Автомагистрали в Хорватии
Транспортный аспект в Хорватии
Карта сети автомагистралей Хорватии в 2022 году
Развязка A6 в Ореховице недалеко от Риеки
Динамика развития сети автомагистралей Хорватии: протяженность сети автомагистралей в Хорватии 1993-2009 гг.

Автомагистрали в Хорватии являются основной транспортной сетью в Хорватии . Хорватская классификация включает несколько классов автомагистралей: [1]

Помимо автомагистралей, национальная классификация дорог включает в себя следующие перечисленные категории маршрутов в национальной системе автомагистралей в порядке убывания приоритета: [2]

  • Государственные дороги, обозначенные буквой D ( državna cesta ) и однозначным, двухзначным или трехзначным номером.
  • Дороги округа всегда обозначены буквой Ž ( županijska cesta ) и четырехзначным номером.
  • Самая низкая классификация включает местные дороги, обозначенные буквой L ( lokalna cesta ) и пятизначным номером.

Операторы дорог различаются в зависимости от системы классификации: назначенные автомагистрали эксплуатируются тремя различными концессионерами . Государственные дороги обслуживаются почти исключительно Hrvatske ceste , в то время как окружные и местные дороги управляются различными окружными органами власти. Агентства по обслуживанию дорог регулируются различными законами, изданными парламентом, а также подзаконными актами, изданными Министерством транспорта. [1] [3]

Автомагистрали

В Хорватии автоцесты отмечены этим знаком

Основные скоростные автомагистрали называются autoceste ( хорватское произношение: [ˈaʊtotsesta] ; единственное число: autocesta ), и они определяются как дороги с не менее чем тремя полосами в каждом направлении (включая твердую обочину ) и ограничением скорости не менее 80 километров в час (50 миль в час). Они обозначены специальным дорожным знаком, похожим на дорожный знак, изображающий автомагистраль/автостраду/автобан в других частях Европы. [4] Сеть хорватских автомагистралей ( autocesta ) составляет 1341,1 километра (833,3 мили) в длину. [5]

Автомагистрали в Хорватии определяются Министерством морских дел, транспорта и инфраструктуры . [3] [6] [7] То же самое относится к названиям развязок на автомагистралях и зон отдыха. [8]

История

Основной причиной «мании» строительства автомагистралей в 2000-х годах стала политическая остановка крупного хорватского проекта автомагистрали, сегодняшней А1, в 1970-х и 1980-х годах в бывшей Югославии . Когда Хорватия провозгласила независимость в 1991 году, единственными настоящими автомагистралями в стране были Риека –Киковица (самая западная часть сегодняшней А6 ), Загреб – Карловац (самая северная часть сегодняшней А1 ) и Загреб– Славонски-Брод (центральная часть сегодняшней А3 ), последняя из которых была частью шоссе Братства и Единства . Мечта соединить два крупнейших хорватских города Загреб и Сплит автомагистралью ( автоцестой ) восходит к временам Хорватской весны . Однако строительство этого проекта не было осуществлено в югославский период.

Автомагистраль А7 , хорватская сеть автомагистралей, была в основном построена в 2000-х годах.

В 2005 году был построен маршрут Загреб–Сплит. Кроме того, A1 был продлен в сторону Дубровника (в настоящее время в Плоче ), а A3 был продлен так, чтобы он соединял Загреб с хорватскими границами как с Сербией (около Липоваца ), так и со Словенией (около Бреганы ). Также есть автомагистраль из Загреба в Риеку, A6, а также автомагистраль A4 из Загреба на северо-восток (венгерская граница), а также автомагистраль A2 из Загреба на северо-запад (словенская граница). A9 между Пулой и словенской границей также в основном завершена.

Строительство дополнительных автомагистралей заметно замедлилось в 2010-х годах, но продолжается. По состоянию на 2021 год [обновлять]участок Церовле -Риека автомагистрали A8 , оставшаяся часть Истрийской Y , будет переведена из статуса полумагистрали . [9] Остальные автомагистрали находятся на различных ранних стадиях развития, в общей сложности их насчитывается 11 автомагистралей. A1 считается незавершенной, поскольку ее планируется продлить от Плоче до Дубровника. [10]

Операторы

Сетью управляют 3 оператора, один из которых находится под полным контролем государства, а два других управляются совместными предприятиями. [5]

ОператорПраво собственностиАвтомагистральДлина (в 2024 г.) [5]Примечания
БИНА ИстраBINA Fincom (67%)
Bouygues (16%)
Hrvatske autoceste (14,8%)
Istarska autocesta (2,2%)		А8 , А9141,0 км (87,6 миль)В концессии до 2041 года.
Автоцеста Загреб – МацельPyhrn Concession Holding GmbH (51%)
Республика Хорватия (49%)		А260,0 км (37,3 мили)В концессии до 2032 года.
Hrvatske autocesteРеспублика Хорватия (100%)А1 , А3 , А4 , А5 , А6 , А7 , А10 , А11 , Кркский мост1154,5 км (717,4 миль)A6 и A7 эксплуатировались компанией Autocesta Rijeka – Zagreb до 31 декабря 2020 года. [5]

