Аэропорт Киля

Аэропорт Киля

*Аэропорт Киль*
Аэропорт Киля; Аэропорт Киль
	ИАТА : КЕЛ; ИКАО : EDHK;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Публичный
Владелец	Земля Шлезвиг-Гольштейн (55%) ; Город Киль (45%)
Служит	Киль , Германия
Высота над уровнем моря	101 фут / 31 м
Координаты	54°22′46″с.ш. 010°08′43″в.д. / 54.37944°с.ш. 10.14528°в.д. / 54.37944; 10.14528
Веб-сайт	аэропорт-kiel.de
Карта
	ЕДХК Расположение аэропорта Киля
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: Правила использования. ; AIP немецкого управления воздушным движением .

Аэропорт в Германии

Аэропорт Киля ( нем . Flughafen Kiel , IATA : KEL , ICAO : EDHK ) — небольшой региональный аэропорт в Киле , Германия . Он расположен в районе Хольтенау , в 8,3 км (5,2 мили) к северу ^[2] от центра города. Он зарегистрирован как общественный аэродром ( нем . Verkehrslandeplatz ). По состоянию на 2006 год он обслуживал 30 528 пассажиров в год ^{[3] .}

История

Аэродром был построен в 1914 году на равнине, которая была создана из материала, выкопанного во время строительства Кильского канала . В 1927 году была основана компания Kiel Airport Company ( нем . Kieler Flughafengesellschaft ), которая управляла государственным аэропортом Киля ( нем . Landflughafen Kiel ). В это время было 27 национальных и международных направлений. В 1937 году аэропорт был назначен военной авиабазой. Однако он продолжал использоваться для гражданских рейсов, таких как регулярные рейсы в Брауншвейг и Берлин (Темпельхоф) .

В 1963 году рулежные дорожки были расширены, а в 1965 году был построен первый терминал. Этот терминал использовался для регулярных рейсов в Западный Берлин, выполняемых авиакомпанией Pan Am .

В 1987 году был построен терминал, который используется и по сей день. В то же время Lufthansa начала предлагать регулярные рейсы во Франкфурт , а позже в Кельн/Бонн , Мюнхен , Копенгаген , Калининград и Ригу .

В 1995 году аэропорт снова стал гражданским, а в 1997 году была построена новая диспетчерская вышка , которой управлял гражданский персонал. Однако она продолжает использоваться в военных целях.

В 2000 году был построен новый ангар. В том же году были проанализированы будущие перспективы аэропорта. На основе этого анализа планы, одобренные администрацией земли Шлезвиг-Гольштейн в марте 2002 года, включали удлинение взлетно-посадочной полосы с 1300 м до 2100 м. Это позволило бы реактивным самолетам приземляться в Киле. Федеральное шоссе B 503 должно было пересечь удлиненную взлетно-посадочную полосу в туннеле.

Однако в последующие годы использование аэропорта сократилось, поскольку все больше и больше регулярных маршрутов полетов были прекращены. Когда последний маршрут был сокращен 23 декабря 2005 года, работа аэропорта была приостановлена до 3 апреля 2006 года, а 24 января 2006 года министр торговли штата объявил, что планы расширения отменены навсегда.

Cirrus Airlines выполняла регулярные рейсы в Мюнхен с 2 мая 2006 года, используя один самолет DHC-8-100 , который базировался в аэропорту Киля. Земля Шлезвиг-Гольштейн предлагала субсидии на три года. Однако, поскольку число пассажиров было существенно ниже ожидаемого, обслуживание было прекращено в октябре 2006 года.

Авиакомпании и направления

Регулярных рейсов из/в аэропорт Киля нет.

Гражданское использование

Luftsportverein Kiel eV (нем. Ассоциация воздушного спорта Киля ) и служба полетов вертолетов базируются в аэропорту Киля, а чартерная авиакомпания FLM Aviation раньше выполняла полеты оттуда. Кроме того, ежегодно проводятся Internationale Flugtage (нем. Международные дни авиации ) с воздушной акробатикой, прыжками с парашютом и показами исторических самолетов.

Военное использование

Аэродром использовался в военных целях с момента его постройки. Во время Второй мировой войны Люфтваффе эксплуатировало самолеты для поддержки Кригсмарине с базы, включая 2-ю, 3-ю и 5-ю эскадрильи Embarked Air Group 196 ( нем . Bordfliegergruppe 196 ), которые предоставляли самолеты для поддержки надводных боевых кораблей . ^[4]

В 1958 году ВМС Германии разместили подразделения морской авиации в Киле. До 28 марта 2013 года в Киле базировалось авиакрыло № 5 ( нем . Marinefliegergeschwader 5 ), использовавшее вертолеты Sikorsky SH-3 Sea King для поисково-спасательных операций, которые выполнялись из аэропорта. С 2013 года они базируются в Нордхольце .

Самолеты ВВС Германии , используемые в качестве ложных целей для учений, также вылетают из аэропорта Киля.

Инциденты и несчастные случаи

15 февраля 2006 года частный самолет из России был вынужден совершить аварийную посадку в Киле из-за дыма внутри самолета. Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и съехал по склону ^[5], поскольку пилот не был знаком с аэропортом и неправильно понял длину взлетно-посадочной полосы, переданную по радио.

Смотрите также

Ссылки

^ Килер Flughafengesellschaft (сентябрь 2008 г.). «Flughafenbenutzungsordnung (FBO)» (PDF) (на немецком языке) . Проверено 5 января 2009 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]}
^ ab "AIP VFR онлайн" . dfs.de. ДФС Дойче Флюгзихерунг ГмбХ . Проверено 21 февраля 2023 г.
^ Килер Flughafengesellschaft. «Веркершален» (на немецком языке). Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года . Проверено 5 января 2009 г.
↑ Пайпс, Джейсон. "Bordfliegergruppe 196" . Получено 13 мая 2016 г.
^ Bundesstelle für Flugunfalluntersurung. «Бюллетень за февраль 2006 г.» (PDF) (на немецком языке). стр. 1, 6 (Аз. AX001-0/06). Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2011 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт
Исторический обзор Киля-Хольтенау на Wayback Machine (архив 2016-01-12)
Текущая погода для EDHK в NOAA / NWS
История несчастных случаев с KEL в Aviation Safety Network

[1] Килер Flughafengesellschaft (сентябрь 2008 г.). «Flughafenbenutzungsordnung (FBO)» (PDF) (на немецком языке) . Проверено 5 января 2009 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]}

[AIP-2] "AIP VFR онлайн" . dfs.de. ДФС Дойче Флюгзихерунг ГмбХ . Проверено 21 февраля 2023 г.

[verkehrszahlen-3] Килер Flughafengesellschaft. «Веркершален» (на немецком языке). Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года . Проверено 5 января 2009 г.

[4] Пайпс, Джейсон. "Bordfliegergruppe 196" . Получено 13 мая 2016 г.

[5] Bundesstelle für Flugunfalluntersurung. «Бюллетень за февраль 2006 г.» (PDF) (на немецком языке). стр. 1, 6 (Аз. AX001-0/06). Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2011 г.