Транспорт в Румынии |
---|
Компании |
Дороги общего пользования в Румынии ранжируются по важности и интенсивности движения следующим образом:
Некоторые из национальных дорог являются частью европейской схемы маршрутов . Европейские маршруты, проходящие через Румынию: E58 ; E60 ; E70 ; E85 ; E79 ; E81 ; E68 ; E87 (класс A); E574 ; E576 ; E581 ; E583 ; E671 ; E771 .
По состоянию на 31 декабря 2021 года общая протяженность дорог общего пользования составляла 86 199 км (53 562 миль): 17 530 км (20,3%) — национальные дороги, 35 096 км (40,7%) — окружные дороги и 33 573 км (39%) — местные дороги. [1]
С точки зрения типа покрытия структура реестров сети автомобильных дорог общего пользования на конец 2022 года была следующей: 41 653 км (48,2%) модернизированных дорог (94,1% с асфальтобетонным покрытием тяжелого/среднего типа и 5,9% с бетонным ), 20 956 км (24,3%) с легким асфальтобетонным покрытием, 15 713 км (18,2%) с каменным покрытием (например, брусчатка или булыжники ) и 8 014 км (9,3%) грунтовых дорог . [2]
По техническому состоянию 29,9% модернизированных дорог и 41,1% дорог с легким дорожным покрытием превысили свой « срок службы ». [3]
Развитие общей длины (в конце):
Год | 1972 | 1987 | 2000 | 2002 | 2004 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
Длина в км | 96 | 113 | 113* | 113* | 228 | 262 | 262* | 304 | 332 | 390 | 530 | 635 | 685 | 711 | 732 | 748 | 806 | 850 | 914 | 946 | 996 | 1,033 |
Автомагистрали обозначаются буквой A , за которой следует номер. По состоянию на апрель 2024 года в Румынии используется 1098 км автомагистралей, а еще 720 км находятся в стадии строительства. [ необходима ссылка ] В последние годы был разработан генеральный план национальной сети автомагистралей, и по всей стране началось множество работ, [4] которые приведут к значительным изменениям к 2015 году, [5] и, в конечном итоге, к 2022 году. [6]
В Румынии существует несколько плат за пользование дорогами. Одна плата взимается на мосту Giurgeni – Vadu Oii через реку Дунай на шоссе DN2A в Vadu Oii и одна на мосту Cernavodă на автомагистрали A2, 17-километровом участке между Fetești и Cernavodă , который состоит из двух автомобильных/железнодорожных мостов. Тем не менее, каждый владелец автомобиля, который пользуется автомагистралью (A) или национальной дорогой (DN) в Румынии, должен приобрести виньетку (rovinietă) на любой из основных автозаправочных станций или в любом почтовом отделении по всей стране. [7]
Магистральная автомагистраль | Маршрут | Планируется (км) / Построено (км) | Замечания |
---|---|---|---|
А 0 | Кольцевая дорога вокруг Бухареста | 100 / 43 | Строительство Южной кольцевой автодороги (48 км) начато в 2020 году. Подписаны контракты на строительство 5 из 7 участков, первые открытия запланированы на 2023 год. |
А 1 | Бухарест – Питешти – Сибиу – Дева – Лугож – Тимишоара – Арад – Надлак → Венгрия | 580 / 461 | Функционируют участки Бухарест – Питешти (110 км), Бойца – Холдя (188 км), Маргина – Нэдлак (159 км). Между Бойцей и Нэдлаком строятся туннели от Холдеи до Маргины. Участок Бойца – Сибиу был открыт в конце 2022 года. |
А 2 | Бухарест – Фетешти – Чернаводэ – Констанца | 203 / 203 | Действует на всем протяжении; первая полностью завершенная автомагистраль в Румынии. |
А 3 | Бухарест – Плоешти – Брашов – Сигишоара – Тыргу-Муреш – Клуж-Напока – Залэу – Орадя – Борш → Венгрия | 596 / 203 | Действуют участки Бухарест – Плоешти (65,19 км), Рышнов – Кристиан (6,3 км), Тыргу-Муреш – Нэдэшелу (113,05 км), Нушфалау – Суплаку-де-Баркау (13,55 км) и Бихария – Борш (5,35 км). Строятся Нэдэшелу – Михэшти – Зимбор (30,06 км) и Зимбор – Поарта Сэлаюлуй (12,24 км). Съезды на DN73 в Кристиане и DN15 в Тыргу-Муреше, хотя и не являются частью A3, построены в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей. |
