Международный аэропорт Дейтона-Бич
Аэропорт в черте города Дейтона-Бич

Международный аэропорт Дейтона-Бич
Вид с воздуха на взлетно-посадочную полосу 34, 3 ноября 2007 г. Слева видна скоростная трасса.
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ВладелецОкруг Волусия
СлужитДейтона-Бич, Флорида
РасположениеВ пределах города Дейтона-Бич
Высота над  уровнем моря33 фута / 10 м
Координаты29°11′05″с.ш. 81°03′38″з.д. / 29,18472°с.ш. 81,06056°з.д. / 29,18472; -81,06056
Веб-сайтwww.flydaytonafirst.com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
07Л/25П10,5003,200Асфальт /бетон
07П/25Л3,195974Асфальт
16/346,0011,829Асфальт
Статистика (2023)
Эксплуатация воздушных судов352,608
Базовые самолеты (2021)238
Всего пассажиров687,000

Международный аэропорт Дейтона-Бич ( IATA : DAB , ICAO : KDAB , FAA LID : DAB ) — аэропорт, принадлежащий округу, расположенный в трёх милях (5 км) к юго-западу от Дейтона-Бич , [1] рядом с гоночной трассой Daytona International Speedway , в округе Волусия , штат Флорида, США. Аэропорт имеет 3 взлётно-посадочные полосы, внутренний терминал с шестью выходами на посадку и международный терминал. Дейтона-Бич является штаб-квартирой Университета аэронавтики Эмбри-Риддла .

История

Пляж

Пляж Дейтона-Бич был известен тем, что имел гладкую, твердую и относительно чистую поверхность для автомобилей, которые часто по нему гонялись. Пилоты вскоре осознали эффективность плотного песка и начали использовать пляж в качестве взлетно-посадочной полосы. Позже были построены ангары, и на пляже предоставлялось обслуживание самолетов. Этот бывший аэропорт является одним из двух пляжных аэропортов, которые были успешными. Другой, Олд-Орчард-Бич в штате Мэн , был отправной точкой по крайней мере для пяти трансатлантических перелетов в 1920-х и 1930-х годах. [3] Первый полет на пляже был совершен в 1906 году Чарльзом К. Гамильтоном на планере Израиля Ладлоу . Планер тянулся за автомобиль и фактически состоялся в Ормонде. Он поднялся на высоту 150 футов (46 м) в своей первой попытке и 250 футов (76 м) во второй, прежде чем врезаться в флагшток и выжить с ушибленным коленом. [3]

Последовали многочисленные полеты, включая полет Джона Александра Дугласа МакКерди , 5-го лицензированного пилота США, в 1911 году, Филлипса Пейджа в 1912 году и Рут Лоу в 1913 году. Филлипсу Пейджу приписывают создание первых аэрофотоснимков во Флориде, когда он летал вокруг отеля Clarendon в Дейтона-Бич. Многие другие пилоты поднимались в небо над Дейтона-Бич до того, как он был закрыт зимой 1929–30 годов. [3]

Бетьюн-Пойнт

Фотография гидросамолета в Дейтоне, сделанная в 1916 году.

Все рейсы были перенесены в новое место в Бетьюн-Пойнт, на реке Галифакс . Eastern Air Transport была первой авиакомпанией в Дейтона-Бич, сертифицированной для перевозки почты в Тампу и Орландо. Первый рейс разбился сразу после взлета из -за механической неисправности. Пилот не пострадал, а почту забрали и отправили другим рейсом. [3]

Florida State Airways, Inc была основана в начале 1930 года в Дейтона-Бич. Авиакомпания перевозила пассажиров в другие города Флориды и на Багамы на самолетах Ryan. В январе 1930 года вице-президент по операциям Билл Линдли пилотировал рейс в Палм-Бич. Во время снижения он так и не вышел из пике и вошел в Лейк-Уорт на полном газу. Сочетание смерти Линдли и депрессии вскоре положило конец большей части авиационной деятельности в Дейтона-Бич. [3]

