Спасательная станция Уолмера

Спасательная станция на восточном побережье Англии в Великобритании

Спасательная станция Уолмера
1871 г. Спасательная станция Уолмера
Спасательная станция Уолмер расположена в графстве Кент.
Спасательная станция Уолмера
Уолмер, Кент
Общая информация
ТипСпасательная станция RNLI
РасположениеСпасательная станция Уолмер, Стрэнд, Великобритания
АдресСтрэнд
Город или местечкоУолмер , Кент , CT14 7DY
СтранаВеликобритания
Координаты51°12′48.71″с.ш. 1°24′10.66″в.д. / 51.2135306°с.ш. 1.4029611°в.д. / 51.2135306; 1.4029611
Открыто1856
Владелец Королевский национальный институт спасательных шлюпок
Веб-сайт
Спасательная станция Walmer RNLI

Спасательная станция Уолмера расположена на набережной Стрэнд в Уолмере , в графстве Кент .

В 1856 году по призыву Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) здесь была основана станция . [1]

В настоящее время на станции эксплуатируются две спасательные шлюпки Inshore: B-класса (Atlantic 85) Donald McLauchlan (B-808) с 2006 года и D-класса (IB1) Duggie Rodbard II (D-794) с 2016 года. [1]

История

Более двух тысяч кораблей, как полагают, потерпели крушение на песках Гудвина , и мачты нескольких затонувших кораблей видны с берега во время отлива. В течение многих лет вдоль 3-мильного участка побережья напротив песков располагались три спасательные шлюпки: Норт-Дил , Кингсдаун и Уолмер. [1]

1800–1939

В 1830 году 24 ноября 1829 года были вручены золотая и серебряная медали RNLI за спасение 13 членов экипажа с судна Mountaineer и трех лодочников Deal. [2] [3] [4]

В 1856 году RNLI выпустила призыв разместить спасательную шлюпку в Уолмере, подчеркнув опасность Гудвинских песков для международной торговли через порт Лондона . Один из членов Королевского яхт-клуба Темзы предложил оплатить половину стоимости спасательной шлюпки, если остальные члены клуба соберут остаток. Место для лодочного сарая было предоставлено землевладельцем г-ном Фредериком Литом, и был построен деревянный лодочный сарай, стоимость которого составила 186 фунтов стерлингов 11 шиллингов 0 пенсов. 29-футовая 6-дюймовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка «тяга и парус» (P&S) (одна с веслами и парусами), стоимостью 160 фунтов стерлингов 2 шиллинга 6 пенсов, была построена Форрестом из Лаймхауса и прибыла вместе со спусковым экипажем в Уолмер в ноябре 1856 года. Лодка была названа Королевским яхт-клубом Темзы . [5]

В 1871 году был построен новый кирпичный лодочный сарай, заменивший деревянный лодочный сарай 1856 года, который был разобран и реконструирован в Норт-Дил. [5]

Член экипажа Э. Янг утонул в 1896 году, когда пытался подняться на борт парохода Trapian со спасательной шлюпки. Станция Уолмер была закрыта в 1912 году, но вновь открыта в 1927 году, когда ее сочли наиболее подходящей из трех местных станций для эксплуатации предполагаемой моторной спасательной шлюпки. Спасательная шлюпка Barbara Fleming (ON 480) была переведена из Кингсдауна, когда эта станция была закрыта, и хранилась на спусковой люльке в начале пляжа. Вскоре после этого, с 1933 года, на станции появилась первая моторная спасательная шлюпка. [6]

В 1933 году моторная спасательная шлюпка Charles Dibdin (Civil Service No.2) (ON 762) была введена в эксплуатацию. Она примет участие в эвакуации из Дюнкерка в 1940 году. В 1944 году рулевой Джозеф Мерсер был награжден бронзовой медалью RNLI за спасение 13 человек с противолодочной лодки, севшей на мель в песках Гудвина. За 26 лет службы в Уолмере Charles Dibdin (Civil Service No.2) (ON 762) будет спущена на воду 412 раз и спасет 241 жизнь. [4] [5] [7]

Послевоенное время по настоящее время

Роза Гэмпшира ( ON 1024)

Последней всепогодной спасательной шлюпкой в ​​Уолмере была RNLB Hampshire Rose (ON 1024). Спускаемая на воду 132 раза за 15 лет, она спасла 57 жизней. В 1964 году в Уолмере была размещена спасательная шлюпка класса D (RFD PB16) Inshore. Когда Hampshire Rose была выведена из эксплуатации 5 мая 1990 года, ее заменили спасательной шлюпкой класса B (Atlantic 21) , и Уолмер был постоянно учрежден как станция спасательных шлюпок Inshore. В 1992 году эллинг был расширен для размещения спусковой тележки Talus Atlantic 85 DO-DO . Новая шлюпка Atlantic 21, RNLB James Burgess (B-589), также была введена в эксплуатацию в 1992 году, в том же году, когда королева-мать посетила ее в качестве лорда-хранителя пяти портов, а 22 января 1997 года была введена в эксплуатацию новая спасательная шлюпка класса D (EA16) , RNLB Lord Kitchener (D-514). [1]

