Вашингтон (лоцманский катер)
Бостонский лоцманский катер
Нью-йоркский лоцманский катер «Вашингтон», № 22, картина Конрада Фрейтага .
История
Соединенные Штаты
ИмяВашингтон
ВладелецНью-Йорк Пилотс
ОператорМайкл Мерфи
СтроительВерфь C. & R. Poillon (2-й Вашингтон)
Расходы
  • 8000 долларов (1-й Вашингтон)
  • 18 000 долларов (2-й Вашингтон)
Запущен
  • 1845 (первый Вашингтон)
  • 20 ноября 1884 г. (2-й Вашингтон)
Крещенный20 ноября 1884 г. (2-й Вашингтон)
Выведен из эксплуатации2 августа 1884 г. (1-й Вашингтон)
СудьбаЗатонул в море 2 августа 1884 года (1-й Вашингтон)
Общая характеристика
Класс и типшхуна
Тоннаж45-тонный ТМ [1]
Длина64 фута 6 дюймов (19,66 м)
Луч17 футов 3 дюйма (5,26 м)
Глубина8 футов 0 дюймов (2,44 м)
ДвижениеПлыть

Washington — лоцманское судно 19-го века, построенное в Сэнди-Хук в 1845 году компанией C. & R. Poillon для New York Pilots. Оно несколько раз перестраивалось, в последний раз с номером паруса «22», нарисованным на его гроте . В 1884 году оно было потоплено немецким пароходом Roma, а затем заменено новым Washington .

ПервыйВашингтонлоцманский катер

Строительство и обслуживание

Согласно судовым регистрациям, лоцманское судно Washington было впервые построено в 1845 году. [1] Оно несколько раз перестраивалось и имело разные номера парусов. В некоторых случаях номер паруса не указывался, и оно признавалось только как лоцманское судно Washington .

Парус номер "2" (1840–1854)

Номер паруса "2" был нарисован большой цифрой на гроте. Исходя из этого номера, Washington No. 2 можно найти в нескольких известных газетах с 1840 по 1854 год.

В 1840 году лоцманское судно «Вашингтон, № 2» было упомянуто в газете New York Daily Herald как одно из восьми лоцманских судов Нью-Йорка, находящихся на плаву. [2]

14 декабря 1840 года Джеймс Бергер с лоцманского судна «Вашингтон» вместе с другими лоцманами из порта Нью-Йорка заявили, что они никогда не были наняты Дж. Д. Стивенсоном и никакой компенсации им не предлагалось и не требовалось. [3]

8 августа 1846 года лоцманский катер Washington столкнулся с американским пароходом Colonel Harney. Томасу Грегори и другим было выплачено 600 долларов за травмы, полученные лоцманским катером и пароходом. [4]

15 февраля 1848 года лоцманское судно «Вашингтон» у Эгг-Харбор-Сити, штат Нью-Джерси, прошло мимо брига , который перевернулся . На следующий день обломки также видел лоцманское судно « Джейкоб Белл» . [5]

22 мая 1850 года Генри Гриннелл был на лоцманском судне «Вашингтон» с пилотом Мёрфи, чтобы сопровождать арктическую экспедицию в поисках Джона Франклина . Он был на судне в течение трех дней и разделил экспедицию в 40 милях к югу от мыса Монток . [6]

21 декабря 1852 года лоцманское судно «Вашингтон № 2» из Нью-Йорка затонуло в штормовом ветре около залива Скуом. Трое членов экипажа утонули в яле, пытаясь спастись от шторма. Чарльз Джонстон, Майкл Берк и Чарльз Хатчинс. [7]

В книге «От Сэнди Хук до 62» Чарльз Эдвард Рассел описывает потерю лоцманского катера «Вашингтон № 2» в январе 1857 года, в результате которой погибли пилот и шесть матросов. [8] [9] : стр. 12  В других сообщениях говорилось, что лоцманский катер «Вашингтон № 2» покинул гавань Нью-Йорка 13 января 1857 года и с 17 января о нем ничего не было слышно. «Эмпайр -Сити» врезался в него и потопил. [10]

Парус номер "4" (1854–1860)

Номер паруса "4" был нарисован большой цифрой на гроте. На основе этого номера паруса в газетах Нью-Йорка с 1854 по 1860 год появлялись сообщения о судне Washington No. 4 .