Муниципальный Аэропорт

В конце 1930 года участок земли площадью 740 акров (299 га) превратился в нынешний аэропорт, в нескольких сотнях футов от главной улицы Волусия Авеню (теперь Международный Спидвей Бульвар). Первое название, которое ему дали, было Шольц Филд , в честь тогдашнего губернатора Флориды, который был родом из Дейтона-Бич. Аэропорт начинался с двух гравийных взлетно-посадочных полос, одна длиной 1800 футов (550 м) и одна 2100 футов (640 м). Вскоре название стало Дейтона-Бич Муниципальный Аэропорт . [3]

Eastern Air Lines начала пассажирские перевозки, используя Kingbirds и Condors. Через несколько лет Eastern не стала повторно участвовать в торгах после изменения маршрута авиапочты в 1934 году. В 1935 году National Airlines выиграла тендер на межштатный маршрут из Дейтона-Бич в Сент-Питерсберг . В 1933 году аэропорт был закрыт на ремонт. National перенаправила свои рейсы в Джексонвилл, но Eastern расстроилась и назвала действия National актом «пиратов». National Airlines тогда называла свои услуги «маршрутом пиратов». [3]

Довоенная экспансия

В конце 1930-х годов были построены четыре взлетно-посадочные полосы размером 4000 на 150 футов (46 м), все с твердым покрытием, что позволяло принимать DC-2 и DC-3 . Терминал находился на южной стороне аэропорта. [3] На короткое время в 1940 году для обслуживания аэропорта был нанят смотритель зоопарка. [ требуется ссылка ]

Военно-морская авиабаза Дейтона-Бич, октябрь 1944 г.

Когда началась Вторая мировая война, ВМС США захватили аэропорт и использовали его для учений, назвав его Военно-морской авиабазой Дейтона-Бич . Последовали масштабные военные строительные работы, включавшие строительство нескольких новых зданий для NAS Daytona Beach, а также строительство военно-морских отдаленных аэродромов (NOLF), которые были построены в Спрус-Крик , Нью-Смирна-Бич , Ормонд-Бич и Баннелле и которые были общими с военно-морской авиабазой Джексонвилл , военно-морской авиабазой Сэнфорд и военно-морской авиабазой Деленд .

На военно-морской авиабазе Дейтона-Бич проводилась расширенная подготовка военно-морских летчиков и набирались военно-морские летчики ВМС США и Корпуса морской пехоты США для полетов на самолетах от палубных одноместных истребителей F6F Hellcat и F4U Corsair до многоместных пикирующих бомбардировщиков SB2C Helldiver . В конце войны военно-морская авиабаза Дейтона-Бич была выведена из эксплуатации, а вспомогательные аэродромы были возвращены соответствующим местным органам власти для гражданского использования в качестве аэропортов.

Многие из зданий, построенных ВМС, позднее использовались Университетом аэронавтики Эмбри-Риддла после его переезда из Майами в 1965 году [3] [4] , в то время как другие использовались городским авиационным департаментом, который впоследствии стал нынешним авиационным управлением.

Послевоенное расширение

Радар наблюдения аэропорта Дейтона-Бич, расположенный за его пределами

Право собственности вернулось к городу Дейтона-Бич в 1946 году. На карте ноября 1950 года показаны взлетно-посадочные полосы 6, 10, 16 и 21, все длиной от 3990 до 4140 футов, образующие асимметричную звездочку. [ необходима цитата ]

В апрельском отчете OAG за 1957 год указано восемь вылетов в день у Eastern Airlines и четыре у National Airlines . Новый пассажирский терминал был достроен на северной стороне аэропорта в 1958 году, вместе с диспетчерской вышкой. Реактивные полеты начались в декабре 1967 года с Eastern, эксплуатирующей Boeing 727 по маршруту туда и обратно Майами (MIA) - Мельбурн (MLB) - Дейтона-Бич (DAB) - Балтимор (BAL) - Нью-Йорк Кеннеди (JFK). Также в 1967 году National обслуживала аэропорт турбовинтовыми самолетами Lockheed L-188 Electra с прямыми рейсами в Джексонвилл и Орландо, а также прямыми рейсами без пересадок в Бостон, Нью-Йорк, Ньюарк, Филадельфию, Норфолк, Чарльстон, Саванну, Майами, Тампу и Уэст-Палм-Бич. [5] В справочнике AOPA за 1968 год указана самая длинная взлетно-посадочная полоса DAB длиной 5700 футов; Однако эта информация могла быть неактуальной, поскольку в Справочнике 1969 года указана взлетно-посадочная полоса длиной 7500 футов. Взлетно-посадочные полосы 6 и 16 были шириной 150 футов, две диагональные взлетно-посадочные полосы были закрыты, а учебная взлетно-посадочная полоса размером 3100 футов x 75 футов была построена параллельно основной взлетно-посадочной полосе на южной стороне поля. К 1969 году National уже осуществляла прямые рейсы на самолетах Boeing 727 из аэропорта в Майами и Джексонвилл, а также прямые рейсы в Вашингтонский национальный аэропорт и Нью-Йоркский аэропорт имени Джона Кеннеди . [6]