А 4 | Овидиу – Аджигея | 60 / 22 | Объездная дорога Констанца завершена как автомагистраль и находится в эксплуатации. Северный конец планируется продлить до Тулчи по скоростной дороге Добруджа (DEx8). Южное расширение в обход Текиргхола находится на стадии изучения осуществимости. |
А 5 | Бухарест – Джурджу → Болгария | ~55 / 0 | Статус неясен; «A5» изначально использовалось на участке Сибиу - Брашов (теперь часть A13). |
А 6 | Развязка с А1 в Балиньце – Дробета-Турну-Северин – Крайова – Александрия – Бухарест. | 260 / 11 | Работает между перекрестком с А1 и объездной дорогой Лугож. [8] Выставлены на тендер технико-экономические обоснования участков Бухарест – Александрия, Филиаши – Дробета-Турну-Северин – Карансебеш – Лугож. |
А 7 | Развязка с А3 возле Плоешти – Бакэу – Сучава – Сирет → Украина | 436 / 16 | Объездная дорога Бакэу (16 км) введена в эксплуатацию. Первые контракты подписаны в 2022 году, а самое раннее открытие, вероятно, в 2024 году. Контракты на все участки от Плоешти до Пашкани были объявлены или подписаны, с обязательным финансированием, которое должно быть полностью завершено к 2026 году. Участок Пашкани–Сучава–Сирет находится на стадии планирования, а последний участок от Милишэуци (рядом с Рэдэуци) до Сирета, возможно, будет обозначен как скоростная автомагистраль. [9] |
А 8 | Развязка с А3 возле Тыргу-Муреша – Совата – Тыргу-Нямц – Развязка с А7 – Пашкань – Яссы – Унгень → Молдова | 311 / 0 | Первоначально предполагалось, что автомагистраль Восток-Запад между Трансильванией и Молдавией будет открыта в 2009 году. Технико-экономические обоснования были проведены в 2009–2011 годах; пересмотр и обновление технико-экономических обоснований были завершены в 2015 году. Первые контракты будут объявлены в 2023 году, а первые открытия — к 2026 году. Планируется завершить к 2030 году. [10] |
А 9 | Развязка с А1 возле Тимишоары - Моравица → Сербия | 92 / 0 | Предполагается, что проект соединит Тимишоару с сетью автомагистралей Сербии. Первые тендеры на строительство могут быть проведены в 2023 году. |
А 10 | Развязка с А1 возле Себеша – Алба-Юлия – развязка с А3 возле Турды | 70 / 70 | Эксплуатируется на всем протяжении с 2021 года. [11] |
А 11 DEx11 | Пересечение с A1 около Арада – Орадя – пересечение с A3 около Бихарии | 118 / 3,5 | Работает только перекресток с участками A1 и DN1-A3. Первый участок скоростной автомагистрали (объездная дорога Орадя) открылся в марте 2024 года. Дополнительный тендер запланирован на 2024 год. Объездная дорога Орадя-Запад (18,96 км) работает, из которых 16,035 км между Sântandrei - Biharia (A3) образуют DEx16. |
А 13 | Развязка с А1 возле Сибиу – Фэгэраш – Брашов – Сфынту-Георге – Онешть – развязка с А7 возле Ракэчуни | 281 / 0 | Упоминается в генеральном плане 2014 года; [12] задуман как связующее звено между южной Трансильванией и Молдавией. Первые сегменты участка Сибиу-Брашов были выставлены на тендер в 2022 году; остальные сегменты находятся на стадии планирования. |
А 14 DEx14 | Развязка с A7 возле Ботогани – Сучава – Ватра Дорней – Бистрица – развязка с A15 возле Дея – Бая-Маре – Сату-Маре – Весло → Венгрия | 436 / 9 | Объездная дорога Сату-Маре была открыта по стандартам скоростной автомагистрали в 2022 году, 8,672 км являются частью DEx14. Технико-экономические обоснования для участка Сату-Маре–Оар завершаются, тендер, скорее всего, состоится в 2023 году. Технико-экономические обоснования для участка Сучава–Бая-Маре–Сату-Маре (390 км) находятся на ранних стадиях планирования, и, скорее всего, в основном будут построены как скоростные автомагистрали. |
Планируемые скоростные автомагистрали по данным CNADNR (Румынская национальная компания автомагистралей и национальных дорог): [12] [13]
