номер станции | Название станции | БЫВШИЙ | Передача | Расстояние до станции | Общее расстояние | Расположение | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Романизированный | Хангыль | Ханджа | в км | |||||||
901 | Гэхва | 개화 | 開花 | --- | 0.0 | |||||
902 | Международный аэропорт Кимпхо | 김포공항 | 金浦空港 | ● |     | 3.6 | 3.6 | |||
903 | Аэропортовый рынок | 공항시장 | 空港市場 | | | 0.8 | 4.4 | ||||
904 | Синбангхва | 신방화 | Переводчик Google | | | 0.8 | 5.2 | ||||
905 | Магонгнару ( Сеульский ботанический парк ) | 마곡나루 (서울식물원) | 麻谷나루 | ● | | 0.9 | 6.1 | |||
906 | Янчон Хянгё | 양천향교 | 陽川鄕校 | | | 1.4 | 7.5 | ||||
907 | Гаянг | 가양 | 加陽 | ● | 1.3 | 8.8 | ||||
908 | Чонми | Да | 曾米 | | | 0,7 | 9.5 | ||||
909 | Дынчон | Да | 登村 | | | 1.0 | 10.5 | ||||
910 | Ёмчхан | Да | 鹽倉 | ● | 0.9 | 11.4 | ||||
911 | Синмокдонг | 신목동 | 新木洞 | | | 0.9 | 12.3 | ||||
912 | Сонюдо | 선유도 | 仙遊島 | | | 1.2 | 13.5 | ||||
913 | Дангсан | Да | 堂山 | ● |  | 1.0 | 14.5 | |||
914 | Национальное собрание ( KDB Bank ) | 국회의사당 (KDB산업은행) | Перевод на русский язык: | | | 1.5 | 16.0 | ||||
915 | Ёыйдо | 여의도 | 汝矣島 | ● | | 0.9 | 16.9 | |||
916 | Saetgang ( Финансовый город KB ) | Да (KB금융타운) | Да | | |  | 0.8 | 17.7 | |||
917 | Норянджин | Дайвинг | 鷺梁津 | ● |  | 1.2 | 18.9 | |||
918 | Нодеул | Давай | Давай | | | 1.1 | 20.0 | ||||
919 | Хыксок ( Университет Чунг-Анг ) | 흑석 (Королевская правда) | 黑石 (中央大入口) | | | 1.1 | 21.1 | ||||
920 | Донджак ( Сеульское национальное кладбище ) | 동작 (현충원) | 銅雀 (顯忠院) | ● |  | 1.4 | 22.5 | |||
921 | Губанпо | 구반포 | 舊盤浦 | | | 1.0 | 23.5 | ||||
922 | Синбанпо | 신반포 | 新盤浦 | | | 0,7 | 24.2 | ||||
923 | Терминал экспресс-автобусов | 고속터미널 | 高速터미널 | ● |   | 0.8 | 25.0 | |||
924 | Сапён | 사평 | 砂平 | | | 1.1 | 26.1 | ||||
925 | Синнонхён | 신논현 | Переводчик Google | ● |  | 0.9 | 27.0 | |||
926 | Онджу ( Медицинский центр CHA Gangnam ) | 언주 (японский) | 彦州 | | | 0.8 | 27.8 | ||||
927 | Сонджоннын | 선정릉 | 宣靖陵 | ● |  | 0.9 | 28.7 | |||
928 | Самсонг Джунган | 삼성중앙 | Не могу | | | 0.8 | 29.5 | ||||
929 | Бонынса | 봉은사 | 奉恩寺 | ● | 0.8 | 30.3 | ||||
930 | Спортивный Комплекс | 종합운동장 | 綜合運動場 | ● | | 1.4 | 31.7 | Сонгпа-гу | ||
931 | Самджон | Да | 三田 | | | 1.4 | 33.1 | ||||
932 | Сокчон Гобун | 석촌고분 | 石村古墳 | | | 0.8 | 33.9 | ||||
933 | Сокчон ( больница Хансоль ) | 석촌 (Королева) | 石村 | ● |  | 1.0 | 34.9 | |||
934 | Сонгпанару | 송파나루 | 松坡나루 | | | 0.8 | 35.7 | ||||
935 | Хансон Пэкче | 한성백제 | 漢城百濟 | | | 0.8 | 36.5 | ||||
936 | Олимпийский парк ( Корейский национальный спортивный университет ) | 올림픽공원 (한국체대) | 올림픽公園 | ● | | 1.4 | 37.9 | |||
937 | Дунчон Орюн | Дайджест | Перевод на русский | | | 1.0 | 38.9 | Гандон-гу | |||
938 | Медицинский центр VHS | 중앙보훈병원 | 報勳病院 | ● | 1.7 | 40.6 | ||||
939 | Экологический парк Гиль-дон (2027) | 길동생태공원 | 吉洞生態公園 | | | 1.2 | 41.8 | ||||
940 | Синмёнгиль (2027) | 신명일 | 新明逸 | | | 1.2 | 43.0 | ||||
941 | Годок ( Больница университета Кён Хи в Кандоне ) (2027) | 고덕 (강동경희대병원) | 高德 | ● | | 0,7 | 43,7 | |||
942 | Сэмтео Парк (2027) | 샘터공원 | 샘터公園 | 2.2 | 45.9 | |||||
Смотрите также
Ссылки
- ^ "서울시 지하철수송 통계" . data.seoul.go.kr (на корейском языке) . Проверено 21 мая 2021 г.
