Линия метро Cross Island
Будущая линия скоростного общественного транспорта в Сингапуре

Кросс-Айленд Лайн
Строительные работы на станции Тек Гхи
Обзор
Имя на родине
  • Лалуан MRT Рентас Пулау
  • 跨岛地铁线
  • குறுக்குத் தீவு ரயில் பாதை
Статус
  • В стадии строительства (фаза 1-2 и расширение Пунггола)
  • В стадии планирования (Фаза 3)
ВладелецУправление наземного транспорта
ЛокальСингапур
Термини
Станции
  • 12 (Фаза 1)
  • 6 (Фаза 2)
  • 3 (Расширение Пунггол)
Услуга
ТипСкоростной транзит
СистемаМассовый скоростной транспорт (Сингапур)
Оператор(ы)Будет объявлено дополнительно
Депо(а)Чанги Ист
Подвижной составCRRC Циндао Сыфан CR151
История
Планируемое открытие
  • 2030 (Этап 1)
  • 2032 (Расширение Пунггола и Фаза 2)
  • 2040 (расширение до аэропорта Чанги T5)
Технический
Длина линии
  • 29 км (18 миль) (Этап 1)
  • 15 км (9,3 мили) (Фаза 2)
  • 7,3 км (4,5 мили) (расширение Пунггол)
  • 58 км (36 миль) ( приблизительно )
ХарактерПолностью под землей
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
ЭлектрификацияВоздушная линия , 1500 В постоянного тока [1]
Карта маршрута

Легенда
будущее расширение
в аэропорт Чанги T5
Чанги Ист Депо
 CR2 
Авиационный парк
 CR3 
Лоян
 CR4 
Пасир Рис Ист
Сангей Тампинс
 ЭВ1 
■
Линия Восток–Запад
на Туас Ссылка
 CP1  CR5   
Пасир Рис
Сунгей Апи Апи
 КП2 
Элиас
Скоростная автомагистраль Тампинс
 CR6 
Тампинс-Норт
Скоростная автомагистраль Калланг–ПЛ
 CR7 
Дефу
Сунгей Серангун
 РЕ4 
■
Пунгол LRT
Восточная петля
 CP3 
Ривьера
 ПТК 
■
Восточная петля
Западная петля
 СВ17 
■
Северо-Восточная линия
на побережье Пунггол
 CP4 
Пунггол
 СВ14 
■
Северо-Восточная линия
в HarbourFront
 CR8 
Хоуганг
 CR9 
Северный Серангун
 CR10 
Тависток
Центральная скоростная автомагистраль
 CR11 
Анг Мо Кио
 NS16 
■
← в Джуронг Ист
до пирса Marina South →
 CR12 
Тек Гхи
Река Калланг
 CR13 
Брайт Хилл
 ТЭ7 
■
← в Вудлендс-Норт
в Бейшор →
Скоростная автомагистраль Пан-Айленда
 CR14 
Город газонов
 ДТ6 
■
← Букит Панджанг
на Экспо →
 CR15 
Парк короля Альберта
 CR16 
Маджу
Сунгей Улу Пандан
 CR17 
Клементи
 EW23 
■
← на ссылку Туас
в Пасир Рис →
Скоростная автомагистраль Айер Раджа
 CR18 
Западное побережье
Сунгей Пандан
 CR19 
Район озера Джуронг
будущее расширение
в Туас
Эта диаграмма:

Cross Island Line ( CRL ) — это линия скоростного общественного транспорта (MRT) с высокой пропускной способностью, которая разрабатывается в Сингапуре . Она будет проходить в направлении восток-запад от Чанги до промышленной зоны Джуронг через Лоян , Пасир Рис , Хоуганг , Серангун-Норт , Анг Мо Кио , Син Мин , Букит Тимах , Клементи и Западное побережье . От Пасир Риса линия будет ответвляться до Пунггола . [2] 58-километровая (36 миль) линия заменит линию Восток-Запад в качестве самой длинной линии в сети MRT после ее полного открытия к 2040-м годам, обслуживая около 27 станций. [3]

Планы по линии были впервые объявлены в 2013 году. Предполагается, что CRL будет обслуживать различные ключевые узлы, включая район озера Джуронг и цифровой район Пунггол , предлагая альтернативное соединение с востока на запад для снижения пассажирской нагрузки на линии Восток-Запад . Вскоре после объявления некоторые группы по защите природы призвали отвести туннели линии от Центрального водосборного заповедника (CCNR). Тем не менее, правительство в конечном итоге решило после многих лет оценок и обсуждений продолжить первоначальный прямой маршрут в 2019 году, сославшись на время в пути и экономические факторы, а также на долгосрочное потребление энергии. Трасса и станции для CRL1 были окончательно определены в 2019 году, за ней последовала ветка Пунггол в 2020 году и Фаза 2 в 2022 году. [4] Ожидается, что предлагаемая полная линия будет иметь ежедневный пассажиропоток более одного миллиона в долгосрочной перспективе, [5] и будет стоить приблизительно 40,7 млрд сингапурских долларов. [6]

