US Airways Экспресс
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1967 (как Allegheny Commuter ) ( 1967 ) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начата деятельность | 1989 (как USAir Express ) ( 1989 ) | ||||||
| Прекращена деятельность | 17 октября 2015 г. (объединено с American Eagle ) ( 2015-10-17 ) | ||||||
| Хабы | |||||||
| Программа для часто летающих пассажиров | Дивидендные мили | ||||||
| Альянс |
| ||||||
| Материнская компания |
| ||||||
| Штаб-квартира |
| ||||||
| Ключевые люди | |||||||
US Airways Express — торговая марка регионального филиала US Airways , под которой ряд индивидуальных авиаперевозчиков и региональных авиакомпаний обслуживают маршруты малой и средней протяженности. Ранее эта служба код-шеринга работала под названием USAir Express . Основные перевозчики часто передают услуги региональным авиакомпаниям на аутсорсинг с целью увеличения частоты, обслуживания маршрутов, которые не выдерживают более крупные самолеты, или по другим причинам конкуренции. Операции US Airways Express осуществлялись с небольших рынков в Соединенных Штатах , Канаде и на Багамах, в первую очередь сосредоточенных на основных хабах и фокусных городах US Airways .
После завершения процесса слияния US Airways с American Airlines , 17 октября 2015 года, авиакомпания US Airways Express была переименована в American Eagle . [2]
История
US Airways Express берет свое начало в 1967 году, когда Henson Airlines начала работать как Allegheny Commuter , фидерный перевозчик для Allegheny Airlines , предшественника US Airways . Первоначальный маршрут был Балтимор - Хейгерстаун . [3] Это, как правило, считается первым в отрасли соглашением о код-шеринге и первой крупной авиакомпанией, которая использовала другую авиакомпанию в качестве своего партнера по пригородным перевозкам. [4]
В течение 1970-х годов многие другие местные авиакомпании присоединились к системе Allegheny Commuter, предоставляя услуги по доставке из небольших населенных пунктов для Allegheny Airlines. Allegheny Airlines была переименована в USAir в 1979 году, однако сеть доставок по-прежнему носила название Allegheny Commuter до 1989 года, когда она была переименована в USAir Express . В 1997 году USAir снова сменила название на US Airways, и в это время сеть доставок стала называться US Airways Express.
Два крупных перевозчика, которые объединились в USAir в конце 1980-х годов, Pacific Southwest Airlines (PSA) и Piedmont Airlines (1948-1989), сохранили свои корпоративные названия для защиты своих товарных знаков . Henson Airlines позже взяла название Piedmont Airlines , а другой перевозчик USAir Express, Jetstream International, взял название PSA Airlines . Самолеты и другие характеристики региональных перевозчиков с измененным брендом не имеют никакого отношения к своим тезкам , однако многие маршруты Piedmont Airlines являются бывшими маршрутами оригинальной Piedmont Airlines .
Раскраска самолетов US Airways Express была идентична основным цветам US Airways, за исключением слова Express, которое прикреплено к базовой раскраске US Airways .
В апреле 2013 года внутренняя служебная записка, распространенная среди сотрудников American Eagle в дочерних компаниях American Airlines Group : (OW) Executive Airlines и American Eagle ; указывала, что баннер и маркетинговый бренд US Airways Express, как ожидается, будут прекращены, хотя оставшиеся и независимо работающие дочерние авиакомпании, как ожидается, продолжат работу, но будут работать в фирменных цветах American Eagle . [5]
Операторы и флот
Флот
| Авиакомпания | ИАТА Сервис | Кодекс ИКАО | Позывной | Самолеты | В составе флота | Пассажиры | Родитель | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ф | И | Общий | |||||||
| Эйр Висконсин | ЗВ | АВИ | Висконсин | Бомбардье CRJ200 | 67 | – | 50 | 50 | CJT Холдингс |
| Авиакомпания Меса | ЯВ | ПЕПЕЛ | Воздушный челнок | Бомбардье CRJ900 | 47 | 9 | 70 | 79 | Группа компаний «Меса Эйр» |
| 6 | 76 | ||||||||
| Авиакомпания Piedmont | ПТ | Тихоокеанское летнее время | Пьемонт | Дэш 8-100 | 30 | – | 37 | 37 | Группа компаний US Airways |
| Дэш 8-300 | 11 | – | 50 | 50 | |||||
| Авиакомпания PSA | ОЙ | ЮИА | Синяя полоса | Бомбардье CRJ200 | 35 | – | 50 | 50 | |
| Бомбардье CRJ700 | 14 | 9 | 58 | 67 | |||||
| Республиканские авиалинии | YX | РПА | Кирпичный завод | Эмбраер 170 | 17 | 9 | 60 | 69 | Republic Airways Холдингс |
| Эмбраер 175 | 38 | 8 | 72 | 80 | |||||
| Авиакомпания SkyWest | ОО | СКВ | SkyWest | Бомбардье CRJ200 | 12 | – | 50 | 50 | SkyWest, Inc. |
| Бомбардье CRJ900 | 4 | 6 | 70 | 76 | |||||
| Транс Стейтс Эйрлайнз | ТОПОР | ЛОФ | Водные лыжи | Эмбраер ERJ 145 | 1 | – | 50 | 50 | Транс Стейтс Холдингс |
| Общий | 276 | ||||||||
Исторический региональный реактивный флот
Бренд US Airways Express через своих многочисленных партнеров — региональные и пригородные авиакомпании — на протяжении многих лет эксплуатировал различные типы самолетов, включая следующие:
Исторический турбовинтовой флот
Бренд US Airways Express через своих многочисленных партнеров — региональных и пригородных авиакомпаний — на протяжении многих лет эксплуатировал различные двухмоторные турбовинтовые самолеты, включая следующие типы:
- BAe Джетстрим 31
- Бичкрафт Модель 18
- Бичкрафт Модель 99
- Бичкрафт 1300
- Бичкрафт 1900С
- Бичкрафт 1900D
- Бомбардье Дэш 8-200
- Бомбардье Q200
- Сессна 402
- de Havilland Канада Dash 7
- Дорнье 328
- Эмбраер ЕМВ 120
- Норд 262
- Сааб 340
- Короткий 330
- Короткий 360
Несчастные случаи и инциденты
- 3 января 1992 года рейс CommutAir 4281 , Beechcraft 1900C, выполнявший рейс USAir Express, летел из Платтсбурга в Саранак-Лейк , когда он врезался в лесистую вершину горы при посадке в региональном аэропорту Адирондак . Из 4 человек на борту (2 пассажира и 2 члена экипажа) 2 погибли, а 2 других получили серьезные травмы. Причиной крушения была определена ошибка пилота при установлении стабилизированного захода на посадку и перекрестной проверке приборов. [6]
- 8 января 2003 года рейс Air Midwest 5481 , Beechcraft 1900D, эксплуатируемый Air Midwest как US Airways Express по соглашению о франшизе, врезался в ангар аэропорта и загорелся через 37 секунд после вылета из международного аэропорта Шарлотт/Дуглас, расположенного в Шарлотте, Северная Каролина, в международный аэропорт Гринвилл-Спартанбург в Грире, Южная Каролина . Все 19 пассажиров и 2 пилота, находившиеся на борту, погибли в результате крушения. NTSB пришел к выводу, что стандартные оценки, использованные при расчете веса самолета, были неточными. Эти оценки впоследствии были изменены. Кроме того, неправильное техническое обслуживание, проведенное на самолете, привело к тому, что экипаж не смог выйти из сваливания, вызванного опасным центром тяжести, возникшим в результате неправильной оценки веса. [7]
- 26 августа 2003 года рейс 9446 авиакомпании Colgan Air, позиционный полет с участием Beechcraft 1900D , потерпел крушение прямо перед взлетом в муниципальном аэропорту Барнстейбл в Массачусетсе, в результате чего погибли оба члена экипажа на борту. NTSB заявил, что вероятной причиной аварии было то, что пилот не заметил ошибок в обслуживании самолета. [8]
- 16 ноября 2008 года рейс 4551, турбовинтовой самолет US Airways Express Dash 8, эксплуатируемый Piedmont Airlines , вылетел из международного аэропорта Лихай-Вэлли в 8:20 утра в направлении международного аэропорта Филадельфии , был вынужден совершить аварийную посадку . Экипажу сообщили, что передняя носовая стойка не опустилась, и ему пришлось пролететь над взлетно- посадочной полосой для подтверждения. Из 35 пассажиров и 3 членов экипажа никто не пострадал. Самолет (N326EN) получил лишь незначительные повреждения и вскоре был возвращен в эксплуатацию. [ необходима цитата ]
- 1 января 2011 года рейс US Airways Express 4352, выполняемый авиакомпанией Piedmont Airlines, вызвал эвакуацию Капитолия США , а истребители были подняты с авиабазы Эндрюс после того, как рейс 4352, выполняемый самолетом de Havilland Canada Dash 8-100, столкнулся с проблемами радиосвязи при подлете к аэропорту Вашингтон-Нэшнл в Вашингтоне, округ Колумбия , и залетел в ограниченное воздушное пространство. [9] [10] Капитолий был эвакуирован примерно на 20 минут, пока самолет Dash 8 не приземлился в Национальном аэропорту имени Рейгана.
- 18 мая 2013 года рейс 4560 авиакомпании Piedmont Airlines совершил посадку на «брюхо» в международном аэропорту Ньюарк Либерти после того, как шасси не выпустилось. Все пассажиры и члены экипажа были благополучно эвакуированы. [11]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "US Airways присоединится к oneworld 31 марта 2014 года". The Wall Street Journal . 9 декабря 2013 года.
- ^ "American откажется от бренда US Airways 17 октября".
- ^ "Музей авиации дает возможность многим взглянуть на образ жизни во время Второй мировой войны". The Record Herald . Получено 26 мая 2010 г.
- ^ "История People Express". Century of Flight . Получено 26 мая 2010 г.
- ^ American Eagle сотрудникам: будьте терпеливы | Блог Airline Biz. Aviationblog.dallasnews.com (09.04.2013). Получено 16.08.2013.
- ^ ASN Авиакатастрофа Beechcraft 1900C-1 N55000 Аэропорт Саранак Лейк-Адирондак, штат Нью-Йорк (SLK)
- ^ "NTSB- Air Midwest Flight 5481". NTSB . Получено 25 мая 2010 г.
- ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Beechcraft 1900D N240CJ Hyannis, MA". Aviation-safety.net . Получено 2022-03-08 .
- ↑ Сара Брумфилд (1 января 2011 г.). «Ошибка пилота привела к эвакуации здания Капитолия США». thestar.com . Торонто . Получено 10 февраля 2011 г.
- ↑ Мэри Комптон (1 января 2011 г.). «Самолеты взлетели из-за страха за воздушное пространство Капитолийского холма». ABC News . Получено 10 февраля 2011 г.
- ↑ NBC News (18 мая 2013 г.). «Самолет совершил посадку на брюхо в аэропорту Ньюарка, пострадавших нет» . Получено 20 мая 2013 г.
