Далби Пушель
| APEV Pouchel | |
|---|---|
 | |
| Пушель | |
| Роль | Одноместный самолет самодельный |
| Производитель | АПЕВ |
| Дизайнер | Дэниел Долби |
| Первый полет | 26 июня 1999 г. |
Pouchel (также известный как Ladder Flea [1] ) — одноместный сверхлегкий самолет, разработанный Дэниелом Долби и произведенный APEV . Самолет был разработан для любительской постройки и впервые поднялся в воздух в 1999 году. [ 2]
Проектирование и разработка
Pouchel I был задуман в 1997 году французским инженером Даниэлем Далби. Целью было спроектировать простой в сборке сверхлегкий самолет на основе формулы, принципов и трудов Анри Минье . В основе конструкции лежали коммерческие алюминиевые лестницы в фюзеляже и лонжероны в обоих крыльях. Крылья были собраны с использованием пенополистирольных нервюр и обтянуты тканью. Самолет был оснащен двигателем Fuji, развивающим мощность менее 15 л. с. Управление было похоже на конструкцию Mignet Pou-du-Ciel , с поворотным передним крылом и рулем направления, оба приводились в действие колонкой управления с помощью тяг и без ножных педалей. После испытательных прыжков и модификаций 26 июня 1999 года Даниэль Далби пилотировал Pouchel в его первом настоящем полете в Салоне Эгюьер . [2] [3]
В 2002 году, после того как многие планы были проданы другим конструкторам-любителям, производитель лестниц отказался продавать свою продукцию для этой цели из-за опасений по поводу ответственности и страхования . Затем самолет был перепроектирован, чтобы заменить лестницы прямоугольными алюминиевыми трубами (100 x 50 мм), став Pouchel II , с двигателем Rotax 447 и пустым весом около 150 кг (331 фунт). Впоследствии Pouchel II был заменен APEV Pouchel Light , с пустым весом около 100 кг (220 фунтов). Близким по духу самолетом в том же семействе является APEV Demoichelle. Планы и комплекты распространяются APEV (Association pour la Promotion des Echelles Volantes, или на английском языке, Association for the Promotion of Flying Ladders). [3]
Варианты
- Бипушель
- тандем двухместный
- ГидроПоучел
- гидросамолет Pouchel, пока находящийся на стадии прототипа
- Пушель II
- Версия оригинального Pouchel, но построенная без лестниц [2]
- Пушель Классик
- с фюзеляжем из дерева [4]
- Пушелец
- с электродвигателем мощностью 12 кВт, также на стадии прототипа. [4]
- Пушель Лайт
- В 2012 году основная производственная версия [4]
Технические характеристики (Pouchel Light)
Данные APEV (2011) [3]
Общая характеристика
- Длина: 4,4 м (14 футов 5 дюймов)
- Размах крыльев: 6 м (19 футов 8 дюймов)
- Рост: 1,7 м (5 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 12 м 2 (130 кв. футов)
- Масса пустого: 100 кг (220 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 250 кг (551 фунт)
- Силовая установка: 1 × Rotax 377 2-цилиндровый 2-тактный рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 26 кВт (35 л.с.) (или Rotax 447 - 41,6 кВт (55,8 л.с.))
- Винты: 2-лопастной винт
Производительность
- Максимальная скорость: 120 км/ч (75 миль/ч, 65 узлов)
- Крейсерская скорость: 90 км/ч (56 миль/ч, 49 узлов)
- Скорость сваливания: 40 км/ч (25 миль/ч, 22 узла)
Внешние ссылки
- Официальный сайт APEV
Ссылки
- ^ "Экспонаты". Lane Motor Museum . Получено 1 сентября 2020 г.
- ^ abc Бертран, Ноэль; Рене Кулон и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2003-04 , стр. 122. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ abc веб-сайт APEV
- ^ abc Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 93. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
