Линия ипподрома Флемингтон
Пассажирское железнодорожное сообщение в агломерации Мельбурн, Виктория, Австралия

Ипподром Флемингтона
Железные дороги в Мельбурне
Поезд Comeng остановился на станции ипподрома Флемингтон .
Обзор
Тип услугиПригородный поезд
СистемаМельбурнская железнодорожная сеть
СтатусДействует; только для особых мероприятий
ЛокальМельбурн , Виктория , Австралия
Первая услуга28 февраля 1861 г .; 163 года назад ( 1861-02-28 )
Текущий оператор(ы)Поезда метро
Бывший оператор(ы)
Маршрут
ТерминиИпподром Флиндерс-стрит
Флемингтон
Остановки5
Пройденное расстояние7,8 км (4,8 мили)
Среднее время в пути~17 минут
Частота обслуживания4–60 минут во время специальных мероприятий
Используемая линия(и)Ипподром Флемингтон, Олбери ( Крейгиберн )
Технический
Подвижной составКоменг , Сименс , Икс'Траполис 100
Ширина колеи1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация1500 В постоянного тока накладные расходы
Владелец(и) трекаВикТрек

Линия Flemington Racecourse — пригородная железнодорожная линия в городе Мельбурн , штат Виктория , Австралия . [1] Управляемая Metro Trains Melbourne , это самая короткая городская железнодорожная линия длиной 7,8 км (4,8 мили). Линия проходит от станции Flinders Street в центре Мельбурна до станции Flemington Racecourse , расположенной рядом с ипподромом на северо-западе города, обслуживая в общей сложности 5 станций. [2] Линия работает только во время специальных мероприятий, с частотой обслуживания каждые 4 минуты в пиковые периоды этих специальных мероприятий. [3] [4] Поезда на линии Flemington Racecourse курсируют двумя трехвагонными составами поездов Comeng , Siemens Nexas или X'Trapolis 100. [5]

Линия Flemington Racecourse возникла в 1861 году как филиал компании Melbourne and Essendon Railway Company , призванный соединить железнодорожную сеть Мельбурна с Flemington Racecourse . [6] Ипподром, основанный в 1840 году, получил железнодорожное сообщение в 1861 году, но был закрыт в 1864 году из-за финансовых проблем. [7] Victorian Railways взяли на себя управление и вновь открыли линию в 1867 году. [7] Примечательно, что линия была электрифицирована в 1918 году, что сделало ее первым электрифицированным маршрутом Мельбурна. [8] Автоматическая сигнализация была введена в 1919 году, хотя связь между стрелками и сигналами прекратилась в 1980-х или 1990-х годах с закрытием запасных путей.

С 2010-х годов проводились лишь незначительные обновления, включая модернизацию сигнализации, замену шпал и улучшение доступности станций.

История

19 век

Линия Flemington Racecourse открылась как ответвление от Newmarket компанией Melbourne and Essendon Railway Company в феврале 1861 года. [7] Линия была построена для соединения железнодорожной сети Мельбурна с Flemington Racecourse, главным местом проведения скачек в Мельбурне. [6] Первоначально ипподром был открыт в 1840 году и получил железнодорожное сообщение 21 год спустя, в 1861 году. [9] Три года спустя, в июле 1864 года, линия была закрыта после того, как компания столкнулась с финансовыми трудностями. Линия была передана Victorian Railways и вновь открыта в ноябре 1867 года. [9]

20 век

Линия была электрифицирована в 1918 году для испытания электропоездов и, таким образом, стала первой электрифицированной линией в Мельбурне. Первый электропоезд совершил тестовый рейс от Ньюмаркета до станции Флемингтон Рейскорс 6 октября 1918 года. [8]

Автоматическая сигнализация с использованием двухпозиционных сигналов была введена в эксплуатацию в сентябре 1919 года. [10] Когда на линии осуществлялось пассажирское сообщение, стрелки были подключены к сигнальным будкам , и сигналы были введены в эксплуатацию. [10] Эта схема была отменена в 1980-х или 1990-х годах, когда были закрыты запасные пути.