Также в 1969 году округ Волусия взял на себя управление аэропортом от города Дейтона-Бич и переименовал его в Региональный аэропорт Дейтона-Бич. В последующие десятилетия Эмбри-Риддл расширил свой кампус на северо-восточной стороне поля.

Согласно изданию Official Airline Guide (OAG) от 1 февраля 1976 года, Eastern Airlines выполняла рейсы из аэропорта на широкофюзеляжных реактивных лайнерах Lockheed L-1011 Tristar по маршруту Дейтона-Бич — Атланта — Омаха — Портленд, штат Орегон — Сиэтл, а также на самолетах Boeing 727-100 , 727-200 и McDonnell Douglas DC-9-30 с прямыми рейсами из Атланты, Шарлотты, Джексонвилла, Майами и нью-йоркского аэропорта Ла-Гуардия , а также прямые рейсы с одной или двумя посадками из Бостона, Чикаго, Кливленда, Лос-Анджелеса, Монреаля, нью-йоркского аэропорта имени Кеннеди , аэропорта Ньюарк , аэропорта Роли-Дарем и Национального аэропорта Вашингтона (ныне аэропорт имени Рейгана ). В этом же OAG также перечислены рейсы, выполняемые National Airlines на самолетах Boeing 727-100 и 727-200 , прямые из Джексонвилла, Майами и Орландо, а также прямые рейсы с одной пересадкой из Нью-Йорка, Ньюарка и Тампы. [7]

К середине 1980-х годов было завершено строительство центральной диспетчерской вышки, и аэропорт обслуживали авиакомпании Eastern, Delta Air Lines и Continental Airlines .

В 1980-х и 1990-х годах, когда American Airlines управляла хабом в Роли-Дареме, перевозчик выполнял несколько ежедневных рейсов в международный аэропорт Роли-Дарема . American прекратила обслуживание Дейтона-Бич в 1994 году, поскольку ее хаб Роли-Дарем был закрыт, но затем вернулась в аэропорт после слияния с US Airways в 2015 году.

В 1992 году открылся более крупный двухуровневый терминал, а предыдущий терминал был преобразован в международный терминал прибытия. Эти новые здания, наряду с расширением двух взлетно-посадочных полос до 10 500' и 6001', оправдали изменение названия на Международный аэропорт Дейтона-Бич.

Согласно изданию OAG от 15 сентября 1994 года, три авиакомпании осуществляли основные рейсы в аэропорт: Delta, Continental и USAir . Delta выполняла семь прямых рейсов в день в Атланту на самолетах Boeing 737-200 и McDonnell Douglas MD-80 , Continental выполняла один ежедневный прямой рейс в аэропорт Ньюарка на самолете MD-80, а USAir выполняла ежедневные прямые рейсы в Шарлотт три раза в день на самолетах Boeing 737-300 и 737-400 . [8] USAir была переименована в « US Airways », а затем в 2015 году слилась с American Airlines. В это время также выполнялись прямые рейсы на реактивных самолетах из аэропорта в Майами, выполняемые Gulfstream International Airlines с турбовинтовыми самолетами Beechcraft 1900 , а также прямые рейсы в Орландо, выполняемые Delta Connection и USAir Express с турбовинтовыми самолетами Beechcraft 1900, Embraer EMB-120 Brasilia и Fairchild Swearingen Metroliner .

Входной знак

В ноябре 1995 года немецкий авиаперевозчик LTU International начал обслуживать Дюссельдорф. [9] Рейс был прекращен в октябре 1997 года . [10] Единственными другими регулярными прямыми рейсами из страны из аэропорта позже стали рейсы на Багамы на небольших двухтурбинных самолетах Beechcraft, которыми управляла авиакомпания Vintage Props and Jets , пригородная авиакомпания. [3] [4] 18 июля 2008 года Vintage Props and Jets временно прекратила деятельность и подала заявление о банкротстве в соответствии с главой 11. Международные чартеры на широкофюзеляжных реактивных лайнерах, которыми управляют несколько авиакомпаний, время от времени выполняются в аэропорт.