Автомагистрали и участки

Список автомагистралей

АвтомагистральМаршрут [5]Длина (в
2024 г.)		ОписаниеПримечания
А1Загреб - Сплит - Дубровник484,2 км (300,9 миль)A1 начинается на развязке Лучко , части объездной дороги Загреба , где находится развязка автомагистрали A3 . Автомагистраль идет на юг от Загреба до Карловаца и далее до развязки Босильево 2 , где автомагистраль A6 ответвляется в сторону Риеки . Маршрут продолжается на юг до Госпича , Задара , Шибеника , Сплита . Самый южный сектор автомагистрали идет от Сплита до Плоче и Метковича . [карты 1]Планируется участок между Плоче и Дубровником
А2Загреб - Мацель60,0 км (37,3 мили)A2 начинается на границе Словении около Мацеля . Автомагистраль проходит к западу от Крапины и продолжается на юг в направлении Загреба . Самый южный участок автомагистрали является частью объездной дороги Загреба и заканчивается на развязке Янкомир с автомагистралью A3 . [карты 2]
А3Брегана - Загреб - Липовац306,4 км (190,4 мили)A3 начинается на границе Словении около Бреганы . Автомагистраль проходит к северу от Самобора и продолжается на запад в направлении Загреба , проходя к югу от города и образуя часть объездной дороги Загреба , где маршрут содержит пересечения с автомагистралями A2 , A1 и A4 . Она продолжается на восток до Кутины , Славонски-Брод , развязки Среданци с автомагистралью A5 и далее на восток до Жупани и заканчивается на границе с Сербией около Липоваца . [карты 3]
А4Загреб - Горичан97,7 км (60,7 миль)A4 начинается на границе с Венгрией около Горичана . Автомагистраль проходит около Чаковца и Вараждина на юг в сторону Загреба , а самая южная часть маршрута является частью объездной дороги Загреба , где автомагистраль заканчивается на развязке Иванья Река , где движение по умолчанию идет по западной автомагистрали A3 . [карты 4]
А5Бели Манастир - Осиек - граница с Боснией83,4 км (51,8 миль)A5 начинается около Бели-Манастира и идет на юг, минуя Осиек и Джаково , встречается с автомагистралью A3 на развязке Золяни и идет на юг до пограничного моста Свилай, где она соединяется с боснийской автомагистралью A1 . [карты 5]Участок до границы с Венгрией находится в стадии строительства.
А6Риека - Босильево 281,5 км (50,6 миль)A6 начинается на развязке Босильево 2 , ответвляясь от автомагистрали A1 , и идет на запад, минуя Делнице, до Риеки и развязки Ореховицы с автомагистралью A7 . [карты 6]
А7Рупа - Матули - Дирачье - Ореховица - Шмрика44,7 км (27,8 миль)A7 начинается на границе Словении и идет на юг к Риеке , проходит через город как объездная дорога Риеки . Участок объездной дороги Риеки включает в себя развязку с автомагистралью A6 и продолжается на восток, заканчиваясь около Шмрики , где движение по умолчанию переходит на государственную дорогу D8 . [карты 7]Участок к востоку от Риеки находится в стадии строительства.
А8Канфанар - Матульджи64,2 км (39,9 миль)A8 простирается между Канфанаром и Матульи, то есть автомагистралями A9 и A7. С сентября 2024 года участок Канфанар– Вранья будет приведен в соответствие со стандартами автомагистрали, открыта новая труба туннеля Учка , а остальная часть представляет собой двухполосный маршрут с ограниченным доступом. [карты 8]
А9Умаг - Пула76,8 км (47,7 миль)A9 начинается недалеко от Умага и границы со Словенией , пересекается с автомагистралью A8 на развязке Канфанар и продолжается на юг до Пулы , образуя западный рукав Истрии Y. [карты 9]
А10Боснийская граница - развязка Плоче9,3 км (5,8 миль)A10 начинается на границе с Боснией, где она соединяется с автомагистралью A1 в Боснии и идет до развязки Плоче , где она соединяется с автомагистралью A1. [карты 10]
А11Загреб - Сисак40,8 км (25,4 мили)A11 начинается на развязке Якушевец и идет на юг до развязки Сисак. Она была соединена с A3 в ноябре 2015 года и открыта до Сисака в октябре 2024 года. [карты 11]