История

Объявление

Линия Cross Island была впервые анонсирована тогдашним министром транспорта Луи Так Ю 17 января 2013 года. Линия должна была разгрузить существующую линию East–West и должна была начаться в Чанги на восточном побережье Сингапура, проходя через крупные восточные города, включая Пасир Рис, Хоуганг и Анг Мо Кио. Оттуда она должна была пойти дальше на запад в сторону Букит Тимах, Клементи и Западного побережья, прежде чем закончиться в промышленной зоне Джуронг. Ветка должна была соединить главную линию с Пунгголом. Планировалось, что линия будет длиной 50 км и откроется в 2030 году. [7] [8] Исследования по линии Cross Island начались в мае 2013 года. [9]

Выравнивание линии

Конечные и альтернативные маршруты, пересекающие Центральный водосбор [10] [11]

С момента объявления возникли разногласия по поводу выравнивания участка линии Букит Тимах, пересекающего Центральный водосборный природный заповедник (CCNR) и водохранилище Макритчи , что побудило Nature Society Singapore призвать к перепланировке линии. Экологические группы настоятельно рекомендовали правительству не строить линию MRT под CCNR. [12]

19 июля 2013 года NSS выдвинула два предложенных альтернативных маршрута: [13] северный маршрут, который будет проходить близко к линии Thomson–East Coast Line , направляясь на запад к Mandai , Sungei Kadut и Gali Batu, прежде чем завершиться в Choa Chu Kang , и южный маршрут, огибающий заповедник вдоль Lornie Road. Один профессор инженерии Ли Дер-Хорнг отметил возможную осуществимость строительства линии через заповедник без воздействия на окружающую среду, хотя он сказал, что решение «не должно быть основано только на транспорте». [14]

Тендер на оценку воздействия линии на окружающую среду был объявлен 24 февраля 2014 года для содействия проведению строительных работ на линии. [15] В июле 2014 года LTA назначила Environmental Resources Management (S) Pte Ltd (ERM) для проведения Оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) для участка линии вокруг и через природный заповедник. ОВОС должна была проводиться в два этапа, на первом из которых изучалась экосистема и физические условия вдоль как прямых, так и обходных трасс, а также оценивалось, как строительство и эксплуатация линии повлияют на CCNR. [16] Отчет по ОВОС по Фазе 1 был опубликован в феврале 2016 года. [17] [18]

Работы по исследованию почвы вдоль CCNR начались в феврале 2017 года и к октябрю были объявлены близкими к завершению к концу года. [12] 20 марта 2018 года LTA заявило, что выводы о воздействии на окружающую среду бурения и других начальных работ будут завершены позднее в том же году. [19] Отчет по ОВОС фазы 2 был опубликован в сентябре 2019 года . [20] 4 декабря 2019 года Министерство транспорта подтвердило, что был выбран прямой маршрут под CCNR, с такими смягчающими факторами, как прокладка туннеля глубже обычного под CCNR, а также отсутствие поверхностных работ в этом районе. Стоимость строительства, как ожидается, также будет на 2 миллиарда долларов ниже, чем при альтернативных трассах. [21]

Фаза 1

Строительные работы на площадке Hougang CRL

25 января 2019 года тогдашний министр транспорта Кхау Бун Ван объявил о строительстве первой фазы CRL (CRL1). Этот сегмент линии, протяженностью 29 километров (18 миль), состоит из 12 станций от станции Aviation Park до станции Bright Hill . Для обслуживания линии должно было быть построено новое депо Changi East площадью 57 гектаров . Ожидается, что первая фаза CRL будет завершена в 2030 году. [22] [23] [24]

Расширение Пунггола

10 марта 2020 года было объявлено о строительстве ответвления от станции Pasir Ris до станции Punggol . Ожидается, что 7,3-километровое (4,5 мили) расширение Punggol, состоящее из четырех станций между этой станцией и Punggol, будет завершено в 2031 году. [25] [26] Однако ограничения, наложенные на строительные работы из-за пандемии COVID-19, привели к задержкам, и даты завершения CRL1 и CRLe были сдвинуты на один год до 2030 и 2032 годов соответственно. [27] Строительство CRL1 официально началось 18 января 2023 года. [28] [29] По состоянию на январь 2022 года планов по продлению ветки Punggol до Jalan Kayu нет. [30]