Совсем недавно, в декабре 2006 года, на базу была поставлена ​​спасательная шлюпка класса Atlantic 85 , RNLB Donald McLauchlan (B-808), а в 2016 году прибыла новая спасательная шлюпка класса D (IB1) , RNLB Duggie Rodbard II (D-794). [1]

Станционные почести

Ниже приведены награды, выданные в Уолмере [6] [4]

  • Золотая медаль RNLI , три,
    • 1830 г., капитану береговой охраны Ее Величества Филиппу Грэхему, лейтенанту Уильяму Уорду Персивалю Джонсону, и лейтенанту Уильяму Стивену Уоттсу, за спасение 13 членов экипажа с судна «Маунтинир» и трех лодочников из Дила 24 ноября 1829 г.
  • Серебряная медаль RNLI , четыре, в том числе
    • 1830 г. — Джону Дурбану за спасение 13 членов экипажа с судна «Маунтинир» и трех лодочников из Дила 24 ноября 1829 г.
    • 1859, Джону Моссу ​​за спасение одного человека с тендера люггера « Сторновей» 19 декабря 1858 года.
    • 1948, рулевому Фредерику Аптону за спасение 30 человек, включая двух безбилетников, и собаки с парохода Silvia Onorato, севшего на мель в Гудвин-Сэндс. Спасательная шлюпка провела в море 45 часов.
    • 1952 г. — рулевому Фредерику Аптону за спасение 38 человек с затонувшего парохода «Ажен» , севшего на мель у берегов Саут-Гудвина.
  • Бронзовая медаль RNLI , четыре, включая
    • 1944 г., рулевому Джозефу Ричарду Мерсеру за спасение 13 человек с противолодочной лодки Ее Величества № 25 , севшей на мель у островов Гудвинс 18 января 1944 г.
    • 1948, механику Сесилу Кавеллу за спасение 30 человек, включая двух безбилетников, и собаки с парохода Silvia Onorato, севшего на мель в Гудвин-Сэндс. Спасательная шлюпка провела в море 45 часов.
    • 1952 г. — механику Сесилу Кавеллу за спасение 38 человек с затонувшего парохода «Ажен» , севшего на мель у берегов Саут-Гудвина.
    • 1977 г. — рулевому Брюсу Джорджу Брауну за спасение четырех членов экипажа тонущего крейсера Shark , а также второго рулевого, который оказался запертым в каюте.
  • Премия Мод Смит 1948 года
    (за самый смелый поступок по спасению жизни в течение года, совершенный членом экипажа спасательной шлюпки)
    • 1948, рулевой Фредерик Аптон.
  • Благодарность Учреждения, написанная на пергаменте , десять, в том числе
    • 1969 г. — рулевому Брюсу Брауну и членам экипажа Сирилу Уильямсу и Джону Райли за спасение четырех человек, отрезанных приливом.
    • 1970. Вместе с премией Ральфа Глистера рулевому Сирилу Уильямсу и членам экипажа Лесли Коу и Чарльзу Тейлору за спасение двух человек, оказавшихся в пещере, отрезанных приливом.
    • 1972 год — рулевому Генри Брауну за спасение яхты «Нелл» и ее шести членов экипажа, а также кошки.
    • 1991 год — рулевому Дуэйну Брауну за спасение трех членов экипажа яхты Josse, севшей на мель в Гудвин-Сэндс.
    • 2002 г. — рулевым Эндрю Коу, Адаму Коуэллу и Филиппу Бренчли за спасение 32-футовой яхты Thai Thai у берегов Гудвин-Сэндс.
  • Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения , шесть, в том числе
    • 1978 г. — рулевому Брюсу Брауну и второму рулевому Сирилу Уильямсу за снятие с мели судна «Элмела» с песчаных дюн Гудвина.
    • 1985 г. — рулевому Энтони Эвансу за спасение двух человек, оказавшихся отрезанными от берега приливом после того, как их каноэ перевернулось.
    • 1991 год, членам экипажа Джону Коллинзу и Шону Исту за спасение Джосса .
  • Специальная награда
    • 1997 г. — Пэту Хардману за 27,5 лет волонтерской работы в RNLI в Диле, за время которой он спас 119 жизней во время кораблекрушения.
    • 2005 г. — Лесу Коу за 50 лет волонтерской работы на спасательной шлюпке Walmer Lifeboat, в течение которых он был членом экипажа и главным пусковым устройством.