Строящиеся участки автомагистралей

АвтомагистральГрафствоДлинаРазделОписаниеЗапланированное завершение
А5Осиек-Баранья5,25 км (3,26 мили)Пограничный переход Бранджин Врх – Бели МанастирСтроительство четырехполосной автомагистрали началось в сентябре 2023 года. [11]Лето 2025 [12]
А7Приморье-Горский Котар6,5 км (4,0 мили)Объездная дорога Нови-ВинодольскиСтроительство началось в сентябре 2021 года и будет представлять собой двухполосную скоростную автомагистраль, которая будет соответствовать левой полосе будущей автомагистрали. [13]Вторая половина 2026 г. [14]
А811 км (6,8 миль)Тоннель Учка – МатульиСтроительство дополнительных двух полос началось в сентябре 2023 года. [15]Ноябрь 2026 г. [15]
А9Истрия2,5 км (1,6 мили)Мост Мирна и виадук Лим-БэйСтроительство моста и виадука для модернизации автомагистрали в общей сложности на четырех полосах, строительство началось в феврале 2024 года. [16]Февраль 2027 г. [16]

Планируемые участки автомагистралей

АвтомагистральГрафствоДлинаРазделПримечания
А1Город Загреб , Загреб и Карловац38,6 км (24,0 мили)Загреб – КарловацМодернизация до шести полос, начало работ запланировано на 2026 год. [17]
Карловац28,2 км (17,5 миль)Карловац– Босильево 2Модернизация до шести полос. Начало работ после завершения участка Загреб-Карловац. [17]
Дубровник-Неретва18,4 км (11,4 мили)Меткович – ПелешацСтроительство планируется начать в 2026 году.
29,5 км (18,3 мили)Рудине – Осойник ( Дубровник )Начало строительства запланировано на весну 2024 года. Начало работ — 2025 год.
4,2 км (2,6 мили)Пограничный переход Осойник – Новая МокошицаПланирование началось.
А2Крапина-Загорье3,7 км (2,3 мили)Джурманец – МацельОжидается, что строительство туннелей Света Три Краля и Брезовица, в результате чего участок будет преобразован в четырехполосную автомагистраль, начнется осенью 2022 года. [18]
А3Загреб и город Загреб25 км (16 миль)Янкомир – Иванья РекаПланируется построить дополнительную полосу в каждом направлении. Первый этап, как ожидается, начнется в 2023 году с подучастка Янкомир – Лучко . [19]
А7Приморье-Горский Котар18,1 км (11,2 мили)Крижишче –Новый ВинодолскиПроектирование началось в 2020 году [20] , а конкурс на строительство начался в январе 2024 года. [21] Строительство начнется в середине 2025 года. [14]
6,5 км (4,0 мили)Объездная дорога Нови-ВинодольскиПубличный конкурс на строительство оставшихся двух полос, которые будут соответствовать правой полосе автомагистрали, начнется в первом квартале 2025 года. [14]
Приморье-Горский Котар и Лика-Сень21 км (13 миль)Нови Винодольски – СеньПроектирование началось в 2023 году. [20]
Лика-Сень10,8 км (6,7 миль)Сень – Жута ЛокваВ настоящее время ведутся публичные консультации, а начало проектирования запланировано на 2024 год. [22]

Доход от расходов на трафик

В 2022 году трафик сети составил 80 172 262 транспортных средств, в том числе 70 344 584 легковых и 9 827 678 большегрузных транспортных средств (разница по высоте оси). [5]

Стоимость проезда составляет 9,00 евро за 100 км для легковых автомобилей в закрытой системе и 6,00 евро в открытой платной системе, в то время как для большегрузных автомобилей она составляет 39,00 евро за 100 км в закрытой системе и 21,00 евро в открытой системе. [5]

Эти расходы принесут доход в размере 426,5 миллионов евро (без НДС) в 2022 году. [5]

Несчастные случаи

Две трети смертельных случаев на автомагистралях (67%) произошли в третью часть года, с июля по октябрь. [23] [24]

Скоростные автомагистрали

В Хорватии этим знаком обозначены дороги, предназначенные исключительно для движения автотранспортных средств.

В Хорватии существует большое разнообразие типов скоростных автомагистралей с точки зрения количества полос, доступности и типов включенных перекрестков. Они варьируются от четырехполосных скоростных автомагистралей с перекрестками на разных уровнях и ограниченным доступом — отличающихся от автомагистралей только отсутствием аварийных полос — до четырех- или шестиполосных городских скоростных автомагистралей с многочисленными перекрестками на одном уровне и светофорами или двухполосных дорог с ограниченным доступом и перекрестками на разных уровнях. Скоростные автомагистрали включают как незавершенные автомагистрали, построенные поэтапно, [8] так и некоторые государственные дороги (с ограниченным доступом, более чем двумя полосами движения, перекрестками на разных уровнях или любой их комбинацией). Есть даже некоторые примеры окружных дорог, которые можно считать скоростными автомагистралями, такие как проспект Ядранская (Ž1040).

Как правило, проезд по скоростным автомагистралям бесплатный, однако проезд по крупным туннелям на скоростных автомагистралях является платным.