Фаза 2

В декабре 2021 года в рамках виртуальной выставки LTA будущая системная карта изобразила серию из 11 неназванных станций на западной половине CRL. [31] На карте также был показан западный сегмент, переходящий с существующими и строящимися станциями: King Albert Park , Clementi , Jurong Pier и Gul Circle . Карта, как и виртуальная выставка, с тех пор находится в автономном режиме. LTA объяснила, что маршрут представляет собой «концептуальное выравнивание», которое еще предстоит завершить, а пересадочные станции являются предварительными. [32]

20 сентября 2022 года тогдашний министр транспорта С. Ишваран подтвердил станции для Фазы 2 CRL. Ожидается, что открытие состоится в 2032 году, 15-километровый (9,3 мили) сегмент охватывает шесть станций от станции Turf City до станции Jurong Lake District . [33] [34] Ожидается, что строительство этих станций начнется в 2023 году. [33]

Фаза 3

На основании тендерных документов The Straits Times прогнозировала в феврале 2022 года, что строительные работы для CRL могут быть завершены к концу 2033 года, а операции начнутся в 2034 году или позже. CRL должен быть завершен в три этапа. [10] Однако LTA заявило, что точные сроки неясны и будут известны только после завершения расширенных инженерных исследований. [35] Прогнозируется, что вторая и третья фазы будут иметь длину около 14 километров (8,7 миль) и 13 километров (8,1 миль) соответственно. [36] Предполагается, что сегмент фазы 3 будет иметь четыре станции, с предварительными станциями CR21 и CR24 на сегменте фазы 3, чередующимися с линией региона Джуронг и линией Восток-Запад. [37] Дополнительная станция оболочки может быть построена как часть сегмента. По состоянию на 16 августа 2024 года инженерные исследования для фазы 3 еще не были завершены. [35] [38]

Планы на будущее

В концептуальных планах реконструкции авиабазы ​​Пайя Лебар было предложено построить дополнительную станцию ​​(с обозначением «PLAB») между станциями Дефу и Тампинес-Норт для обслуживания новых объектов. [39]

Сеть и операции

Маршрут

Планируемый маршрут линии метро Cross Island [40] [41]

CRL длиной 58 километров (36 миль) планируется проложить в общем направлении с востока на запад, обслуживая 27 станций [10] и являясь альтернативным маршрутом существующим линиям Восток-Запад (EWL) и Центр города (DTL). [7] [42] Фаза 1 линии идет на запад от Чанги , на востоке , до Пасир Рис . Линия ответвляется к Punggol Digital District [25] и идет на юго-запад к Tampines North , и на запад к Hougang , и далее к Sin Ming через Ang Mo Kio . [40] Фаза 2 линии соединяет Bukit Timah с Sin Ming , прокладывая туннель через CCNR , прежде чем продолжить на юго-запад к Западному побережью через Clementi , прежде чем направиться на северо-запад к Jurong Lake District . [41] Фаза 3 завершает линию в Jurong Industrial Estate . [41]

Услуги

По крайней мере половина станций CRL должны будут переходить на существующие линии, предоставляя альтернативные маршруты для пассажиров. [3] LTA также изучает возможное расширение до Терминала 5 аэропорта Чанги. [43]

Правительство вкратце рассматривало в 2014 году возможность внедрения экспресс-услуг для CRL. [44] Однако тогдашний министр транспорта Хоу объявил в 2018 году, что экспресс-услуги считаются нецелесообразными, сославшись на более высокие затраты, необходимые для строительства дополнительных путей и дополнительных сигнальных систем, которые могут повлиять на пассажиров, не пользующихся экспресс-поездами, и на существующие линии. [45]

Станции

Указанные названия являются рабочими, за исключением существующих пересадочных станций. [22]

Хронология станций линии Cross Island Line
ДатаПроектОписание
2030Фаза 1Авиационный парк - Брайт Хилл
2032Расширение ПунгголаПасир Рис - Пунггол
2032Фаза 2Turf City - район озера Джуронг

Легенда


Повышенный		 
Конечная линия
Перевод за пределы платной зоны

Уровень земли
Доступно для инвалидных колясок
Автобусная развязка

Под землей
Убежище гражданской обороны		     
Другие виды транспорта

Список

Код станцииНазвание станцииИзображенияРазвязка;
Прилегающий транспорт		ОткрытиеРасходы
Фаза 1 (в стадии строительства, будет готова к 2030 году)
 CR2 
 		Авиационный паркНе появляется Паромный терминал Чанги 
2030;
6 лет
320 миллионов сингапурских долларов [46] [47]
356 миллионов сингапурских долларов [48] [a]
 CR3 
 		ЛоянНе появляется—
748 миллионов сингапурских долларов [49] [50]
 CR4 
 		Пасир Рис ИстНе появляется363 миллиона сингапурских долларов [51]