Согласно статье в Daytona Beach News-Journal, опубликованной 28 сентября 2010 года, Стивен Дж. Кук, директор аэропорта, вел переговоры с недавно объединенной Southwest/AirTran о начале обслуживания Дейтоны. AirTran обслуживала Дейтону в прошлом, конкурируя с Delta на маршруте в Атланту, а также выполняла маршруты в Балтимор и нью-йоркский аэропорт Ла-Гуардия . Southwest никогда не обслуживала Дейтону. Представитель Southwest заявил в то время, что еще слишком рано обсуждать возможные новые услуги DAB, но переговоры продолжаются. Если Southwest будет обслуживать Дейтону, то, скорее всего, это будет из многих городов. Это увеличит конкуренцию и снизит цены для аэропорта, который был дуополией Delta и US Airways в течение многих лет. [11] US Airways впоследствии объединилась с American , и Southwest по-прежнему не обслуживает Дейтону-Бич в настоящее время. JetBlue начала выполнять новые прямые рейсы в Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке 7 января 2016 года, однако эта операция была прекращена 7 января 2019 года, через три года после даты их первого полета в 2016 году. [12] [13]

17 января 2019 года Silver Airways начала ежедневные прямые рейсы в аэропорт Форт-Лодердейл на самолете SAAB 340. [14] Маршрут стал возможен частично благодаря финансируемым налогоплательщиками льготам от правительства округа Волусия . [15] Эти рейсы были прекращены 1 июля 2019 года из-за уровня тарифов, который является финансово устойчивым для продолжения в текущих рыночных условиях. [16]

Канадская авиакомпания Sunwing Airlines летала между Торонто и Дейтона-Бич в 2019 году, но больше этого не делает. [15] Маршрут стал возможен частично благодаря финансируемым налогоплательщиками льготам от правительства округа Волусия . [15]

Удобства

Международный аэропорт Дейтона-Бич занимает площадь 1800 акров (730 га) и имеет три асфальтовые взлетно-посадочные полосы : 07L/25R, 10 500 x 150 футов (3 200 x 46 м), 07R/25L, 3 195 x 100 футов (974 x 30 м) и 16/34, 6 001 x 150 футов (1 829 x 46 м). [1] [17]

В году, закончившемся 30 сентября 2021 года, аэропорт имел 364 071 операцию воздушных судов, в среднем 997 в день: 62% авиации общего назначения , 36% воздушного такси , 2% авиакомпаний и <1% военных. В то время в этом аэропорту базировалось 238 самолетов: 167 одномоторных, 40 многомоторных, 29 реактивных и 2 вертолета . [1]

Операторы фиксированной связи

  • ATP Джет Центр
  • Авиационные услуги SheltAir
  • Йелвингтон Джет Авиэйшн

Авиационные школы

Эмбри Риддл Cessna флот

Авиакомпании и направления

Терминал международного аэропорта Дейтона-Бич, вид из самолета Cessna 172

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияРеф.
Американские авиалинии Сезонно: Шарлотт [18]
Американский орел Шарлотта [18]
Авиакомпания Авело Хартфорд , [19] Нью-Хейвен
Сезонный: Уилмингтон (DE) [20] 		[21]
Авиакомпания Breeze Хартфорд (начинается 13 февраля 2025 г.), [22] Провиденс (начинается 14 февраля 2025 г.), [22] Роли/Дарем (начинается 13 февраля 2025 г.), [22] Уайт-Плейнс [22] [23]
Дельта Эйр Лайнз Атланта [24]
Карта направлений
класс=notpageimage|
Направления из международного аэропорта Дейтона -Бич
Красный = Круглогодичное направление
Зеленый = Сезонное направление
Синий = Будущее направление