Список завершенных скоростных автомагистралей

ЧислоКонтрольные города (или другое соответствующее описание маршрута)
Д1участки через Карловац [25] (четырехполосная двухполосная дорога с перекрестками на одном уровне )
Д1Развязка Дугополье (A1) - Сплит [26] (четырехполосная двухполосная дорога с перекрестками в разных уровнях )
Д2Южный объезд Осиека [27] (четырехполосная двухполосная дорога с разнесенными перекрестками)
Д8участки через Сплит и около него [28] (четырехполосная двухполосная дорога с перекрестками на одном уровне )
Д10Развязка Света Елена (A4) - Крижевцы [29] (четырехполосная двухполосная дорога с перекрестками в разных уровнях )
Д12Развязка Врбовец 2 (D10) - Фаркашевац [30] (четырехполосная двухполосная дорога с перекрестками в разных уровнях )
Д14Развязка Забок ( A2 ) – Златар Бистрица ( D29 ) (двухполосная однополосная дорога с перекрестками в разных уровнях )
Д33Развязка Шибеник ( A1 ) - Шибеник (развязка Видичи) [31] (двухполосная дорога с одной проезжей частью, с разнесенными перекрестками)
Д76Загвоздь (пункт взимания платы за проезд в Биоково) - Башка Вода (D8) (двух/четырехполосная дорога с одной проезжей частью и разнесенными перекрестками)
Д220Транспортная развязка Биско (A1) - Чапорице ( D60 ) (четырехполосная двухполосная проезжая часть/двухполосная однополосная проезжая часть с перекрестками в разных уровнях )
Д404Транспортная развязка Драга (A7) - Риека (транспортная развязка Брайдица) (трех-/четырехполосная однополосная дорога с разнесенными перекрестками)
Д424Развязка Задар 2 (A1) - Задар (порт Гаженица) [32] (четырехполосная двухполосная дорога с перекрестками в разных уровнях )
Д425Платная станция Караматичи (A1) - Плоче ( развязка Чевелюша ) (четырехполосная дорога с двусторонним движением / две полосы с одинарной проезжей частью, с разнесенными перекрестками)
Д522Развязка Горня Плоча (А1) - Удбина [33] (двухполосная дорога с одной проезжей частью, с разнесенными перекрестками)

Государственные дороги

Государственные дороги определяются законодательством [2] как важные маршруты для дорожного движения между различными частями страны. Классификация дороги как государственной не описывает фактических условий самой дороги.

Государственным дорогам в Хорватии присваиваются одно-, двух- или трехзначные номера, которые в целом соответствуют следующему шаблону [34] (хотя есть некоторые исключения из правил):

  • 1-9 присваиваются магистральным дорогам, обычно значительной длины, пролегающим между границами различных соседних стран. Очевидным исключением является государственная дорога D9 ; однако она простирается от границы Боснии и Герцеговины до Адриатического моря , вдоль самой южной части панъевропейского коридора Vc .
  • Маршруты 10-99 обслуживают основные автомагистрали на материке.
  • 100-е присваиваются островным дорогам
  • Автомобили марки 200 предназначены для подъездных путей к пограничным переходам.
  • 300-е предназначены для соединительных дорог, соединяющих города или поселки (но не другие государственные дороги) с автомагистралями или другими крупными дорогами. Известными исключениями из этого являются государственные дороги D307 и D310 , хотя D307 изначально не соединялась с D29 , а только с автомагистралью A2 .
  • Автомобили 400-х годов предназначены для подъездных путей к материковым портам и аэропортам.
  • 500-е предназначены для соединительных дорог, соединяющих две разные государственные дороги. Известными исключениями из этого правила являются D503 , которая соединяется с портом, и D516 , которая соединяется с контрольно-пропускным пунктом на границе.
  • 600 — это предварительные обозначения. Например, дорога, включающая мост Пелешац , от Комарны ( D8 ) до Стона ( D416 ), была обозначена как D674. [35]

В настоящее время общая протяженность государственных дорог в Хорватии составляет 6867,7 км (4267,4 миль).

Д1 - Д9

ЧислоКонтрольные города (или другое соответствующее описание маршрута) [2]Длина
Д1Горний Мацель ( A2 ) - Крапина - Загреб - Карловац - Грачац - Книн - Синь - Сплит ( D8 )419,15 км
Д2Пограничный переход Дубрава-Крижовлянска ( Словения ) - Копривница - Вировитица - Свети Джурад - Нашице - Осиек - Вуковар - пограничный переход Илок ( Сербия )347,23 км
Д3Пограничный переход Горичан ( Венгрия ) – Ходошан ( А4 ) – Чаковец – Вараждин – Брезнички Хум – Поповец ( А1 ) – Карловац – Риека ( D8 )220,65 км
Д5Пограничный переход Терезино Поле (Венгрия) - Вировитица - Велики Зденцы - Дони Дарувар - Липик - Пограничный переход Стара Градишка ( Босния и Герцеговина )123,19 км
Д6Пограничный переход Юровски-Брод ( Словения ) - Рыбник - Карловац - Брезова Глава - Войнич - Глина - Пограничный переход ( Босния и Герцеговина )134,65 км
Д7Пограничный переход Дубошевича ( Венгрия ) - Бели Манастир - Осиек - Джаково - Пограничный переход Славонски Шамац (Босния и Герцеговина)115,26 км
Д8Пограничный переход Пасьяк ( Словения ) - Матули - Риека - Задар - Сплит - Пелешац - Дубровник - Пограничный переход Карасовичи ( Черногория )657,70 км
Д9Пограничный переход Меткович (Босния и Герцеговина) - Опузен ( D8 )10,63 км