Автострада | Имя | Маршрут | Длина (км) / в эксплуатации (км) | Замечания |
---|---|---|---|---|
DEx1 | Бессарабия | Мэрэшешть – Бырлад – Альбица | 160 / 0 | Планировалось как соединение между Бухарестом и Кишиневом. Был приоритетом правительства около 2010 года, но не получил одобрения по сравнению с проектом A8, и вряд ли построит новые участки в ближайшем будущем. |
DEx4 | Someș | Петрешти-де-Жос – Клуж-Напока – Герла – Деж | 75 / 0 | Первый участок, который планируется построить, — Петрешти-де-Жос — Турень. |
DEx6 | Дунай | Перекресток с А4 возле Брэила – Галац | 10.77 / 0 | Торги объявлены в 2021 году; вероятная дата открытия — 2024 год. |
DEx7 | Буковина | Сучава - Сирет | 55.7 / 0 | Проводятся технико-экономические обоснования. |
DEx8 | Добруджа | Брэила - Тулча - Констанца - Мангалия | 269,9 / 22,2 | Объездная дорога Констанцы А4 (22,20 км) работает. Участки Брэила – Констанца (187,7 км) и Аджигея – Вама Веке (60 км) в настоящее время находятся в стадии проектирования. |
DEx11 | Кришана | Арад – Кишинев-Криш – Солонца – Орадя | 120.47 / 0 | Торги пройдут в феврале 2024 года. |
DEx12 | Олтения | Питешти – Слатина – Крайова | 121 / 71,6 | Первоначально планировалось построить автомагистраль. Первый сегмент открылся в 2022 году, эксплуатируется только Валя Маре–Спинень. Все остальные сегменты находятся в стадии строительства. |
DEx14 | Хорея, Клочка и Кришан | Сату Маре - Весло | 10.9 / 0 | Торги пройдут в 2024 году. |
DEx16 | Объездная дорога Орадя | Кольцевая автомагистраль Орадя - A3 | 12.9 / 12.9 | Длина 18,96 км, из которых 12,9 км — скоростная дорога, а остальное — национальная дорога (DN1Y) с двумя полосами в каждом направлении. Действует на всей длине с марта 2024 года. |
Мунтения | Бузэу – Фэурей – Брэила | 98 / 0 | Треугольник с A7 замыкается скоростной автомагистралью Milcovia. Проводится исследование осуществимости. | |
Мильковия | Брэила – Слобозия Чорашти ( Фокшаны ) | 79 / 0 | Треугольник с A7 замыкается скоростной автомагистралью Мунтения. Проводится исследование осуществимости. | |
Влад Цепеш | Геешть – Тырговиште – Плоешть | 76 / 0 | Треугольник с A7 замыкается с DX18, названным шоссе Milcovia. Проводится исследование осуществимости. | |
Валахия | Кольцевая дорога Бухареста – Тырговиште | 62.21 / 0 | Проводятся технико-экономические обоснования. | |
Бистрица | Берешть-Бистрица ( Бакэу ) – Пятра Нямц | 52 / 0 | Проводятся технико-экономические обоснования. | |
Аврам Янку | Românași – Jibou | 20 / 0 | CNAIR одобрила подписание соглашения о партнерстве с Советом уезда Сэлай для реализации технической документации. | |
Джиу | Крайова – Филиаши – Тыргу-Жиу | 58.597 / 0 | Проводится технико-экономическое обоснование. В марте 2024 года правительство утвердило технико-экономические показатели для этой скоростной автомагистрали. | |
Марамуреш | Бая-Маре – Сату-Маре (объездная дорога) | 55 / 0 | На этапе планирования. | |
Михай Эминеску | Сучава – Ботошани | 26 / 0 | На этапе планирования. |
Общая протяженность европейских маршрутов в Румынии на конец 2019 года составляет 6 176 км (3837,5 миль). [14]
Карта европейских маршрутов, проходящих через Румынию
Общая протяженность (включая европейские маршруты и автомагистрали) национальных дорог в 2019 году составила 17 873 км (11 105,77 миль), [14] увеличившись с 17 272 км (10 732 миль) в 2015 году. [16] Большинство национальных дорог (DN) имеют одностороннее движение , и только 12,5% имеют двухстороннее движение . [14] Основная проблема заключается в том, что многие национальные дороги ( drumuri naționale) не имеют кольцевых дорог вокруг городов и поселков, что нарушает транспортный поток (т. е. затрудняет движение).
