Межштатная трасса 30
I-30 выделено красным | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 366,76 миль [1] (590,24 км) |
| Существовал | 27 августа 1957 г. – настоящее время |
| НСЗ | Весь маршрут |
| Основные развязки | |
| Западный конец |  I-20 около Аледо, Техас |
| Основные перекрестки |
|
| Ист-Энд |  .svg/1280px-US_65_(1961).svg.png) .svg/1280px-US_67_(1961).svg.png) .svg/1280px-US_167_(AR).svg.png)  I-40 / US 65 / US 67 / US 167 / AR 107 в Норт-Литл-Роке, штат Арканзас |
| Расположение | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Штаты | Техас , Арканзас |
| Округа | TX: Паркер , Таррант , Даллас , Рокуолл , Хант , Хопкинс , Франклин , Титус , Моррис , Боуи AR: Миллер , Хемпстед , Невада , Кларк , Хот-Спринг , Салин , Пуласки |
| Система автомагистралей | |
Interstate 30 ( I-30 [a] ) — крупное межштатное шоссе в южных штатах Техас и Арканзас в США. I-30 проходит 366,76 миль от I-20 к западу от Форт-Уэрта, штат Техас , на северо-восток через Даллас и Тексаркану, штат Техас , до I-40 в Норт-Литл-Роке, штат Арканзас . Шоссе проходит параллельно US Route 67 (US 67), за исключением части к западу от центра Далласа (которая когда-то была частью I-20). [3] Между конечными пунктами I-30 имеет развязки с I-35W , I-35E и I-45 . I-30 известна как шоссе Тома Лэндри между I-35W и I-35E, в центре метроплекса Даллас–Форт-Уэрт .
Описание маршрута
| ми [1] | км | |
|---|---|---|
| Техас | 223,74 | 360.07 |
| АР | 143.02 | 230.17 |
| Общий | 366.76 | 590.24 |
I-30 — самая короткая двухзначная межштатная автомагистраль с номером, заканчивающимся на ноль, в системе межштатных автомагистралей. Межштатные автомагистрали, заканчивающиеся на ноль, как правило, являются самыми длинными межштатными автомагистралями с востока на запад. [4] Крупнейшие мегаполисы, через которые проходит I-30, включают метроплекс Даллас–Форт-Уэрт , метрополитенский район Тексарканы и метрополитенский район Литл-Рока .
Техас
Западный конец и нулевая миля I-30 в Техасе находится на пересечении с I-20 в округе Паркер около Аледо. Затем она идет недалеко от центра Форт-Уэрта по новому маршруту дальше на юг, чем ныне удаленный участок автострады Lancaster Elevated. [5] Участок I-30 между Далласом и Форт-Уэртом обозначен как шоссе Тома Лэндри в честь давнего тренера Dallas Cowboys . Хотя I-30 проходила значительно южнее стадиона Texas Stadium , бывшего дома Cowboys, их новый стадион в Арлингтоне , штат Техас, находится недалеко от I-30. Однако обозначение автострады было сделано до того, как Арлингтон проголосовал за строительство стадиона AT&T Stadium . Ранее этот участок был известен как Dallas–Fort Worth Turnpike, который предшествовал системе межштатных автомагистралей. Хотя плата за проезд не взималась в течение многих лет, на местном уровне он все еще был известен как Dallas–Fort Worth Turnpike до его переименования. [3] Участок от центра Далласа до Арлингтона был расширен до более чем 16 полос на некоторых участках к 2010 году. С 15 июня 2010 года по 6 февраля 2011 года этот 30-мильный (48-километровый) участок I-30 был временно обозначен как «Шоссе Тома Лэндри Супербоула» в ознаменование Супербоула XLV , который проходил на стадионе «Ковбойз». [6]
В Далласе I-30 известна как East RL Thornton Freeway между центром Далласа и восточным пригородом Мескит . I-30 берет название от I-35E на юге на развязке Mixmaster. Mixmaster планируется реконструировать в рамках проекта Horseshoe , [7] полученного из более крупного проекта Pegasus. [8] [9] Участок от центра Далласа до State Highway Loop 12 (Loop 12, Buckner Boulevard) имеет восемь полос плюс полосу для HOV . Этот участок будет реконструирован в рамках проекта East Corridor до 12 полос к 2025–2030 годам. [10] От Рокуолла до точки за Sulphur Springs I-30 проходит одновременно с US 67. Через город Гринвилл I-30 известна как Martin Luther King Jr. Freeway. [11] I-30 продолжается на северо-восток через Восточный Техас до нескольких миль от границы штата Оклахома , где маршрут поворачивает на восток в сторону Арканзаса.