Д10 - Д77

ЧислоКонтрольные города (или другое соответствующее описание маршрута) [2]Длина
Д10Развязка Света Елена ( А4 ) – Чуговец – Крижевцы – Копривница – погранпереход Гола (Венгрия)85,35 км
Д12Забрдже ( D10 ) – Хагань – Звоник – Беловар – Вировитица – пограничный переход Терезино Поле (Венгрия)90,54 км
Д14Мокрице ( D307 ) - Донья Забочка - Бедековичина - Сельница - Подграде ( D29 )17,42 км
Д20Чаковец ( D3 ) – Прелог – Донья Дубрава – Джелековец – Копривница ( D2 )50,4 км
Д22D3 – Нови Мароф – Крижевцы – Свети Иван Жабно42,7 км
Д23Дуга Реса ( D3 ) – Йосипдол – Жута Локва – Сень ( D8 )103,9 км
Д24Забок ( D1 ) – Златар Бистрица – Донья Коньшчина – Будинщина – Нови Мароф – Вараждинске Топлице – Полянец ( D2 )72,4 км
Д25Кореница ( D1 ) – Бунич – Лички Осик – Госпич – Карлобаг ( D8 )83,6 км
Д26Дубрава ( D10 ) - Чазма - Гарешница - Дежановац - Дарувар ( D5 )88,5 км
Д27Грачац ( D1 ) – Обровац – Бенковац – Станковцы – D896,9 км
Д28Градец ( D10 ) - Беловар - Велики Зденцы ( D5 )70,7 км
Д29Новый Голубовец ( D35 ) - Златар Бистрица - Мария Бистрица - Соблинец ( D3 )49,8 км
Д30Развязка Бузин ( А3 ) – Велика Горица – Петринья – пограничный пункт Хрватска Костайница (Босния и Герцеговина)83,1 км
Д31Велика Горица ( D30 ) - Горни Видушевац - D656,1 км
Д32Пограничный контрольно-пропускной пункт Prezid (Словения) - Delnice ( D3 )49,7 км
Д33Пограничный пункт Стрмица (Босния и Герцеговина) – Книн – Дрниш – Видичи ( D8 )73,3 км
Д34Слатина ( Д2 ) - Дони Михоляц - Йосиповац ( Д2 )79,0 км
Д35Вараждин ( D2 ) - Лепоглава - Свети Криж Зачертье ( D1 )46,0 км
Д36Карловац ( D1 ) – Покупско – Сисак – Поповача (Ž3124)110,5 км
Д37Сисак ( D36 ) - Петринья - Глина ( D6 )34,4 км
Д38Пакрац ( D5 ) – Пожега – Плетерница – Джаково ( D7 )120,7 км
Д39Боснийская граница - Аржано - Чиста Прово - кольцевая развязка Шестановац - Дубцы ( D8 )37,3 км
Д40Развязка Свети Кузам ( A7 ) – D8 – порт Бакар (запад)3,1 км
Д41Пограничный пункт Гола – Копривница – Крижевцы ( D22 )82,9 км
Д42Врбовско ( D3 ) – Огулин – Йосипдол – Плашки – Грабовац ( D1 )57,9 км
Д43Развязка Джурджевац ( D2 ) - Беловар - Чазма - Иванич Град ( A3 )78,1 км
Д44Развязка Нова Вас ( А9 ) – Понте Портон – Бузет – развязка Лупоглав ( А8 )50,5 км
Д45Велики Зденцы - ( D5 ) - развязка Гарешница - Кутина A343,6 км
Д46Джаково D7 - Винковцы - пограничный пункт Товарник (Сербия)73,0 км
Д47Липик ( D5 ) - Новска - Хрватска Дубица - Хрватска Костайница - Двор ( D6 )94,5 км
Д48Развязка Бадерна ( A9 ) - Развязка Пазин - Роговичи ( A8 )20,8 км
Д49Развязка Плетерница - Лужани ( A3 )19,2 км
Д50Жута Локва ( D23 ) - Оточац - Госпич - Грачац ( D40 )104,2 км
Д51Развязка Градиште ( D53 ) - Пожега - Нова Градишка ( A3 )50,3 км
Д52Шпильник ( D50 ) - Кореница ( D1 )41,1 км
Д53Пограничный пункт Дони Михоляц (Венгрия) - Пограничный пункт Нашице - Славонски Брод (Босния и Герцеговина)91,6 км
Д54Масленица ( D8 ) - Затон Обровачки D2713,5 км
Д55Борово ( D2 ) – Винковцы – пограничный пункт Жупанья (Босния и Герцеговина)48,6 км
Д56Развязка Тромиля (D424) – Бенковац – Скрадин – Дрниш ( D33 ) – Муч – развязка Клис – Грло ( D1 )119,6 км
Д57Вуковар ( D2 ) - Оролик - Ниемци - развязка Липовац A336,1 км
Д58Шибеник (порт) – Борайя – Трогир ( D8 )43,0 км
Д59Книн ( D8 ) - Кистанье - Брибирске Мостине - Путичане - Капела ( D8 )53,9 км
Д60Брназе ( D1 ) – Триль – Чиста Прово – Имотски – пограничный пункт Виньяни Дони (Босния и Герцеговина)66,1 км
Д62Шестановац (D39) – Загвоздь – Вргорац – Кула Норинска – Меткович ( D9 )89,5 км
Д64Пазин ( D48 ) - Потпичан - Возиличи ( D66 )26,9 км
Д66Пула ( D400 ) - Лабин - Опатия - Матульи ( D8 )90,1 км
Д69Слатина ( D2 ) - Чералие - Вочин - Ново Звечево - Каменска ( D38 )53,4 км
Д70Омиш ( D8 ) - Наклице - Гата - развязка Блато на Цетини ( A1 )21,6 км
Д72Славонски Брод : D53 - Свачичева - И.Г. Ковачича - Н. Зринског ( D423 )2,7 км
Д74Джурманец ( D207 ) - Крапина - Бедня - Лепоглава ( D35 )22,0 км
Д75D200 - Савудрия - Умаг - Новиград - Пореч - Врсар - Врх Лима - Бале - Пула ( D400 )101,7 км
Д76Башко Поле ( D8 ) – Загвозд ( D62 ) – Грубине ( D60 ) – Имотски – пограничный пункт Горний Виньяни (Босния и Герцеговина)28,3 км
Д77Развязка Роговичи ( A8 ) – Жминь – Светвинченат – Воднян (D75)33,2 км