 CR5  CP1 EW1     
 		Пасир РисНе появляется  Расширение CRL Punggol   (2032) Линия Восток–Запад ― Пасир Рис
   

 		980 миллионов сингапурских долларов [52]
 CR6 
 		Тампинс-НортНе появляется Тампинс-Норт397 миллионов сингапурских долларов [53]
446 миллионов сингапурских долларов [46] [54] [б]
 CR7 
 		ДефуНе появляется—
467 миллионов сингапурских долларов [55]
 CR8  NE14  
  		ХоугангНе появляется  Северо-восточная линия 
― Hougang Central
 		604 миллиона сингапурских долларов [56]
 CR9 
 		Северный СерангунНе появляется—407 миллионов сингапурских долларов [57] [58]
 CR10 
 		ТавистокНе появляется
 CR11  NS16  
 		Анг Мо КиоНе появляется  Линия Север-Юг 
― Анг Мо Кио
 		644 миллиона сингапурских долларов [59]
 CR12 
 		Тек ГхиНе появляется—615,9 млн сингапурских долларов [60]
 CR13  TE7  
  		Брайт ХиллНе появляется  Линия Томпсон–Восточное побережье 526 миллионов сингапурских долларов [61]
758 миллионов сингапурских долларов [62] [c]
Фаза 2 (в стадии строительства, будет готова к 2032 году)
 CR14 
 		Город газоновНе появляется—
2032;
8 лет
530 миллионов сингапурских долларов [63]
 CR15  ДТ6  
  		Парк короля АльбертаНе появляется  Линия Downtown 447 миллионов сингапурских долларов [64]
 CR16 
 		МаджуНе появляется—480 миллионов сингапурских долларов [65]
199 миллионов сингапурских долларов [38] [г]
 CR17  EW23  
 		КлементиНе появляется  Линия Восток–Запад 
― Клементи
 		514 миллионов сингапурских долларов [64]
 CR18 
 		Западное побережьеНе появляется—510 миллионов сингапурских долларов [66]
242 миллиона сингапурских долларов [67] [e]
 CR19 
 		Район озера ДжуронгНе появляется590 миллионов сингапурских долларов [68]
Расширение Пунггола (в стадии строительства, будет готово к 2032 году) [69]

 CP1  CR5 EW1     
 		Пасир РисНе появляется  Линия Cross Island,  линия Восток–Запад — Пасир-Рис
   

 
2032;
8 лет
980 миллионов сингапурских долларов [52]
 КП2 
 		ЭлиасНе появляется—562 миллиона долларов [70]
 CP3 – РЕ4 
 		РивьераНе появляется  Восточный контур PGLRT  1,1 млрд сингапурских долларов [71]
 CP4  NE17 ПТК    
 		ПунгголНе появляется  Северо-восточная линия  Пунггол LRT Пунггол
   
 		496 миллионов сингапурских долларов [62]

Депо

ЧислоНазвание депо;
Линии		РасположениеИзображения
Конюшенная вместимость, специфичная для конкретной линии		РасходыОткрытие
1
  Чанги Ист ЧангиНе появляется70 поездов1,05 млрд сингапурских долларов [72] [73] [74]
2030;
6 лет

Управление поездом

Линия Cross Island будет оборудована системой сигнализации с подвижными блоками на базе Siemens Trainguard Communications (CBTC) с автоматическим управлением поездом (ATC) в соответствии с автоматическим режимом работы поездов (ATO) GoA 4 (UTO). [75]

Подвижной состав

Макет CR151, представленный в офисе LTA в Хэмпшире.

