Немецкий торпедный катер Т11
Правый фасад и план типа 1935 г.
История
Нацистская Германия
ИмяТ11
Заказано29 июня 1936 г.
СтроительDeSchiMAG , Бремен
Номер двора938
Заложен1 июля 1938 г.
Запущен1 марта 1939 г.
Завершенный24 мая 1940 г.
СудьбаСписано , 1951
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Торпедный катер типа 35
Смещение
Длина84,3 м (276 футов 7 дюймов) o/a
Луч8,62 м (28 футов 3 дюйма)
Черновик2,83 м (9 футов 3 дюйма)
Установленная мощность
Движение2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины
Скорость35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч)
Диапазон1200  морских миль (2200 км; 1400 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч)
Дополнение119
Вооружение

Немецкий торпедный катер T11 был одним из дюжины торпедных катеров типа 35, построенных для Кригсмарине (германского военно-морского флота) в конце 1930-х годов. Завершенный в середине 1940 года, катер был развернут в Ла-Манше в конце того же года и вернулся в Германию в декабре. Затем он поддерживал операции в Балтийском море после начала операции «Барбаросса» в июне. T11 был передан Франции в конце года и помог сопровождать пару линкоров и тяжелый крейсер через Ла-Манш обратно в Германию в Channel Dash в начале 1942 года. Затем он сопровождал немецкие корабли в норвежских водах в течение нескольких месяцев и был переведен в резерв , когда вернулся в Германию. Лодка провела весь 1943 и 1944 год либо на переоснащении, либо в составе школы торпедистов. T11 вернулся на действительную службу в начале 1945 года и пережил войну. После войны лодка была передана британцам, но в 1946 году ее передали Франции. Поскольку французские ВМС не использовали ее, в 1951 году ее исключили из списков ВМС , а затем сдали на слом .

Дизайн и описание

Тип 35 был неудачной попыткой Кригсмарине спроектировать быстрый океанский торпедный катер , водоизмещение которого не превышало бы предел в 600 длинных тонн (610 т) Лондонского военно-морского договора для судов, которые учитывались в национальном тоннаже. [1] Лодки имели общую длину 84,3 метра (276 футов 7 дюймов) и 82,2 метра (269 футов 8 дюймов) по ватерлинии . После того, как носовая часть была перестроена в 1941 году для улучшения мореходных качеств , общая длина увеличилась до 87,1 метра (285 футов 9 дюймов). [2] Ширина кораблей составляла 8,62 метра (28 футов 3 дюйма), средняя осадка — 2,83 метра (9 футов 3 дюйма) при полной загрузке , водоизмещение — 859 метрических тонн (845 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 1108 метрических тонн (1091 длинная тонна) при полной загрузке. [3] Их экипаж насчитывал 119 офицеров и матросов. [4] Их пара паровых турбин с редуктором, каждая из которых приводила в движение один гребной винт, была рассчитана на выработку 31 000 лошадиных сил на валу (23 000  кВт ) с использованием пара из четырех водотрубных котлов высокого давления [2], которые могли развивать скорость лодок до 35 узлов (65  км/ч ; 40  миль в час ). Они несли достаточно топлива , чтобы иметь дальность плавания 1200 морских миль (2200 км; 1400 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). [3]

На момент постройки на кораблях класса Type 35 устанавливалось одно 10,5-см (4,1 дюйма) орудие SK C/32 на корме . Противовоздушная оборона обеспечивалась одним 3,7-см (1,5 дюйма) зенитным орудием SK C/30 , стреляющим сверх 10,5-см орудием, и парой 2-см (0,8 дюйма) орудий C/30 на крыльях мостика . Они несли шесть надводных 533-мм (21 дюйм) торпедных аппаратов в двух тройных установках и также могли нести 30 мин (или 60, если погода была хорошей). Многие лодки заменили 3,7-см орудие на другое 2-см орудие, глубинные бомбы и параваны для траления мин до завершения строительства. Поздние военные дополнения ограничивались установкой радаров , радарных детекторов и дополнительных зенитных орудий, как правило, за счет установки кормового торпедного аппарата. [5]

