Класс FS ALe 724

Класс FS ALe 724
ALe 724 в оригинальной раскраске
ALe 724 в ливрее XMPR
В эксплуатации1982-2023 (кроме резервного материала)
ПроизводительALe 724: Breda , Fiore (механика)
AMT, IMP (электрооборудование)
Le 884: Breda
Le 724: Stanga
Построено1982–1984
Количество построенныхALe 724: 90 шт.
Le 884: 120 шт.
Le 724: 30 шт.
ФормированиеALe 724 + Le 884 + Le 884 + Le 724 (30 электропоездов)
ALe 724 + Le 884 + Le 884 + ALe 724 (30 электропоездов)
Численность флотаАЛе 724.001–090
Ле 884.107–226
Ле 724.001–030
ЕмкостьALe 724: 72 места
Le 884: 88 мест
Le 724: 72 места
ОператорыТрениталия
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиляалюминиевый сплав
Длина автомобиляALe 724: 24 900 мм (81 фут 8 дюймов)
ШиринаALe 724: 2950 мм (9 футов 8 дюймов)
ВысотаALe 724: 3176 мм (10 футов 5,0 дюймов)
Высота пола1055 мм (41,5 дюйма)
Высота платформы250 или 550 мм (9,8 дюйма или 1 фут 9,7 дюйма)
Двери2 на каждую машину
Максимальная скорость140 км/ч (87 миль/ч)
МассаALe 724: 55 т (54,1 длинных тонн; 60,6 коротких тонн)
Le 884: 30 т (29,5 длинных тонн; 33,1 коротких тонн)
Le 724: 31 т (30,5 длинных тонн; 34,2 коротких тонн)
Система тягиэлектрический
Ускорение1,0 м/с 2 (3,3 фута/с 2 )
Электрическая система(ы)3 кВ постоянного тока , воздушная линия
Токосъемник(и)Пантограф
классификация UICALe 724: Бо'Бо'
Le 884: 2'2'
Le 724: 2'2'
ТележкиФиат
Система сцепленияШарфенберг
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+12  дюйма) стандартный калибр

ALe 724 — класс электропоездов итальянской компании Ferrovie dello Stato , предназначенных для пригородных и региональных перевозок.

История

В 1978 году компания Ferrovie dello Stato получила серию прототипов электропоездов, так называемых «Treni GAI», которые впервые имели технологию чоппера вместо классического электрического оборудования. [1]

Поскольку испытания «treni GAI» дали положительные результаты, в мае 1979 года FS заказала серию электропоездов, созданных на их основе. [2] Ломбардская региональная железнодорожная компания FNM уже заказала в 1978 году несколько подобных вагонов под номером E.750 .

FS заказала 60 поездов, каждый из которых состоял из 4 элементов: 30 поездов имели два вагона и два прицепа (ALe 724 + Le 884 + Le 883 + ALe 724) и из-за их высокого ускорения предназначались для пригородных перевозок; остальные 30 поездов имели только один вагон с ведущим прицепом с другой стороны (ALe 724 + Le 884 + Le 884 + Le 724) и предназначались для региональных перевозок. [3] Каждый поезд может перевозить 320 сидячих человек.

Поезда поставлялись с 1982 по 1984 год; 20 поездов в пригородном составе отправились в метрополитенскую службу Неаполя, заменив старый ALe 803. Остальные электропоезда отправились в Милан и Турин . [4]

Ссылки

  1. ^ Корноло (2011), с. 262–271.
  2. ^ Корноло (2011), стр. 273.
  3. ^ Маскерпа (1982), с. 27–28.
  4. ^ Корноло (2011), с. 275–276.

Библиография

  • Эрминио Маскерпа: Arrivano le elettromotrici ALe 724. В: "I Treni Oggi" Nr. 23 (октябрь 1982 г.). С. 26–30.
  • Джованни Корноло: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011 (переиздание 1985 года). С. 249–260.

Медиа, связанные с FS ALe 724 на Wikimedia Commons

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=FS_Class_ALe_724&oldid=1161416069"