Арканзас
I-30 входит в юго-западный Арканзас в Тексаркане , городе-побратиме Тексарканы, штат Техас . [12] [ самостоятельно опубликованный источник ] I-30 пересекает I-49 , [12] после чего идет на северо-восток. Затем I-30 проходит через Хоуп , [12] место рождения бывшего президента Билла Клинтона . Затем I-30 обслуживает Прескотт , Гердон , Аркадельфию и Малверн . В Малверне водители могут использовать US 70 или US 270, чтобы добраться до исторического Хот-Спрингс или дальше в Национальный лес Уошито . Там US 70 и US 67 присоединяются к I-30 и остаются с межштатной автомагистралью до городской черты Литл-Рока. К северо-востоку от Малверна I-30 проходит через Бентон, прежде чем достичь городской черты Литл-Рока . [13] От Бентона до своего окончания на I-40, I-30 представляет собой шестиполосное шоссе с пропускной способностью до 85 000 транспортных средств в день. [ требуется ссылка ] Когда I-30 входит в Литл-Рок, I-430 покидает свой основной маршрут, чтобы создать западный обход города. К югу от центра города I-30 встречается с западным концом I-440 и северным концом другого вспомогательного маршрута в I-530 . I-530 проходит 46 миль (74 км) на юг до Пайн-Блафф . На этом трехстороннем перекрестке межштатных автомагистралей I-30 поворачивает на север на последние несколько миль своего маршрута. Здесь I-30 проходит через столичный округ Литл-Рок. [14] I-30 также создает один последний вспомогательный маршрут в I-630 , или шоссе Уилбура Д. Миллса, которое разделяет центр города Литл-Рок в направлении восток-запад, прежде чем прийти к своему другому концу на I-430 к западу от центра города. После I-630, I-30 пересекает реку Арканзас в Северном Литл-Роке и подходит к своему восточному концу, [15] несмотря на то, что направлено на север, на I-40 . В конце I-30 соединяется с US 65 , US 67 и US 167. US 65 присоединяется к I-40 в западном направлении, в то время как US 67 и US 167 присоединяются к I-40 в восточном направлении от восточного конца I-30.
История
Самой первой полностью контролируемой частью того, что сейчас называется I-30, была платная автомагистраль Даллас–Форт-Уэрт протяженностью 30 миль (48 км) с контролируемым доступом в метрополии Даллас–Форт-Уэрт . Завершенная к 1957 году, она действовала как платная дорога с 1957 по 1977 год, после чего стала неприметной частью I-20, а затем I-30. Дорога, по три полосы в каждом направлении, но позже расширенная, является единственным прямым сообщением между центром Форт-Уэрта и центром Далласа , штат Техас. В октябре 2001 года бывшая платная автомагистраль была названа шоссе Тома Лэндри в честь покойного тренера Dallas Cowboys . [6]
Предложенная скоростная автомагистраль была изучена еще в 1944 году, но была отклонена государственным инженером из-за расходов. [16] [ необходима цитата ] Однако в 1953 году законодательный орган штата создал Управление по платным автомагистралям Техаса , которое в 1955 году собрало 58,5 млн долларов (что эквивалентно 519,45 млн долларов в 2023 году [17] ) для строительства проекта. Строительство началось позже в том же году. 27 августа 1957 года шоссе было открыто для движения, [18] но официальное открытие состоялось неделей позже, 5 сентября. [19] Наличие платной автомагистрали стимулировало рост в Арлингтоне и Гранд-Прери и способствовало строительству Six Flags Over Texas . В конце 1977 года облигации были погашены, автострада была передана Департаменту транспорта штата, взимание платы прекратилось, а пункты взимания платы были демонтированы в первую неделю 1978 года. [20]
Существующий маршрут US 67 уже интенсивно использовался в начале 1950-х годов, когда он был сдвоенным от востока Далласа до Рокуолла, а также сельской части около Гринвилла и нескольких миль в округе Хопкинс. На этих двух участках до 1980-х годов все еще было несколько одноуровневых перекрестков. Сдвоенные маршруты US 67 были модернизированы до стандартов межштатных автомагистралей, начиная с 1961 года, образовав шоссе RL Thornton Freeway. К середине 1960-х годов большая часть I-30 также строилась за пределами метроплекса. Большая часть маршрута была завершена к 1965 году, но 40-мильный (64-километровый) участок через сельские районы, построенный на новом выравнивании вдали от US 67 между Маунт-Плезант и Нью-Бостоном, остался незавершенным. Этот оставшийся сегмент был окончательно построен и открыт для движения в 1971 году, завершив I-30. [21] [ самоизданный источник ]