17 июня 1854 года владельцы лоцманского катера Washington, No. 4, подали в суд с требованием возместить ущерб, причиненный столкновением с паромом Transit . Вскоре после этого он затонул. Инцидент произошел в декабре 1851 года. Суд постановил, что обе стороны были виновны, и ущерб был разделен между ними. [11]

23 февраля 1855 года Джеймс У. Эвери поместил объявление в New York Daily Herald, в котором говорилось, что продается лоцманское судно Washington of New York. Построено из живого дуба, акации и кедра компанией Brown & Bell, Нью-Йорк. Обращайтесь к Джону У. Эвери, 309 Water Street. [12]

14 января 1856 года лоцманское судно Washington , № 4, находилось в круизе в течение десяти дней. Когда оно было в тридцати шести милях от Сэнди-Хук, Томас Дж. Мерфи, Джеймс Куинн и Питер Мерфи были смыты морем через бушприт к Компаньонвэю . Все выжили в инциденте. [13]

6 июня 1859 года лоцманское судно «Вашингтон, № 4» обнаружило у берегов Скуан -Бич воздушный шар, принадлежавший Джошуа Пресси . Он был диаметром 32 фута и стоил 400 долларов. [14]

В 1860 году « Вашингтон» № 4 был одним из двадцати одного лоцманского катера в Нью-Йорке во флоте. [8] : стр. 159  10 октября 1860 года лоцманский катер «Вашингтон» № 4 из нью-йоркской «Сэнди Хук» Майкл Мерфи подписал заявление вместе с другими лоцманами о том, что они удовлетворены представлением Нью-йоркского совета уполномоченных лоцманов . [15]

Парус номер "22" (1876–1891)

Номер паруса «22» был заметно отображен черным цветом на ее гроте. Основываясь на этом номере паруса, отчеты о Washington No. 22 появлялись в газетах Нью-Йорка с 1876 по 1890 год. Она была зарегистрирована в Record of American and Foreign Shipping с 1876 по 1886 год как Washington. Ее капитаном был капитан Томас Мюррей, ее владельцами была компания New York Pilots. Ее портом прибытия был Нью-Йорк. Она была 45 тонн, 64,6 фута в длину, 17,3 фута в ширину и 8 футов в глубину. [1]

Конец службы

2 августа 1884 года немецкий пароход Roma столкнулся с лоцманским судном Washington, № 22. Судно принадлежало лоцманам Sandy Hook: Дэниелу Гиллеспику, Фредерику Харпенау, Майклу Мерфи, Эдварду Янгу, Кристоферу Хансу и капитану Томасу Мюррею. Его оценили в 8000 долларов, но застраховали только на три десятых его стоимости. [16]

ВторойВашингтонлоцманское судно (1884–1891)

20 ноября 1884 года на воду был спущен новый лоцманский катер «Вашингтон» № 22 , призванный заменить «Вашингтон », потопленный пароходом «Рома» .

Она была спущена на воду на верфи C. & R. Poillon , недалеко от подножия Бридж-стрит в Бруклине. Секретарь Нэш был на спуске на воду и представлял Нью-Йоркский лоцманский совет. Госпожа Кристиан Ханс окрестила лодку. Она весила 160 тонн, имела длину 95 футов, ширину 22 фута и глубину трюма 9 1/2 футов. Стоимость составила 18 000 долларов. Лоцманы Дэниел Гиллеспик, Эдвард Янг, Кристофер Ханс, Фредерик Харпенау и Чарльз Петерсон были владельцами Washington . [ 17]

31 января 1885 года лоцманы Дэниел Гиллеспик, Фредерик Харпенау и Эдвард Янг, владельцы лоцманского катера «Вашингтон», подали в суд США иск против буксирного судна « Мэри Н. Хоган» , требуя возмещения ущерба в размере 9000 долларов. [18]