Услуги на CRL будут предоставляться шестивагонными электропоездами, разработанными и произведенными CRRC Qingdao Sifang в Циндао , известными как CRRC Qingdao Sifang CR151 . Эти поезда питаются от контактного рельса и должны быть оснащены оборудованием для мониторинга состояния , чтобы обеспечить быстрое выявление любых потенциальных проблем. [76] Кроме того, они должны иметь пять дверей с каждой стороны на вагон (также присутствуют в поездах T251 ), а также более широкие переходные переходы между вагонами по сравнению с другими поездами в сети MRT, что, по утверждению LTA, обеспечивает более плавное перемещение пассажиров по поездам, из них и внутри них. [77]

LTA объявила, что 14 июня 2023 года она заключила контракт на сумму 589 миллионов сингапурских долларов на поставку поездов для линии. Первоначально он включал заказ на 44 поезда, но теперь он включает опцион на еще 11 поездов и поддержку технического обслуживания парка поездов. Поезда будут поставляться постепенно с 2027 года. [78] Макет смешанной реальности поезда CRL был представлен в офисе LTA в Хэмпшире в качестве упражнения по вовлечению общественности. [79] [80] [81]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ Тоннель между Авиационным парком и Лояном
  2. ^ Тоннель между Тампайнс-Норт и Дефу
  3. ^ Тоннель между Брайт-Хилл и Терф-Сити
  4. ^ Тоннель между Маджу и Клементи
  5. ^ Тоннель между Западным побережьем и районом озера Джуронг

