Спасательная станция Фоуи

Спасательная станция на Пассаж-стрит, Великобритания
Спасательная станция Фоуи
Спасательная станция Fowey находится в Корнуолле.
Спасательная станция Фоуи
Фоуи
Общая информация
ТипСпасательная станция
РасположениеПассаж-стрит, PL23 1DE
СтранаВеликобритания
Координаты50°20′21″с.ш. 4°37′57″з.д. / 50,3391°с.ш. 4,6326°з.д. / 50,3391; -4,6326
Открыто1859 в Полкеррисе
1922 в
лодочном сарае Фоуи-Каррент 1997
Владелец РНЛИ

Fowey Lifeboat Station — это база для поисково-спасательных операций Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) в Фоуи на южном побережье Корнуолла в Соединенном Королевстве. Первая спасательная шлюпка была размещена в этом районе в 1859 году, а нынешняя станция была открыта в 1997 году. Она эксплуатирует всепогодную шлюпку класса Trent (ALB) и прибрежную спасательную шлюпку класса D (IB1) (ILB).

История

Фоуи стоит в устье реки Фоуи , где она образует естественную глубоководную гавань. Город имеет долгую историю рыболовства и торгового судоходства, хотя нынешние причалы, занятые судами, загружающими каолин, были построены только в 1860-х годах. [1] К западу находится залив Сент-Остелл , который включает в себя доки Par, построенные в 1840-х годах для обработки минерального транспорта из шахт и карьеров Джозефа Треффри , и Чарльзтаун , который был основан примерно пятьдесят лет назад Чарльзом Рашли . [2] Роковое кораблекрушение на мысе Гриббен между Фоуи и заливом Сент-Остелл 6 мая 1856 года побудило Уильяма Рашли, местного землевладельца, предложить RNLI 50 фунтов стерлингов на спасательную шлюпку для Фоуи, а также землю и строительный камень для лодочного сарая. [3]

Полкеррис

Полкеррис. Старый домик для спасательных шлюпок в Полкеррисе теперь превратился в кафе.

Расположение устья реки Фоуи означало, что было бы почти невозможно спустить на воду спасательную шлюпку «на буксире и парусе» (то есть, приводимую в движение веслами и парусами) во время более опасных штормов, когда ветер дул с юга, и поэтому было решено разместить спасательную шлюпку в Полкеррисе , небольшой рыбацкой деревне с волнорезом на восточной стороне залива Сент-Остелл. На вершине пляжа был построен лодочный сарай за 138 фунтов стерлингов 4 шиллинга (138,20 фунтов стерлингов) на земле, подаренной Рашли. Спасательная шлюпка была доставлена ​​бесплатно на железнодорожную станцию ​​Лостуитиел в ноябре 1859 года железной дорогой Корнуолла , а затем спущена вниз по реке через Фоуи и вокруг залива Сент-Остелл, чтобы показать ее публике. Она была названа Кэтрин Рашли в честь жены Уильяма, которая была еще одним из основных спонсоров ее стоимости. [4]

Первая, шестивесельная, спасательная шлюпка была заменена в 1866 году на более крупную десятивесельную лодку Rochdale and Catherine Rashleigh , что означало необходимость изменения лодочного сарая. [5] До сих пор официальное название было «Станция спасательных шлюпок Fowey», но в 1892 году оно стало «Polkerris». В 1895 году оно снова изменилось на компромиссное «Polkerris and Fowey», но в 1904 году оно вернулось к «Polkerris». [6] Во время спуска на воду в 1908 году цепь порвалась, и осмотр станции показал, что уклон трижды менялся в эллинге и стапеле; это было изменено к февралю 1909 года, чтобы сделать спуск на воду более безопасным. [7] Примерно в это же время было сделано несколько запросов на размещение спасательной шлюпки в Fowey, но RNLI решила, что та, что в Polkerris, работает эффективно. Условия изменились после Первой мировой войны , когда RNLI внесла планы по более эффективному обслуживанию с помощью моторных спасательных шлюпок, когда было решено, что Фоуи будет лучшим местом для такой лодки. Спасательная станция Полкерриса закрылась в 1922 году, после чего ее переоборудовали в кафе. [8]