21 век

Во время Кубка Мельбурна 2017 года группа активистов выехала на железнодорожные пути и заблокировала их в знак протеста против центров содержания беженцев на острове Манус . [11] Нарушение движения привело к серьезным задержкам на линии в самый загруженный период года, из-за чего любителям гонок пришлось сходить с поезда с помощью экстренных служб и идти по путям, чтобы попасть на ипподром. [12]

Сеть и операции

Услуги

Услуги на линии Flemington Racecourse доступны только во время специальных мероприятий, включая Кубок Мельбурна , День Дубов, Королевское Мельбурнское шоу , университетские экзамены (в Университете Виктории, расположенном неподалёку) или любые другие крупные мероприятия. [13] В целом, во время специальных мероприятий интервал движения поездов составляет 4–60 минут в зависимости от размера толпы и потока пассажиров. [14] Поскольку линия работает только во время специальных мероприятий, услуги не предоставляются круглосуточно по пятницам вечером и в выходные дни. [15]

Поезда на линии Flemington Racecourse также подвергаются работам по техническому обслуживанию и обновлению, обычно, когда линия не используется для специальных мероприятий. В случае, если техническое обслуживание необходимо во время специального мероприятия, услуги автобусов-шаттлов предоставляются в течение всего периода работ для затронутых пассажиров. [16]

Модели остановки

Легенда — Статус станции

  • ◼ Станция премиум-класса — станция обслуживается от первого до последнего поезда
  • ◻ Хост-станция — обычно работает в часы пик утром, однако это может отличаться для разных станций в сети.

Легенда — Схемы остановок.
Услуги не предоставляются через City Loop.

  • ● – Все поезда останавливаются
  • ◐ – Некоторые службы не останавливаются
  • | – Поезда проезжают и не останавливаются
Услуги ипподрома Флемингтон
СтанцияЗонаПоказать специальноеГонка специальная
◼ Флиндерс-стрит1●●
◼ Южный Крест●●
◼ Северный Мельбурн●●
◻ Выставочные площадки●|
◻ Ипподром Флемингтона●

Операторы

Линия Flemington Racecourse имела в общей сложности 7 операторов с момента ее открытия в 1861 году. Большинство операций на протяжении всей ее истории находились в ведении государства: с момента приобретения службы у частного оператора Melbourne and Essendon Railway Company в 1867 году до приватизации железнодорожной сети Мельбурна в 1998 году, линией управляли четыре различных государственных оператора. [17] Эти операторы, Victorian Railways, Metropolitan Transit Authority , Public Transport Corporation и Hillside Trains, имеют совокупный срок эксплуатации 133 года. Hillside Trains была приватизирована в 1999 году [18] и позже переименована в Connex Melbourne . Metro Trains Melbourne , нынешний частный оператор, затем взял на себя операции в 2009 году. Оба частных оператора имели совокупный срок эксплуатации27 лет. [19]

Бывшие и нынешние операторы линии Flemington Racecourse:
ОператорПредполагаемые операцииПрекращена деятельностьПродолжительность операций
Железнодорожная компания Мельбурна и Эссендона186118643 года
Викторианские железные дороги18671983116 лет
Управление городского транспорта198319896 лет
Корпорация общественного транспорта198919989 лет
Hillside Trains (государственный оператор)199820002 года
Коннекс Мельбурн200020099 лет
Метро Поезда Мельбурн2009действующий14 лет (продолжается)

