Австрийские федеральные железные дороги

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на немецком языке . (Декабрь 2020 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Посмотреть машинный перевод немецкой статьи. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Подумайте о добавлении темы в этот шаблон: в основной категории уже есть 2262 статьи , и указание темы |topic=поможет в категоризации. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, проверьте текст ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторское право в сводке редактирования, сопровождающей ваш перевод, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Модель атрибуции редактирования сводки являетсяContent in this edit is translated from the existing German Wikipedia article at [[:de:Österreichische Bundesbahnen]]; see its history for attribution. Вы также можете добавить шаблон {{Translated|de|Österreichische Bundesbahnen}}на страницу обсуждения . Более подробную информацию см. в Википедии:Перевод .

Австрийские федеральные железные дороги

Тип компании	Aktiengesellschaft
Промышленность	Транспорт
Предшественник	Эрсте Айзенбанваген-Лейхгезельшафт
Основан	19 июля 1923 г .; 101 год назад (первоначально) 31 марта 2004 г .; 20 лет назад (текущая правовая форма) ( 1923-07-19 )  ( 2004-03-31 )
Штаб-квартира	ÖBB Unternehmenszentrale, Вена , Австрия
Обслуживаемая территория	Центральная Европа
Ключевые люди	Андреас Матте  [немецкий] Генеральный директор и председатель правления Мануэла Вальднер Руководитель финансового отдела [ требуется ссылка ]
Продукция	Железнодорожный транспорт , Грузовой транспорт , Услуги
Операционный доход	6 945 млн евро  (2019)
Чистая прибыль	169 миллионов евро  (2019)
Всего активов	31 254 млн евро  (2019)
Общий капитал	2,645 млн евро  (2019)
Владелец	Правительство Австрии
Количество сотрудников	41.904 (2019)
Подразделения	ÖBB-Infrastruktur AG ÖBB-Personenverkehr AG Рейл Карго Австрия АГ
Дочерние компании	Арверио
Веб-сайт	www.oebb.at
Сноски/ссылки [1]

Австрийские федеральные железные дороги ( нем . Österreichische Bundesbahnen [ˌøːstəʁaɪçɪʃə ˈbʊndəsˌbaːnən] , формально Österreichische Bundesbahnen-Holding Aktiengesellschaft или ÖBB-Holding AG ( букв. « Австрийские федеральные железные дороги холдинговая компания» ' ) и ранее Bundesbahnen Österreich [ˈbʊndəsˌbaːnən ˈøːstəʁaɪç] или BBÖ [beːbeːˈʔøː] ), теперь широко известная как ÖBB ( [øːbeːˈbeː] ), является национальной железнодорожной компанией Австрии и администратором Железные дороги Лихтенштейна . Группа ÖBB полностью принадлежит Австрийской Республике и разделена на несколько отдельных предприятий, которые управляют инфраструктурой и осуществляют пассажирские и грузовые перевозки. 

Австрийские федеральные железные дороги имели два отдельных периода существования. Впервые они были сформированы в 1923 году под названием Bundesbahn Österreich в качестве преемника Imperial Royal Austrian State Railways (kkStB), но были включены в Deutsche Reichsbahn во время аншлюса 1938–1945 годов . Они были реформированы в 1947 году под немного другим названием Österreichische Bundesbahnen и продолжают существовать в этой форме.

В настоящее время основными изменениями в австрийской железнодорожной сети являются строительство железной дороги Коралм , базисного туннеля Земмеринг и базисного туннеля Бреннер, соединяющего Австрию с Италией .

Опросы Eurobarometer, проведенные в 2018 году, показали, что уровень удовлетворенности пассажиров австрийских железных дорог является одним из самых высоких в Европейском союзе, когда речь идет о пунктуальности, надежности и частоте движения поездов. ^[2] Кроме того, благодаря своему бренду Nightjet ÖBB управляет крупнейшим в Европе парком ночных поездов. ^[3]

В отличие от других крупных железнодорожных компаний Европы, которые предлагают более гибкую политику отмены, ÖBB предлагает только два типа билетов: билеты по полной цене и более дешевые, но не подлежащие обмену и возврату билеты.

