Пенн Техас
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип услуги | Междугородние поезда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Прекращено | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Средний Запад США / Северо-Восток США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первая услуга | 12 декабря 1948 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 30 сентября 1970 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор(ы) | Пенсильванская железная дорога с 1968 года: Penn Central | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Нью-Йорк, Нью-Йорк Сент-Луис, Миссури | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остановки | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 1050,6 миль (1690,8 км) (1950) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | В восточном направлении: 21 час 10 минут В западном направлении: 19 часов 25 минут (1950) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Ежедневно (1948–1970) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер(а) поезда | В восточном направлении: 4 В западном направлении: 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги на борту | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Зарезервированный тренер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спальные места | Комнаты и двухместные спальни | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги общественного питания | Вагон-ресторан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Развлекательные заведения | Клуб-гостиная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги по хранению багажа | Проверено | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Обтекаемые пассажирские вагоны Pullman Standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Penn Texas был именной пассажирский поезд Пенсильванской железной дороги , который курсировал от станции Пенсильвания в Нью-Йорке до станции Юнион в Сент-Луисе с 1948 по 1970 год. У поезда также была ветка от Гаррисберга, Пенсильвания, до Вашингтона, округ Колумбия , через Йорк, Пенсильвания и Балтимор, Мэриленд . [1] Поезд предлагал спальные вагоны , которые ходили непрерывно до различных веток Техаса в Эль-Пасо , Хьюстон и Сан-Антонио по Texas Eagle компании Missouri Pacific . [2] Соответственно, эта услуга была самым длинным расстоянием, которое американская железная дорога предлагала для сквозного спального обслуживания до восточного побережья, за исключением поездов, идущих из Калифорнии в Нью-Йорк. Пассажирам автобусов, направляющимся в Техас, нужно было делать пересадку на станции Юнион в Сент-Луисе. В течение этого периода конкурент Пенсильвании, New York Central Railroad, управлял конкурирующим Southwestern Limited , который также предлагал спальные вагоны, которые цеплялись с поездами Texas Eagle .
Поскольку пассажиропоток премиум-класса снизился по сравнению с пассажиропотоком на реактивных авиалиниях, 30 июня 1961 года прекратилось обслуживание пассажиров в спальных вагонах за пределами Сент-Луиса. [1] [3] Penn Texas пережила слияние Pennsylvania Railroad с New York Central Railroad, в результате чего образовалась Penn Central . [4] Однако за снижением пассажиропотока и подачей Penn Central в июне 1970 года заявления о реорганизации в банкротство [5] последовали дальнейшие сокращения. Поездки на запад из Нью-Йорка в Сент-Луис прекратились 30 июня 1970 года, а поездки на восток из Сент-Луиса завершились 30 сентября 1970 года. [1] (Конкурирующая компания New York Central Southwestern Limited прекратила свою работу четырьмя годами ранее, в 1966 году. [6] Spirit of St. Louis компании Pennsylvania Railroad , еще один поезд из Нью-Йорка в Сент-Луис (но в котором не было сцепленных вагонов с Texas Eagle ), продолжал курсировать до 1971 года, в начале эпохи Amtrak.
Ссылки
- ^ abc "Penn Texas". american-rails.com . Получено 22 декабря 2018 г. .
- ^ "Pennsylvania Railroad" (PDF) . Pennsylvania Railroad . 6 августа 1950 г. . Получено 22 декабря 2018 г. – через streamlinermemories.info.
- ^ «Pennsylvania Railroad: расписание движения пассажирских поездов, размещение, стоимость проезда» (PDF) . Pennsylvania Railroad . 26 апреля 1964 г. . Получено 22 декабря 2018 г. – через streamlinermemories.info.
- ^ Саймон, Эл (31 января 2018 г.). «Короткая, тревожная жизнь пассажирских поездов Penn Central». Passenger Train Journal (1) . Получено 22 декабря 2018 г. .
- ↑ Линда Чарльтон (22 июня 1970 г.). «Penn Central предоставлены полномочия на реорганизацию в соответствии с законами о банкротстве». The New York Times . Получено 22 декабря 2018 г.
- ^ "Southwestern Limited". american-rails.com . Получено 22 декабря 2018 г. .
Внешние ссылки
- Расписание на декабрь 1948 года воспроизведено на сайте Streamliner Schedules
 | Эта статья о железных дорогах Северной Америки — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