Статистика

Самые загруженные внутренние маршруты DAB
(июнь 2023 г. – май 2024 г.) [25]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Атланта, Джорджия204,710Дельта
2Шарлотт, Северная Каролина109,550американский
3Нью-Хейвен, Коннектикут13,770Авело
4Уилмингтон, Делавэр8,380Авело
4Филадельфия, Пенсильвания2,290американский
Крупнейшие авиакомпании в DAB
(июнь 2023 г. – май 2024 г.) [26]
КлассифицироватьПеревозчикПассажирыПроцент
1Авиакомпания Дельта410,00060.30%
2Американские авиалинии142,00020,88%
3Авиакомпания PSA81,48011,98%
4Авиакомпания Авело44,2406,51%
5Посланник Эйр14500,21%
6Другой7600,11%
Годовой пассажиропоток в DAB
(2016–настоящее время)
ГодПассажиры
2016676,000
2017684,000
2018726,000
2019670,000
2020320,000
2021543,000
2022554,000
2023687,000

Несчастные случаи и инциденты

  • 10 августа 1937 года самолет DC-2 компании Eastern Airlines потерпел крушение после удара о пилон во время вечернего взлета в тогдашнем муниципальном аэропорту Дейтона-Бич, направлявшемся в аэропорт Майами-36th Street. Двое членов экипажа и двое пассажиров из девяти находившихся на борту погибли. [27]
  • 25 февраля 2017 года рейс 7416 авиакомпании Air Berlin , самолет Airbus A330-200, следовавший в международный аэропорт Канкун из аэропорта Дюссельдорфа, был перенаправлен в международный аэропорт Дейтона-Бич после того, как в кабине пилотов появился дым. Самолет благополучно приземлился, пострадавших не сообщалось. Пассажирам удалось покинуть самолет, и самолет Airbus A330-300 компании American Airlines был отправлен в аэропорт для продолжения полета в Канкун.
  • 4 апреля 2018 года самолет Piper PA-28 потерпел крушение в поле к западу от международного аэропорта Дейтона вскоре после взлета. Самолетом управлял университет аэронавтики Эмбри-Риддла, им управляли студент-пилот и инструктор по проверке FAA во время проверки студента на коммерческих пилотов. Оба пассажира погибли, а свидетели сообщили полиции, что видели, как крыло Piper PA-28 отвалилось перед тем, как он разбился. В результате Эмбри-Риддл прекратила управлять самолетом. [28]
  • 26 февраля 2020 года самолет Airbus A320 авиакомпании United Airlines, направлявшийся из Ньюарка (штат Нью-Джерси) на Багамы, совершил аварийную посадку после того, как во время полета загорелось зарядное устройство. Пожар удалось локализовать в сумке пассажира и поместить в огнестойкий чехол до тех пор, пока самолет не приземлился благополучно. О травмах или повреждениях не сообщалось. [29]
  • 7 апреля 2022 года рейс 1005 авиакомпании Spirit Airlines, следовавший из Филадельфии в Форт-Лодердейл, сообщил о задымлении в салоне после возможного удара молнии в самолет Airbus A320. Пилоты приняли решение совершить аварийную посадку в Дейтона-Бич. Все пассажиры покинули самолет в обычном режиме и были размещены до тех пор, пока самолет не сможет снова подняться в воздух. Сообщений о пострадавших не поступало.
  • 8 ноября 2022 года рейс 34 авиакомпании Aer Lingus UK , Airbus A330-300, следовавший в аэропорт Манчестера из международного аэропорта Орландо, перенаправился в международный аэропорт Дейтона-Бич после того, как в кабине пилотов появился дым. Через 43 минуты после вылета самолет благополучно приземлился в DAB, пострадавших не сообщалось. 240 пассажиров и 10 членов экипажа смогли сойти с самолета и вернуться на автобусе в международный аэропорт Орландо , где им предоставили ночлег в отеле. [ требуется ссылка ]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для DAB PDF , вступает в силу 30 декабря 2021 г.
  2. ^ https://aspm.faa.gov/opsnet/sys/Airport.asp
  3. ^ abcdefghij Браун, Уоррен (1994). История авиации Флориды . Ларго, Флорида: Aero-Medical Consultants, Inc., стр. 187–189.
  4. ^ ab "История DBIA". Округ Волусия, Флорида. Архивировано из оригинала 26 марта 2009 г. Получено 26 июня 2007 г.