• 1882 – Постепенная национализация железнодорожной сети Австро-Венгерской империи в Имперские королевские австрийские государственные железные дороги ( Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen , kkStB). К началу Первой мировой войны единственной крупной железной дорогой в Австрии, остававшейся в частных руках, была Австрийская Южная железная дорога ( Südbahn ).
• 1918 - После распада Австро-Венгерской империи после Первой мировой войны австрийская часть kkStB оставалась под контролем государства под названием Deutschösterreichische Staatsbahnen (DÖStB), которое в 1919 году было переименовано в Österreichische Staatsbahnen (ÖStB).
• 1923 – Основание независимого коммерческого предприятия Bundesbahn Österreich (которое использовало аббревиатуру BBÖ, поскольку ÖBB уже была занята швейцарской Oensingen-Balsthal-Bahn  [de] ). Эта компания взяла на себя активы ÖStB и Südbahn , а также других второстепенных железных дорог.
• 1938 – Аншлюс Австрии в Третий Рейх . BBÖ была передана Deutsche Reichsbahn . Во время Второй мировой войны около 41% австрийской железнодорожной сети было разрушено.
• 1947 – Компания была реформирована с использованием немного другого названия Österreichische Bundesbahnen и аббревиатуры ÖBB (к тому времени швейцарская частная железная дорога использовала аббревиатуру SP для своих товарных вагонов в международном сообщении, поэтому теперь ее аббревиатуру ÖBB можно было присвоить) как государственную компанию. Их инфраструктура была перестроена, а электрификация ускорена.
• 1969 – Принят новый федеральный закон о железных дорогах. ÖBB стала несамостоятельной экономической единицей, которая управлялась как филиал правительственной промышленной программы и оставалась полностью в рамках федерального бюджета.
• 1992 – ÖBB были выведены из федерального бюджета и преобразованы в компанию с собственным юридическим статусом (нечто среднее между GmbH и AG в австрийской коммерческой терминологии). Компания на 100% принадлежит Австрийской Республике. Это изменение имело две основные цели: 1. Оно должно было соответствовать правилам ЕС о приеме Австрии в Европейский Союз . 2. Финансовый спрос на государственную казну должен был быть снижен в результате повышения эффективности и давления конкуренции.
• 2004 – ÖBB были реорганизованы в ÖBB Holding AG и ряд дочерних компаний. Холдинговая компания должна была контролировать деятельность компаний, назначенных ей, координировать последовательный стратегический подход и распределять задачи для всего предприятия. ^[4]
• 1 января 2005 г. – Дочерние компании ÖBB-Holding AG стали автономными и независимыми в оперативном отношении.
• В 2012 году ÖBB отметила 175-ю годовщину Nordbahn , самой ранней компании-предшественника, ознаменовавшей начало железнодорожного транспорта в Австрии . Генеральный директор ÖBB Кристиан Керн открыл выставку, посвященную сотрудничеству компании с нацистской Германией , под названием «Подавленные годы — железная дорога и национал-социализм в Австрии 1938–1945». Он назвал этот период «самой темной главой в истории нашей компании», добавив, что компания должна принять этот период как часть своего наследия. ^[5] Позже выставка отправилась в турне и была представлена ​​в здании Европейского парламента в Брюсселе . ^[6]

Австрийская железнодорожная система в значительной степени электрифицирована. Электрификация системы началась в 1912 году, но не достигла продвинутого состояния до 1950-х годов. Последний паровоз, регулярно работавший на стандартной колеи , был выведен из эксплуатации в 1978 году.

Послевоенные законы, касающиеся австрийских железных дорог, были следующими:

• Eisenbahngesetz (EisbG 1957),
• Schieneninfrastrukturfinanzierungsgesetz (SCHIG 1999),
• Eisenbahnhochleistungsstreckengesetz (HIG 1999) и
• Федеральный железнодорожный союз (1992).

• 
  Первый логотип ÖBB. Он представляет собой символ, стилизованный под летящее колесо, с одной буквой «B» по обе стороны от «Ö» и использовался с 1960 по 1974 год.
• 
  Второй логотип ÖBB состоит из стилизованного символа «O» с вытянутыми стрелками. В Австрии он был прозван «Pflatsch  [de] » (буквально «брызги», «пятно») и официально использовался с 1974 по 2004 год, хотя некоторые станции и транспортные средства использовали его до середины-конца 2010-х годов. Он продолжал использоваться, когда в 1998 году был представлен текущий логотип ÖBB. ^{[7] [8]}
• 
  Это специальный вариант логотипа «Pflatsch», созданный в 1987 году к 150-летию железной дороги в Австрии.
• 
  Это сочетание старого логотипа "Pflatsch" и нового стилизованного текста ÖBB использовалось редко из-за популярности первого в Австрии. Оно использовалось с 1998 по 2004 год.
• 
  Текущий логотип ÖBB, используемый с 1998 года.

