Parts of this article (those related to Intro) need to be updated. The reason given is: Has the Bucharest Ring Motorway been created yet?.(December 2022) |
Бухарестская кольцевая дорога | |
---|---|
Centura București | |
Информация о маршруте | |
Часть E60 / E81 | |
Поддерживается Национальной компанией по автостраде и Друмури в Румынии. | |
Длина | 72 км (45 миль) |
Основные развязки | |
Кольцевая дорога вокруг Бухареста | |
Расположение | |
Страна | Румыния |
Округа | Муниципалитет Бухареста , Илфов |
Крупные города | Бухарест , Читила , Отопень , Волунтари |
Система автомагистралей | |
Centura București (на английском языке: Bucharest Beltway, Bucharest Ring Road ), иногда называемая DNCB , является дорогой национального класса в Румынии , огибающая столицу Бухарест . Ее не следует путать с планируемой кольцевой автомагистралью Бухареста ( на румынском : Autostrada Centura București ), которая будет окружать город на большем расстоянии. [1]
Она разделена на две основные секции: северную и южную. Северная секция была расширена до четырех полос в 2010 году [2] между перекрестками Читила ( DN7 ) и Волунтари ( DN2 ) [3] , а в апреле 2011 года в районе Отопени был открыт вантовый мост вдоль кольцевой дороги , который проходит над железнодорожным кольцом [4] (построенным совместным предприятием испанской компании FCC и австрийской компании Alpine). [5]
Планируется дальнейшая модернизация как северной, [6] так и южной части, [7] с контрактами на строительство, заключенными в 2012 и 2009 годах соответственно. На северной части работы начались в октябре 2013 года для дальнейшего расширения до четырех полос сегментов между перекрестками DN7 и A1 , а также между перекрестками DN2 и A2 . [8]
Контракт на участок между перекрестками DN2 и A2 был расторгнут (при степени завершения 7%) в феврале 2015 года [9] , поскольку строительная компания стала неплатежеспособной (румынская компания Tehnologica Radion) [10] , и хотя позднее, в феврале 2018 года, контракт был снова присужден совместному предприятию во главе с китайской компанией Sinohydro [11] , этот результат был оспорен и отклонен, окончательное решение еще не принято. [12]
Участок между развязками DN7 и A1 (построенный совместным предприятием во главе с румынской компанией Delta ACM 93) [8] был открыт для движения по четырем полосам в сентябре и октябре 2017 года [13] [14] , но, как сообщается, работы еще не завершены.