Д100 - Д128

ЧислоКонтрольные города (или другое соответствующее описание маршрута) [2]Длина
Д100Порозина (паромный порт) - Црес - Мали Лошинь (Ž5159)80,5 км
Д101D100 - Мераг (паромный порт)10,9 км
Д102Шмрика ( Д8 ) - Крк - Башка48,3 км
Д103D102 - Аэропорт Риека1,7 км
Д104D102 - Валбиска (паромный порт)10,1 км
Д105Лопар (паромный порт) - Раб - Мишняк (паромный порт)22,7 км
Д106Жиглен (паромный порт) – Новаля – Паг – Ражанац – Поседарье ( D8 )73,8 км
Д109Вели Рат - Савар - Сали41,9 км
Д110Мулине (паромный порт) - Углян - Ткон (паромный порт)41,6 км
Д111Маслиница - Грохоте - Стоморска17,8 км
Д112Рогач (паромный порт) - D1111,9 км
Д113Супетар - Нережишче - Сумартин (паромный порт)39,4 км
Д114Милна - Сутиван - Супетар ( D113 )18,8 км
Д115Горни Хумац ( Д113 ) - Бол11,4 км
Д116Хвар - Милна - Стариград (паромный порт) - Сучурай77,8 км
Д117Комижа - Подхум - Вис19,9 км
Д118Вела Лука - Капья - Дубово - Корчула43,5 км
Д119Убли - Ластово9,5 км
Д120Помена - Полаче - Собра - Саплунара42,9 км
Д121Муртер - Тисно - Д814,0 км
Д123Собра (паромный порт) - D1201,1 км
Д124Брбинь (паромный порт) - Брбинь - D1091,7 км
Д125Заглав (паромный порт) - D1091,1 км
Д126Трогир ( D315 ) - Арбания - Слатине8,3 км
Д128Увала Микавица - Жирье (паромный порт)3,8 км

Плата за проезд

В Республике Хорватия в первую очередь применяется закрытая система взимания платы за проезд по всей сети автомагистралей с несколькими въездами и выездами. Использование автомагистралей оплачивается по километражу и категории транспортного средства. При въезде на автомагистраль пользователь забирает въездную карту (или запись, записанную на устройстве ENC ), а оплата производится на выездных пунктах взимания платы в зависимости от длины поездки. Открытая система используется на пунктах взимания платы Брегана (A3) и Рупа (A7). [5]

Безопасность

По оценкам, в 2022 году в Хорватии на дорогах будет 70 смертей на миллион жителей. [5]