Ссылки

  1. ^ "Ежегодный отчет LTA 2021/22" (PDF) . Land Transport Authority . стр. 44 . Получено 1 декабря 2022 г. .
  2. ^ "Речь г-на Луи Так Ю, министра транспорта, во время визита на станцию ​​DTL1 Chinatown, 17 января 2013 г., 9:30 утра на станции DTL1 Chinatown". Министерство транспорта. 17 января 2013 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2013 г. Получено 19 января 2013 г.
  3. ^ ab "Cross Island Line". LTA . 2 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 г. Получено 7 декабря 2021 г.
  4. ^ "Еще шесть станций MRT будут построены на втором этапе линии Cross Island; открытие к 2032 году". CNA . Получено 20 сентября 2022 г. .
  5. ↑ Land Transport Authority (8 марта 2021 г.). «LTA заключает гражданский контракт на строительство первой фазы линии Cross Island». LTA News Room . Получено 31 августа 2022 г.
  6. ^ «Туннель метро под тропическим лесом Сингапура? Ни в коем случае, говорят активисты». Reuters . 26 февраля 2016 г. Получено 31 августа 2022 г.
  7. ^ ab "Речь г-на Луи Так Ю во время визита на станцию ​​DTL1 Chinatown 17 января 2013 года". MOT . 17 января 2013 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2020 года . Получено 19 сентября 2019 года .
  8. ^ "Больше новых линий MRT будет построено к 2030 году". The Straits Times . 17 января 2013 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2017 г. Получено 4 ноября 2017 г.
  9. ^ "Исследования для начала строительства линии Cross Island". The Straits Times . 4 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. Получено 4 ноября 2017 г.
  10. ^ abc "LTA | Cross Island Line". www.lta.gov.sg . Получено 27 марта 2023 г. .
  11. ^ «Cross Island Line: Помимо прямого и обходного маршрута, как насчет полупрямого?». СЕГОДНЯ . Получено 31 марта 2023 г.
  12. ^ ab "Испытания почвы для линии MRT в природном заповеднике в основном завершены". The Straits Times . 19 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 г. Получено 23 октября 2017 г.
  13. ^ "Обсуждение и позиционный документ" (PDF) . Nature Society (Сингапур). 18 июля 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 ноября 2013 г. Получено 12 августа 2013 г.
  14. ^ "Nature Society предлагает альтернативный маршрут для Cross Island Line". TODAYOnline. 19 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2013 г. Получено 12 августа 2013 г.
  15. ^ Лим, Адриан (25 февраля 2014 г.). «LTA выяснит, как новая линия MRT влияет на окружающую среду». AsiaOne. Архивировано из оригинала 8 мая 2014 г. Получено 8 мая 2014 г.
  16. ^ "Управление экологическими ресурсами для оценки воздействия на окружающую среду линии Cross Island". Land Transport Authority. 4 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2014 г. Получено 13 июля 2014 г.
  17. ^ Chai Chin, Neo (19 февраля 2016 г.). "LTA выпускает отчет об оценке воздействия на окружающую среду на линии MRT Cross Island". Сегодня . Архивировано из оригинала 7 октября 2021 г. Получено 7 октября 2021 г.
  18. ^ "Исследования участка Cross Island Line завершены". Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 7 октября 2021 г. Получено 7 октября 2021 г.
  19. ^ "Cross Island Line: Результаты работ по исследованию участка будут опубликованы". The Straits Times . 20 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2018 г. Получено 22 марта 2018 г.
  20. ^ "Environmental Impact Assessment (Phase 2) Report". Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 7 октября 2021 г. Получено 7 октября 2021 г.
  21. ^ Тан, Кристофер; Тан, Одри (4 декабря 2019 г.). «Линия метро Cross Island MRT пройдет непосредственно под заповедником Central Catchment Nature Reserve». CNA . Архивировано из оригинала 4 декабря 2019 г. Получено 4 декабря 2019 г.
  22. ^ ab "LTA | Новостная комната | Пресс-релизы | Совместный пресс-релиз Управления наземного транспорта (LTA) и SLA – Cross Island Line 1: Новые линии к 2029 году". 5 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2020 г. Получено 5 марта 2020 г.
  23. ^ Тан, Кристофер (25 января 2019 г.). «Первая фаза линии MRT Cross Island завершена; будет 12 станций». The Straits Times . Архивировано из оригинала 25 января 2019 г. Получено 25 января 2019 г.
  24. ^ "Первая фаза линии Cross Island Line откроется к 2029 году с 12 станциями – CNA". Channel NewsAsia . 5 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 25 января 2019 г. Получено 5 марта 2020 г.
  25. ^ ab "LTA | News Room | news-releases | Cross Island Line – Punggol Extension: Better Rail Connectivity for Punggol and Pasir Ris Residents". lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. . Получено 10 марта 2020 г. .
  26. ^ Yi, Wong Kai (10 марта 2020 г.). «Жители Пунггола и Пасир-Риса получат еще четыре железнодорожные станции к 2031 году». The Straits Times . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 8 декабря 2020 г.
  27. ^ "Письменный ответ министра транспорта Онг Йе Кунга на парламентский вопрос об обновлениях на линиях Thomson East Coast Line, Jurong Region Line и Cross Island Line". Министерство транспорта (MOT) . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г. Получено 17 мая 2021 г.
  28. ^ "Начинается строительство линии Кросс-Айленд". LTA . 18 января 2023 г. Получено 18 января 2023 г.
  29. ^ "Начинается строительство линии Cross Island Line, на первом этапе будет 12 станций". CNA . 18 января 2023 г. Получено 18 января 2023 г.