Первоначально западный конец I-30 находился на нынешнем пересечении I-30 и US 80 около границы Мескита и Далласа. I-20 шла в центр Далласа и через бывшую платную дорогу через центр Форт-Уэрта и к пунктам на запад. Позже I-20 пошла по своему нынешнему южному маршруту вокруг Далласа и Форт-Уэрта, а I-30 приняла бывший маршрут I-20 от US 80 до западного Форт-Уэрта, а затем до нынешнего пересечения с I-20 около Аледо. [22]
I-30 было предложено продлить вдоль автострады US 67 от Литл-Рока. Однако это противоречило плану Департамента транспорта Миссури продлить I-57 , который также планировал использовать US 67. [ требуется ссылка ] В апреле 2016 года положение, обозначающее US 67 от Северного Литл-Рока до Уолнат-Ридж, Арканзас , как «Будущая I-57», было добавлено в законопроект о финансировании транспорта, жилищного строительства и городского развития на федеральный финансовый год 2017. Положение также давало бы Арканзасу возможность запрашивать официальное добавление любого сегмента дороги, построенной по стандартам межштатных автомагистралей, в систему межштатных автомагистралей как I-57. [23] Если бы I-30 была продлена, были планы модернизировать шоссе Арканзаса 226 (AR 226) до межштатных стандартов и обозначить его как « Межштатную автомагистраль 730 ». В конечном итоге это станет частью US 78 в 2023 году [24] [25]
I-130 была предложенным вспомогательным маршрутом I-30, который планировалось провести одновременно с I-49. После того, как восточный сегмент Texarkana Loop был модернизирован до межштатных стандартов, I-130 должен был быть подписан; однако теперь он является частью I-49 . [26]
Будущее
TxDOT в настоящее время модернизирует участок I-30 длиной 16 миль (26 км) между съездом 62 в Гарленде, штат Техас, и съездом 77 на линии Рокволл - округ Хант . Улучшения расширят межштатную автомагистраль с шести до восьми полос, перестроят мосты, включая мост через озеро Рэй Хаббард , и реконструируют развязки. Полное завершение проекта ожидается к концу 2027 года. [27]
Выйти из списка
| Состояние | Графство | Расположение | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Техас | Паркер | | 0.00 | 0.00 |  I-20 запад – Уэзерфорд , Абилин | Западная конечная остановка; съезд 421 на I-20 | |
| 1.7 | 2.7 | 1А | Уолш Ранч Парквэй | Выход открыт в мае 2016 г. | |||
| Таррант | Форт-Уорт | 2.3 | 3.7 | 1Б | Линккрест Драйв | ||
| 3.3 | 5.3 | 2 |   Отрог 580 на восток | Западная конечная точка ответвления 580; бывшая US 80 | |||
| 4.3 | 6.9 | 3 |  RM 2871 / Бульвар Чапел-Крик | ||||
| 5.2 | 8.4 | 5А | Улица Алемеда | Выход на восток и вход на запад | |||
| 5.6 | 9.0 | 5 |  I-820 | Обозначены как съезды 5B (север) и 5C (юг) в восточном направлении, съезды 5A (север) и 5B (юг) в западном направлении; съезды 3A-B на I-820 | |||
| Линия Форт-Уэрт – Уайт-Сеттлмент | 6.6 | 10.6 | 6 | Тропа Лас-Вегаса | |||
| 7.5 | 12.1 | 7А | Черри Лейн | ||||
| Форт-Уорт | 7.8 | 12.6 | 7Б |   SH 183 (Альта Мер Драйв) / Отрезок 341 (Локхид Бульвар) | |||
| 8.8 | 14.2 | 8А | Грин-Оукс-роуд | Нет прямого выезда на восток (указано на выезде 7B) | |||
| 9.1 | 14.6 | 8Б | Бульвар Ридгмар / Авеню Ридгли | ||||
| 9.7 | 15.6 | 9А | Брайант Ирвин Роуд | ||||
| 10.1 | 16.3 | 9Б |   US 377 юг (бульвар Кэмп-Боуи) / Хорн-стрит | Западный конец параллелизма US 377 | |||
| 11.1 | 17.9 | 10 | Улица Хулен | ||||
| 12.2 | 19.6 | 11 | Улица Монтгомери – Культурный район | ||||
| 12.4 | 20.0 | 12А | University Drive – Городские парки, TCU , Форт-Уэртский зоопарк | ||||
| 13.1 | 21.1 | 12Б | Улица Роуздейл | Выход на восток и вход на запад | |||
| 13.3 | 21.4 | 12С | Бульвар Форест-Парк | Нет прямого выхода на запад (указано на выходе 13А) | |||
| 13.4 | 21.6 | 12Б |   Южный парк Чисхолм Трейл | Выход на запад и вход на восток | |||
| 13.6 | 21.9 | 13А |  Саммит Авеню / 8-я Авеню | Обозначается как съезд 13 в восточном направлении; доступ к больнице Harris Methodist Hospital, детскому медицинскому центру Cook Children's Medical Center, медицинскому центру Baylor All Saints Medical Center и медицинскому центру Plaza в Форт-Уэрте. | |||