Строительство и карьера

T11 была заказана 29 июня 1936 года у DeSchiMAG , заложена на их верфи в Бремене 1 июля 1938 года [6] под верфью 938, [2] спущена на воду 1 марта 1939 года и введена в эксплуатацию 24 мая 1940 года. Лодка работала до июля, когда ее перевели в Скаггерак ​​для сопровождения конвоев. [6] 18 сентября T11 была слегка повреждена осколками бомбы, когда Королевские ВВС бомбили Шербур , Франция . Несколько членов ее экипажа были ранены во время атаки. Она вернулась в Германию в декабре и была выведена из эксплуатации для ремонта, который продолжался до июня 1941 года. Лодка была повторно введена в эксплуатацию и направлена ​​в Балтийское море, где она сопровождала, вместе со своими однотипными кораблями T7 и T8 , легкие крейсеры Leipzig и Emden, когда они поддерживали немецкие войска, вторгшиеся на эстонские острова Эзель , Дагё и Муху ( операция «Беовульф ») в середине сентября. T11 и ее однотипные корабли T2 , T5 , T7 и T8 были среди эскортов Балтийского флота, временного формирования, сформированного вокруг линкора Tirpitz , когда он вышел в Аландское море 23–29 сентября, чтобы предотвратить любую попытку советского Краснознаменного Балтийского флота прорваться из Финского залива . [7]

Лодку перевели во Францию ​​примерно в начале 1942 года. В рамках подготовки к операции «Прорыв через Ла-Манш» Кригсмарине заменило кормовые торпедные аппараты T11 на счетверенную установку калибра 2 см и добавило одиночную установку калибра 2 см на носу, чтобы усилить зенитное вооружение лодки. Утром 12 февраля 1942 года 2-я и 3-я флотилии торпедных катеров (с T2 , T4 , T5 , T11 , T12 и T13 , T15 , T16 и T17 соответственно) встретились с линкорами Gneisenau и Scharnhorst и тяжелым крейсером Prinz Eugen, чтобы сопровождать их через Ла-Манш в Германию. Торпедные аппараты T11 были впоследствии заменены, хотя счетверенная установка, возможно, была перемещена в кормовую позицию сверхстрельбы, и она также могла сохранить свой носовой погонщик . Она была переведена в Норвегию в следующем месяце и была одним из эскортов сильно поврежденного Prinz Eugen из Тронхейма в Киль 16-18 мая (операция Zauberflote (Волшебная флейта)), вместе с T12 и эсминцами Z25 и Z5 Paul Jacobi . T11 вернулась в Германию в том же месяце и была помещена в резерв до конца года. [8]

Лодка была повторно введена в эксплуатацию в январе 1943 года и в апреле была направлена ​​в школу торпедистов. Она начала ремонт в середине 1944 года, который продолжался до декабря, когда она была направлена ​​в 3-ю флотилию торпедных катеров на Балтике. 2 апреля 1945 года T11 столкнулась с тральщиком R 256 к востоку от острова Борнхольм , который был потоплен советской авиацией в тот же день. Торпедный катер был передан британцам, когда союзники разделили между собой уцелевшие корабли Кригсмарине в конце 1945 года. Королевский флот не проявил к ней никакого интереса, и она была передана Франции в феврале 1946 года и переименована в Bir Hacheim 4 февраля. Лодка была немедленно переведена в резерв, пока она не была повреждена 8 октября 1951 года и впоследствии сдана на слом. [9]

Примечания

  1. ^ Уитли 1991, стр. 47–49.
  2. ^ abc Gröner, стр. 193
  3. ^ ab Whitley 1991, стр. 202
  4. ^ Sieche, стр. 237
  5. ^ Уитли 1991, стр. 49–51; Уитли 2000, стр. 71
  6. ^ ab Whitley 1991, стр. 210
  7. ^ Рохвер, стр. 41, 99, 103; Уитли 1991, стр. 106, 109, 210
  8. ^ Рохвер, стр. 143, 166; Уитли 1991, стр. 51, 118, 140, 210
  9. ^ Рохвер, стр. 405; Уитли 1991, стр. 168, 173, 180, 191, 199, 210

Ссылки

  • Додсон, Эйдан и Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли 1815–1945 . Том 1: Основные надводные военные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Sieche, Erwin (1980). "Германия". В Chesneau, Roger (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.
  • Уитли, М. Дж. (б. д.). Торпедные катера «Тип 35» Кригсмарине . Кендал, Великобритания: World Ship Society. ISBN 0-905617-39-8.
  • Тип 35 на сайте German Navy.de
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Немецкая_торпедная_лодка_T11&oldid=1144302600"