Станция Дуйсбург-Хохфельд-Зюд

Дуйсбург-Хохфельд Юг
Платформа вокзала с видом на железнодорожный мост Дуйсбург-Хохфельд
Общая информация
Расположение	Линдерн , Северный Рейн-Вестфалия Германия
Координаты	51°24′32″с.ш. 6°45′11″в.д. / 51.40889°с.ш. 6.75306°в.д. / 51.40889; 6.75306
Владелец	БД Сеть
Управляется	Станция и обслуживание DB
Строка(и)	Дуйсбург–Мёнхенгладбах Дуйсбург–Ксантен Остерат–Дортмунд Южный (исторический) Дуйсбург-Хохфельд Зюд – Ботроп Зюд (грузовой) Дуйсбург – Хохфельд Зюд – Дуйсбург-Ведау (грузовой)
Платформы	2
Другая информация
Код станции	1380 [1]
Код DS100	ЭДГП [2]
ИБНР	8001605
Категория	5 [1]
Зона тарифа	ВРР : 330 [3]
Веб-сайт	www.bahnhof.de
История
Открыто	1 сентября 1866 г. [4]
Услуги
Предыдущая станция DB Регион Северный Рейн-Вестфалия Следующая станция Рейнхаузен Ост в сторону Ахена Hbf РБ 33 Дуйсбург Hbf в сторону Эссен-Стиле Предыдущая станция ВИАС Следующая станция Рейнхаузен Ост в сторону Mönchengladbach Hbf РБ 35 Дуйсбург Hbf в сторону Гельзенкирхен Hbf
Расположение Дуйсбург-Хохфельд Юг Расположение в Северном Рейне-Вестфалии

Станция Дуйсбург-Хохфельд-Зюд — станция с большой площадью железнодорожных путей в Дуйсбурге в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Она связана с несколькими важными железнодорожными линиями. Кроме того, несколько путей соединяются с центральным вокзалом Дуйсбурга , а различные промышленные пути соединяются с районом станции. Она классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 5. ^[1]

23 августа 1866 года Рейнская железнодорожная компания ( нем . Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RhE) ввела в эксплуатацию участок железной дороги Остерат – Дортмунд-Зюд от Хохфельда до станции Эссен RhE . Тогда же был сдан в эксплуатацию железнодорожный паром из Райнхаузена .

1 сентября 1866 года тогдашняя станция Хохфельд (RhE) была открыта для пассажирского движения.

Хохфельд стал центральной железнодорожной станцией трех важных линий RhE: Остерат–Дортмунд-Зюд, Тройсдорф–Мюльхайм-Шпельдорф и Дуйсбург–Квакенбрюк , которые также связаны с многочисленными короткими маршрутами в Хохфельд и из него.

После национализации частных железнодорожных компаний около 1880 года прусские государственные железные дороги построили больше соединений. Дуйсбург-Хохфельд-Зюд также был одним из отправных пунктов для грузовой объездной железной дороги до Оберхаузена-Вест .

В пассажирских перевозках станцию ​​обслуживают службы Regionalbahn RB 33 ( Rhein-Niers-Bahn ) и RB35 ( Emscher-Niederrhein-Bahn ), оба работают почасово. ^[5]

Грузовая линия до Мюльхайма закрыта, и только грузовая линия до грузовой станции Оберхаузен-Вест и линия до Дуйсбург-Ведау на линии Тройсдорф–Мюльхайм-Шпельдорф продолжают работать.

Бывшая железнодорожная станция с пристроенной ремонтной мастерской уже закрыта и в значительной степени демонтирована. Однако есть соображения, что служба Regionalbahn от Дуйсбурга до станции Дуйсбург-Энтенфанг (RB 37, «Der Wedauer») может быть продлена через Дюссельдорф- Ратинген- Вест до Дюссельдорфа .

Грузовая линия до центрального вокзала Дуйсбурга теперь однопутная. Бывший главный грузовой двор на станции Дуйсбург почти полностью демонтирован, и теперь не обрабатывается никакой значительный груз.

Грузовая линия Кельн -Минден , которая проходила через Хохфельд-Норд по маршруту Боксбарт до центрального вокзала Дуйсбурга, была закрыта с 31 декабря 1993 года и уже в значительной степени исчезла из ландшафта. На участках старого маршрута были построены велосипедные дорожки, но часть из них использовалась во время развития Вёртштрассе для обхода Хохфельда.

Только линия, проходящая по берегу Рейна к сталелитейному заводу ArcelorMittal (бывший завод Niederrhein), все еще находится в эксплуатации.

Сообщения с портом Хохфельд в основном не функционируют, открыта только линия Дуйсбург-Хохфельд-Зюд — Дуйсбург-Ванхайм, обеспечивающая сообщение с различными металлургическими заводами ( ThyssenKrupp и Mannesmann ).