| 14.5 | 23.3 | 13Б |  SH 199 (Хендерсон-стрит) | Доступ в восточном направлении через съезд 13 | |||
| 15.0 | 24.1 | 15А |  Ланкастер Авеню / Черри Стрит – Конференц-центр , центр Форт-Уэрта | Доступ в восточном направлении через выход 13; доступ к центральному вокзалу Форт-Уэрта. | |||
| 15.2 | 24,5 |    I-35W / US 287 север / US 377 север – Дентон , Уэйко | Восточный конец параллельного маршрута US 377; обозначен как съезды 15B (юг) и 15C (север) в западном направлении; съезд 51 на I-35W | ||||
| 15.5 | 24.9 | 15Б |  US 287 юг / SH 180 восток (East Lancaster Avenue) | Выход на восток и вход на запад | |||
| 16.6 | 26.7 | 16 | Риверсайд Драйв | Выход на запад и вход на восток; обозначены как выходы 16A (юг) и 16B (север) | |||
| 17.2 | 27.7 | 16С | Бич-стрит | Обозначается как выход 16 в восточном направлении. | |||
| 19.0 | 30.6 | 18 | Бульвар Окленд/Бридж-стрит | ||||
| 19.4 | 31.2 | 19 | Брентвуд Стэйр Роуд | Выход и вход в восточном направлении | |||
| 21.3 | 34.3 | 21А | I-820 | Обозначены как съезды 21B (север) и 21C (юг) в западном направлении; съезды 28A-B на I-820 | |||
| 21.5 | 34,6 | 21Б (ЭБ) 21А (ВБ) | Бриджвуд Драйв | ||||
| 23.5 | 37.8 | 23 | Кукс Лейн | ||||
| 24.4 | 39.3 | 24 | Истчейз Парквэй | ||||
| Арлингтон | 26.6 | 42.8 | 26 | Дорога Филдер | |||
| 27.4 | 44.1 | 27А | Бульвар Ламар / Улица Купер | Обозначается как съезд 27 в западном направлении; доступ к Arlington Memorial Hospital | |||
| 27.8 | 44,7 | 27Б (ЭБ) 28 (ВБ) |  FM 157 (Коллинз-стрит) / Центр-стрит | Обозначается как съезды 28A (Center Street) и 28B (FM 157) в западном направлении. | |||
| 28.8 | 46.3 | 28 | Nolan Ryan Expressway / Baird Farm Road / AT&T Way | Нет выхода на запад | |||
| ♦ | AT&T Way / Baird Farm Road | Доступ только для HOV ; выезд на запад и въезд на восток | |||||
| 29 | Ballpark Way / AT&T Way / Baird Farm Road | ||||||
| 30.8 | 49.6 | 30А | Шесть Флагов Драйв | ||||
| 30 |   SH 360 – Аэропорт DFW | Развязка стека ; обозначена как выходы 30B (юг) и 30C (север) | |||||
| Граница округа Таррант – Даллас | Гранд-Прери | 32.3 | 52.0 | 32 |   Президент Джордж Буш Тернпайк / SH 161 | Обозначены как выходы 32A (север/восток) и 32B (юг/запад) | |
| Даллас | 34.4 | 55.4 | 34 | Дорога Белт Лайн | |||
| 35.8 | 57.6 | 36 | Бульвар Макартура | ||||
| Даллас | 39,5 | 63,6 | 38 |  Петля 12 | |||
| 40.1 | 64,5 | 39 | Кокрелл-Хилл-роуд | ||||
| 41.3 | 66.5 | 41 | Уэстморленд-роуд | ||||
| 41.9 | 67.4 | 42 | Хэмптон-роуд | Обозначены как выходы 42A (юг) и 42 (север) в восточном направлении. | |||
| 43,8 | 70,5 | 44 | Сильван Авеню | Нет выезда на восток | |||
| 44.1 | 71.0 | Бекли Авеню / Риверфронт Бульвар | Нет выхода на запад; доступ к Методистскому медицинскому центру Далласа | ||||
| Мост Маргарет Макдермотт через реку Тринити | |||||||
| 45.2 | 72.7 | 45 (ЭБ) 46А (ВБ) |  I-35E ( US 67 юг / US 77 ) – Дентон , Уэйко , Конференц-центр | Западный конец параллельного движения US 67; развязка Horseshoe ; обозначена как съезды 45A (север) и 45B (юг) в восточном направлении; съезды 427A-428B на I-35 | |||
| 46.1 | 74.2 | 45С | Ламар Стрит | Закрыт; теперь является частью съезда 45B; был съездом в восточном направлении и въездом в западном направлении | |||
| 46.8 | 75.3 | 46А | Гриффин-стрит / Кадис-стрит | Закрыт; теперь является частью съезда 45B; был съездом в восточном направлении и въездом в западном направлении | |||
| 47.1 | 75,8 | 46Б | Улица Эрвай | Выход на запад и вход на восток | |||
| 47.4 | 76.3 | 47А | Бульвар Сесара Чавеса | Нет прямого выхода на восток | |||
| 47.6 | 76.6 | 46 (ЭБ) 47Б (ВБ) |    I-45 на юг до US 75 на север – Хьюстон , Мак-Кинни | Доступ к шоссе US 75 через I-345 ; северная конечная остановка и съезд 284A на I-45. | |||
| 48.1 | 77.4 | 47С | 1-я авеню / 2-я авеню – Фэр-парк | Обозначен как съезд 47 в восточном направлении; обозначен как съезд 1st Avenue в западном направлении, 2nd Avenue в восточном направлении | |||
| 48.6 | 78.2 | 48А | Авеню Хаскелл / Пик-стрит / Кэрролл-авеню | Доступ к медицинскому центру университета Бэйлора в Далласе ; Haskell Ave./Peak St. не имеет знака западного направления | |||
| 49.2 | 79.2 | 48Б |  SH 78 (Ист-Гранд-авеню) / Барри-авеню / бульвар Мангер – Фэр-парк | ||||
| 49.8 | 80.1 | 49А | SH 78 (Ист-Гранд-авеню) / Уинслоу-авеню – Фэр-парк | ||||