Маршрут

Карта
Интерактивная карта линии ипподрома Флемингтон на севере Мельбурна.
Ипподром Флемингтон (физическая трасса)
Обзор
СтатусОткрыто пассажирское сообщение от улицы Флиндерс до ипподрома Флемингтон.
Владелец
ЛокальМельбурн , Виктория , Австралия
Термини
Соединительные линииВсе городские, региональные и межгосударственные
Станции
  • 5 текущих станций
  • 2 бывших подъездных пути
Услуга
УслугиИпподром Флемингтона
История
Начато28 февраля 1861 г. ( 1861-02-28 )
Открыто
  • Из Южного Креста в Ньюмаркет 21 октября 1860 г. ( 1860-10-21 )
  • Из Ньюмаркета на ипподром Флемингтона 28 февраля 1861 г. ( 1861-02-28 )
  • От улицы Флиндерс до Южного Креста, 29 ноября 1891 г. ( 1891-11-29 )
Завершенный28 февраля 1861 г. ( 1861-02-28 )
Открыто зановоОт Северного Мельбурна до ипподрома Флемингтона, 31 октября 1867 г. ( 1867-10-31 )
Электрифицированный
  • Тестирование – от Ньюмаркета до ипподрома Флемингтона, 6 октября 1918 г. (1918-10-06)
  • Служба – от Флиндерс-стрит до ипподрома Флемингтон, 28 мая 1919 г. (1919-05-28)
ЗакрытоОт Северного Мельбурна до ипподрома Флемингтона 1 июля 1864 г. (1864-07-01)
Технический
Длина линии8,092 км (5,03 мили)
Количество дорожек
  • Шесть путей: от Флиндерс-стрит до Северного Мельбурна
  • Четыре пути: от Северного Мельбурна до Кенсингтона
  • Тройная трасса: от Шоуграундс до ипподрома Флемингтон
  • Двухпутный : от Кенсингтона до Шоуграундс
Ширина колеи1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация1500 В постоянного тока накладные расходы
Скорость работы65 км/ч (40 миль/ч) – Электро
СигнализацияАвтоматическая блокировка сигнализации
Максимальный наклон1 из 50 ( 2%)

Линия Flemington Racecourse образует в основном линейный маршрут от центрального делового района Мельбурна до конечной остановки на Flemington Racecourse. Длина маршрута составляет 7,8 км (4,8 миль), и он полностью двухпутный. Выезжая из города, линия имеет только незначительные земляные работы, при этом некоторые участки линии подняты или опущены в выемку для устранения железнодорожных переездов . [20] Несмотря на некоторые демонтажи, есть ряд железнодорожных переездов, которые все еще присутствуют, и нет текущих планов по их демонтажу. [21]

Линия следует той же линии, что и несколько других линий, с линией Flemington Racecourse, разделяющейся в Северном Мельбурне . Линия Flemington Racecourse продолжается по своей западной линии, тогда как другие линии продолжаются по северной, западной или юго-западной линии. [22] Большая часть железнодорожной линии проходит через застроенные пригороды и места проведения мероприятий. [22]

Станции

Линия обслуживает 5 станций на протяжении 7,8 км (4,8 миль) пути. Станции представляют собой смесь пониженных и наземных конструкций. [23]

СтанцияДоступностьОткрытоМестностьЖелезнодорожное сообщениеДругие связи
Флиндерс-стритДа — свободный проход1854 [24]Опущенный
16 соединений
Трамваи Автобусы
Южный Крест1859 [24]Уровень земли
27 соединений
Трамваи Автобусы Тренеры SkyBus
Северный Мельбурн1859 [24]Уровень земли
7 соединений
Автобусы
ШоуграундсНет — крутой пандус1883 [24]
Ипподром Флемингтона1861 [24]
Истории станций
СтанцияОткрыто [25]Закрыто [25]ВозрастПримечания [25]
Флиндерс-стрит12 сентября 1854 г.170 лет
  • Ранее Мельбурн Терминус
Южный Крест17 января 1859 г.165 лет
  • Ранее Холм Бэтмена
  • Ранее Спенсер-стрит
Северный Мельбурн6 октября 1859 г.165 лет
Кенсингтон1 ноября 1860 г.1 июля 1864 г.3 года
9 октября 1871 г.153 года
  • Не остановка
Ньюмаркет1 ноября 1860 г.1 июля 1864 г.3 года
9 октября 1871 г.153 года
  • Не остановка
Шоуграундс7 ноября 1883 г.140 лет
Ипподром Флемингтона28 февраля 1861 г.1 июля 1864 г.3 года
31 октября 1867 г.157 лет