  30. ^ «Письменный ответ министра транспорта С. Исварана на парламентский запрос о предложении о продлении линии метро Cross Island от Punggol West до Yio Chu Kang Road и Jalan Kayu». Министерство транспорта (MOT) . 11 января 2022 г. Получено 11 октября 2023 г.
  31. ^ "Future System Map". LTA . Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 . Получено 7 декабря 2021 .
  32. ^ Кок, Юйфэн (7 декабря 2021 г.). «Следующие этапы линии Cross Island могут иметь 11 станций». The Straits Times . Архивировано из оригинала 7 декабря 2021 г. . Получено 7 декабря 2021 г. .
  33. ^ ab Chew, Hui Min (20 сентября 2022 г.). «Еще шесть станций MRT будут построены на втором этапе линии Cross Island; открытие к 2032 году». CNA . Получено 20 сентября 2022 г. .
  34. ^ Кок, Юйфэн (20 сентября 2022 г.). «Вторая фаза линии Cross Island Line откроется к 2032 году с 6 станциями MRT от Turf City до Jurong Lake District». The Straits Times . Получено 20 сентября 2022 г.
  35. ^ ab Kok, Yufeng (21 февраля 2022 г.). «Заключительная фаза Cross Island Line может быть завершена в конце 2033 года». The Straits Times . Архивировано из оригинала 20 февраля 2022 г. Получено 21 февраля 2022 г.
  36. ^ "跨岛线全长约56公里裕廊与大士之间料设四站".早报(на китайском языке). 21 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 20 февраля 2022 года . Проверено 21 февраля 2022 г.
  37. ↑ Auto, Hermes (21 февраля 2022 г.). «Заключительная фаза Cross Island Line может быть завершена в конце 2033 г. | The Straits Times». www.straitstimes.com . Получено 9 апреля 2023 г.
  38. ^ ab Chelvan, Vanessa Paige (16 августа 2024 г.). «LTA присуждает контракты стоимостью $599 млн на туннели и систему электроснабжения Cross Island Line». The Straits Times . Архивировано из оригинала 15 августа 2024 г. . Получено 17 августа 2024 г. .
  39. ^ "Инновационное и активное сообщество; разнообразные и креативные рабочие места и пространства". Urban Redevelopment Authority . Архивировано из оригинала 6 июня 2022 года . Получено 6 июня 2022 года .
  40. ^ ab "Совместный пресс-релиз - Cross Island Line 1: Новые связи к 2029 году". www.sla.gov.sg . Получено 31 марта 2023 г. .
  41. ^ abc Auto, Hermes (20 сентября 2022 г.). «Вторая фаза линии Cross Island Line откроется к 2032 году с 6 станциями MRT от Turf City до Jurong Lake District | The Straits Times». www.straitstimes.com . Получено 9 апреля 2023 г.
  42. ^ Мусфира, Хетти (17 января 2013 г.). «S'pore построит две новые линии MRT к 2030 году». Channel NewsAsia. Архивировано из оригинала 18 января 2013 г.
  43. ^ "Скорее всего, T5 Чанги будет обслуживаться двумя линиями MRT". The Straits Times . 6 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2017 г. Получено 23 октября 2017 г.
  44. ^ Сим, Ройстон (7 марта 2014 г.). «LTA изучает использование экспресс-поездов на линии Кросс-Айленд». The Straits Times . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 г. Получено 7 декабря 2021 г.
  45. ^ «Письменный ответ министра транспорта Кхо Бун Вана на парламентский вопрос об экспресс-поездах на новых линиях MRT». Министерство транспорта (MOT) . 19 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2021 г. Получено 7 декабря 2021 г.
  46. ^ ab Yong, Clement (8 ноября 2021 г.). «Строительство станции метро Aviation Park в Чанги начнется в следующем году». The Straits Times . Архивировано из оригинала 8 ноября 2021 г. Получено 8 ноября 2021 г.
  47. ^ Ченг, Иэн (8 ноября 2021 г.). «Строительные работы на станции Aviation Park начнутся в первом квартале 2022 года». CNA . Архивировано из оригинала 8 ноября 2021 г. . Получено 8 ноября 2021 г. .
  48. ^ Йонг, Клемент (8 марта 2021 г.). «LTA присуждает контракт на 356 миллионов долларов на работы по строительству туннеля Cross Island Line». The Straits Times . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 г. . Получено 8 марта 2021 г. .
  49. ^ Вэй, То Тин (13 сентября 2021 г.). «Необходимо несколько объездов движения с конца 2021 г. для строительства станции метро Лоян». The Straits Times . Архивировано из оригинала 13 сентября 2021 г. . Получено 13 сентября 2021 г. .
  50. ^ "Строительство станции метро Loyang на линии Cross Island начнется в четвертом квартале". CNA . 13 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2021 г. Получено 13 сентября 2021 г.
  51. ^ Firdaus Hamzah (7 февраля 2022 г.). «Строительство станции метро Pasir Ris East на линии Cross Island начнется во втором квартале». CNA . Архивировано из оригинала 7 февраля 2022 г. . Получено 7 февраля 2022 г. .
  52. ^ ab "LTA заключает контракт на 980 миллионов долларов на строительство станции Пасир-Рис на линии Cross Island". The Straits Times . 26 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2021 г. Получено 10 июля 2021 г.
  53. ^ "LTA заключает гражданские контракты на проектирование и строительство станций и туннелей Дефу и Тампайнс-Норт вдоль линии Кросс-Айленд, фаза 1". LTA . 22 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 г. Получено 22 февраля 2022 г.
  54. ^ Ченг, Иэн (8 ноября 2021 г.). «Строительные работы на станции Aviation Park начнутся в первом квартале 2022 года». CNA . Архивировано из оригинала 8 ноября 2021 г. . Получено 8 ноября 2021 г. .
  55. ^ "LTA | LTA заключает гражданские контракты на проектирование и строительство станций и туннелей Дефу и Тампайнс-Норт вдоль линии Кросс-Айленд, фаза 1". www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 г. Получено 22 февраля 2022 г.