| 50.2 | 80,8 | 49Б | Дорога дельфинов | ||||
| 51.0 | 82.1 | 50А | Авеню Лоунвью | Только выход в восточном направлении | |||
| 51.2 | 82.4 | 50Б | Фергюсон Роуд | Обозначается как съезд 50 в западном направлении. | |||
| 52.5 | 84,5 | 52А | Дорога Джима Миллера | ||||
| 52.7 | 84,8 | 52Б | Авеню Святого Франциска | ||||
| 53.3 | 85,8 | 53А | Кольцо 12 (Бакнер-бульвар) | ||||
| Линия Даллас – Мескит | 53,7– 54,4 | 86,4– 87,5 | 53Б |  US 80 на восток – Террелл | Нет съезда на запад; западная конечная точка шоссе US 80 | ||
| 54 | Большой городской бульвар | Доступ в восточном направлении через съезд 53B | |||||
| Мескит | 55.2 | 88.8 | 55 | Мотли Драйв | |||
| 56.3 | 90,6 | 56А (ЭБ) 57 (ВБ) | Гас Томассон Роуд / Галлоуэй Авеню | ||||
| 56.9 | 91.6 | 56 |  И-635 | Обозначены как съезды 56B (север) и 56C (юг); съезды с I-635 8A-B | |||
| 58.1 | 93,5 | 58 | Северо-Западный проезд | ||||
| Гирлянда | 59.2 | 95.3 | 59 | Белт-Лайн-роуд /Бродвей-бульвар | |||
| 60.1 | 96.7 | 60А | Роузхилл Роуд | ||||
| 60,9 | 98.0 | 60Б | Бобтаун-роуд | Доступ на запад через съезд 61А | |||
| 61.4 | 98.8 | 61А | Дорога Сион | ||||
| 61,8 | 99,5 | 61Б | Президент Джордж Буш-Тернпайк | ||||
| 62.4 | 100.4 | 62 | Бас Профессиональный Драйв | ||||
| Даллас | 64.4 | 103,6 | 64 | Дорога Далрок | |||
| Рокволл | Рокволл | 67.2 | 108.1 | 67А | Village Drive / Horizon Road | Доступ на запад через съезд 67 | |
| 67.6 | 108.8 | 67Б |  FM 740 (Ридж-роуд) | Обозначается как съезд 67 в западном направлении. | |||
| 68.0 | 109.4 | 67С | Дорога Фронтедж | Выход на восток и вход на запад | |||
| 69.0 | 111.0 | 68 |  SH 205 – Рокуолл , Террелл | ||||
| 70.2 | 113.0 | 69 | Бульвар Джона Кинга | ||||
| 70,6 | 113.6 | 70 |  FM 3549 (Stodghill Road) / Корпоративный перекресток | ||||
| Судьба | 72.7 | 117.0 | 73 |  FM 551 – Судьба | |||
| Ройс Сити | 75,1– 75,8 | 120,9– 122,0 | 74 (ЭБ) 75 (ВБ) | Дорога Фронтедж | Нет пандусов | ||
| 76.8 | 123,6 | 76 | Бульвар Эрби Кэмпбелла | ||||
| 77.4 | 124,6 | 77А |  FM 548 – Ройс-Сити | ||||
| 78.0 | 125,5 | 77Б |  FM 35 (Эппс Роуд) | ||||
| Охота | 79,8 | 128.4 | 79 |   FM 1565 юг / FM 2642 | FM 1565 не подписан в западном направлении | ||
| | 81.4 | 131.0 | 81 | Дорога Фронтедж | Выход на запад и вход на восток (в настоящее время закрыт из-за строительства) | ||
| Кэддо Миллс | 83,5 | 134,4 | 83 | ФМ 1565 | |||
| | 85,6 | 137,8 | 85 |  FM 36 – Кэддо Миллс | |||
| | 87,9 | 141,5 | 87 |  FM 1903 – Кэддо Миллс | |||
| | 90.2 | 145.2 | 89 |  FM 1570 – Аэропорт | |||
| Гринвилл | 92.1 | 148.2 | 92 | Монти Стрэттон Парквэй / Сэйл Стрит | Сэйл-стрит не имеет знака восточного направления | ||
| 92.9 | 149,5 | 93 |  SH 34 (Уэсли-стрит) | ||||
| 94,5 | 152.1 | 94 |    US 69 / US 380 (бульвар Джо Рэмси) / Автобус. US 69 (улица Моултон) | Доступ к региональному медицинскому центру Ханта | |||
| 96.1 | 154,7 | 95 | Улица Дивизиона | ||||
| 97.1 | 156.3 | 96 |  Шпора 302 | ||||
| 97.6 | 157.1 | 97А | Дорога Фронтедж | Только выход на запад | |||
| 98.0 | 157.7 | 97 | Ламар Стрит | ||||
| | 102.3 | 164,6 | 101 |   SH 24 / FM 1737 – Торговля , Париж | |||
| Кэмпбелл | 104,8 | 168.7 | 104 |   FM 513 / FM 2649 – Кэмпбелл , Лоун-Оук | FM 2649 не подписан в западном направлении | ||
| Хопкинс | Камби | 111.2 | 179.0 | 110 |  FM 275 / FM 2649 – Камби | FM 2649 не подписан в восточном направлении | |
| | 113.7 | 183.0 | 112 |  ФМ 499 | Нет прямого выхода на восток | ||
| | 116.7 | 187,8 | 116 |  FM 2653 (Brashear Road) – Brashear | |||
| | 120.4 | 193,8 | 120 |  Автобус. US 67 север | Южная конечная остановка автобуса US 67. | ||
| Серные источники | 123.1 | 198.1 | 122 |   SH 11 / SH 19 (Hillcrest Drive) – Аэропорт | |||
| 124.2 | 199,9 | 123 |  FM 2297 (Лиг-стрит) | ||||
| 125.1 | 201.3 | 124 |  SH 154 (Бродвей-стрит) до SH 11 – Sulphur Springs | ||||
| 126.1 | 202.9 | 125 | Билл Брэдфорд Роуд | ||||
| 127,8 | 205.7 | 126 |  FM 1870 (Колледж-стрит) | ||||
| 128.1 | 206.2 | 127 |  Автобус. US 67 юг / Кольцо 301 | Северная конечная остановка автобуса US 67. | |||
| | 132.2 | 212.8 | 131 |  ФМ 69 | |||
| | 136.2 | 219.2 | 135 | США 67 север | Восточная часть параллелизма US 67 | ||
| | 137,5 | 221.3 | 136 |  FM 269 (Уивер Роуд) | |||