Инфраструктура

Подвижной состав

Линия Flemington Racecourse использует три различных типа электропоездов (EMU), которые эксплуатируются в конфигурации из шести вагонов, с тремя дверями с каждой стороны в каждом вагоне. Основной подвижной состав, представленный на линии, — это электропоезда Comeng , построенные Commonwealth Engineering в период с 1981 по 1988 год. [26] Электропоезда Siemens Nexas также широко представлены на линии, первоначально построенные в период с 2002 по 2005 год. Эти составы поездов оснащены более современными технологиями, чем поезда Comeng. [27] Последний тип подвижного состава, представленный на линии, — это X'Trapolis 100, построенный Alstom в период с 2002 по 2004 год и с 2009 по 2020 год. [28] Все эти модели подвижного состава широко используются на других линиях по всей столичной сети и служат основой сети. [29]

Наряду с пассажирскими поездами, линии и оборудование Flemington Racecourse обслуживаются парком инженерных поездов. Существует четыре типа инженерных поездов: [30]

  • Маневровый поезд; предназначен для перемещения поездов по неэлектрифицированным коридорам и для перевозки других ремонтных локомотивов.
  • Для оценки пути; предназначен для оценки пути и его состояния.
  • Поезд для проверки воздушной проводки; предназначен для проверки воздушной проводки.
  • Тележка для оценки инфраструктуры; предназначена для общей оценки инфраструктуры.

Большинство этих поездов представляют собой переоборудованные локомотивы, ранее использовавшиеся компаниями V/Line , Metro Trains и Southern Shorthaul Railroad . [30]

Планируемый подвижной состав

С середины 2020-х годов будет представлено следующее поколение семейства электропоездов X'Trapolis — X'Trapolis 2.0. Эта новая модель полностью заменит существующий парк электропоездов Comeng, которые в настоящее время работают на линии, новыми, современными и технологически продвинутыми поездами. Новые поезда будут включать функции, разработанные для повышения комфорта пассажиров, такие как более быстрые двери, позволяющие сократить время посадки, системы информирования пассажиров для отображения соответствующей информации о поезде и его поездке, выделенные места для хранения велосипедов и 6 вагонов, которые полностью проходные. [31] Для надежности поезда имеют более высокую энергоэффективность для работы с более низким напряжением сети. [31] Наконец, доступность улучшена за счет нового дизайна интерьера с откидными сиденьями, что обеспечивает дополнительное пространство для пользователей инвалидных колясок, и автоматическими пандусами для инвалидных колясок, управляемыми пассажирами (расположенными за двумя кабинами машинистов ). [31]

Доступность

В соответствии с Законом о дискриминации по признаку инвалидности 1992 года все станции, которые были построены или перестроены, полностью доступны и соответствуют правовым нормам. [32] Три из пяти станций на коридоре полностью доступны, но остальные не были модернизированы для соответствия этим нормам. Эти станции оснащены пандусами с уклоном более 1 к 14, максимальным уклоном для станций, не имеющих путей на уровне земли или лифтов. [33] Полностью доступные станции обычно также оснащены тактильными указателями посадки , независимыми пандусами посадки, барьерами Myki для инвалидных колясок , слуховыми петлями и расширенными путями. [33] [34]

Проекты по улучшению доступности станций включали отдельные проекты по модернизации станций, которые могут включать перестройку или модернизацию станций. [35] [36] Эти работы достигли значительных успехов в улучшении доступности сети, при этом более 60% станций линии Flemington Racecourse были классифицированы как полностью доступные. Будущие проекты по модернизации станций продолжат увеличивать количество полностью доступных станций с течением времени. [35]