Фоуи

Несмотря на обещание моторной спасательной шлюпки, первой лодкой, размещенной в Фоуи, была 12-весельная тяговая и парусная лодка. Она была пришвартована на плаву в реке около городской набережной, где команда могла пользоваться зданием на набережной. В августе 1928 года лодка была признана непригодной для эксплуатации, и поэтому моторная спасательная шлюпка класса Watson длиной 45 футов и 6 дюймов , предназначенная для спасательной станции Терсо , HCJ (ON 708), была размещена в Фоуи в течение нескольких месяцев, пока собственная лодка Фоуи, CDEC (ON 712), не прибыла и не встала на службу 6 декабря. Оснащенная двумя двигателями мощностью 40 л. с., она имела максимальную скорость 8 узлов (15 км/ч) и могла работать на расстоянии до 78 морских миль (144 км) от своей станции. [9] CDEC служила в Фоуи до ноября 1954 года, спустившись на воду 65 раз и спасая 49 жизней. [10] 24 ноября 1954 года совершенно новая 46-футовая 9-дюймовая лодка класса Watson Deneys Reitz (ON 919) вошла в строй и провела всю свою карьеру в Фоуи до вывода из эксплуатации в мае 1980 года. Она выходила на службу 155 раз, спасая 36 жизней.

Заменой Deneys Reitz стал гораздо более старый 46-футовый флот Relief класса Watson , построенный в 1946 году Gertrude (ON 847), который находился в Фоуи в течение восемнадцати месяцев до ноября 1981 года. Бывший St. Marys 46 футов 9 дюймов Watson-класса Guy and Clare Hunter (ON 926) был следующим судном, но прослужил менее двух месяцев, прежде чем был отправлен в Пенли, чтобы заменить злополучный Solomon Browne . Другой 46-футовый 9-дюймовый флот Relief класса Watson, Charles Henry Ashley (ON 866) затем заполнил брешь, но 16 октября 1982 года новый тип судна занял позицию, первое судно своего класса, введенное в эксплуатацию. Leonore Chilcott (ON 1083) была спасательной шлюпкой класса Brede . Оснащенные двумя дизельными двигателями Caterpillar мощностью 203 л. с. , эти «промежуточные» спасательные шлюпки не могли работать в штормах силой более 8 баллов , но в остальном могли развивать скорость до 20 узлов (37 км/ч) и имели дальность плавания 140 морских миль (260 км). [11] Она прослужила пять лет, прежде чем ее заменила более старая, но более крупная бывшая шлюпка класса Plymouth Waveney Thomas Forehead & Mary Rowse II (ON 1028). Waveney прослужила более 8 1⁄2 лет, спустившись на воду 169 раз и спасая 35 жизней , прежде чем ее заменила нынешняя шлюпка класса Trent в октябре 1996 года.

RNLI начала предоставлять небольшие, быстрые прибрежные спасательные шлюпки в 1960-х годах, но только в августе 1996 года одна из них была размещена в Фоуи. Гавань в Меваджисси рассматривалась как возможная станция ILB, но подходящего места найти не удалось. Небольшая надувная лодка класса D изначально хранилась в деревянном контейнере на верфи Беррилла и спускалась на воду с помощью шлюпбалки около причалов ALB, которые недавно были перемещены с городской набережной. 4 октября 1997 года в Фоуи состоялась уникальная тройная церемония, в ходе которой не только была введена в эксплуатацию новая специально построенная станция спасательных шлюпок на верфи Беррилла, но и были окрещены две новейшие спасательные шлюпки станции: ALB класса Trent 14-18 Maurice and Joyce Hardy (ON 1222) и ILB класса D Olive Herbert (D-526). [12]

Награды за службу

Добровольные бригады RNLI не ожидают награды или признания за свою работу, но записи включают множество спасательных операций, которые были отмечены письмами, сертификатами и медалями от руководства RNLI. Ниже приведены лишь некоторые из наиболее примечательных в Фоуи.

Два больших парусных судна сели на мель в сильный шторм около гавани Пар 25 ноября 1865 года. Catherine Rashleigh вышла в море из Полкерриса под командованием Джошуа Хита, но потеряла четыре весла, прежде чем достигла кораблей. Экипаж одного из них затем спустил на воду свою собственную маленькую лодку, но она оторвалась всего с одним человеком и корабельным котом на борту. Спасательная шлюпка сумела добраться до них и доставила их в Пар, где они взяли несколько сменных весл и вернулись на севшие на мель корабли. Высадив 13 человек с большего судна в Паре и взяв на борт двух свежих гребцов, они вернулись, чтобы спасти оставшихся девяти человек. Вся спасательная операция заняла пять часов и в результате Джошуа Хит был награжден серебряной медалью RNLI. [13]

Перед рассветом 23 марта 1947 года около Пар Сэндс были получены сигналы бедствия. Спасательная шлюпка The Brothers отправилась из Фоуи в 04:40. После часового поиска в сильном море, затопленном дождем, около скалы Килливардер было найдено затонувшее судно, а команда собралась на небольшой части, которая все еще была над водой. Прилив поднимался, и поэтому спасательная шлюпка быстро двинулась вперед, но ей пришлось тянуть людей на веревке через море. Рулевой спасательной шлюпки Джон Уоттерс был награжден бронзовой медалью, а усилия его команды также были отмечены. [14]