Законом от августа 2009 года организационная структура, существовавшая с 2005 года, была дополнительно изменена; железные дороги находятся под контролем ÖBB-Holding AG , холдинговой компании, полностью принадлежащей австрийскому государству, при Министерстве транспорта . ^[9]

Холдинговая компания имеет ряд дочерних компаний: ^[10]

• ÖBB-Holding AG
  • ÖBB-Personenverkehr AG (Пассажирский транспорт)
    • ÖBB-Postbus GmbH
    • ÖBB-Produktion GmbH (50% акций)
    • ÖBB-Technische Services GmbH (75% акций) (техническое обслуживание железнодорожного транспорта)
    • Железнодорожные туры Touristik GmbH
    • iMobility GmbH (разработчик мобильных приложений)
    • ÖV Ticketshop GmbH (онлайн-дистрибьютор билетов)
  • Rail Cargo Austria AG (RCA) (Грузовые перевозки)
    • Rail Cargo Hungaria Zrt.
    • ÖBB-Produktion GmbH (50% акций)
    • ÖBB-Technische Services GmbH (25% акций)
    • Железнодорожная грузовая логистика – Austria GmbH
    • Железнодорожный грузовой перевозчик Kft.
    • Оператор железнодорожных грузовых перевозок - CSKD sro
  • ÖBB-Infrastruktur AG (Планирование, управление и строительство инфраструктуры)
    • ÖBB-Immobilienmanagement GmbH
    • Mungos Sicher & Sauber GmbH (Безопасность и уборка)
    • Железнодорожное оборудование ГмбХ
    • WS Service GmbH (51% акций)
    • Brenner Basistunnel BBT SE (50% акций)
    • Weichenwerk Wörth GmbH (43,05% акций)
  • ÖBB-Business Competence Center GmbH
  • ÖBB-Werbung GmbH
  • ÖBB-Finanzierungsservice GmbH

Инфраструктурой государственной австрийской сети управляет компания ÖBB-Infrastruktur AG, которая была сформирована из бывших инфраструктурных подразделений, включая Brenner Eisenbahn GmbH. В настоящее время она управляет 9740 км путей, 788 сигнальными постами, 247 туннелями, 6207 мостами и восемью гидроэлектростанциями (ГЭС) для системы электрификации 16,7 Гц и двумя ГЭС для генерации электроэнергии 50 Гц.

По состоянию на 2009 год штат компании насчитывал 17 612 сотрудников. ^[9]

Согласно годовому отчету за 2013 год, в компании работает 39 513 человек, из них 13 599 сотрудников, 24 251 штатных сотрудников ^{[ необходимо разъяснение ]} и 1 663 учеников. В 2013 году ÖBB-Personenverkehr AG перевезла 469 миллионов пассажиров, из которых 235 миллионов были пассажирами автобусов. ^[11] ÖBB имеет

• 4859 км (3020 маршрутных миль); 72% электрифицировано
• 1128 железнодорожных станций
• 1093 локомотива
• 2799 легковых автомобилей
• 26 518 грузовых вагонов
• 2200 автобусов
• Автобусные перевозки ÖBB осуществляются на расстояние 52 500 000 км (32 621 988 миль) в год.

