Магистральные грузоперевозки
 | |
 | |
| Промышленность | Железнодорожные грузоперевозки |
|---|---|
| Основан | 9 июня 1994 года как Trainload Freight South East |
| Несуществующий | 1996 |
| Судьба | Приобретена компанией Wisconsin Central Ltd. |
| Преемник | Английский, валлийский и шотландский |
| Штаб-квартира | , |
| Услуги | Владелец/оператор грузового поезда |
| Родитель | Британские железные дороги |
Mainline Freight был железнодорожным грузовым оператором, базирующимся в Ислингтоне , Лондон , Англия, с операциями, простирающимися до Йоркшира на севере и Сомерсета на западе. Он был сформирован из части подразделения Trainload Freight компании British Rail в рамках приватизации British Rail .
В 1996 году компании Mainline Freight, Loadhaul и Transrail были приобретены консорциумом во главе с Wisconsin Central и объединены в новую компанию English Welsh & Scottish .
История
Mainline Freight была создана в 1994 году вместе с Transrail и Loadhaul как часть широкомасштабного регионального разделения операций Trainload Freight British Rail – центрами операций Mainline Freight были Юго-Восточная Англия, Восточная Англия и Восточный Мидлендс. Были созданы три компании с целью развития конкуренции между предприятиями. [1] Первоначально и недолгое время она называлась «Trainload Freight South East Limited», а затем была переименована в сентябре 1994 года. [2]
Все три бывшие компании Trainload Freight , включая Mainline Freight, были приобретены в феврале 1996 года компанией «North-South Railways»: компанией, образованной консорциумом во главе с американской железнодорожной компанией Wisconsin Central , за общую сумму 225,15 млн фунтов стерлингов (приблизительно 349 млн долларов США). [1] [3] [4] Руководство Mainline Freight при поддержке Candover и Associated British Ports также сформировало консорциум торгов для трех бывших компаний Trainload Freight . [5] Три компании вместе с Rail Express Systems были объединены в новую компанию English Welsh & Scottish (EWS). [1] [3]
Флот
Парк компании Mainline Freight состоял из локомотивов классов 08 , 09 , 31 , 33 , 37 , 47 , 58 , 60 и 73, базирующихся в депо Тотон , Стратфорд , Хитер Грин , Стюартс Лейн и Истли .
Ливрея
Компания представила ливрею «авианосинего цвета» с серебряной полосой по бокам кузова и логотипом «катящиеся колеса» с брендингом Mainline. Некоторые локомотивы (особенно классов 33, 37, 58 и 60) сохранили двухцветную серую ливрею Trainload Freight, но с добавлением логотипа Mainline Freight.
Ссылки
- ^ abc Источники:
- C. Nash; T. Fowkes (2004), «Приватизация железных дорог в Великобритании – Уроки для отрасли железнодорожных грузоперевозок: 2. Процесс приватизации», в Европейской конференции министров транспорта. Центр экономических исследований (ред.), Отчет Сто двадцать пятого круглого стола по экономике транспорта, состоявшегося в Париже 28-29 ноября 2002 г. по следующей теме: Европейская интеграция железнодорожных грузовых перевозок, OECD Publishing, C. Trainload, стр. 70; C1 EWS, стр. 70–1 =, ISBN 9789282113196
- Филипп Тальман (2004), Динамика развития грузовых перевозок: сравнение Великобритании и Швейцарии, Ashgate Publishing, Приватизация грузового бизнеса, стр. 34–35, ISBN 9780754637561
- ^ WebCHeck – выбор и доступ к информации о компании, Companies House, см. записи для MAINLINE FREIGHT LIMITED, номер компании 02938986
- ^ ab "Rail Privatisation". Парламентские дебаты (Hansard) . Hansard, Палата общин, Великобритания. 27 декабря 1996 г. том 296, 275W.
- ^ «WC group покупает британские грузовые перевозки – Wisconsin Central покупает Loadhaul, Transrail и Mainline Freight», Railway Age , Simmons-Boardman Publishing Corporation, март 1996 г.
- ^ "ABP HOLDINGS PLC В КОНСОРЦИУМЕ ПОД РУКОВОДСТВОМ CANDOVER ДЛЯ ТОРГОВ НА ГРУЗОВЫЕ ПОЕЗДА" (пресс-релиз). PR Newswire. 11 ноября 1995 г.
Внешние ссылки
 | Эта статья о железнодорожном транспорте Великобритании — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
