Нордическая фольклорная лодка
Класс парусника

Нордическая фольклорная лодка

Ф

Разработка
ДизайнерСкандинавская федерация парусного спорта
РасположениеСеверные страны
Год1942
№ построено4000
Строитель(и)Folkebådcentralen A/S
Haubold Yachting
ИмяНордическая фольклорная лодка
Лодка
Экипажот двух до четырех
Смещение4255 фунтов (1930 кг)
Черновик3,92 фута (1,19 м)
Халл
Типоднокорпусный
Строительстводерево или стекловолокно
LOA25,20 футов (7,68 м)
ЛВЛ19,68 футов (6,00 м)
Луч7,22 фута (2,20 м)
Тип двигателядополнительный подвесной мотор
Придатки корпуса
Тип киля/бортамодифицированный длинный киль
Балласт2205 фунтов (1000 кг)
Руль(и)киль -установленный руль
Риг
Тип буровой установкиБермудская буровая установка
I высота переднего треугольника18,04 фута (5,50 м)
J передний треугольник основание6,72 фута (2,05 м)
P грот-лаф28,71 фута (8,75 м)
E- ножка грота11,10 футов (3,38 м)
Паруса
Парусник шлюп с дробным вооружением
Площадь грота159,34 кв. фута (14,803 м 2 )
Область стакселя / генуи60,61 кв. фута (5,631 м 2 )
Общая площадь парусности219,95 кв. футов (20,434 м 2 )
Гонки
Д-ПН103.2

[править на Wikidata]

Nordic Folkboat — парусная лодка , спроектированная Скандинавской федерацией парусного спорта как гоночно - крейсерская и впервые построенная в 1942 году. Скандинавская федерация парусного спорта наняла Торда Сундена для завершения проектов на основе четырех награжденных заявок на конкурсе проектов. Награжденные проекты были разработаны Кнудом Ольсеном, Яком М. Иверсеном, Альфонсом Кварнстрёмом и О. В. Дальстрёмом. [1] Победивший проект не был объявлен. Торд Сунден никогда не был указан как фактический дизайнер лодки. [2] [3] [4]

Nordic Folkboat был преобразован в International Folkboat, разработанный Sundén в 1967 году. International Folkboat был специально разработан для строительства из стекловолокна . International 25 и Olsen 26 также основаны на этой конструкции. [2] [4] [5]

Junior Folkboat, спроектированный Эриком Саландером  [sv] [6], на самом деле датируется 1929 годом. Первоначально он назывался «Juniors Bad» (Junior boat), но позже был переименован из-за его сильного сходства с более поздним и большим Nordic Folkboat. [7]

Производство

Проект был реализован несколькими разными строителями, начиная с первого, построенного в 1942 году с использованием деревянной клинкерной конструкции . [2] [4]

К середине 1970-х годов стоимость древесины и конкуренция со стороны современных стеклопластиковых лодок привели к тому, что продажи фолькботов пошли на спад. Стеклопластиковые версии традиционных деревянных фолькботов были созданы Эриком Андреасеном и Свеном Свендсеном. Они были отлиты по точным размерам и контурам традиционного клинкерного корпуса, а также имели тот же вес и распределение веса. К 2001 году было построено более 950 фолькботов из армированного стеклопластика (GRP). [8]

В середине 2000-х годов ее строила датская компания Folkebådcentralen A/S , но, похоже, эта компания больше не работает. Сегодня лодку строит компания Haubold Yachting в Германии . [2] [4] [9] [10] [11]

Дизайн

Деревянная скандинавская фольклорная лодка в Киле в 2007 году.

