Конвой HX 300
| Конвой HX.300 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Часть Второй мировой войны | |||||
| |||||
| Воюющие стороны | |||||
.svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png) Германия |  Великобритания | ||||
| Командиры и лидеры | |||||
| Адмирал Карл Дёниц | Контр-адмирал сэр А.Т. Тиллард, кавалер ордена Британской империи «За выдающиеся заслуги» | ||||
| Сила | |||||
| неизвестный | 159 торговых судов 32 эскорта | ||||
| Жертвы и потери | |||||
| неизвестный | никто | ||||
Конвой HX 300 был 300-м из пронумерованной серии конвоев торговых судов HX Второй мировой войны из Галифакса в Ливерпуль . Он начал свое путешествие 17 июля 1944 года и был крупнейшим конвоем войны, включавшим 166 судов.
Фон
Эти конвои HX были созданы вскоре после объявления войны; и первый отплыл 16 сентября 1939 года. [1] Корабли в конвое были менее уязвимы для атак подводных лодок , чем корабли, идущие самостоятельно, но у союзников возникли трудности с предоставлением достаточного количества сопровождающих военных кораблей для создания защитного периметра для обнаружения и поражения приближающихся подводных лодок. Ученые-исследователи операций Британского адмиралтейства, оценивавшие сражения конвоев 1941 и 1942 годов, определили, что потери кораблей в конвое не зависели от размера конвоя, но варьировались в зависимости от количества атакующих подводных лодок и, когда патрульные самолеты были недоступны, от количества сопровождающих военных кораблей. Они предположили, что потери конвоев можно сократить на 64 процента, уменьшив частоту конвоев, увеличив среднее количество торговых судов в каждом конвое с 32 до 54 и количество сопровождающих военных кораблей с 6 до 9. [2] Дополнительное сокращение потерь было теоретически возможно с еще большими конвоями, но трудности маневрирования большими формированиями судов и предоставления портовых услуг для одновременного прибытия такого количества судов отпугивали очень большие конвои до тех пор, пока не потребовались военные корабли сопровождения торговых конвоев для поддержки вторжения в Нормандию . Более ста судов плавали в каждом из 7 конвоев ON и 9 конвоев HX летом 1944 года. HX 300 был крупнейшим из них со 166 торговыми судами, выстроенными в 19 параллельных колонн, чтобы создать формирование приблизительно 9 миль (14 км) в ширину и 4 мили (6,4 км) в длину. [3] К судам, отплывшим из Нью-Йорка 17 июля 1944 года, присоединились 30 торговых судов, отплывших из гавани Галифакса 19 июля, 24 судна, отплывших из Сиднея, Новая Шотландия , 20 июля, и 3 судна из Сент-Джонса, Ньюфаундленда и Лабрадора, образовав крупнейший торговый конвой войны. [4]
Сопровождение военных кораблей
Корабли, отплывающие из Нью-Йорка , сопровождались подводными охотниками ВМС США SC 1338 и SC 1340 , а также тральщиком Portage класса Algerine и корветами класса Flower сил сопровождения Western Local Escort Force (WLEF) . Корабли, отплывающие из Галифакса, сопровождались тральщиком Winnipeg и корветами Arvida , Pictou , Lethbridge и Rosthern . Rosthern и эскорт из Нью-Йорка были отделены, когда оставшиеся корабли из Галифакса взяли на себя ответственность за конвой 20 июля. Корабли, отплывающие из Сиднея, сопровождались траулерами Baffin и Miscou класса Isles и норвежским King Haakon VII . Эскортирующие военные корабли из Сиднея отделились от конвоя после того, как эскортирующие военные корабли из Галифакса взяли на себя ответственность за корабли из Сиднея 22 июля. Четыре военных корабля из Галифакса были отделены, когда группа Среднеокеанических эскортных сил C5 River-class фрегат Dunver и корветы Dauphin , Wetaskiwin , New Westminster , Hespeler , Algoma и Long Branch взяли на себя ответственность за конвой 24 июля. Последние два корвета сопровождали торговые суда, отплывающие из Сент-Джонса. Военно-морские траулеры HMS Cape Mariato и HMS Southern Spray взяли на себя ответственность за конвой в Западных подходах 2 августа. Конвой не был атакован подводными лодками и прибыл в порты Соединенного Королевства к 3 августа 1944 года. [5]
Результаты