12 июня 1885 года капитан лоцманского катера « Вашингтон» № 22 «Голландец Билли» был смыт за борт и утонул во время сильного шторма. [19]

5 марта 1890 года капитан Эдвард Коллинз погиб на лоцманском судне «Вашингтон» № 22, когда его зажало между буксиром и барком, на который он пытался взойти. [9]

14 сентября 1891 года лоцманское судно Washington, № 22, находилось на буксире у лоцманского судна EF Williams, № 24, когда оно попало в циклон в трехстах пятидесяти милях к востоку от Сэнди Хук. Оно благополучно прибыло обратно в порт с повреждениями мачт . [ 20]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "Record of American and Foreign Shipping 1876". Музей Mystic Seaport . Нью-Йорк . Получено 23.11.2020 .
  2. ^ "Новая лоцманская шхуна". The New York City Herald . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 22 января 1840 г. стр. 2. Получено 09.01.2021 г.
  3. ↑ «К публике». New York Daily Herald . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 16 декабря 1840 г. стр. 2.
  4. ↑ Диккенс, Эшбери (1852). Синоптический указатель законов и договоров Соединенных Штатов Америки: с 4 марта 1789 года. Литтл, Браун. стр. 739.
  5. ^ "Miscellaneous Record". New York Daily Herald . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 15 февраля 1848 г. стр. 4. Получено 18 января 2021 г.
  6. ^ «Арктическая экспедиция в море. Инструкции лейтенанта Денвена». New York Daily Tribune . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 28 мая 1850 г. Получено 26 ноября 2020 г.
  7. ^ "The Gale On Saturday = Loss Of The Pilot Boat Washington". The New York Daily Tribune . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 21 декабря 1852 г. стр. 6. Получено 26 ноября 2020 г.
  8. ^ ab Russell, Charles Edward (1929). От Сэнди Хук до 62°. Нью-Йорк: Century Co. стр. 113. OCLC  3804485.
  9. ^ ab Allen, Edward L. (1922). Лоцманская история от паруса до пара. Нью-Йорк: Объединенные ассоциации лоцманов Сэнди-Хук в Нью-Йорке и Нью-Джерси. стр. 18.
  10. ^ "Переписка Baltimore Sun". The Baltimore Sun. Балтимор, Мэриленд. 18 февраля 1857 г. стр. 4. Получено 27 ноября 2020 г.
  11. ^ "Юридическая разведка". Morning Courier и New York Enquirer . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 17 июня 1854 г. Получено 27 ноября 2020 г.
  12. ^ "Продается прекрасная быстроходная лоцманская лодка". New York Daily Herald . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 23 февраля 1855 г. стр. 7. Получено 06.08.2021 г.
  13. ^ «Смыто за борт». New York Daily Times . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 4 января 1856 г. ProQuest  95897325. Получено 27 ноября 2020 г.
  14. ^ «Этот потерянный воздушный шар». New York Daily Tribune . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 4 января 1859 г. Получено 27 ноября 2020 г.
  15. ^ «Летчики Нью-Йорка. Редактору Herald». New York Daily Herald . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 10 октября 1860 г. стр. 2. Получено 28 января 2021 г.
  16. ^ «Потопление одного лоцманского катера и серьезные повреждения другого» . The Sun. Нью-Йорк, Нью-Йорк. 2 августа 1884 г. стр. 1. Получено 23 ноября 2020 г. – через Newspapers.com .
  17. ^ "Спущен на воду новый лоцманский катер" . The New York Times . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 21 ноября 1884 г. стр. 8. Получено 24 ноября 2020 г. – через Newspapers.com .
  18. ^ "The Suit Of Three Seamen" . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 31 января 1885 г. стр. 6 . Получено 27 ноября 2020 г. – через Newspapers.com .
  19. ^ "Dutch Billy's Bad Fate". New York Daily Tribune . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 12 июня 1885 г. стр. 5. Получено 27 ноября 2020 г.
  20. ^ "A Blow And Little Boat". The Sun. Нью-Йорк, Нью-Йорк. 14 сентября 1891 г. стр. 6. Получено 27 ноября 2020 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Вашингтон_(лоцманский_катер)&oldid=1150756613"