В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
Округ Элизабет-Сити был округом на юго-востоке Вирджинии с 1634 по 1952 год, когда он был объединен с городом Хэмптон . Первоначально созданный в 1634 году как графство Элизабет-Ривер , он был одним из восьми графств, созданных в колонии Вирджиния по приказу короля Карла I. В 1636 году он был разделен, и часть к северу от гавани Хэмптон-Роудс стала известна как графство Элизабет-Сити. Вскоре он был переименован в округ Элизабет-Сити.
Первоначально Элизабет-Сити назывался Кикотан (также писался как Кекоутан [1] и Киковтан), предположительно, это слово обозначало коренных американцев, живших там, когда в 1607 году прибыли англичане. Они были дружелюбны к англичанам, но сэр Томас Гейтс либо беспокоился о безопасности (включая потенциальное нападение со стороны испанцев и голландцев), либо жаждал их кукурузных полей после «голодного времени» зимы 1609–10 годов. Англичане захватили их земли, пока мужчины были на охоте, и по какой-то причине туземцы никогда не нападали на поселение в ответ.
Шир и графство были названы в честь Елизаветы Богемской , дочери короля Якова I , сестры принцев Генриха и Карла. [2]
Город Хэмптон , основанный в 1680 году, стал крупнейшим городом в округе Элизабет-Сити и был административным центром округа . [1] Хэмптон стал независимым городом в 1908 году, хотя он оставался административным центром округа Элизабет-Сити и продолжал делить многие службы с округом. В 1952 году округ Элизабет-Сити и единственный инкорпорированный город в округе, Фибус , объединились с Хэмптоном. Это слияние стало первым в серии муниципальных объединений в Хэмптон-Роудс, в результате которых большая часть территории была разделена на независимые города. За несколькими исключениями, современный Хэмптон охватывает почти все, что было округом Элизабет-Сити.
Главными исключениями являются части округа Элизабет-Сити, которые сейчас являются частью Ньюпорт-Ньюс. Во время расширения железной дороги Chesapeake & Ohio Railway на полуостров часть западной части округа стала частью округа Уорик . Это позволило всему южному концу расширения оказаться в округе Уорик. Город Ньюпорт-Ньюс был сформирован из этой части округа Уорик, а в январе 1927 года город Кекоутан округа Элизабет-Сити также был присоединен к городу Ньюпорт-Ньюс.
С тех пор как английские поселенцы заняли бывшую индейскую деревню Кекоутан в 1610 году [1] , а город Джеймстаун был заброшен в 1699 году, город Хэмптон теперь претендует на звание старейшего постоянно заселенного англоязычного города в Северной Америке .
Перепись | Поп. | Примечание | %± |
---|---|---|---|
1790 | 3,450 | — | |
1800 | 2,778 | −19,5% | |
1810 | 3,608 | 29,9% | |
1820 | 3,789 | 5.0% | |
1830 | 5,053 | 33,4% | |
1840 | 3,706 | −26,7% | |
1850 | 4,588 | 23,8% | |
1860 | 5,798 | 26,4% | |
1870 | 8,303 | 43,2% | |
1880 | 10,689 | 28,7% | |
1890 | 16,168 | 51,3% | |
1900 | 19,460 | 20,4% | |
1910 | 15,720 | −19,2% | |
1920 | 19,111 | 21,6% | |
1930 | 19,835 | 3,8% | |
1940 | 32,283 | 62,8% | |
1950 | 55,028 | 70,5% | |
1790-1950 Население округа Элизабет-Сити |
Год | республиканец | Демократический | Третья сторона(и) | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Нет. | % | Нет. | % | Нет. | % | |
1948 | 1,617 | 33,77% | 2,744 | 57.31% | 427 | 8,92% |
1944 | 1,128 | 30,45% | 2,563 | 69.20% | 13 | 0,35% |
1940 | 652 | 21,73% | 2,337 | 77.90% | 11 | 0,37% |
1936 | 597 | 23,50% | 1,925 | 75.79% | 18 | 0,71% |
1932 | 700 | 35,73% | 1,226 | 62.58% | 33 | 1,68% |
1928 | 1,122 | 58.16% | 807 | 41,84% | 0 | 0.00% |
1924 | 312 | 28.26% | 698 | 63,22% | 94 | 8,51% |
1920 | 439 | 38.24% | 675 | 58.80% | 34 | 2,96% |
1916 | 132 | 23,57% | 411 | 73,39% | 17 | 3,04% |
1912 | 43 | 9,37% | 347 | 75.60% | 69 | 15.03% |
1908 | 251 | 26.73% | 673 | 71,67% | 15 | 1,60% |
1904 | 211 | 25.79% | 600 | 73,35% | 7 | 0,86% |
1900 | 697 | 40.10% | 1,027 | 59.09% | 14 | 0,81% |
1896 | 919 | 60,07% | 572 | 37.39% | 39 | 2,55% |
1892 | 1,309 | 57.51% | 891 | 39,15% | 76 | 3,34% |
1888 | 1,316 | 70.00% | 547 | 29.10% | 17 | 0,90% |
1884 | 1,481 | 73,83% | 525 | 26.17% | 0 | 0.00% |
1880 | 1,182 | 71.20% | 478 | 28.80% | 0 | 0.00% |