Фастлайн
This article needs additional citations for verification. (October 2021) |
 | |
| Предшественник | |
|---|---|
| Основан | 1994 |
| Несуществующий | 2010 |
| Судьба | Растворился |
| Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая территория | Великобритания |
| Услуги | Грузовые перевозки Оборудование для обслуживания путей |
| Родитель | Джарвис |
| Веб-сайт | www.fastline-uk.com |
Fastline была создана шестью железнодорожниками, которые осуществили успешный выкуп менеджментом (MBO) Eastern Track Renewals у British Rail в 1996 году. В том же году они купили Northern Track Renewals у British Rail и провели все исследования и проверки, которые привели к приобретению ими поезда Harsco Track Renewals, первой системы непрерывной перестановки путей в стране. Они также изучали возможность приобретения собственных тепловозов из-за неудовлетворенности обслуживанием, предоставляемым другими для инженерных поездов. Компания была приобретена Джарвисом, который позже возродил название Fastline, чтобы создать оператора железнодорожных перевозок. Она управляла парком локомотивов классов 56 и 66. Восстановление каждого класса 56 стоило 700 000 фунтов стерлингов. Четвертый и пятый класс 56 (56311 и 56312) были наняты у Hanson Traction Ltd. База Fastline находилась в Донкастере , Йоркшир. Компания прекратила свою деятельность, когда Jarvis plc вошла в систему внешнего управления, а затем прекратила свою деятельность в конце марта 2010 года. [1] Компания находится под внешним управлением Deloitte .
Операции
Контейнерные перевозки
Первоначально основным направлением деятельности компании был контейнерный поезд 4O90 в Темзпорт на острове Грейн , который курсировал днем/вечером и возвращался рано утром следующего дня, обычно управляя локомотивами класса 56. После окончания контейнерных перевозок Fastline из Донкастера на остров Грейн локомотивы класса 56 планировалось использовать на угольных перевозках Fastline.
Потоки угля
Они также управляли несколькими потоками угля, включая из Хэтфилда на электростанцию Ratcliffe-on-Soar , используя Class 66 и новую сборку угольных хопперов . Потоки угля, управляемые Fastline, включали:
- Уголь от Daw Mill до электростанции Ratcliffe-on-Soar
- Уголь из шахты Хэтфилд на электростанцию Рэтклифф-он-Сор
- Уголь от Daw Mill до электростанции Cottam
- Уголь из Иммингема на электростанцию Айронбридж
Флот
Номера локомотивов 56301 и 56302 были сохранены и перемещены в депо Барроу-Хилл в апреле 2011 года. [2]
Ссылки
- ^ "Jarvis administrators shed 1,100 jobs - People Management Magazine Online". Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 года . Получено 4 апреля 2010 года .
- ^ "Hitchin | Группа класса 56". Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Получено 26 января 2012 года .