После того, как семь канадских военных кораблей эскортной группы C5 благополучно перевезли крупнейший конвой битвы за Атлантику через центр океана, многие из кораблей конвоя начали выгружать продовольствие, топливо и материалы для поддержки гражданского населения Британских островов . Одно судно из конвоя ждало в Лох-Ю, чтобы доставить припасы гарнизону Соединенных Штатов в Исландии ; девять судов ждали в заливе Ферт-оф-Клайд , пока не был сформирован конвой JW 59 для перевозки военных материалов в Советский Союз ; и 46 ждали в Обане , пока порты канала не были готовы для них для выгрузки продовольствия, топлива и боеприпасов для армий союзников, двигавшихся на восток из Франции , а также грузовиков , джипов , полугусеничных машин и локомотивов для перевозки этих припасов на фронт. HX 300 был одним из шестисот торговых конвоев Второй мировой войны из Северной Америки на Британские острова. В следующем списке описываются британские , американские , норвежские , греческие , голландские , панамские , польские , югославские , французские и шведские корабли этого конвоя, а также грузы, которые они перевозили. [4]
Торговые суда
| Имя [5] | Флаг [5] | Место назначения [4] | Тоннаж (брутто-тоннаж) [5] | Груз [5] | Примечания [5] |
|---|---|---|---|---|---|
| Агия Марина (1912) |  Греция | Эйвонмут | 4,151 | Зерно и боевые бронированные машины | Присоединился из Сиднея |
| Альберт С. Берлесон (1943) | .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | Европа | 7,244 | Генеральный груз | Корабль «Либерти» оснащен противоторпедной сетью |
| Александр I (1927) | .svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png) Югославия | Ливерпуль | 5,948 | Сахар | |
| Александр Рэмси (1942) | Соединенные Штаты | Иммингем | 7,181 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | Корабль «Либерти» присоединился из Галифакса |
| Амелия Эрхарт (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Американская пресса (1920) | Соединенные Штаты | Порт Халл | 5,131 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | Присоединился из Галифакса |
| Анцил (1935) |  Великобритания | Клайд | 8,017 | Топливо USN | Торговый авианосец- танкер, перевозящий палубный груз неисправных самолетов, прибыл из Сент-Джонса, Ньюфаундленд. |
| Эндрю Тернбулл (1944) | Соединенные Штаты | Европа | 7,240 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Анна Н. Гуландрис (1921) | Греция | Темза | 4,358 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Энсон П.К. Саффорд (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Энтони Уэйн (1942) | Соединенные Штаты | Ливерпуль | 7,181 | Десантные суда и локомотивы | Корабль Свободы |
| Этельдьюк (1929) | Великобритания | Бромборо | 8,966 | Патока | |
| Ательпринс (1926) | Великобритания | Конец Солт | 8,782 | Патока | Присоединился из Сиднея |
| Ательрегент (1930) | Великобритания | Гринок | 8,881 | Патока | Имелось 59 запасных глубинных бомб для сопровождения военных кораблей. |
| Август П. Лоринг (1944) | Соединенные Штаты | Темза | 7,176 | Генеральный груз | Корабль Свободы |
| Б. Ф. Шоу (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральный груз | Корабль Свободы |
| Бакстергейт (1925) | Великобритания | Темза | 5,531 | Пшеница | Присоединился из Сиднея |
| Бен А. Раффин (1944) | Соединенные Штаты | Европа | 7,182 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Бенте Маерск (1928) | Великобритания | Ферт-оф-Клайд | 5,722 | Газойль | Выступал в качестве эскорт-масленщика |
| Бернхард (1924) |  Норвегия | Ливерпуль | 3,563 | Сахар | |
| Билли Митчелл (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральный груз | Корабль Свободы |
| Бонита (1918) |  Панама | Темза | 4,929 | Пиломатериалы | Присоединился из Сиднея |
| Британский полковник (1921) | Великобритания | Лейт | 6,999 | Газойль | Выступал в качестве эскортного судна, перевозившего 70 запасных глубинных бомб для сопровождения военных кораблей. |
| Британское обещание (1942) | Великобритания | Советский Союз | 8,443 | Алкоголь | Груз загружен в Филадельфии |
| Кэрнвалона (1918) | Великобритания | Тайн | 4,929 | Рефрижераторные генеральные грузы | Присоединился из Сиднея, оснащен HF/DF |
| Калобре (1919) | Панама | Белфаст | 6,891 | Автомобили | |
| Парк Катараки (1944) | Соединенные Штаты | Бристоль | 2,877 | Пиломатериалы | Присоединился из Сиднея |
| Чарльз Брэнтли Эйкок (1942) | Соединенные Штаты | Ньюпорт | 7,176 | Взрывчатые вещества и отравляющие газы | Корабль Свободы |