• Западная железная дорога от Западного вокзала Вены через главный вокзал Санкт-Пёльтен и главный вокзал Линца до главного вокзала Зальцбурга , включая параллельный участок высокоскоростной железной дороги («Новая западная железная дорога») от железнодорожной станции Вена-Мейдлинг до Линца.
• Южная железная дорога от Центрального вокзала Вены / Вена-Мейдлинг до Центрального вокзала Граца , включая участок железной дороги Земмеринг - объект Всемирного наследия ЮНЕСКО.
  • продолжение до Клагенфурта по железной дороге Коралм (в стадии строительства)
• Северная железная дорога от вокзала Пратерштерн в Вене до Бржецлава , Чешская Республика
• Восточная железная дорога от Венского центрального вокзала (в стадии строительства) до Хедьешхалома , Венгрия и железнодорожной станции Будапешт Келети
• Железная дорога императора Франца Иосифа от вокзала Франца-Иосифа в Вене до Гмюнда, Нижняя Австрия и Ческе-Веленице , Чешская Республика
• Зальцбург-Тирольская железная дорога от Центрального вокзала Зальцбурга до Центрального вокзала Вергля
• Железная дорога долины Энс от Зальцбургско-Тирольской железной дороги в Бишофсхофене до Зельцталя
• Тауэрнская железная дорога от Зальцбургско-Тирольской железной дороги в Шварцахе / Санкт-Файте до Шпитталь-ан-дер-Драу через туннель Тауэрнской железной дороги
• Нижняя железная дорога долины Инн от границы с Германией около железнодорожной станции Куфштайн через главный вокзал Вёргля до главного вокзала Инсбрука ; будет заменена новой железнодорожной линией Нижней долины Инн (в стадии строительства), частью трансъевропейской железнодорожной оси Берлин-Палермо
  • западное продолжение по железной дороге Арльберг до железнодорожной станции Блуденц через туннель Арльберг
  • северо-западное продолжение Миттенвальдской железной дороги до Гармиш-Партенкирхена , Германия, и Ауссерфернской железной дороги до Кемптена Хауптбанхофа.
  • южное продолжение железной дороги Бреннер до Больцано ( Италия) и Вероны через объездную дорогу Инсбрука и перевал Бреннер , которое будет заменено базовым туннелем Бреннер (планируется)

Все соседние железные дороги имеют одинаковую ширину колеи.

• Чехия  — изменение напряжения и частоты до 25 кВ 50 Гц переменного тока
• Германия  — то же напряжение и частота 15 кВ 16,7 Гц переменного тока
• Венгрия  — изменение напряжения и частоты до 25 кВ 50 Гц переменного тока
• Италия  — изменение напряжения и частоты до 3 кВ постоянного тока
• Лихтенштейн  — то же напряжение и частота 15 кВ 16,7 Гц переменного тока
• Словакия  — изменение напряжения и частоты до 25 кВ 50 Гц переменного тока
• Словения  — изменение напряжения и частоты до 3 кВ постоянного тока
• Швейцария  — то же напряжение и частота 15 кВ 16,7 Гц переменного тока

• 
  ÖBB Класс 1293 Вектрон
• 
  ÖBB Класс 1016/1116/1216 Телец
• 
  Класс ÖBB 1144
• 
  Класс ÖBB 1142
• 
  Класс ÖBB 1163
• 
  Класс ÖBB 1063

• 
  ÖBB Класс 2016 Геркулес
• 
  Класс ÖBB 2143
• 
  Класс ÖBB 2043
• 
  ÖBB Класс 2070 Гектор
• 
  Класс ÖBB 2068
• 
  Роторный снегоочиститель ÖBB Class 2080/2081

• 
  ÖBB Класс 4011 ICE T
• 
  ÖBB Класс 4023/4024/4124 Талант
• 
  Класс ÖBB 4020
• 
  Класс ÖBB 4746

• 
  ÖBB Класс 5022 Дезиро
• 
  Класс ÖBB 5047

• 
  ÖBB Класс X630
• 
  ÖBB Класс X629.9
• 
  ÖBB Класс X626
• 
  ÖBB Класс X556.1
• 
  ÖBB Класс X554.3
• 
  ÖBB Класс X552
• 
  ÖBB Класс X534

СМИ, связанные с Österreichische Bundesbahnen, на Викискладе?

• Официальный сайт (на немецком и английском языках)
• Международные отношения UIC
• Международные отношения ЦЭР
• отчет аудиторского суда 2006 Архивировано 24.09.2015 в Wayback Machine
• изменение закона о железных дорогах 2004 г.
• Тарифы на пассажирские перевозки ÖBB в 2008 году
• Винчестер, Кларенс, ред. ( 1936 ), «Железнодорожный транспорт Австрии», Железнодорожные чудеса света , стр.  971–977, иллюстрированный рассказ об австрийских железных дорогах 1930-х годов.
• Документы и вырезки из газет об австрийских федеральных железных дорогах в 20 веке Пресс- архивы ZBW