Смотрите также

Карты

  1. ^ Обзорная карта A1 (Карта). OpenStreetMap . Получено 14 декабря 2012 г.
  2. ^ Обзорная карта A2 (Карта). OpenStreetMap . Получено 14 декабря 2012 г.
  3. ^ Обзорная карта A3 (Карта). OpenStreetMap . Получено 14 декабря 2012 г.
  4. ^ Обзорная карта A4 (Карта). OpenStreetMap . Получено 14 декабря 2012 г.
  5. ^ Обзорная карта A5 (Карта). OpenStreetMap . Получено 14 декабря 2012 г.
  6. ^ Обзорная карта A6 (Карта). OpenStreetMap . Получено 14 декабря 2012 г.
  7. ^ Обзорная карта A7 (Карта). OpenStreetMap . Получено 14 декабря 2012 г.
  8. ^ Обзорная карта A8 (Карта). OpenStreetMap . Получено 14 декабря 2012 г.
  9. ^ Обзорная карта A9 (Карта). OpenStreetMap . Получено 14 декабря 2012 г.
  10. ^ Обзорная карта A10 (Карта). OpenStreetMap . Получено 7 июля 2013 г.
  11. ^ Обзорная карта A11 (Карта). OpenStreetMap . Получено 14 декабря 2012 г.