| Чарльз Д. Макайвер (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль «Либерти» оснащен противоторпедной сетью |
| Шарль Дорей (1944) | Соединенные Штаты | Советский Союз | 7,176 | Генеральные грузы, включая локомотивы | Корабль Свободы |
| Чарльз Дж. Фолджер (1943) | Соединенные Штаты | Иммингем | 7,194 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | Корабль «Либерти» присоединился из Галифакса |
| Чесапик (1928) | Великобритания | Ферт-оф-Клайд | 8,955 | Дизельное топливо и самолеты | Выступал в качестве эскортного танкера, перевозившего 58 запасных глубинных бомб для сопровождения военных кораблей. |
| Кристина Мари (1919) | Великобритания | Рочестер | 3,895 | Древесная масса | Присоединился из Сент-Джонса, Ньюфаундленд |
| Кристофер Гадсден (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,177 | Генеральный груз | Корабль «Либерти» присоединился из Галифакса |
| Город Ланкастер (1924) | Великобритания | Темза | 3,041 | Асфальт, сахар и ром | |
| Город Лестер (1926) | Великобритания | Манчестер | 3,351 | Мука и генеральные грузы | Присоединился из Сиднея |
| Клан Макиннес (1920) | Великобритания | Эйвонмут | 4,672 | Мука и генеральные грузы | Присоединился из Галифакса |
| Кларк Хауэлл (1944) | Соединенные Штаты | Советский Союз | 7,198 | Генеральные грузы, включая локомотивы | Корабль Свободы |
| Клайд Л. Сиви (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральный груз | Корабль Свободы |
| Клайдфилд (1928) | Великобритания | Скапа-Флоу | 7,365 | Мазут | |
| Сайрус Т. Брэди (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Далханна (1930) | Великобритания | Ливерпуль | 5,571 | Сало и генеральные грузы | |
| Дэниел Дрейк (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Дэвид Бушнелл (1942) | Соединенные Штаты | Ливерпуль | 7,181 | Взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Дневной свет (1931) | Соединенные Штаты | Хейшем | 9,180 | Бензин, нефть и баржи | |
| Димитриос Чандрис (1910) | Греция | Темза | 4,643 | Генеральный груз | Присоединился из Сиднея |
| Долли Мэдисон (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Драматург (1920) | Великобритания | Ливерпуль | 5,443 | Генеральный груз | |
| Восточный путеводитель (1918) | Соединенные Штаты | Лох-Ю | 3,704 | Генеральный груз, включая пиломатериалы и 300 глубинных бомб, направляется в Исландию. | |
| Эдвард Дж. Файлен (1944) | Соединенные Штаты | Европа | 7,240 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Эдвард Беллами (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральный груз | Корабль Свободы |
| Эдвард Л. Грант (1943) | Соединенные Штаты | Советский Союз | 7,176 | Генеральные грузы, включая локомотивы | Корабль Свободы |
| Элг (1930) | Норвегия | Гринок | 4,014 | Сахар и ром | |
| Элайджа Келлогг (1944) | Соединенные Штаты | Советский Союз | 7,176 | Локомотивы и машины | Корабль Свободы |
| Элайджа Уайт (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Элифалет Нотт (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральный груз | Корабль «Либерти» присоединился из Галифакса |
| Элизабет Даль (1910) | Великобритания | Манчестер | 4,258 | Пшеница | Присоединился из Сиднея; конструктивная полная потеря после столкновения |
| Элизабет Блэквелл (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральный груз, включая понтоны | Корабль Свободы |
| Империя Маккаллум (1943) | Великобритания | Ливерпуль | 8,252 | Зерно | Торговый авианосец присоединился из Галифакса |
| Империя Мэллори (1941) | Великобритания | Эйвонмут | 6,327 | Концентраты руды | |
| Империя Муфлон (1921) | Великобритания | Хартлпул | 3,234 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | Присоединился из Сиднея |
| Империя Пиброх (1942) | Великобритания | Ливерпуль | 7,046 | Рефрижераторные генеральные грузы | Командир конвоя RADM сэр AT Tillard KBE DSO |
| Сокровище империи (1943) | Великобритания | Ливерпуль | 7,022 | Мясо, мука и генеральные грузы | Присоединился к Галифаксу, оснащенному устройством противоторпедной сети. |
| Эванджер (1920) | Норвегия | Тайн | 3,869 | Генеральный груз, включая баржи | |
| Изгнание (1919) | Соединенные Штаты | Европа | 4,971 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | |
| Фернкур (1938) | Норвегия | Манчестер | 9,918 | Дизельное топливо и боевые бронированные машины | Выступал в качестве эскорт-масленщика |
