Станция Дейтон Юнион

Станция Дейтон Юнион
Станция Дейтон Юнион
междугородняя железнодорожная станция
	Станция Дейтон-Юнион в 1904 году
Общая информация
Расположение	130 West 6th Street ; Дейтон, Огайо 45402
Координаты	39°45′17″с.ш. 84°11′38″з.д. / 39,7548°с.ш. 84,1940°з.д. / 39,7548; -84,1940
Высота	740 футов (230 м)
История
Открыто	1900
Закрыто	1979
Бывшие услуги

Dayton Union Station была железнодорожной станцией, обслуживающей Дейтон, штат Огайо , ежедневными пассажирскими поездами нескольких железных дорог. Станция находилась по адресу 251 W. Sixth Street на пересечении Ludlow Street и открылась в 1900 году, заменив более раннее депо, построенное в середине 1850-х годов. Она принадлежала Dayton Union Railroad Co., которой принадлежали Cincinnati , Hamilton and Dayton Railway , Cleveland, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railway и Pittsburgh, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railroad . ^[1] После серии слияний на протяжении многих лет она в конечном итоге стала принадлежать New York Central Railroad , Baltimore & Ohio Railroad и Pennsylvania Railroad .

В просторечии называемый «Башня Депо», он включал в себя семиэтажную башню с часами . ^[2]^[3] За первые 30 лет работы станция принимала до 66 пассажирских поездов в день. В 1931 году на станции открылась приподнятая платформа, чтобы уменьшить заторы между поездами, трамваями и автомобилями . ^[2]

Среди известных людей, останавливавшихся на станции, были актриса-ребенок Ширли Темпл в 1944 году, президент Гарри С. Трумэн в 1948 году и президент Рональд Рейган в 1983 году, причем оба последних делали остановки в ходе предвыборной кампании, а Рейган совершал турне с остановкой для свистка. ^[2]

Именные поезда

Оператор	Именной поезд	Западное или северное направление	Восточное или южное направление	Год начался	Год прекращения производства
Амтрак	Национальная Лимитед	Канзас-Сити, Миссури	Нью-Йорк, Нью-Йорк	1971	1979
Балтимор и Огайо	Великие озера Лимитед	Детройт, Мичиган	Цинциннати, Огайо	1947	1950
	Цинциннатиец	Детройт, Мичиган	Цинциннати, Огайо	1950	1971
	Ночной экспресс	Детройт, Мичиган	Цинциннати, Огайо	1960	1967
Кливленд, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луис Нью-Йорк Сентрал (после 1930 г.)	Цинциннати Меркьюри	Цинциннати, Огайо	Кливленд, Огайо	1952	1956
	Cleveland Special / Cincinnati Special	Цинциннати, Огайо	Кливленд, Огайо	1919–1924 1932	1957
	Мичиганский спецвыпуск / Огайо спецвыпуск	Детройт, Мичиган	Цинциннати, Огайо	1930	1958
	Midnight Special сменил Night Special	Цинциннати, Огайо	Кливленд, Огайо	1939 преемник: 1958	1958 преемник: 1967
	Северная Стрела	Макино-Сити, Мичиган	Цинциннати, Огайо	1935	1961
Нью-Йоркская Центральная железная дорога	Огайо Стейт Лимитед	Цинциннати, Огайо	Нью-Йорк, Нью-Йорк	1924	1967
Нью-Йоркская Центральная железная дорога	Город королевы	Детройт, Мичиган	Цинциннати, Огайо	1949	1957
Нью-Йоркская Центральная железная дорога	Флорида Санбим	Детройт, Мичиган	Майами, Флорида	1936	1949
Пенсильванская железная дорога	американский	Сент-Луис, Миссури	Нью-Йорк, Нью-Йорк	1925	1956
Пенсильванская железная дорога	Бакай	Чикаго, Иллинойс	Колумбус, Огайо	1957	1969
Пенсильванская железная дорога	Индианаполис Лимитед	Индианаполис, Индиана	Нью-Йорк, Нью-Йорк	1950 1953	1957
Пенсильванская железная дорога Penn Central (1968–1970)	Пенн Техас	Сент-Луис, Миссури	Нью-Йорк, Нью-Йорк	1948	1970
Пенсильванская железная дорога Penn Central (1968–1971)	Дух Сент-Луиса	Сент-Луис, Миссури	Нью-Йорк, Нью-Йорк	1927	1971
Пенсильванская железная дорога	Сент-Луис	Сент-Луис, Миссури	Нью-Йорк, Нью-Йорк	1913	1967

Отклонить

Летом 1964 года часть станции была снесена, чтобы освободить место для расширения Sixth Street. В 1971 году Amtrak взяла на себя пассажирские перевозки и сократила обслуживание до одного поезда, Spirit of St. Louis , унаследованного от Penn Central . Этот поезд впоследствии был продлен до Канзас-Сити и переименован в National Limited .

Последним поездом, отплывавшим со станции, был National Limited, который был ликвидирован в октябре 1979 года, когда министр транспорта США Брок Адамс решил ликвидировать полдюжины маршрутов Amtrak , которые он считал менее эффективными. ^[4] Последние остатки станции были полностью ликвидированы в 1989 году . ^[2] ^[5]

Примечания

^ "Новая пассажирская станция Union в Дейтоне, О." Engineering News and American Railway Journal . Том 46. Engineering News Publishing Company. 1901.
^ abcd Пауэлл, Лиза (20 февраля 2018 г.). «В свое время вокзал Дейтона Union Station был «красивым дворцом»». Dayton Daily News .
^ "Пассажирские станции Дейтона прошлого". Великие станции Союза .
↑ Холсендольф, Эрнест (30 августа 1979 г.). «Amtrak устраняет 6 пассажирских маршрутов общей протяженностью 6000 миль». New York Times .
^ Рики, Лиза (16 июня 2016 г.). Станция Union Station в Дейтоне: более поздние годы 1960-х+ . Специальные коллекции и архивы библиотек Университета штата Райт.

Внешние ссылки

Специальные коллекции и архивы библиотек Университета штата Райт - Станция Union Station в Дейтоне: Ранние годы - Фотографии станции в первые десятилетия ее существования
Специальные коллекции и архивы библиотек Университета штата Райт - Станция Union Station в Дейтоне: 1940-е и 1950-е годы - Фотографии станции середины XX века
Специальные коллекции и архивы библиотек Университета штата Райт - Станция Union Station в Дейтоне: более поздние годы 1960-х и более - Фотографии станции с 1960-х по 1980-е годы

[1] "Новая пассажирская станция Union в Дейтоне, О." Engineering News and American Railway Journal . Том 46. Engineering News Publishing Company. 1901.

[handsome-2] Пауэлл, Лиза (20 февраля 2018 г.). «В свое время вокзал Дейтона Union Station был «красивым дворцом»». Dayton Daily News .

[3] "Пассажирские станции Дейтона прошлого". Великие станции Союза .

[4] Холсендольф, Эрнест (30 августа 1979 г.). «Amtrak устраняет 6 пассажирских маршрутов общей протяженностью 6000 миль». New York Times .

[5] Рики, Лиза (16 июня 2016 г.). Станция Union Station в Дейтоне: более поздние годы 1960-х+ . Специальные коллекции и архивы библиотек Университета штата Райт.