Сигнализация

На линии Flemington Racecourse используется трехпозиционная сигнализация, которая широко используется во всей железнодорожной сети Мельбурна. [37] Трехпозиционная сигнализация была впервые введена в 1924 году, а последний участок линии был преобразован в новый тип сигнализации 90 лет спустя, в 2014 году. [38] На линии Flemington Racecourse был последний оставшийся в Мельбурне пример двухпозиционной автоматической сигнализации, за исключением участка линии Hurstbridge между станциями Greensborough и Hurstbridge . [39]

Ссылки

  1. ^ "Showgrounds – Flemington Racecourse Line". Общественный транспорт Виктории . Архивировано из оригинала 7 сентября 2018 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  2. ^ "Беспорядок с бумажными расписаниями метро". Дэниел Боуэн . 3 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2022 г. Получено 9 декабря 2022 г.
  3. ^ "Showgrounds/Flemington через станцию ​​Southern Cross 11.08.2023 до 13.08.2023" (PDF) . Общественный транспорт Виктории . nd
  4. ^ "Showgrounds/Flemington через станцию ​​Southern Cross с 18.08.2023 по 20.08.2023" (PDF) . Общественный транспорт Виктории . nd
  5. ↑ Кэри, Адам (7 ноября 2014 г.). «Поезда работают лучше, но места не гарантированы». The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 6 февраля 2023 г. Получено 6 февраля 2023 г.
  6. ^ ab "Официальный сайт | Victoria Racing Club". www.vrc.com.au . Получено 16 августа 2023 г. .
  7. ^ abc Харриган, Лео Дж. (1962). Victorian Railways to '62 . Мельбурн: Victorian Railways Public Relations and Improvement Board. С. 65–67.
  8. ^ ab Ian Cook (май 2019 г.). «Столетие открытия служб электропоездов». Newsrail . Том 47, № 5. Виктория: ARHS Victoria Division. стр. 134. ISSN  0310-7477. OCLC  19676396.
  9. ^ ab "FLEMINGTON RACECOURSE IMPROVEMENTS". Лидер . 23 октября 1886 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 г. Получено 16 апреля 2023 г.
  10. ^ ab "SAFER SIGNALLING". Возраст . 5 апреля 1911 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 г. Получено 16 апреля 2023 г.
  11. ^ "9News – Последние новости и заголовки из Австралии и мира". www.9news.com.au . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 г. Получено 16 апреля 2023 г.
  12. ^ «Активисты нацелились на Кубок Мельбурна, поскольку протест остановил поезда на гонки». ABC News . 7 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 г. Получено 16 апреля 2023 г.
  13. ^ "Как добраться до Флемингтона | Victoria Racing Club". www.vrc.com.au . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 г. . Получено 16 апреля 2023 г. .
  14. ^ "Информация о новом расписании движения поездов – Общественный транспорт Виктории". 1 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. Получено 18 декабря 2022 г.
  15. ^ "Melbourne Weekend Night Network Train Map" (PDF) . 2022. Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2023 года . Получено 18 декабря 2022 года .
  16. ^ «Откуда берутся автобусы для замены поездов?». ABC News . 15 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2022 г. Получено 18 декабря 2022 г.
  17. ^ "Железнодорожная сеть Мельбурна будет разделена" Railway Digest , ноябрь 1997 г., стр. 12
  18. ^ Ричард Оллсоп. «Общественный транспорт Виктории — Оценка результатов приватизации» (PDF) . Получено 17 августа 2023 г.
  19. ^ Купер, Мекс (25 июня 2009 г.). «Новые поезда, операторы трамваев для Мельбурна». The Age . Архивировано из оригинала 1 января 2023 г. Получено 1 января 2023 г.
  20. ^ Вудкок, Ян; Стоун, Джон (2016). «Преимущества ликвидации железнодорожных переездов: уроки исторического опыта Мельбурна». Университет Мельбурна/Университет RMIT : 13. Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 г. Получено 6 декабря 2022 г. – через RMIT Researchbank.