| Плавиковый шпат (1919) | Соединенные Штаты | Кардифф | 5,055 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | Присоединился из Галифакса |
| Форт Нипагон (1942) | Великобритания | Темза | 7,132 | Генеральный груз | |
| Фрэнсис Д. Калкин (1944) | Соединенные Штаты | Европа | 7,210 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Фрэнсис Н. Смит (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Взрывчатые вещества | Корабль «Либерти» оснащен противоторпедной сетью |
| Фрэнк Уиггинс (1943) | Соединенные Штаты | Иммингем | 7,176 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Франка (1918) | Югославия | Ливерпуль | 5,273 | Сахар | |
| Фронтенак (1928) | Норвегия | Портсмут | 7,350 | Топливо ВМС США | Выступал в качестве эскортного танкера, перевозившего 10 запасных глубинных бомб для сопровождения военных кораблей. |
| Габриэль Дюваль (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Парк Гатино (1942) | Великобритания | Халл | 7,128 | Генеральный груз, включая боеприпасы | Присоединился к Сиднею, оснащенному устройством противоторпедной сети |
| Джордж П. Гаррисон (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,244 | Генеральный груз | Корабль «Либерти», прибывший из Галифакса, оснащен противоторпедной сетью |
| Грузинский (1920) | Соединенные Штаты | Европа | 5,825 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | |
| Жерар Доу (1941) |  Нидерланды | Темза | 7,242 | Сахар и генеральные грузы | Возил конвой вице-командора вице-адмирала сэра Ро Лейн-Пула, кавалера ордена Британской империи. |
| Герасимос Верготтис (1920) | Греция | Ливерпуль | 6,343 | Древесная масса | Присоединился из Галифакса |
| Гларона (1928) | Норвегия | Манчестер | 9,912 | Сырая нефть и самолеты | |
| Гюльфе (1930) | Норвегия | Грэйнджмут | 6,129 | Дизельное топливо | |
| Холл Дж. Келли (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,180 | Военные запасы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Хартлпул (1932) | Великобритания | Тайн | 5500 | Пиломатериалы | Присоединился из Сиднея |
| Гельдер (1920) | Нидерланды | Ливерпуль | 3,629 | Сахар и ром | Присоединился из Галифакса |
| Генрик Ибсен (1906) | Норвегия | Ипсвич | 4,671 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Хоег Худ (1936) | Норвегия | Ливерпуль | 9,351 | Топливо и самолеты USN | |
| Хорас Х. Харви (1943) | Соединенные Штаты | Скапа-Флоу | 7,218 | Топливо ВМС США | Корабль Свободы |
| Хорас Уильямс (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества и автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Говард Т. Рикеттс (1943) | Соединенные Штаты | Порт Халл | 7,176 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | Корабль «Либерти» присоединился из Галифакса |
| Джеймс Б. Дьюк (1944) | Соединенные Штаты | Иммингем | 7,200 | Взрывчатые вещества и техника | Корабль Свободы |
| Джеймс Боудоин (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральный груз | Корабль «Либерти», прибывший из Галифакса, оснащен противоторпедной сетью |
| Джеймс Айвз (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Ян Ван Гойен (1919) | Нидерланды | Темза | 5,704 | Сахар и сухое молоко | |
| Жан Батист Лемуан (1943) | Соединенные Штаты | Ферт-оф-Клайд | 7,218 | Топливо ВМС США | Корабль Свободы |
| Джон Б. Гамильтон (1944) | Соединенные Штаты | Глазго | 7,247 | Генеральные грузы, включая тракторы и серу | Корабль Свободы |
| Джон Кэтрон (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая прицепы | Корабль «Либерти» оснащен противоторпедной сетью |
| Джон Ла Фарж (1943) | Соединенные Штаты | Ферт-оф-Клайд | 7,176 | Локомотивы и строительные материалы | Корабль Свободы |
| Джон Маклафлин (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральный груз | Корабль Свободы |
| Джон Митчелл (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,191 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Джон У. Гарретт (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральный груз | Корабль Свободы |
| Джуниор Ван Ной (1919) | Соединенные Штаты | Европа | 2,372 | Военные запасы и взрывчатые вещества | Армейское ремонтное судно |
| Кохистан (1933) | Великобритания | Глазго | 5,884 | Генеральный груз | |