В 1941 году, когда большая часть Европы была погружена во Вторую мировую войну , Швеция сохраняла нейтралитет. Королевская шведская ассоциация парусного спорта решила провести конкурс на лучший проект новой килевой яхты при поддержке шведского судоходного магната Свена Салена , который выиграл бронзовую медаль по парусному спорту в классе «Шесть метров» на летних Олимпийских играх 1936 года, проходивших в Кильском заливе . Сален организовал конкурс, и на него было подано 58 проектов. Судьи не смогли определить победителя, вместо этого назвав шесть лодок, каждая из которых имела некоторые хорошие характеристики. Будучи молодым военно-морским архитектором , Сунден получил от Салена задание взять лучшие черты каждого проекта и нарисовать планы новой лодки, которая включала бы их все в новый проект. Планы были опубликованы без указания имени дизайнера. Строительство первой лодки началось на верфи Арендалс в Гетеборге в октябре 1941 года и было спущено на воду следующей весной, 23 апреля 1942 года. Позже Сунден заявил, что дизайн принадлежит ему, но комитет не согласился с этим. До своей смерти в возрасте 90 лет в 1999 году Сунден все еще пытался доказать свои права на кредит и гонорары за дизайн, и этот вопрос так и не был полностью решен. [12] [13] [14]

Nordic Folkboat — это прогулочная килевая лодка, изначально построенная с использованием деревянной клинкерной конструкции . Позднее она была изготовлена ​​из стекловолокна с деревянной отделкой, при этом стекловолоконный корпус имитировал конструкцию из клинкерной доски. Она имеет дробное шлюповое вооружение с деревянными рангоутами. Корпус имеет ложкообразный, наклонный форштевень , остроугольный транец , установленный на киле руль , управляемый румпелем , и фиксированный модифицированный длинный киль с вырезанной передней ногой. Типичные версии имеют водоизмещение 4255 фунтов (1930 кг) и несут 2205 фунтов (1000 кг) железного балласта. [2] [4]

Лодка имеет осадку 3,92 фута (1,19 м) со стандартным килем и может быть оснащена небольшим подвесным мотором для швартовки и маневрирования. [2]

Некоторые лодки имеют спальные места для круиза, в то время как другие имеют минимальные интерьеры, оптимизированные для легкости для гонок. Лодки, оборудованные для круиза, часто имеют спальные места для четырех человек, с двумя основными койками в каюте и передней "V"-спальной кроватью. [4]

Средний гоночный гандикап Portsmouth Yardstick DP-N составляет 103,2, и в гонках обычно участвуют от двух до четырех яхтсменов . [4]

Варианты

Было построено множество вариантов базовой конструкции. [15] Форма корпуса в значительной степени была сохранена, варианты строились из стекловолокна, с новой планировкой кают и палуб, а иногда и с измененной формой киля. [16]

Международный фольклорный корабль
Шведская верфь Marieholm Bruk поручила оригинальному дизайнеру Торду Сундену перепроектировать лодку для строительства из стекловолокна. International Folkboat появился в 1969 году и стал известен в Европе как Marieholm IF Boat. Стекловолоконная конструкция была использована для создания более изящного профиля, большего внутреннего пространства, а также была добавлена ​​большая площадь паруса для улучшения характеристик в легком воздухе. [17]
Мариехольм 26
Модификация лодки IF, также спроектированная Тордом Сунденом и построенная компанией Marieholm Boats в период с 1976 по 1987 год. [18] Дальнейшей модификацией стала модель Marieholm 261, которая производилась компанией Marieholm с 1982 по 2002 год и отличалась немного более широкой шириной. [19]
Графиня 26
Британский вариант фолькбота, он был нарисован в 1965 году Джереми Роджерсом, который строил фолькботы в течение ряда лет, и Дэвидом Сэдлером. Они взяли классический фолькбот, модифицировали киль, добавили больше парусов спереди для улучшения гоночных характеристик, изменили планировку и структуру палубы и построили его из стекловолокна вместо дерева. [20]
Стелла
Разработанная дизайнером яхт CR (Kim) Holman в 1959 году, эта лодка была сделана по требованиям заказчика, который видел Nordic Folkboat . Он считал, что восточному побережью Англии нужно похожее судно, но модифицированное для Северного моря, в отличие от условий Балтики, а также конкурентоспособное гоночное судно с гандикапом. [21]

