2si 215
| 2si 215 | |
|---|---|
| Тип | Двухтактный авиационный двигатель |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | 2si |
2si 215 — это семейство одноцилиндровых, двухтактных , с воздушным охлаждением , одинарным зажиганием, авиационных двигателей , которые были разработаны для сверхлегких самолетов . [1]
Базовый двигатель был первоначально разработан и произведен компанией JLO-Motorenwerke из Германии , а затем был приобретен компанией AMW Cuyuna Engine Company из Бофорта, Южная Каролина, и продавался под торговой маркой Cuyuna . Позже двигатель продавался компанией Cuyuna под маркой Two Stroke International (2si). Cuyuna больше не продает двигатели для использования в авиации, хотя 215-й все еще производится как промышленный и многотопливный двигатель. [2] [3] [4] [5]
Разработка
215 — это обычный одноцилиндровый двигатель, который весит 39 фунтов (18 кг) в версии для самолета 215R. Двигатель оснащен одним прерывателем и точечным зажиганием, с одним конденсаторным разрядным зажиганием, используемым в текущих моделях. Он также включает в себя поршневые порты, настроенную выхлопную систему, один карбюратор , вентиляторное охлаждение, топливный насос, чугунную гильзу цилиндра, шариковые, игольчатые и роликовые подшипники по всему объему. Версия для самолета 215R предлагалась с дополнительной системой ременного редуктора, а современные промышленные версии имеют дополнительную коробку передач с передаточными числами 2,04, 2,65 и 3,06. Запуск осуществляется ручным стартером с индивидуальным электрическим стартером, доступным в качестве опции. [1] [4] [5]
Варианты
- 215Д
- Бензиновый авиационный двигатель с прямым приводом. Однокарбюраторный, 20 л.с. (15 кВт) при 6000 об/мин, вес 42 фунта (19 кг), снят с производства. [1]
- 215Ф
- Бензиновый промышленный двигатель. Один карбюратор, 20 л.с. (15 кВт) при 6000 об/мин, все еще в производстве. [4]
- 215МФ
- Многотопливный промышленный двигатель. Один карбюратор, от 7 до 12 л.с. (от 5 до 9 кВт) при 6500 об/мин, вес 53 фунта (24 кг), все еще в производстве. [5]
- 215Р
- Бензиновый авиационный двигатель с ременным редуктором. Однокарбюраторный, 20 л.с. (15 кВт) при 6000 об/мин, вес 39 фунтов (18 кг), снят с производства. [1]
Приложения
Технические характеристики (авиационный двигатель 215Д)
Данные от Cuyuna [1] и 2si [4]
Общая характеристика
- Тип: Одноцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель
- Диаметр ствола : 2,658 дюйма (67,5 мм)
- Ход поршня : 2,362 дюйма (60,0 мм)
- Рабочий объем : 214 куб.см (13,06 куб.дюйма)
- Длина: 11,75 дюйма (298,4 мм)
- Ширина: 7,0 дюймов (177,8 мм)
- Высота: 14,0 дюймов (355,6 мм)
- Сухой вес : 42 фунта (19 кг)
Компоненты
- Клапанный механизм : поршневой порт
- Тип топлива: Обычное автомобильное топливо
- Масляная система: предварительно смешанное масло и топливо в соотношении 50:1
- Система охлаждения: вентиляторное охлаждение
- Редуктор : опционально ременной редуктор
Производительность
- Выходная мощность: 20 л.с. (15 кВт) при 6000 об/мин
- Степень сжатия : 12,5:1
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcde Компания по развитию Cuyuna: Cuyuna Engines , Компания по развитию Cuyuna, без даты
- ^ Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. G-2 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ "Профиль компании 2si". nd Архивировано из оригинала 2010-01-15 . Получено 2010-02-16 .
{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка ) - ^ abcd "Модель двигателя 215F Промышленная конфигурация". nd Архивировано из оригинала 2013-01-16 . Получено 2010-02-22 .
{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка ) - ^ abc "Дизельный / многотопливный двигатель модели 215 MF, промышленные конфигурации". nd Архивировано из оригинала 2010-01-17 . Получено 2010-02-22 .
{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
