Гюнтер Йостен

Гюнтер Йостен
Гюнтер Йостен
Рожденный	( 1921-11-07 )7 ноября 1921 г. Райнерн в Хамме.
Умер	7 июля 2004 г. (2004-07-07)(82 года) Аурих
Верность	Нацистская Германия (до 1945) Западная Германия
Услуга /филиал	Люфтваффе — немецкие военно-воздушные силы
Годы службы	1940–1945 1956–1981
Классифицировать	Оберлейтенант ( Вермахт ) Оберст ( Бундесвер )
Единица	EJGr Ost , JG 51 JG 73 , JG 71 ВВС союзников в Центральной Европе
Команды	3./ СГ 51 , IV./ СГ 51 , СГ 71
Сражения/войны	Вторая мировая война Восточный фронт
Награды	Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями
Другая работа	Столяр , деревообрабатывающая промышленность

Гюнтер Йостен (7 ноября 1921 — 7 июля 2004) был немецким военным летчиком Люфтваффе во время Второй мировой войны , истребителем-асом, на счету которого 178 сбитых вражеских самолетов в 420 боевых вылетах, все из которых были совершены на Восточном фронте . После Второй мировой войны он служил в недавно созданных ВВС Западной Германии в Бундесвере .

Йостен добровольно пошел на военную службу в Люфтваффе нацистской Германии после начала Второй мировой войны. Он был принят в 1940 году и после летной подготовки был направлен в 1-ю группу Jagdgeschwader 51 "Mölders" (JG 51—51-е истребительное крыло), действовавшую на Восточном фронте. Он одержал свою первую воздушную победу в феврале 1943 года и после 84 воздушных побед был награжден Рыцарским крестом Железного креста в феврале 1944 года. В июле 1944 года он был назначен командиром эскадрильи 3. Staffel (3-я эскадрилья) JG 51, а 20 июля Йостен одержал свою 100-ю победу в воздушном бою. После того, как он одержал свою 161-ю воздушную победу, 28 марта 1945 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями. 12 апреля 1945 года он был назначен командиром 4-й группы JG 51.

5 мая 1945 года Йостен был интернирован британскими оккупационными властями. После освобождения он работал в частном секторе. После перевооружения Федеративной Республики Германии Йостен присоединился к Военно-воздушным силам Бундесвера в 1956 году. В 1962 году он был назначен командиром крыла Jagdgeschwader 71 «Рихтгофен» (JG 71—71-е истребительное крыло). С 1967 по 1970 год он был назначен заместителем командующего Центром системных операций НАТО в Брокцетеле, в Аурихе . В октябре 1970 года он был переведен в ВВС союзников в Центральной Европе на авиабазу Рамштайн . Там он возглавлял штаб воздушной обороны. Его последняя должность перед выходом на пенсию в 1981 году была заместителем командира 4-й воздушной дивизии. Йостен, налетавший 3250 часов, 1580 из которых были во время Второй мировой войны, умер в 2004 году.

Йостен родился 7 ноября 1921 года в Ринерне, сегодня город Хамм , в провинции Вестфалия во времена Веймарской республики . ^[1] Он был вторым сыном, после своего старшего брата Рейнхарда, у Йоханнеса Йостена и его жены Гертрауд. ^{[Примечание 1]} Его отец был протестантским пастором Кёлледы в Тюрингии . В октябре 1935 года Министерство авиации Рейха ( Reichsluftfahrtministerium ) приняло решение построить аэродром в Кёлледе, что повлияло на его и его брата, и они стали летчиками. Йостен посещал школу-интернат Шульпфорта . Школа была преобразована в Национальный политический институт образования ( Nationalpolitische Erziehungsanstalt — Napola), среднюю школу, основанную в рамках недавно созданного нацистского государства , 16 августа 1935 года. Целью школ Napola было воспитание нового поколения для политического, военного и административного руководства Третьего рейха . 25 мая 1938 года Йостен совершил свой первый полет на планере DFS 35 с резиновым двигателем в составе национал-социалистического летного корпуса Наумбурга . ^[4]