В 2019 году 16 088 км (9 996 миль) национальных дорог представляли собой асфальтобетонные дороги тяжелого/среднего типа, 880 км (546,8 миль) бетонных дорог и 720 км (447 миль) дорог с легким асфальтобетонным покрытием. [14] 54,7% дорог тяжелого/среднего типа и 79,4% дорог с легким асфальтобетонным покрытием превысили свой «срок службы» и нуждаются в той или иной форме ремонта или замены. [14]
Семь однозначных национальных дорог берут начало в Бухаресте по радиальной схеме. [17]
Национальная дорога | Маршрут | Длина (км) | Европейская система |
---|---|---|---|
DN1 | Бухарест – Плоешти – Брашов – Фэгэраш – Сибиу – Алба-Юлия – Турда – Клуж-Напока – Орадя – Борш -> Венгрия | 642 | E60 (Бухарест – Брашов) E68 (Брашов – Вештем) E81 (Вештем – Клуж-Напока) E60 (Клуж-Напока – Борш) |
DN2 | Бухарест – Урзичени – Бузэу – Фокшаны – Бакэу – Роман – Фэлтичени – Сучава – Сирет -> Украина | 446 | E85 (весь маршрут) |
DN3 | Бухарест – Фундуля – Лехлиу Гарэ – Кэлэраш – Остров – Мурфатлар – Констанца | 260 | |
DN4 | Бухарест – Попешти-Леордень – Будешти – Олтеница | 72 | |
DN5 | Бухарест – Джурджу -> Болгария | 67 | E70 / E85 (весь маршрут) |
DN6 | Бухарест – Александрия – Каракал – Крайова – Дробета-Турну-Северин – Карансебеш – Лугож – Тимишоара – Санниколау-Маре -> Венгрия | 639 | E70 (Бухарест – Тимишоара) |
DN7 | Бухарест – Геешть – Питешть – Рымнику-Вылча – Сибиу – Дева – Арад –> Венгрия | 525 | E81 (Питешти – Вештем) E68 (Вештем – Нэдлак) |
DNCB | Бухарестская кольцевая дорога | 82 | Е60 / Е81 |
ДНКТ | Кольцевая дорога Тимишоары | 12 |
По состоянию на конец 2019 года общая протяженность окружных дорог составляла 35 083 км (21 799 миль), а местных дорог — 33 435 км (20 775 миль). [14]
На конец 2019 года из 35 083 км: 13 810 км (39,4%) — асфальтобетонные дороги тяжелого/среднего типа, 13 227 км (37,7%) — легкие асфальтобетонные дороги «одежда», 956 км (2,7%) — бетонные дороги, 5 310 км (15%) — булыжные дороги и 1 706 км (4,8%) — грунтовые дороги. [14] Что касается технического состояния, то 23% асфальтобетонных дорог тяжелого/среднего типа и 48% легких асфальтобетонных дорог превысили свой «срок службы» и нуждаются в той или иной форме ремонта или замены. [14]
На конец 2019 года из 33 435 км: 7 418 км (22,1%) — это легкие асфальтовые дороги «покрытия», 5 506 км (16,5%) — асфальтобетонные дороги тяжелого/среднего типа, 810 км (2,4%) — бетонные дороги, 12 377 км (37%) — булыжные дороги и 7 305 км (21,8%) — грунтовые дороги. [14] Что касается технического состояния, то 31% легких асфальтовых дорог и 10% асфальтобетонных дорог тяжелого/среднего типа превысили свой «срок службы» и нуждаются в той или иной форме ремонта или замены. [14]