Ниже перечислены все награды, выданные в Полкеррисе и Фоуи: [15]

Лейтенант Джон Элс RN – 1826
Томас Кроссвелл, начальник береговой охраны – 1829 г.
Капитан Джордж Л. Норкок, береговая охрана – 1856 г.
Томас Хенвуд – 1856 г.
Ричард Джонс – 1856 г.
Джошуа Хит, рулевой – 1865 г.
Уильям Робинс – 1893
Эдвин Робинс – 1893
Джордж Бишоп – 1893 г.
Фредерик Перринг – 1893
Г-н Уильям Пенроуз – 1905 г.
Джозеф Уоттерс, рулевой – 1947 г.
  • Благодарность учреждения, написанная на пергаменте
Дж. Терпин, помощник механика – 1958 г.
  • Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения
Кит Стюарт, рулевой – 2006 г.

Описание

Трехэтажная станция спасательных шлюпок была построена в 1997 году в стиле, который сочетается со старыми зданиями вокруг нее. В центральной части с фронтоном на первом этаже находятся крытые помещения для IRB и небольшое эркерное окно на втором этаже. Слева находится двухэтажное крыло, в котором находится магазин RNLI, занимающийся сбором средств. Правое крыло высотой в три этажа. Оно находится на обращенной к суше стороне Пассаж-стрит, напротив стартовой площадки IRB и причалов ALB. [12]

Зона действия

RNLI стремится достичь любого пострадавшего на расстоянии до 50 миль (80 км) от своих станций и в течение двух часов при хорошей погоде. Для этого спасательная шлюпка класса Trent в Фоуи имеет дальность действия 250 морских миль (460 км) и максимальную скорость 25 узлов (46 км/ч). [16] Смежные спасательные шлюпки — это ILB на спасательной станции Looe и ALB на спасательной станции Plymouth на востоке, а также ALB и ILB на спасательной станции Falmouth на западе. [17]

Спасательные шлюпки Polkerris и Fowey

  • Чарльз Генри Эшли (1982)
    Чарльз Генри Эшли (1982)
  • Морис и Джойс Харди (с 1996 года)
    Морис и Джойс Харди (с 1996 года)
  • Олива Три (с 2017 года)
    Олива Три (с 2017 года)

Спасательные шлюпки, буксируемые и перемещаемые

В ПолкеррисеНАИмяПостроеноСортКомментарии
1859–1866—Кэтрин Рашли1859ПикРасформирован в 1867 г. [18]
1866–1887—Рочдейл и Кэтрин Рашли1866СамоправедникПереименован в Рочдейл в 1873 году, а затем в Артур Хилл в 1879 году. Продан из эксплуатации в 1891 году. [19]
1887–1904136Артур Хилл1887СамоправедникРасформирован в 1904 году. [20] [21]
1904–1922515Джеймс, Уильям и Кэролайн Кортни1904УотсонПродана и все еще используется как яхта Gray Fox в 2023 году. [22] [23]
1922–1926394Джеймс, Уильям и Кэролайн Кортни1897СамоправедникПервоначально базировался в Уолмере и назывался гражданской службой № 4. [ 24] [25]
1926–1928505Резерв №4С1903УотсонПервоначально базировался в Литтлхейвене и назывался William Roberts . Продан и использовался как яхта до 2009 года. [26] [23]

Моторные спасательные шлюпки

В ФоуиНАСоч. №ИмяПостроеноСортКомментарии
1928708—ВСЮ1928УотсонПозже размещался в Холихеде и Терсо . Продан в 1962 году; в 2023 году сообщалось об использовании в качестве прогулочного судна под названием Seawitch в Каслтауне, остров Мэн . [27] [28]
1928–1954712—СДЕК1928УотсонПродан в 1959 году и использовался как рабочий катер под названием Thameserver, но в 2023 году сообщалось, что он не используется в Ли-он-Си . [29] [28]
1954–1980919—Денис Рейц1954УотсонПродан переоборудованным для использования в качестве круизного судна, по сообщениям, находился в Швеции в 2018 году. [30] [31]
1980–1981847—Гертруда1946УотсонПервоначально находился на острове Холи. Продан и используется в Мевагисси . [32] [33]
1981–1982926—Гай и Клэр Хантер1955УотсонПервоначально базировался в Сент-Мэрис . Продан в 1988 году и используется как прогулочный катер в Донахади . [32] [31]
1982866—Чарльз Генри Эшли1949УотсонПервоначально базировался в Портдинллене . Продан в 1987 году и сейчас работает в Париже под именем Чарльз Эшли . [32] [34]
1982–1987108333-03Леонор Чилкотт1982БредеПродано в 1990 году. После работы в качестве исследовательского судна в Кенте, сейчас является лоцманским судном в Брейе, Олдерни . [11] [35]
1987–1996102844-010Томас Форленд и Мэри Роуз II1974УэйвниПервоначально базировался в Плимуте , затем был переведен в Фоуи. Продан новозеландской береговой охране в 1999 году как спасательная шлюпка Westgate Rescue в Нью-Плимуте , но сейчас находится в отставке и в частном пользовании в Фьордленде . [36] [35]
1996–122214-18Морис и Джойс Харди1996Трент[37] [38]