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу, 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . После начала военных действий Йостен немедленно добровольно пошел на военную службу в Люфтваффе . Вермахт не спеша принял и обработал его заявление. В январе 1940 года его направили в Fliegerausbildungsstelle (учебный центр летчиков) в Веймаре - Нора , а 11 апреля он был направлен в Fliegerausbildungs-Regiment 61 (61-й учебный полк летчиков) в Ошаце . Сначала он боялся стать воздушным стрелком , но его желание стать летчиком было удовлетворено, и его направили в Luftwaffen-Flugzeugführerschule A/B 4 (летная школа для получения лицензии пилота ) в Праге - Гбелле. ^{[5] [Примечание 2]} 31 августа 1940 года ему было предоставлено разрешение вернуться в Шульпфорта для сдачи экзамена на получение аттестата зрелости (диплома), который начался 19 сентября. 23 сентября он получил известие о том, что сдал аттестат зрелости ( предварительное условие для получения звания офицера), и 2 октября вернулся в Прагу. ^[7] 18 октября 1940 года, совершив 63 взлета и посадки, Йостен совершил свой первый самостоятельный полет на самолете Focke-Wulf Fw 44 «Stieglitz». ^[8] 31 июля 1941 года Йостен получил лицензию пилота A/B и был повышен до унтер-офицера (старшего сержанта), став единственным курсантом своего класса, получившим это повышение. ^[9] Во время летной подготовки он обучался летать на самолетах Focke-Wulf Fw 44, Fw 56 и Fw 58 , Bücker Bü 131 , Klemm Kl 35 , Junkers W 34 , Gotha Go 145 , Arado Ar 65 и Ar 96 , Heinkel He 70 , Letov Š-328 , Avia B-534 и North American NA-57 . ^[10]

1 августа 1941 года Йостен был переведен в Jagdfliegervorschule 1 (школа подготовки пилотов-истребителей) в Каменце под командованием гауптмана (капитана) Ганса-Гюнтера фон Корнацки. Затем 1 ноября 1941 года он был переведен в Jagdgruppe Drontheim, базировавшуюся в Fliegerhorst Grove в Дании. ^[9] Там, 9 января 1942 года, он впервые поднялся в воздух на истребителе Messerschmitt Bf 109. ^[11] 7 июля 1942 года он был направлен в Ergänzungs-Jagdgruppe Ost (EJGr Ost — дополнительная истребительная группа, Восток), специализированное учебное подразделение для новых летчиков-истребителей, предназначенных для Восточного фронта .

В конце августа 1942 года Йостен был отправлен на Восточный фронт и назначен в 1-ю эскадрилью (1-ю эскадру) истребительной эскадрильи 51 «Мёльдерс» (JG 51—51-е истребительное крыло), названную в честь первого летчика-истребителя, одержавшего 100 воздушных побед в бою, оберста (полковника) Вернера Мёльдерса . ^{[Примечание 3]} 23 февраля 1943 года он одержал свою первую воздушную победу, сбив штурмовик Ил-2 во время боевого патрулирования в районе Жиздры . ^{[12] 9 марта 1943 года} эскадрилья Йостена была оснащена истребителями Focke-Wulf Fw 190 A-4 на авиабазе Шаталовка, нынешняя авиабаза Шаталово , в 40 километрах (25 милях) к юго-востоку от Смоленска . ^[13] 3 апреля 1943 года Йостен получил Железный крест 2-го класса ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) от своего командира. ^[14] Официальной задокументированной датой вручения этой награды было 4 апреля. ^[15]

15 апреля 1943 года Йостену был предоставлен отпуск на родину. Во время этого отпуска он посетил Дрезден , где впервые встретился с Алисой Шмидт, урожденной Версен. Ей был 21 год, она была молодой вдовой , матерью двухлетнего сына Юргена и бывшим другом его брата Рейнхарда. ^[16] Они влюбились и поженились 13 июня 1944 года. ^[17]

10 июля 1943 года он набрал несколько очков для своих заявлений от 8 до 10. Три дня спустя, 13 июля, он сбил 5 штурмовиков Ил-2 , одержав победы от 12 до 16. Всего он одержал 19 побед в июле и 30 в августе. После успешного сентября с 26 победами он был переведен в Luftkriegsschule 4 в Фюрстенфельдбруке . Он вернулся в свой Staffel 3 февраля 1944 года. Два дня спустя он одержал два «Бостона» и был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) в качестве обер-фельдфебеля . За это достижение, датированное 1 января 1944 года, он также был повышен до лейтенанта ^{(второго лейтенанта). [18]} 2 мая 1944 года он одержал свою 90-ю победу. 18 сентября 1944 года он получил командование 3-м Staffel JG 51 в качестве Staffelkapitän (командира эскадрильи), сменив обер-лейтенанта Вальтера Вивера , раненного в бою 10 июля. ^[19] 20 июля 1944 года Йостену засчитали его 100-ю воздушную победу. Он стал 85-м пилотом Люфтваффе, достигшим столетнего рубежа. ^[20]

18 сентября 1944 года три бомбардировочные группы Военно-воздушных сил США (USAAF) вылетели в Варшаву для выполнения дневной миссии поддержки во время Варшавского восстания (1 августа — 2 октября 1944 года). Силы состояли из бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress из 95-й , 100-й и 390-й бомбардировочных групп , все из 13-го бомбардировочного крыла , в сопровождении 73 дальних истребителей North American P-51 Mustang . Из этой бомбардировочной группы Йостену приписали уничтожение B-17 «Til we meet again», пилотируемого лейтенантом Фрэнсисом Эйкинсом. В результате атаки погибли все, кроме двух членов экипажа, которым удалось выпрыгнуть с парашютом , включая Эйкинса. ^[21]