История эксплуатации

Стеклопластиковая и деревянная скандинавская фольклорная лодка
Нордическая фольклорная лодка

Лодка поддерживается активным классным клубом, который организует гоночные мероприятия, Nordic Folkboat International Association . У нее есть национальные отделения в Швеции, Дании, Германии и Австралии. Также есть флоты в Финляндии, Латвии, Эстонии и районе залива Сан-Франциско в Соединенных Штатах. К 1994 году, как сообщается, в США плавало 110 лодок. [2] [4] [22]

В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Лодка известна своими мореходными качествами. Благодаря железному килю она участвовала в гонках при ветре в 40 узлов и часто шла под всеми парусами при 20-25 узлах. Большинство лодок имеют две койки и, возможно, V-образную каюту в носовой части с походным снаряжением, используемым для приготовления пищи. Имеются шкафчики. Интерьеры могут значительно различаться: некоторые из них минимизированы для гонок, а другие адаптированы для круизов». [4]

В обзоре журнала Classic Boat, написанном Стефаном Мейриком-Хьюзом, говорилось: «Его описывают как морской Volkswagen Beetle. Его приветствуют как редкий пример хорошей вещи, разработанной комитетом. Но это еще не все: Folkboat — самая популярная, успешная и влиятельная парусная яхта всех времен. Она выпускается в разных обличьях и породила несколько производных, но Nordic Folkboat — оригинал». [23]

В обзоре Тео Рай в Classic Boat говорится: «У нее прекрасные манеры, которые намного превосходят ее скромный вес, а ее глубокий кокпит и прекрасно сбалансированное положение штурвала делают ее простой, но приятной для плавания лодкой». [13]

Журнал Practical Sailor описал лодку в 2010 году, сказав: «Nordic Folkboat, шлюп, обшитый клинкером, с обратным транцем, ложкообразным носом и низкой рубкой, что придавало ей простые, но красивые линии. Ее длинный киль, провисающие трюмы, руль с амбарной дверью и солидное соотношение балласта (чуть более 50 процентов) оснащали ее для приключений в Северном море. Однако кокпит — поскольку он не был самоотливным — повышал коэффициент риска для любых амбиций в открытом море. Дробное вооружение 7/8 давало ей консервативное соотношение водоизмещения парусности 16,28. Соотношение длины к ширине было чуть меньше 3,5. Четырехфутовая осадка привлекала тех, кто бросал вызов мелководью. Высота над головой была идеальной для этих замечательных созданий скандинавского фольклора: эльфов». [14]

Дитер Лойбнер описал лодку в журнале Soundings в 2017 году как «потомка крепких кораблей викингов, невесту ветра, которая знает, как справляться с настроениями Эразма» [12] .

Датский моряк Пол Эльвстрём сказал: «Сначала они никому не понравились. Людям потребовалось некоторое время, чтобы понять, насколько эти лодки на самом деле мореходны и насколько хорошо они ведут себя в штормовую погоду». [8]

Смотрите также

Деревянная скандинавская народная лодка, демонстрирующая конструкцию из клинкера
Нордическая народная лодка, демонстрирующая форму корпуса