Береговые спасательные шлюпки

В ФоуиСоч. №ИмяСортМодельКомментарии
1996–1997Д-390Тигр ДДЕА16Первоначально дислоцировался в Портколе в 1989 году. [39] [40]
1997Д-433МарджориДЕА16Первоначально использовался в качестве спасательной шлюпки в 1992 году. [39] [41]
1997–2007Д-526Олив ГербертДЕА16[39] [42]
2007-2017Д-681Оливковое ДваДИБ1[43]
2013-2017А-68Малкольм Хоуксфорд IIААранчаИспользуется как абордажная лодка. [44]
2017–Д-817Оливковое триДИБ1[45]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Кист, Джон (1987) [1950]. История Фоуи . Redruth: Dyllansow Truran. ISBN 1-85022-035-2.
  2. ^ Роддис, Роланд (1951). Корнуоллские гавани . Лондон: Christopher Johnson Publishers. С.  37–46 .
  3. ^ Лич, Николас (2002). Спасательные шлюпки Фоуи, иллюстрированная история . Страуд: Tempus Publishing. стр. 13. ISBN 0-7524-2378-9.
  4. ↑ Лич 2002, стр. 14.
  5. ^ Лич 2002, стр. 17.
  6. ^ Лич 2002, стр. 28.
  7. ↑ Лич 2002, стр. 22.
  8. ↑ Лич 2002, стр. 26–30.
  9. ↑ Лич 2002, стр. 30–33.
  10. ^ Лич, Николас (2005). Моторные спасательные шлюпки RNLI . Эшборн: Landmark Publishing. стр. 38. ISBN 1-84306-201-1.
  11. ^ ab Leach 2002, стр. 63–74.
  12. ^ ab Leach 2002, стр. 93–112.
  13. ↑ Лич 2002, стр. 16.
  14. ↑ Лич 2002, стр. 40–41.
  15. ^ "История станции Фоуи". RNLI . Получено 7 февраля 2024 г.
  16. ^ Уэйк-Уокер, Эдвард (2008). История спасательных шлюпок . Страуд: Sutton Publishing. стр. 111. ISBN 978-0-7509-4858-6.
  17. ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник любителя спасательных шлюпок 2024. Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 115.
  18. ↑ Лич 2002, стр. 14–17.
  19. ↑ Лич 2002, стр. 17–19.
  20. ↑ Лич 2002, стр. 19–20.
  21. ↑ Леонард и Дентон 2024, стр. 8–9.
  22. ↑ Лич 2002, стр. 20–25.
  23. ^ ab Leonard & Denton 2024, стр. 22–23.
  24. ↑ Лич 2002, стр. 30–31.
  25. ↑ Леонард и Дентон 2024, стр. 18–19.
  26. ^ Лич 2002, стр. 31.
  27. ↑ Лич 2002, стр. 32.
  28. ^ ab Leonard & Denton 2024, стр. 30–31.
  29. ↑ Лич 2002, стр. 32–43.
  30. ↑ Лич 2002, стр. 45–59.
  31. ^ ab Leonard & Denton 2024, стр. 40–41.
  32. ^ abc Leach 2002, стр. 59–61.
  33. ↑ Леонард и Дентон 2024, стр. 36–37.
  34. ↑ Леонард и Дентон 2024, стр. 38–39.
  35. ^ ab Leonard & Denton 2024, стр. 48–49.
  36. ↑ Лич 2002, стр. 75–93.
  37. ↑ Лич 2002, стр. 108–139.
  38. ^ Леонард и Дентон 2024, стр. 54.
  39. ^ abc Leach 2002, стр. 96–98.
  40. ^ Леонард и Дентон 2024, стр. 78.
  41. ^ Леонард и Дентон 2024, стр. 79.
  42. ^ Леонард и Дентон 2024, стр. 81.
  43. ^ Леонард и Дентон 2024, стр. 83.
  44. ^ Леонард и Дентон 2024, стр. 88.
  45. ^ Леонард и Дентон 2024, стр. 86.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Спасательная станция Фоуи» .
  • Спасательная станция Фоуи
  • Информация о станции RNLI
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fowey_Lifeboat_Station&oldid=1268584022"