| | 141,8 | 228.2 | 141 |  FM 900 (Сальтильо Роуд) | |||
| Франклин | | 143,4 | 230,8 | 142 | Дорога Каунти Лайн | Нет прямого выхода на запад | |
| Маунт-Вернон | 147.3 | 237.1 | 146 |  SH 37 – Кларксвилл , Уинсборо | |||
| 148,5 | 239.0 | 147 |  Отрог 423 | ||||
| | 150,8 | 242.7 | 150 | Рипли Роуд | |||
| Тит | Уинфилд | 154.4 | 248,5 | 153 |  Отрог 185 – Уинфилд , Миллерс-Коув | ||
| | 156.8 | 252.3 | 156 | Дорога Фронтедж | |||
| Маунт-Плезант | 161.4 | 259,7 | 160 |    US 271 — US 67 / SH 49 / FM 1734 — Маунт-Плезант , Париж , Питтсбург | |||
| 162,5 | 261,5 | 162 |   Автобус. US 271 / FM 1402 / FM 2152 – Маунт-Плезант | Обозначены как выходы 162A (автобус US 271/FM 2152) и 162B (FM 1402) в западном направлении; доступ к региональному медицинскому центру Titus. | |||
| | 166.3 | 267.6 | 165 |  ФМ 1001 | |||
| | 171.1 | 275,4 | 170 |  ФМ 1993 | |||
| Моррис | | 178,9 | 287,9 | 178 |  США 259 - Де Калб , Дейнджерфилд | ||
| Боуи | | 186,5 | 300.1 | 186 |  ФМ 561 | ||
| | 192,5 | 309,8 | 192 |  ФМ 990 | |||
| | 198.8 | 319,9 | 198 |  Ш 98 | |||
| | 199,8 | 321,5 | 199 |  US 82 – Нью-Бостон , Де-Калб , Кларксвилл | |||
| Нью-Бостон | 202.5 | 325,9 | 201 |  SH 8 – Нью-Бостон | |||
| | 206.7 | 332.7 | 206 |  Отрог 86 – TexAmericas Center | |||
| | 208.2 | 335.1 | 207 |  Отрезок 594 – армейский склад Ред-Ривер | |||
| Крючки | 209,5 | 337.2 | 208 |  FM 560 – Крючки | |||
| | 212.7 | 342.3 | 212 |  Отрог 74 – TexAmericas Center–Восток | |||
| Лири | 214,5 | 345.2 | 213 |  FM 2253 – Лири | |||
| Нэш | 218.8 | 352.1 | 218 |   FM 989 (шоссе Кингс) / FM 2878 (шоссе Плезант-Гроув) | |||
| | 219.3 | 352.9 | 219 | Университетская авеню / Пекан-стрит | Пекан-стрит не имеет знака западного направления | ||
| Тексаркана | 220.4 | 354,7 | 220А |   .svg/1280px-US_71_(1961).svg.png) I-369 юг / US 59 юг до US 71 – Хьюстон , Шривпорт | Западный конец параллельной трассы US 59; северный конец трассы I-369 | ||
| 221.1 | 355,8 | 220Б |  FM 559 (Ричмонд-роуд) / Павильон-Парквэй | Pavilion Parkway не имеет знака восточного направления | |||
| 222,5 | 358.1 | 222 |   SH 93 / FM 1397 (Саммерхилл Роуд) | Доступ к системе здравоохранения Christus St. Michael | |||
| Граница штатов Техас – Арканзас | Граница округов Боуи и Миллер | 223,74 0.00 | 360.07 0.00 | 223 | .svg/1280px-US_59_(1961).svg.png) US 59 север / US 71 ( State Line Avenue ) – Эшдаун | Восточный конец параллелизма US 59 | |
| Арканзас | Миллер | 0,8 | 1.3 | 1 | Джефферсон Авеню | ||
| 1.9 | 3.1 | 2 | Четырехштатная ярмарка Parkway | Бывший AR 245 ; доступ к региональному аэропорту Тексарканы | |||
| 3.0 | 4.8 | 3 |  I-49 – Хьюстон , Шривпорт , Форт-Смит | Обозначается как съезды 3A (юг) и 3B (север) в восточном направлении; съезды 37A-B на I-49; бывший AR 549 | |||
| 6.3 | 10.1 | 7 |  AR 108 – Мандевиль | ||||
| | 11.2 | 18.0 | 12 | США 67 – Фултон | Выход на восток и вход на запад | ||
| Хемпстед | | 17.5 | 28.2 | 18 | Фултон | Доступ через US 67 | |
| Надеяться | 29.7 | 47.8 | 30 | .svg/1280px-US_278_(AR).svg.png) US 278 – Хоуп , Нэшвилл | |||
| 30.9 | 49.7 | 31 |  АР 29 – Надежда | ||||
| | 36.0 | 57.9 | 36 |   AR 174 восток / AR 299 север – Эммет | AR 174 не подписан | ||
| Невада | Прескотт | 43,8 | 70,5 | 44 | .svg/1280px-US_371_(AR).svg.png) США 371 – Прескотт | Бывший АР 24 | |
| 45.8 | 73,7 | 46 |    AR 19 / AR 200 запад – Прескотт | AR 200 не подписан | |||
| Кларк | | 53.3 | 85,8 | 54 |  AR 51 – Околона , Гердон | ||
| | 62,5 | 100,6 | 63 |  AR 53 – Гёрдон | |||
| | 69.0 | 111.0 | 69 |  AR 26 восток – Гам Спрингс | Западная конечная остановка AR 26 | ||
| Аркадельфия | 72.4 | 116.5 | 73 |  AR 8 / AR 51 до AR 26 запад – Аркадельфия | Доступ в государственный парк «Кратер алмазов» | ||
| Долина Каддо | 77.3 | 124.4 | 78 |  AR 7 ( US 67 ) – Долина Каддо , Аркадельфия , Хот-Спрингс | |||
| Горячий источник | | 82.3 | 132.4 | 83 |  AR 283 – Дружба | ||
| | 90,9 | 146.3 | 91 |  AR 84 – Социальный холм | |||
| Рокпорт | 96.4 | 155.1 | 97 |  AR 84 / AR 171 север | Южный конец AR 171 | ||
| 97,8 | 157.4 | 98 | .svg/1280px-US_270_(AR).svg.png)  US 270 запад / US 270B восток – Хот-Спрингс , Малверн | Западный конец параллельного движения US 270; западная конечная точка US 270B; обозначены как съезды 98A (восток) и 98B (запад) | |||