Спасательные шлюпки Уолмера

Всепогодные спасательные шлюпки

НА [а]Оп.№ [б]ИмяВ эксплуатации [9]СортКомментарии
До 300Королевский яхт-клуб Темзы1856–186129 футов 6 дюймов, самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 1]
До 381 г.Королевский яхт-клуб Темзы1861–187137-футовый самовосстанавливающийся (P&S)
До 561 г.Центурион1871–188436-футовый самовосстанавливающийся (P&S)
34Государственная служба №41884–189540 футов 1 дюйм Самовосстанавливающийся (P&S)
394Государственная служба №41897–191240-футовый самовосстанавливающийся (P&S)
Станция закрыта в 1912–1927 гг.
480Барбара Флеминг1927–193340-футовый самовосстанавливающийся (P&S)Переведен из Кингсдауна, когда эта станция закрылась.
762Чарльз Дибдин
(государственная служба №2)
1933–195941 фут УотсонПервая моторная спасательная шлюпка на станции
948Чарльз Дибдин
(государственная служба № 32)
1959–197542 фута Уотсон
102437-32Гэмпширская роза1975–1990Ротер
Всепогодная спасательная шлюпка снята с вооружения в 1990 году, заменена на B-класс (Atlantic 21)
Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.

Береговые спасательные шлюпки

D-класс

Оп.№ [б]ИмяВ эксплуатации [1]СортКомментарии
Д-14Безымянный1964D-класс (RFD PB16)
Д-26Безымянный1965D-класс (RFD PB16)
Д-24Безымянный1966D-класс (RFD PB16)
Д-135Безымянный1967–1970D-класс (RFD PB16)
Д-200Безымянный1971–1976D-класс (Avon S650)
Д-254Безымянный1977–1988D-класс (Зодиак III)
Д-363Безымянный1988–1997D-класс (EA16)
Д-514Лорд Китченер1997–2006D-класс (EA16)[10]
Д-663Дагги Родбард2006–2016D-класс (IB1)
Д-794Дагги Родбард II2016–D-класс (IB1)[11]

B-класс

Оп.№ [б]ИмяВ эксплуатации [1]СортКомментарии
Б-512Лига ВМС США1990–1992Атлантик 21
Б-589Джеймс Берджесс1992–2006Атлантик 21
Б-808Дональд МакЛохлан2006–Атлантик 85

Тягачи для запуска и эвакуации

Соч. № [б]Рег. №ТипВ эксплуатации [1]Комментарии
Т8ВЭЛ 302СКорпус Talus MBC 1150B1988–1996
Т87ВЭЛ 300СКорпус Talus MBC 1150B1996–2019
Т119N470 XAWГусеничный трактор Talus MB-H2019–
  1. ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
  2. ^ abcd Op.No. — это эксплуатационный номер судна по классификации RNLI, указанный на корпусе.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 29-футовая 6-дюймовая (10-весельная) самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная Форрестом из Лаймхауса .

Ссылки

  1. ^ abcdefgh Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С.  4–132 .
  2. «Из списка Ллойда – 27 ноября». Caledonian Mercury . № 16892. 30 ноября 1829 г.
  3. ^ «Последствия поздних штормов». The Morning Post . № 18396. 27 ноября 1829 г.
  4. ^ abc Cox, Barry (1998). Спасательная галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3.
  5. ^ abc Моррис, Джефф (август 1999). История Северной сделки, спасательные шлюпки Уолмера и Кингсдауна . Общество любителей спасательных шлюпок. С.  1– 46.
  6. ^ ab "История станции Уолмера". RNLI . Получено 11 февраля 2024 г.
  7. ^ "Charles Dibdin". Association of Dunkirk Little Ships . Получено 22 мая 2024 г.
  8. ^ "Обычные члены Гражданского отделения указанного Превосходнейшего Ордена Британской Империи". The Gazette . Получено 11 февраля 2024 г.
  9. ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021 (ред. 2021 г.). Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С.  2–18 .
  10. ^ "Лорд Китченер назван в Уолмере". RNLI. Весна 1997. Получено 1 января 2024 .
  11. ^ "Новая спасательная шлюпка Walmer RNLI названа в честь горячо любимого жителя Сассекса". RNLI . Получено 7 октября 2016 г. .

Медиа, связанные с Walmer Lifeboat Station на Wikimedia Commons

  • Спасательная станция Уолмера
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Спасательная_станция_Walmer&oldid=1268587066"