Платформа General Motors G (передний привод)
| Платформа GM G (передний привод) | |
|---|---|
 2001-2003 Олдсмобиль Аврора | |
| Обзор | |
| Производитель | Дженерал Моторс |
| Также называется | GMX690 [1] |
| Производство | 1995–2011 |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Полный размер |
| Стиль(ы) кузова | 4-дверный седан 2-дверное купе |
| Связанный | Платформа GM C (передний привод) Платформа GM H (передний привод) Платформа GM K (передний привод) |
| Хронология | |
| Предшественник | Платформа GM C Платформа GM E Платформа GM H Платформа GM K |
| Преемник | Платформа GM Sigma (STS/SLS) Платформа GM W 3-го поколения (LeSabre) Платформа GM Epsilon II LWB (Севиль) Платформа GM Zeta (Бонневиль) Платформа GM Omega |
Обозначение автомобильной платформы General Motors G (также называемой G-Body ) использовалось для переднеприводных полноразмерных и люксовых автомобилей в период с 1995 по 2011 год.
Ранее компания General Motors использовала обозначение G-body для несвязанных с ней автомобилей среднего размера .
G-body был основан на архитектуре Cadillac K -body . Платформа была представлена в 1995 году с купе Buick Riviera 2-door (которое перешло с платформы GM E ) и седаном Oldsmobile Aurora 4-door (новая модель, которая заменила Toronado , произошедшую от Riviera ). К началу тысячелетия полноразмерные автомобили четырех разных марок GM использовали некоторые производные от этой платформы.
Консолидация платформы
Начиная с Buick Park Avenue 1997 года, GM объединила свои четыре платформы для больших автомобилей: платформу C , платформу K , платформу H и платформу G; все в платформу G. Однако GM решила сохранить свои предыдущие обозначения платформ. [2] Эти устаревшие обозначения платформ использовались в номере VIN и официальных публикациях GM. Модели, обозначенные как «G», были сняты с производства в 1999 модельном году, но последующие модели продавались до 2011 модельного года.
G-body был отмечен как имеющий одну из самых прочных рам цельного автомобиля в производстве (25 Гц). В литературе GM отмечалась необходимость использования «краедробилки рам», разработанной для испытания рам большегрузных грузовиков, чтобы окончательно сломать структуру G-body в их процедурах смятия до отказа.
Автомобили на платформе G также были отмечены ремнями безопасности в стиле belt-in-side , как у внедорожников среднего размера GMT360 . [ требуется цитата ] Кузов G также отличался независимой подвеской всех четырех колес с передней подвеской типа MacPherson и задней подвеской типа полупродольных рычагов , в которой использовались алюминиевые рычаги управления. Совершенно новые алюминиевые рычаги управления были введены для передней подвески в 1998 году. [ требуется цитата ] Управляемость была дополнительно улучшена с помощью стандартных передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости и поперечных рычагов в задней подвеске для дальнейшего контроля схождения колес . [ требуется цитата ]
Автомобили 1995-2005
| Годы | Колесная база | Модель | Название платформы* |
|---|---|---|---|
| 1995–1999 | 113,8 дюймов | Бьюик Ривьера | Платформа GM G |
| 1995–1999 | 113,8 дюймов | Олдсмобиль Аврора | Платформа GM G |
| 1997–2005 | 113,8 дюймов | Бьюик Парк Авеню | Платформа GM C |
| 1998–2004 | 112,2 дюйма | Кадиллак Севилья | Платформа GM K |
| 2000–2005 | 112,2 дюйма | Бьюик ЛеСабре | Платформа GM H |
| 2000–2005 | 112,2 дюйма | Понтиак Бонневиль | Платформа GM H |
| 2001–2003 | 112,2 дюйма | Олдсмобиль Аврора | Платформа GM G |
| 2000–2005 | 115,3 дюйма | Кадиллак ДеВиль | Платформа GM K |
* Официальное обозначение, данное GM, несмотря на использование производной от платформы G. Это название также соответствует 4-й букве в VIN-коде автомобиля.
Редакция 2006 г.
Платформа G была обновлена для модельного года 2006 года. [3] Последним автомобилем, использовавшим эту платформу, был Buick Lucerne , производство которого было прекращено в июне 2011 года. [4]
Транспортные средства
| Годы | Колесная база | Модель | Название платформы* |
|---|---|---|---|
| 2006–2011 | 115,6 дюймов | Кадиллак ДТС | Платформа GM K |
| 2006–2011 | 115,6 дюймов | Бьюик Люцерн | Платформа GM H |
* Официальное обозначение, данное GM, несмотря на использование производной от платформы G. Это название также соответствует 4-й букве в VIN-коде автомобиля.
Ссылки
- ^ Контракт https://www.mackinac.org/archives/fpi/mega/Bosal_Industries-6-10-97-BM.pdf
- ^ Фрейм, Фил (16 января 1995 г.). "GM H CARS MOVE TO G PLATFORM" . Automotive News . Архивировано из оригинала 16 июня 2013 г. . Получено 17 мая 2013 г. .
- ^ "Buick Lucerne". Car and Driver . Февраль 2005. Получено 17 мая 2013 .
- ^ "США: GM отказывается от Cadillac DTS и Buick Lucerne". just-auto.com. 2011-05-26. Архивировано из оригинала 2016-12-20 . Получено 05.06.2011 .
- Список VIN-кодов GM