К 26 октября его счет достиг 139 заявлений. 17 февраля 1945 года он заявил о своей 150-й победе. ^{[Примечание 4]} После своей 161-й победы Йостен был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) 28 марта 1945 года, став 810-м членом Вермахта, удостоенным такой чести. ^[18] Йостен так и не получил официального вручения самих Дубовых листьев, равно как и документов о награждении. Йостен впервые узнал о том, что ему была оказана такая честь, от командующего Luftwaffenkommando Ostpreußen (Военно-воздушных сил Восточной Пруссии) генерал - майора Клауса Уэбе 2 апреля 1945 года. 4 апреля 1945 года рейхсмаршал Герман Геринг , главнокомандующий Oberkommando der Luftwaffe (Верховного командования ВВС), отправил Йостену телеграмму и поздравил его с достижениями и вручением Дубовых листьев. ^[24]

Йостен был назначен Gruppenkommandeur (командиром группы) IV. Gruppe JG 51 12 апреля 1945 года, сменив майора Хайнца Ланге . ^[25] В тот день гауптман (капитан) Гюнтер Шак , Gruppenkomandeur I. Gruppe , был тяжело ранен в бою. В результате Йостен ненадолго принял командование I. Gruppe , отложив свое командование VI. Gruppe до 18 апреля. 22 апреля IV. Gruppe была переведена на аэродром в Шмольдове . В тот день, как раз перед передислокацией, Йостен заявил о двух сбитых Ил-2 к югу от Штеттина . ^[26] 23 апреля командующий Luftwaffenkommando Nordost (Командование ВВС Северо-Восток), генерал дер Флигер (генерал авиаторов) Мартин Фибиг посетил подразделение в Шмольдове. Фибиг выступил с речью, требуя, чтобы каждый немецкий солдат сражался до конца, и призвал добровольцев совершать атаки камикадзе- самоубийств на советские переправы через Одер . Идея состояла в том, чтобы направить бомбардировщики Junkers Ju 88 , нагруженные взрывчаткой, на мосты через Одер, ни один из пилотов VI. Gruppe не вызвался добровольно на эти миссии. ^{[27] [28]}

Летая на Focke-Wulf Fw 190 D-9 25 апреля 1945 года, Йостен одержал девять воздушных побед, что стало его самым успешным днем ​​в качестве летчика-истребителя. В первом вылете, возглавляя звено из трех самолетов, ему засчитали уничтожение одного Як-3 и трех Ил-2. Во втором вылете он и его ведомый , обер-фельдфебель Альфред Раух, вместе сбили девять самолетов, пять Йостеном и четыре Раухом. В этом вылете они впервые столкнулись с 50 Бостонами и 30 Аэрокобрами. Из этой группы Йостен сбил один Аэрокобра и два Бостона. Затем они столкнулись со звеном из 20 Ил-2 и 30 Як-3, из которых Йостен заявил об уничтожении двух Ил-2. Йостен одержал свою последнюю и 178-ю воздушную победу над Як-3 26 апреля 1945 года. ^[28] 6 мая 1945 года он был взят в плен британскими войсками Второй тактической воздушной армии Королевских ВВС во Фленсбурге . Юридически, согласно международному праву , Йостен и его товарищи не были военнопленными, а были интернированы . ^[29]

Вскоре после окончания войны британцы захотели оценить характеристики немецкого Fw 190 D-13/R11 ( Werknummer 836017 — заводской номер), который был назначен командиром истребительной эскадрильи Jagdgeschwader 26 майором Францем Гётцем . Во Фленсбурге британское крыло по разоружению хотело сравнить характеристики истребителя с Hawker Tempest . 25 июня 1945 года Йостен и Хайнц Ланге совершили учебный поединок на Fw 190 D-13 против Tempest , пилотируемого британским пилотом. Учебный воздушный бой проводился на высоте 10 000 футов (3000 метров) с достаточным количеством топлива только для полета и без боеприпасов. Машины оказались равными по силам. ^[30]