Ссылки

  1. ^ ab Хорватский парламент (18 декабря 2004 г.). «Закон о явним Честама (Закон о дорогах общего пользования)». Narodne novine (на хорватском языке) . Проверено 28 июня 2010 г.
  2. ^ abcdef «Одлука о разврставанью явных цеста» [Решение о категоризации дорог общего пользования]. Narodne novine (на хорватском языке) (17/2020). 30 января 2020 г. . Проверено 2 января 2021 г.
  3. ^ ab Министерство моря, транспорта и инфраструктуры (Хорватия) (2003-05-06). "Регламент по разметке автомагистралей, их цепочек, развязок и зон отдыха". Narodne novine (на хорватском языке) . Получено 2010-06-28 .
  4. ^ Хорватский парламент (09.06.2008). «Закон о сигурности промета на Честама» (на хорватском языке). Народне новине 2008-67. кл. 2, т. 2, т. 2, т. 2, т. 2. 1, ул. 3 . Проверено 28 июня 2010 г.
  5. ^ abcdefghij Хузьян, Борис; Баич, Бранка (май 2023 г.). «Nacionalno izvješće o autocestama 2022» [Отчет о национальных автомобильных дорогах за 2022 год] (PDF) . Nacionalno izvješće o autocestama (на хорватском языке). ХУКА. ISSN  1848-0233 . Проверено 17 июня 2023 г.
  6. ^ «Одлука о разврставанью явных цеста у автоцесте» [Решение о отнесении дорог общего пользования к автомагистралям]. Народне Новине (на хорватском языке). 25 июля 2007 года . Проверено 18 октября 2010 г.
  7. ^ «Решение о внесении изменений и дополнений в Решение о отнесении дорог общего пользования к автомагистралям». Народне Новине (на хорватском языке). 30 января 2009 года . Проверено 18 октября 2010 г.
  8. ^ ab "Положение о разметке автомагистралей, цепи, номерах и названиях развязок/съездов/зон отдыха". Narodne novine (на хорватском языке). 24 апреля 2003 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 г. Получено 19 августа 2010 г.
  9. ↑ Кальчич, Ясминка (4 марта 2021 г.). «Uskoro će biti završen puni profil Istarskoga ipsilona». HRT Vijesti (на хорватском языке) . Проверено 28 апреля 2021 г.
  10. ↑ Богутинский, Иосип (26 октября 2020 г.). «Autocesta do Dubrovnika bit će najskuplja u Hrvatskoj: Kilometar će koštati čak 193 milijuna kn» [Шоссе на Дубровник будет самым дорогим в Хорватии: километр будет стоить 193 миллиона кун]. Вечерний список (на хорватском языке) . Проверено 10 апреля 2022 г.
  11. ↑ Михич, Франк (31 августа 2023 г.). "Позвольте уговор за выходом из заднего коридора VC: Rok izgradnje 18 mjeseci!" [Подписан контракт на строительство последнего участка коридора ВК: Срок строительства 18 месяцев!]. Осиек Экспресс (на хорватском языке) . Проверено 1 ноября 2023 г.
  12. ↑ Чурич, Марин (14 января 2025 г.). «Od Osijeka do Budimpešte uskoro za manje od dva sata» [Из Осиека в Будапешт скоро менее чем за два часа]. ЗГТ (на хорватском языке) . Проверено 15 января 2025 г.
  13. ↑ Деранья, Франхо (11 сентября 2021 г.). «Проект объездной дороги Нового Винодольского решит летние пробки: вот планы и сроки строительства». Новый список (на хорватском языке) . Проверено 10 октября 2021 г.
  14. ↑ abc Главан, Маринко (30 ноября 2024 г.). «Probijene obje cijevi Tunela Zagori na obilaznici Novog Vindolskog». Новый список (на хорватском языке) . Проверено 30 ноября 2024 г.
  15. ^ аб Главан, Маринко (18 сентября 2023 г.). «ФОТО/ВИДЕО Пробита другая тоннель Учка! U prometu će biti do iduceg ljeta, počela izgradnja dionice do Matulja» [ФОТО/ВИДЕО Вторая труба туннеля Учка прорвана! Он будет в пробке до следующего лета, началось строительство участка до Матульи]. Новый список (на хорватском языке) . Проверено 1 ноября 2023 г.
  16. ^ аб Главан, Маринко (16 февраля 2024 г.). «Počela izgradnja punog profila autoceste od Tunela Učka prema Matuljima» [Началось строительство полного профиля шоссе от туннеля Учка до Матульи]. Новый список (на хорватском языке) . Проверено 16 февраля 2024 г.
  17. ↑ Аб Пушич, Марио (27 ноября 2022 г.). «Озвонило гужвама? Крече проект градне тречег крака автоцесте Карловац-Загреб!» [Звонок прозвенел в пробках? Начинается проект строительства третьего участка автодороги Карловац-Загреб!]. Список Ютарни (на хорватском языке) . Проверено 27 ноября 2022 г.
  18. ↑ Жабец, Крешимир (4 января 2021 г.). «Gradit će je dvije godine: Dionica autoceste od 3,7 kilometara koštat će čak 70 milijuna eura». Список Ютарню (на хорватском языке) . Проверено 10 октября 2021 г.
  19. ↑ Богутинский, Иосип (16 сентября 2021 г.). «Gradit će se treći trak na zagrebačkoj obilaznici vrijedan 800 milijuna kuna» [Третья полоса будет построена на объездной дороге Загреба стоимостью 800 миллионов кун]. Вечерний список (на хорватском языке) . Проверено 10 октября 2021 г.
  20. ^ ab "Odbijena žalba na natječaj za gradnju novljanske obilaznice" [Апелляция на тендер на строительство Новой объездной дороги была отклонена]. točkanai.hr (на хорватском языке). 25 июня 2021 г. Проверено 19 мая 2023 г.
  21. ↑ Равлич, Анто (3 января 2024 г.). «ВАК объявил тендер: требуется подрядчик на участок Крижишче – Сельце». Тунера (на хорватском языке) . Проверено 4 января 2024 г.
  22. ^ "Разработка проектной документации и осуществление административной процедуры для получения разрешения на размещение автодороги А7, участок Сень - Жута Локва" Hrvatske Autoceste (на хорватском языке) . Проверено 14 декабря 2023 г.
  23. ^ в 2015 году или в последнем доступном году
  24. ^ "Факты и цифры – Автомагистрали - 2021" (PDF) . Октябрь 2021 . Получено 22 марта 2022 .
  25. ^ «Работы должны быть завершены к туристическому сезону или приостановлены». Večernji list (на хорватском языке). 9 апреля 2010 г.
  26. ^ "Скоростная автомагистраль Солин-Клис открылась после 26 лет строительства: стоимость километра составила 55 миллионов". www.index.hr (на хорватском языке). 14 декабря 2014 г.
  27. ^ "Южный обход открывается". Портал Osijek031 (на хорватском языке). 5 ноября 2015 г.
  28. ^ "Возобновлено строительство скоростной автомагистрали Трогир - Омиш" . Нова ТВ (на хорватском языке). 6 ноября 2006 г.
  29. ^ "Министр Олег Буткович открыл скоростную автомагистраль Градец - Крижевцы" . hac.hr (на хорватском языке). Хрватское автоцесте. 2 сентября 2016 г. Проверено 2 сентября 2016 г.
  30. ^ «Скорая дорога между Врбовцем и Фаркашевацем открыта» . HRT Виджести . 16 апреля 2019 года . Проверено 1 сентября 2019 г.
  31. ^ "Скорая дорога Шибеник - Дрниш - Книн - граница Боснии и Герцеговины" . Граджевинар (на хорватском языке). 28 марта 2008 г.
  32. ^ "Kalmeta official opens Zadar 2 - Gaženica four lane expressway". eZadar (на хорватском). 6 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2011 г. Получено 19 августа 2010 г.
  33. ^ «Далматина открывает врата Далмации». Слободна Далмация (на хорватском языке). 1 июля 2003 г.
  34. ^ Министерство моря, транспорта и инфраструктуры (Хорватия) (21 апреля 2015 г.). «Правильник о саджаю, устрою и начину воденья базэ података или явным местом и объектом на улице». narodne-novine.nn.hr (на хорватском языке). 4.2 Доказательные знаки државних цеста.{{cite web}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
  35. ^ "HAK je ažurirao kartu: Ucrtan je Pelješki Most Kao Preferenceirana ruta!" (на хорватском языке). Хорватский автоклуб . 29 июля 2022 г. Проверено 8 августа 2022 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Автомагистрали в Хорватии» .
  • HUKA - Хорватская ассоциация концессионеров платных автомагистралей
  • Выходные списки автоцеста
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Автомагистрали_в_Хорватии&oldid=1270061340#Государственные_дороги"