  56. ^ "LTA | LTA заключает гражданский контракт на проектирование и строительство пересадочной станции и туннелей Хоуган для первой фазы линии Кросс-Айленд". www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 10 июля 2021 г. . Получено 10 июля 2021 г. .
  57. ^ "Строительство станций MRT Serangoon North и Tavistock начнется во втором квартале 2022 года". CNA . 13 января 2022 г. Архивировано из оригинала 15 января 2022 г. Получено 15 января 2022 г.
  58. ^ Toh, Ting Wei (13 января 2022 г.). «LTA присуждает 2 контракта стоимостью $861 млн на строительство станций MRT Serangoon North, Tavistock». The Straits Times . Архивировано из оригинала 15 января 2022 г. . Получено 15 января 2022 г. .
  59. ^ "LTA | LTA заключает гражданский контракт на проектирование и строительство станции Ang Mo Kio и туннелей под линией Cross Island, фаза 1". www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 20 июля 2021 г. . Получено 20 июля 2021 г. .
  60. ^ "615,9-миллионный контракт заключен на коридор Север-Юг". STCars . Архивировано из оригинала 10 июля 2021 г. Получено 10 июля 2021 г.
  61. ^ "Last Civil Contract for Cross Island Line Phase 1 Awarded". LTA . 30 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2022 г. Получено 30 марта 2022 г.
  62. ^ ab Lee, Nian Tjoe (5 декабря 2022 г.). «LTA присуждает контракт на 758 млн долларов на строительство туннеля MRT, который пройдет под заповедником Central Catchment Nature Reserve». The Straits Times . Получено 16 августа 2024 г.
  63. ↑ Уильям, Уитни (28 мая 2024 г.). «LTA заключает контракт на 530 млн долларов на строительство станции Turf City линии Cross Island Line; начало работ в третьем квартале 2024 г.» The Straits Times . Получено 16 августа 2024 г.
  64. ^ ab Loi, Esther (2 октября 2023 г.). «LTA заключает контракты на сумму $961 млн на две пересадочные станции Cross Island Line». The Straits Times . Получено 16 августа 2024 г.
  65. ↑ Лой, Эстер (31 января 2024 г.). «Работы на станции Maju линии Cross Island начнутся во втором квартале 2024 г.; заключен контракт на 480 млн долларов». The Straits Times . Получено 16 августа 2024 г.
  66. ^ "LTA заключает гражданский контракт на проектирование и строительство станции West Coast в рамках второй фазы линии Cross Island". Land Transport Authority . 6 декабря 2023 г. Получено 16 января 2024 г.
  67. ^ Кок, Юйфэн (19 июня 2024 г.). «LTA присуждает японскому совместному предприятию контракт на 242 млн долларов на строительство туннелей для линии Cross Island». The Straits Times . Получено 16 августа 2024 г.
  68. ^ Сох, Тереза ​​(31 июля 2024 г.). «Заключен контракт на 590 млн долларов на станцию ​​метро и туннели в районе Джуронг-Лейк, работы начнутся в четвертом квартале». The Straits Times . Получено 16 августа 2024 г.
  69. ^ «Cross Island Line – Punggol Extension: Better Rail Connectivity for Punggol and Pasir Ris Residents». www.lta.gov.sg . 10 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 10 марта 2020 г.
  70. ^ Хамза, Акил (30 января 2023 г.). «LTA присуждает контракт на 562 млн долларов на станцию ​​метрополитена и туннели; расширение принесет пользу более 40 000 домохозяйств». The Straits Times . Получено 16 августа 2024 г.
  71. ^ "Строительство станции Riviera на линии Cross Island Line's Punggol начнется в начале 2023 года". The Straits Times . 30 сентября 2022 г. Получено 16 августа 2024 г.
  72. ^ "LTA заключает контракт на Changi East Depot". lta.gov.sg . Land Transport Authority . 28 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 г. Получено 28 мая 2021 г.
  73. ^ Курохи, Рей (28 мая 2021 г.). «LTA присуждает контракт на 1,05 миллиарда долларов для Cross Island Line's Changi East Depot». The Straits Times . Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 г. . Получено 28 мая 2021 г. .
  74. ^ "LTA заключает гражданский контракт на проектирование и строительство туннелей между станцией Aviation Park и депо Changi East в рамках этапа 1 линии Cross Island". LTA . 16 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 г. Получено 7 июня 2022 г.
  75. ^ "Siemens Mobility получила контракт на поставку CBTC на сингапурский..." press.siemens.com . Получено 9 сентября 2023 г. .
  76. ^ Soh, Pei Xuan (14 июня 2023 г.). «Cross Island Line получит 44 новых поезда MRT». CNA . Сингапур . Получено 14 июня 2023 г. .
  77. ^ Лой, Эстер (14 июня 2023 г.). «LTA покупает 44 новых поезда для Cross Island Line за 589 миллионов долларов». The Straits Times . Сингапур . Получено 14 июня 2023 г. .
  78. ^ «Приобретение 44 новых поездов для линии Cross Island». LTA . 14 июня 2022 г.
  79. ^ "Регистрационная форма для участия общественности в макете смешанной реальности поезда CRL". form.gov.sg . Управление наземного транспорта . Получено 31 мая 2024 г. .
  80. ^ "Упражнение по вовлечению общественности в будущие поезда Cross Island Line (CRL)". form.gov.sg . Land Transport Authority . Получено 31 мая 2024 г. .
  81. ^ "中车制造！新加坡跨岛线地铁列车CR151新渲染图上线!_轨道交通展"".际先进轨道交通技术展览会(на китайском языке) . Проверено 31 мая 2024 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Линия метро Cross Island» .
  • Официальный сайт LTA на Cross Island Line
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cross_Island_MRT_line&oldid=1251043660"