  5. ^ http://www.timetableimages.com, 30 апреля 1967 г. Расписание системы National Airlines
  6. ^ http://www.timetableimages.com, 15 июля 1969 г. Расписание системы National Airlines
  7. ↑ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), североамериканское издание, расписание рейсов в Дейтона-Бич.
  8. ↑ 15 сентября 1994 г. OAG Desktop Flight Guide, североамериканское издание, расписание рейсов в Дейтона-Бич
  9. ↑ Хагер-Ван Дайк, Шарлин (9 ноября 1995 г.). «Немецкий авиаперевозчик расширяет обслуживание в Дейтона-Бич». Orlando Sentinel . ProQuest  278715315.
  10. ↑ Пак, Тодд (23 ноября 1997 г.). «Дейтона: ограничения перевешивают удобство». Orlando Sentinel . ProQuest  279056222.
  11. ^ [1] [ мертвая ссылка ‍ ]
  12. ^ http://www.jetblue.com, Пресс-релизы, Новый сервис Дейтона-Бич
  13. ^ https://www.wftv.com/news/local/jetblue-ends-service-to-daytona-beach-international-airport/84967669 [ постоянная неработающая ссылка ‍ ]
  14. ^ "Silver Airways начинает прямые рейсы в Дейтона-Бич из Форт-Лодердейла". 17 января 2019 г.
  15. ^ abc "Sunwing запускает маршрут Дейтона-Бич — Торонто". WNDB . 28 января 2019 г.
  16. ^ «Silver Airways приостановит полеты в Дейтона-Бич».
  17. ^ "DAB airport skyvector at skyvector.com". skyvector.com . Получено 19 сентября 2022 г. .
  18. ^ ab "Расписание рейсов и уведомления". Форт-Уэрт: American Airlines Group . Получено 5 августа 2018 г.
  19. ^ "Avelo Airlines расширяет обслуживание новыми прямыми рейсами между Дейтона-Бич и Хартфордом". Travel and Tour World . Получено 31 июля 2024 г.
  20. ^ "Avelo добавляет крупный юго-восточный хаб в список Уилмингтона". WDel . 6 августа 2024 г. Получено 6 августа 2024 г.
  21. ^ «Пункты назначения».
  22. ^ abcd "Бюджетная авиакомпания предложит прямые рейсы по четырем новым направлениям в аэропорту Дейтона-Бич". The Daytona Beach News-Journal . Получено 7 августа 2024 г.
  23. ^ "Изучите наши направления". Breeze Airways . Получено 16 ноября 2022 г.
  24. ^ "Расписание рейсов". Атланта: Delta Air Lines . Получено 14 марта 2022 г.
  25. ^ < "Статистика". transtats.bts.gov .
  26. ^ < "Статистика". transtats.bts.gov .
  27. ^ Описание катастрофы NC13739 на сайте Aviation Safety Network . Получено 29 октября 2020 г.
  28. ^ Джойс, Кэтлин (4 апреля 2018 г.). «Самолет разбился недалеко от аэропорта Флориды, погибло по меньшей мере два человека». Fox News .
  29. ↑ Аэропорт Дейтона-Бич (26 февраля 2020 г.). «Самолет Airbus 320 авиакомпании @united из Ньюарка, штат Нью-Джерси, направлявшийся на Багамы, совершил аварийную посадку @FlyDAB после того, как во время полета загорелось зарядное устройство. Возгорание удалось локализовать в сумке пассажира, которая была помещена в огнестойкий чехол до благополучной посадки самолета. Пострадавших и повреждений нет.pic.twitter.com/VhDuuFF8CD». @FlyDAB . Получено 13 апреля 2020 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Дейтона-Бич .
  • Международный аэропорт Дейтона-Бич (официальный сайт)
  • «Международный аэропорт Дейтона-Бич».брошюра от CFASPP
  • Precision Air Center, оператор стационарной авиации (FBO)
  • Авиационная школа воздухоплавания 1-го класса (летная школа)
  • Ultimate Air Academy (летная школа)
  • Профессионалы воздушного транспорта (летная школа)
  • Схема аэропорта ФАУ  ( PDF ) , действует с 31 октября 2024 г.
  • Терминальные процедуры FAA для DAB, вступающие в силу 31 октября 2024 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте AirNav для KDAB
    • История аварий ASN для DAB
    • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KDAB
    • Текущая информация о задержке DAB от FAA
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_Дейтона-Бич&oldid=1257336358"