Йостен был освобожден как военнопленный 31 октября 1945 года 2-й эскадрильей Королевских ВВС на аэродроме Киль-Хольтенау . ^[31] Затем он стал столяром и работал на мебельной фабрике. В мае 1949 года он был нанят Holzindustriebedarf GmbH , компанией по поставкам промышленной древесины, в Кельне . Через шесть месяцев он был назначен ответственным за технические и коммерческие операции. В конце 1950 года ему предложили должность генерального директора в компании- поставщике фанеры в Кобленце , и 1 апреля 1951 года он перешёл на эту работу . ^[32] Его жена Алиса родила их общего сына Мейнхарда Геро 2 июля 1946 года. ^[33] Он и Алиса развелись 15 ноября 1955 года. ^[32] Позже в том же году его бывший школьный друг Ганс Тецнер, главный врач местной больницы, пригласил его на новогоднюю вечеринку в Штольберге (Гарц) , тогда в Восточной Германии . На вечеринке он познакомился с Урсулой, педиатром из Эрфурта . Позже они поженились и у них родилось двое сыновей, родившихся в 1959 и 1961 годах. ^[34]

4 апреля 1956 года Йостен вернулся на военную службу в ВВС Германии , в то время называвшихся Bundesluftwaffe , в Бундесвере . Он прошёл ряд учебных курсов в 7351-м и 7330-м учебно-лётных крылах ВВС США (USAF) и канадской 427-й эскадрилье специальных операций и был повышен до гауптмана 22 ноября 1956 года. Затем он служил в Waffenschule 10 (10-я школа оружия) в Ольденбурге , а затем в качестве Staffelkapitän в Jagdgeschwader 73 (JG 73—73-е истребительное крыло). Во время этих назначений он был повышен до майора 6 марта 1959 года. ^[18]

30 мая 1962 года Йостен сменил Эриха Хартманна на посту командира эскадрильи Jagdgeschwader 71 « Рихтгофен» (JG 71—71-е истребительное крыло), названной в честь аса-истребителя Первой мировой войны Манфреда фон Рихтгофена . Именно под его командованием JG 71 перевооружила Canadair Sabre на американские истребители Lockheed F-104 Starfighter . Там он был повышен до оберст-лейтенанта (подполковника) 3 июня 1962 года и до оберста 14 июня 1965 года. ^[18] Йостен дал интервью политику Христианско-демократического союза (ХДС) Карлу Дамму во время расследования Starfighter-Affäre (кризиса истребителей), высокого уровня потерь истребителей F-104 Starfighter, эксплуатируемых Бундеслюфтваффе . ^[35]

1 апреля 1967 года Йостен был назначен заместителем командующего Центром системных операций НАТО в Брокцетеле, в Аурихе . ^[36] 1 октября 1970 года он был переведен в ВВС союзников в Центральной Европе на авиабазу Рамштайн . Там он возглавлял штаб воздушной обороны. Его последняя должность перед уходом на пенсию в 1981 году была должность заместителя командующего 4-й дивизии Люфтваффе (4-я воздушная дивизия). ^[37] Йостен, ушедший в отставку с действительной службы 31 марта 1981 года, был членом Gemeinschaft der Jagdflieger (Ассоциации летчиков вооруженных сил Германии). ^[38] Он умер 7 июля 2004 года в Аурихе , Нижняя Саксония . ^[39]

По словам американского историка Дэвида Т. Забецки , Йостену приписывают 178 воздушных побед. ^[40] Спик также перечисляет Йостена с 178 воздушными победами, одержанными в 420 боевых вылетах, все из которых были на Восточном фронте. ^[41] Он также одержал 25 неподтвержденных побед и ни разу не был сбит в бою. ^[18]

Мэтьюз и Форман, авторы Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims , исследовали Немецкие федеральные архивы и нашли записи о 178 воздушных победах, а также 13 неподтвержденных побед. Это число включает в себя одно заявление о B-17 Flying Fortress, пилотируемом ВВС США , и 177 советских самолетов, пилотируемых ВВС на Восточном фронте. ^[42]

Победные заявления регистрировались на карте-справочнике (PQ = Planquadrat ), например, "PQ 44793". Сетчатая карта Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) охватывала всю Европу, западную Россию и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут широты на 30 минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км ^{2 ). Затем эти сектора были разделены на 36 меньших единиц} , чтобы получить область расположения размером 3 км × 4 км (1,9 мили × 2,5 мили). ^[43]

• Железный крест (1939)
  • 2-й класс (4 апреля 1943 г.) ^[15]
  • 1-й класс (12 июля 1943 г.) ^[15]
• Почетный кубок Люфтваффе ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) 20 сентября 1943 года в должности фельдфебеля и пилота ^{[65] [Примечание 10]}
• Немецкий крест в золоте 17 октября 1943 года в роли фельдфебеля в 1./ Jagdgeschwader 51 ^[67]
• Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями
  • Рыцарский крест 5 февраля 1944 г. в должности оберфельдфебеля и пилота 3./ Jagdgeschwader 51 «Mölders» ^{[68] [Примечание 11]}
  • 810-й полк «Дубовые листья», 28 марта 1945 года в звании оберлейтенанта и штабфелькапитана 3./ Jagdgeschwader 51 «Mölders» ^{[69] [71] [72]}