| 99.3 | 159,8 | 99 | US 270 на восток – Малверн | Восточная часть параллелизма US 270 | |||
| Солевой раствор | | 106.0 | 170,6 | 106 | US 67 / Старая военная дорога | США 67 не подписан | |
| | 111.0 | 178,6 | 111 | .svg/1280px-US_70_(1961).svg.png) US 70 запад – Хот-Спрингс | Западный конец США 70 параллелизм | ||
| | 113.3 | 182.3 | 114 |  US 67 юг / AR 229 – Медицинский центр Арканзаса | Западный конец параллелизма US 67 | ||
| Бентон | 115.1 | 185.2 | 116 | Улица Севьер-стрит / Южная улица ( AR 229 юг) | |||
| 116.5 | 187,5 | 117 |   AR 5 / AR 35 юг – Бентон | Северная конечная остановка AR 35 | |||
| 117,5 | 189.1 | 118 | AR 5 / Дорога Конго | AR 5 не подписан | |||
| 120.3 | 193,6 | 121 | Алкоа Роуд | ||||
| Брайант | 122,6 | 197.3 | 123 |  AR 183 – Брайант , Боксит | |||
| 124.1 | 199,7 | 124 | Брайант Парквэй | ||||
| Граница округа Салин – Пуласки | Линия Александр – Литл-Рок | 125,9 | 202.6 | 126 |  AR 111 юг (Alexander Road) – Alexander | Северная конечная остановка AR 111 | |
| Пуласки | Литл-Рок | 128,3– 128,8 | 206,5– 207,3 | 128 | Дорога Мейблвейл-Уэст / Дорога Оттер-Крик / Парковая дорога Басс-Про | ||
| 129 |   I-430 север ( US 70 восток) – Форт-Смит | Южный конец I-430; восточный конец параллельной трассы US 70 | |||||
| 130.0 | 209.2 | 130 |  AR 338 (Baseline Road) – Мейблвейл | ||||
| 131.3 | 211.3 | 131 | Макдэниел Драйв | Только выход на запад | |||
| Дорога Шико | Только выход в восточном направлении | ||||||
| 131,9 | 212.3 | 132 | Университетский проспект | Бывший US 70 | |||
| 132,5 | 213.2 | 133 | Дорога Гейер-Спрингс | ||||
| 133,8 | 215.3 | 134 | Скотт Гамильтон Драйв / Стэнтон Роуд | Нет доступа на восток к Stanton Road | |||
| 135.1 | 217.4 | 135 | 65-я улица | ||||
| 137,5– 137,7 | 221,3– 221,6 | 138 |    I-440 восток / I-530 юг / US 65 юг / US 167 юг – Мемфис , Сент-Луис , Аэропорт , Пайн-Блафф | Западный конец параллельной трассы US 65/US 167; обозначен как съезды 138A (восток) и 138B (юг) в восточном направлении; съезд 1B на I-530 | |||
| 138,6 | 223.1 | 139А |  AR 365 (Рузвельт-роуд) | Бывший маршрут US 65 | |||
| 139,4– 139,7 | 224,3– 224,8 | 139Б |  I-630 запад | Восточная конечная точка I-630 | |||
| 140 | Центр города Литл-Рок | Выход на восток и вход на запад | |||||
| 140,5 | 226.1 | Выход на запад и вход на восток; доступ через AR 10 | |||||
| Река Арканзас | 140,8 | 226.6 | Мост Фривэй [28] | ||||
| Северный Литл-Рок | 141,0– 141,5 | 226,9– 227,7 | 141 | США 70 (Бродвей-стрит) | |||
| 141,9 | 228.4 | 142 | Кёртис Сайкс Драйв | Нет въезда на восток | |||
| 143.02 | 230.17 | 143 | I-40 / US 65 север / US 67 север / US 167 север / AR 107 север (бульвар JFK) – Форт-Смит , Сент-Луис , Мемфис | Восточная конечная остановка; восточный конец параллельного движения US 65/US 67/US 167; обозначены как съезды 143B (восток) и 143A (запад) | |||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||||
Деловые маршруты
Раньше на I-30 было два деловых маршрута, оба из которых находились в Арканзасе. В настоящее время деловых маршрутов на I-30 нет.
Бентон
| Расположение | Бентон, Арканзас |
|---|---|
| Длина | 3,8 мили (6,1 км) |
| Существовал | ок. 1960–ок. 1975 |
Interstate 30 Business ( I-30 Bus. ) был деловым маршрутом в Бентоне, Арканзас . Он проходил от съезда 116 до съезда 118 на I-30 примерно с 1960 по 1975 год, одновременно с US 70C . [29]
Литл-Рок
| Расположение | Литл-Рок, Арканзас |
|---|---|
| Длина | 9,681 миль (15,580 км) |
| Существовал | ок. 1970–ок. 2001 |
Interstate 30 Business ( I-30 Bus. ) был деловым маршрутом в Литл-Роке, штат Арканзас . Маршрут начинался у съезда 132 на I-30 и следовал по US 70B почти на всем своем протяжении. В Северном Литл-Роке маршрут оставался параллельным с US 70 и заканчивался у съезда 141B на I-30. [30]
Смотрите также
Примечания
- ^ В Техасе некоторые источники используют «IH 30», поскольку «IH» — это аббревиатура, используемая Техасским департаментом транспорта для межштатных автомагистралей. [2]
Ссылки
- ^ ab Федеральное управление шоссейных дорог (31 декабря 2013 г.). "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных шоссе имени Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2013 г.". Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 11 февраля 2014 г. .
- ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Глоссарий обозначений автомагистралей". Департамент транспорта Техаса . Получено 20 мая 2020 г.
- ^ ab "Обзорная карта I-30" (Карта). Google Maps . Получено 15 февраля 2008 г.
- ^ Weingroff, Richard F. (18 января 2005 г.). «Was I-76 Numbered to Honor Philadelphia for Independence Day, 1776?». Спросите Rambler . Федеральное управление шоссейных дорог. Архивировано из оригинала 3 июля 2013 г. Получено 17 января 2008 г.
- ^ "TexasFreeway > Даллас/Форт-Уэрт > Фотогалерея > Межштатная автомагистраль 30 Ланкастер-стрит, надземная".
- ^ ab Wilonsky, Robert (10 июня 2010 г.). «Возможно, один из немногих случаев, когда мы будем использовать „Cotton Bowl“ и „Super Bowl“ в одном предложении». Dallas Observer . Блог Unfair Park. Архивировано из оригинала 19 января 2011 г. Получено 10 июня 2010 г.
- ^ "TxDOT запускает долгожданный проект Dallas Horseshoe" (пресс-релиз). Департамент транспорта Техаса . 15 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2012 г. Получено 16 ноября 2012 г.
- ↑ Беннинг, Том (15 ноября 2012 г.). «Контракт одобрен для масштабной перестройки автострад в центре Далласа в рамках проекта Horseshoe». The Dallas Morning News . Получено 16 ноября 2012 г.
- ^ "Обзор проекта Pegasus" . Получено 7 апреля 2012 г. .
- ^ "Веб-сайт Восточного коридора: цели и задачи". Восточный коридор . Получено 17 мая 2017 г.
- ^ Келлар, Брэд (12 января 2016 г.). «Запланировано несколько мероприятий в честь доктора Кинга». Herald-Banner . Получено 25 мая 2016 г.
- ^ abc "OK Roads". OK Roads . Получено 23 декабря 2018 г. .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "Автобусная авария около Бентона убила ребенка, 45 получили ранения". Magnolia Reporter . 3 декабря 2018 г. Получено 23 декабря 2018 г.
- ^ «Проект I-30 замедлен из-за потенциального воздействия на старейший район». Arkansas Online . 29 января 2018 г. Получено 23 декабря 2018 г.
- ^ "Власти установили личность мужчины, вытащенного из реки Арканзас после того, как он разбился на I-30". Arkansas Online . 2 ноября 2018 г. Получено 23 декабря 2018 г.
- ↑ Морхед, Ричард М. (14 ноября 1944 г.). «Планируется дорога стоимостью 61 000 000 долларов для Далласа и Форт-Уэрта». The Dallas Morning News .[ нужна страница ]
- ^ Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
- ↑ Маккаллар, Клэрди (28 августа 1957 г.). «Путешественники по платной дороге довольны поездкой». The Dallas Morning News .[ нужна страница ]
- ^ «Фактор безопасности Пайка приветствовался губернатором». The Dallas Morning News . 6 сентября 1957 г.[ нужна страница ]
- ^ "Воспоминания о Форт-Уэрте: магистраль стимулировала рост между Форт-Уэртом и Далласом". Город Форт-Уэрт, Техас. 23 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2020 г. Получено 14 мая 2018 г.
- ^ Slotboom, Oscar (27 января 2008 г.). "Старые дорожные карты Техаса". Автострады Далласа-Форт-Уэрта . Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "1973 exxon dfw east large". Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
- ^ "Положение Boozman в законопроекте об ассигнованиях прокладывает путь к межштатному статусу трассы US 67" (пресс-релиз). Джон Бузман. 25 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2016 г. Получено 26 апреля 2016 г.
- ^ "A Faster Trip From Region 8". Джонсборо, AR: KAIT -TV. 12 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2016 г. Получено 18 июля 2016 г.
- ^ "Торговая палата Джонсборо направляется в Капитолий". Джонсборо, AR: KAIT-TV. 20 февраля 2004 г. Получено 18 июля 2016 г.
- ↑ Департамент автомагистралей и транспорта штата Арканзас (январь 2001 г.). «Interstate 130 to Be Designated in Arkansas» (пресс-релиз). Департамент автомагистралей и транспорта штата Арканзас. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г.
- ^ «Interstate 30 Undergoes $334M Upgrade in Rockwall, Texas : CEG». www.constructionequipmentguide.com . 16 мая 2023 г. . Получено 18 мая 2023 г. .
- ↑ Staff (9 декабря 1959 г.). "Minute Order 3514" (PDF) . Arkansas State Highway Commission. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2018 г. Получено 5 февраля 2015 г.(стр. 1544 PDF)
- ^ "Архивные туристические карты". Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Арканзас . Архивировано из оригинала 22 июня 2011 г. Получено 8 июля 2011 г.
- ^ «Деловой маршрут 30».
- Атлас дорог 2005 г. (Карта). Рэнд Макналли . 2005.[ необходима полная цитата ]
Внешние ссылки
Географические данные, относящиеся к межштатной автомагистрали 30 на OpenStreetMap - Путеводитель по межштатным автомагистралям: I-30 Архивировано 21 августа 2017 г., на Wayback Machine
- I-30, центр Форт-Уэрта и западная часть центра города – с сайта dfwfreeways.info
- I-30, бывший участок DFW Turnpike – с dfwfreeways.info
- I-30, центр Далласа и к востоку от центра города – с dfwfreeways.info