  21. ^ "Managing the Level Crossing Removal Program". Офис генерального аудитора штата Виктория . Получено 16 августа 2023 г.
  22. ^ ab Wray, Tyson (19 января 2017 г.). «Melbourne's train lines definitively ranked from best to worst» (Линии поездов Мельбурна окончательно ранжированы от лучших к худшим). Time Out Melbourne . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 г. Получено 12 декабря 2022 г.
  23. ^ Ли, Роберт С. (2007). Железные дороги Виктории 1854–2004. Розмари Эннэйбл, Дональд С. Гарден. Карлтон, Вик.: Издательство Мельбурнского университета. ISBN 978-0-522-85134-2. OCLC  224727085. Архивировано из оригинала 8 мая 2022 г. . Получено 29 декабря 2022 г. .
  24. ^ abcde «В каком году открылась ваша железнодорожная станция? | Ассоциация пользователей общественного транспорта (Виктория, Австралия)». 3 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2022 г. Получено 9 декабря 2022 г.
  25. ^ abc Андерсон, Рик (2010). Stopping All Stations. Клунес, Виктория : Full Parallel Productions. ISBN 978-0646543635. OCLC  671303814.
  26. ^ "archive.ph". archive.ph . Архивировано из оригинала 8 сентября 2012 . Получено 6 февраля 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  27. ^ "Siemens AG – Siemens Transportation Systems выигрывает крупный контракт в Австралии". 22 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2005 г. Получено 6 февраля 2023 г.
  28. ^ Джекс, Тимна (15 июля 2019 г.). «Раскрыты новые конструкции поездов, но контракт под угрозой». The Age . Получено 16 августа 2023 г. .
  29. ^ "Департамент транспорта: Кто есть кто в сети общественного транспорта Виктории". Департамент транспорта, правительство штата Виктория, Австралия. Архивировано из оригинала 23 мая 2009 года . Получено 14 января 2010 года .
  30. ^ ab "NETWORK SERVICE PLAN | Addenda". 1 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2011 г.
  31. ^ abc Jacks, Timna (15 июля 2019 г.). «Раскрыты новые конструкции поездов, но контракт под угрозой». The Age . Получено 6 февраля 2023 г. .
  32. ^ "Доступность – Уполномоченный по общественному транспорту Виктории". www.ptovic.com.au . Архивировано из оригинала 3 января 2023 года . Получено 3 января 2023 года .
  33. ^ ab "Функции доступности станции". Metro Trains Melbourne . 2023. Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 года . Получено 3 января 2023 года .
  34. ^ "Доступ к общественному транспорту". Город Мельбурн . nd Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 г. Получено 3 января 2023 г.
  35. ^ ab «Оставленные позади: борьба за доступный общественный транспорт в Виктории». The Guardian . 12 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 3 января 2023 г.
  36. ^ Victoria's Big Build (17 октября 2022 г.). "Структура городского дизайна". Victoria's Big Build . Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 3 января 2023 г.
  37. ^ "Прогулка вокруг Ганнинга". vrhistory.com . Архивировано из оригинала 15 августа 2022 года . Получено 7 февраля 2023 года .
  38. ^ "Национальный код 3-позиционной сигнализации скорости" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2023 г. . Получено 8 апреля 2023 г. .
  39. ↑ Последний семафорный сигнал на линии Хёрстбридж – февраль 2013 г., архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. , извлечено 21 марта 2023 г.
  • Расписание движения ипподрома Флемингтон
  • Карта сети
  • Медиа, связанные с железнодорожной линией Flemington Racecourse на Wikimedia Commons
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Flemington_Racecourse_line&oldid=1220349299"