- ^ "Veolia Transport будет управлять линией 9 метрополитена Сеула с июля 2009 года". Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 7 марта 2007 г. Получено 19 августа 2014 г.
- ^ Ким, д-р Сын-Джун; Ко, д-р Джун-Хо. «Внедрение системы скоростных городских железных дорог – строительство линии метро 9» (PDF) . Получено 20 апреля 2018 г.
- ^ "Линия метро 9 откроется в пятницу". Korea Times . 20 июля 2009 г. Получено 12 июля 2013 г.
- ^ "9호선 전동차 추가 도입" (на корейском языке). Мунхва Ильбо . Проверено 19 мая 2011 г.
- ^ 이, 광철 (11 сентября 2013 г.). «'출근 지옥철' 9호선 급행열차 운행 늘려». Даум 뉴스 (на корейском языке).
- ^ ab Lee, Hyun-jeong (2015-05-26). "Линии метро аэропорта Инчхон будут расширены". The Korea Herald . Получено 2016-05-30 .
- ^ ab Lee, Suh-yoon (4 декабря 2018 г.). «Опасения переполнения болельщиков расширения Line 9». The Korea Times . Получено 5 декабря 2018 г.
- ^ «9호선 '6량열차' 운행시작…하루 총 52회» (на корейском языке). Правительство Сеула. 29 декабря 2017 г.
- ^ PARK, Jinyoung; MUN, Jinsu (2014). "Глава 3: Проблемы и усилия по улучшению железнодорожных проектов ГЧП в Корее". В KIM, Gunyoung; MOORE, Richard (ред.). Проекты ГЧП (государственно-частное партнерство) в Корее . Серия книг KOTI Knowledge Sharing Report. Том 11. Южная Корея: Корейский институт транспорта. С. 52–54. ISBN 978-89-5503-658-9.
- ^ ab Kim, Rahn (15 апреля 2012 г.). «Город Сеул враждует с оператором метрополитена из-за повышения платы за проезд». Korea Times . Получено 19 апреля 2012 г.
- ↑ Bae, Ji-sook (16 апреля 2012 г.). «Ссора между городом Сеул и оператором метрополитена из-за тарифов». The Korea Herald . Получено 19 апреля 2012 г.
- ^ "Планируется повышение платы за проезд на линии метро № 9 в Сеуле". Arirang. 16 апреля 2012 г. Получено 19 апреля 2012 г.
- ^ Ран, Ким (9 мая 2012 г.). «Оператор линии метро 9 отказывается от плана повышения тарифов». The Korea Times . Получено 15 мая 2012 г.
- ^ "Конвертер валют". Coinmill.com . Получено 2015-02-09 .
- ^ "[Редакционная статья] Линия метро № 9". The Korea Herald . 16 апреля 2012 г. Получено 19 апреля 2012 г.
- ^ "Vision Seoul 2016". Сеульское столичное правительство. Архивировано из оригинала 24 декабря 2004 года . Получено 10 сентября 2005 года .
- ^ Хан, Уджин. «서울도시철도 9호선 (2, 3단계)». 미래철도 (на корейском языке).
Внешние ссылки
- Домашняя страница корпорации 9-й линии метрополитена Сеула
- Сеульское метро: официальный туризм (на английском языке)
- Страница Сеульского столичного правительства, линия 9 (на корейском языке), включает карту маршрута, информацию о статусе и ссылки на веб-сайты строительных компаний.
- Страница метрополитена Сеула на сайте UrbanRail.Net
- Новая линия метро соединит аэропорт Кимпхо с южным Сеулом
- Карта SMRT, поиск станций и маршрутов