Парусники похожей длины

Ссылки

  1. ^ "История | Кансанвене - Фолькбот - Фольклорная лодка - Suomen kansanveneliitto - Finlands Folkbåtsförbund" . www.folkkari.net . Проверено 21 ноября 2023 г.
  2. ^ abcdefg МакАртур, Брюс (2020). "Nordic Folkboat sailboat". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 г. . Получено 24 ноября 2020 г. .
  3. ^ МакАртур, Брюс (2020). "Tord Sundén 1909 - 1999". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 г. . Получено 24 ноября 2020 г. .
  4. ^ abcdefghi Шервуд, Ричард М.: Полевой путеводитель по парусным судам Северной Америки, второе издание , страницы 126-127. Houghton Mifflin Company , 1994. ISBN 0-395-65239-1 
  5. ^ МакАртур, Брюс (2020). "International Folkboat". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 г. . Получено 24 ноября 2020 г. .
  6. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). "Junior Folkboat". sailboat.guide . Архивировано из оригинала 20 июля 2022 г. . Получено 20 июля 2022 г. .
  7. ^ МакАртур, Брюс (2020). "Junior Folkboat". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 г. . Получено 24 ноября 2020 г. .
  8. ^ ab Loibner, Dieter (2008). История Folkboat: от культа к классике — возрождение легенды. Доббс-Ферри, Нью-Йорк: Sheridan House. ISBN 978-1-57409-334-6. OCLC  857065961.
  9. ^ Folkebådcentralen A/S (15 ноября 2020 г.). «Фолькебадцентрален». folkboat.dk . Архивировано из оригинала 29 апреля 2007 года . Проверено 15 ноября 2020 г.
  10. ^ Parallels Plesk (15 ноября 2020 г.). "Добро пожаловать". folkboat.dk . Архивировано из оригинала 24 августа 2014 г. . Получено 15 ноября 2020 г. . Вы видите эту страницу, потому что по этому адресу нет веб-сайта.
  11. ^ Хаубольд Яхтинг ГмбХ. «Народная лодка Centrale: Ihr Folkeboot-Händler». Folkeboot-centrale.de . Архивировано из оригинала 8 августа 2020 года . Проверено 15 ноября 2020 г.
  12. ^ ab Loibner, Dieter (16 июня 2017 г.). «Simple and sound, the Folkboat returns 70». Журнал Soundings . Архивировано из оригинала 22 октября 2020 г. Получено 15 ноября 2020 г.
  13. ^ ab Rye, Theo. «Почему Folkboat — самая популярная яхта с каютами всех времен: анализ дизайна». classicboat.co.uk . Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 г. Получено 24 ноября 2020 г.
  14. ^ ab estaff (21 декабря 2010 г.). «International Folkboat – a Classic Pocket-cruiser: Used Boat Review». practical-sailor.com . Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 г. . Получено 24 ноября 2020 г. .
  15. ^ Meyric-Hughes, Steffan (23 августа 2018 г.). «Affordable Classics 7 — the Nordic Folkboat». Classic Boat Magazine . Архивировано из оригинала 24 июня 2022 г. Получено 19 июля 2021 г.
  16. ↑ Boat, Classic (9 октября 2015 г.). «Почему Folkboat — самая популярная яхта с каютами всех времен: анализ дизайна». Classic Boat Magazine . Архивировано из оригинала 3 апреля 2022 г. Получено 19 июля 2021 г.
  17. ^ "International Folkboats (IF-Boats) – St Mawes Sailing Club". www.stmawessailing.co.uk . Архивировано из оригинала 26 марта 2022 г. Получено 19 июля 2021 г.
  18. ^ "Marieholm 26". Руководство по парусным лодкам . Получено 19 июля 2021 г.
  19. ^ Boatim. "Marieholm 261 for sale". Boatim Inc. Архивировано из оригинала 20 июля 2022 г. Получено 19 июля 2021 г.
  20. ^ "Contessa 26". Cruising World . Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. . Получено 19 июля 2021 г. .
  21. ^ Рай, Тео (21 февраля 2017 г.). "Великие яхтенные проекты 10 - Stella". Classic Boat Magazine . Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Получено 19 июля 2021 г.
  22. ^ МакАртур, Брюс (2020). "Nordic Folkboat International Association". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 г. . Получено 24 ноября 2020 г. .
  23. ^ Meyric-Hughes, Steffan (15 ноября 2020 г.). «Affordable Classics 7 – the Nordic Folkboat». Classic Boat . Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 г. . Получено 15 ноября 2020 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Нордические фольклорные лодки» .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nordic_Folkboat&oldid=1270861378"