| Кронпринсессен Маргарета (1914) |  Швеция | Суонси | 3,746 | Генеральный груз | |
| Лансдаун-парк (1943) | Великобритания | Манчестер | 2,861 | Древесная масса | Присоединился из Галифакса |
| Лео Дж. Дастер (1943) | Соединенные Штаты | Советский Союз | 7,176 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества и локомотивы | Корабль Свободы |
| Листа (1920) | Норвегия | Манчестер | 3,671 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | |
| Люцерна (1930) | Великобритания | Темза | 6,556 | Газойль | Выступал в качестве эскортного танкера, перевозившего 50 запасных глубинных бомб для сопровождения военных кораблей. |
| Макома (1936) | Нидерланды | Ферт-оф-Клайд | 8,069 | Топливо ВМС США | Торговый авианосец присоединился из Галифакса |
| Малиакос (1912) | Греция | Темза | 3,903 | Древесная масса | Присоединился из Сиднея |
| Маргарита Чандрис (1920) | Греция | Темза | 5,401 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Мод (1930) | Норвегия | Ливерпуль | 3,189 | Сахар | |
| Королевский купец (1928) | Великобритания | Манчестер | 5,008 | Газетная бумага | Присоединился из Сиднея |
| Майкл Дж. Стоун (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Мимоза (1905) | Греция | Темза | 3,071 | Пиломатериалы | Присоединился из Сиднея |
| Минерва (1930) | Норвегия | Ливерпуль | 5,883 | Генеральный груз, включая десантные суда | |
| Мобильный город (1920) | Соединенные Штаты | Европа | 6,157 | Генеральный груз | Присоединился из Галифакса |
| Морская Воля (1924) |  Польша | Гарстон, Мерсисайд | 3,208 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | |
| Гора Отрис (1919) | Греция | Лейт | 6,527 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Нацелла (1943) | Великобритания | Советский Союз | 8,196 | Авиационный бензин | Оснащен противоторпедной сетью |
| Нэнсин (1929) |  Франция | Темза | 2,895 | Древесная масса и автотранспортные средства | Присоединился из Галифакса |
| Натан Клиффорд (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,200 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Натаниэль Мэтьюз (1944) | Великобритания | Хартлпул | 2,437 | Генеральный груз | |
| Ной Браун (1944) | Соединенные Штаты | Эйвонмут | 7,240 | Генеральный груз | Корабль Свободы |
| Норма (1930) | Норвегия | Ливерпуль | 4,487 | Сахар и генеральные грузы | |
| Норвежский танк (1928) | Норвегия | Манчестер | 9,720 | Мазут | |
| Океанская слава (1942) | Великобритания | Темза | 7,173 | Сахар | Оснащен противоторпедной сетью |
| Одиссей (1913) | Греция | Темза | 4,577 | Боеприпасы и генеральные грузы | |
| Оскар Чаппелл (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,244 | Генеральный груз | Корабль «Либерти» присоединился из Галифакса |
| Овула (1938) | Нидерланды | Саутгемптон | 6,256 | Дизельное топливо и самолеты | Выступал в качестве эскорт-масленщика |
| Пейк (1930) | Норвегия | Дерри | 6,099 | Печное топливо | Присоединился из Галифакса |
| Пенкарроу (1921) | Великобритания | Кардифф | 4,841 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Питер В. Дэниел (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Пьер Жибо (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства и взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Помона (1920) | Соединенные Штаты | Европа | 7,583 | Генеральный груз | Присоединился из Галифакса |
| Прометей (1925) | Великобритания | Ливерпуль | 6,095 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Присоединился из Галифакса |
| Рапана (1935) | Великобритания | Ферт-оф-Клайд | 8,017 | Топливо ВМС США | Торговый авианосец присоединился из Галифакса |
| Райли (1936) | Великобритания | Манчестер | 4,993 | Зерно | Присоединился из Сиднея |
| Роберт М. Лафоллет (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,191 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Редби (1924) | Великобритания | Река Тайн | 4,846 | Зерно | Присоединился из Галифакса |
| Сентонж (1936) | Великобритания | Темза | 9,386 | Топливо ВМС США | Выступал в качестве эскортного танкера, перевозившего 60 запасных глубинных бомб для сопровождения военных кораблей. |
| Саландо (1920) | Нидерланды | Темза | 5,272 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | |
| Сэмфилд (1943) | Великобритания | Манчестер | 7,219 | Сталь и пиломатериалы | Оснащен противоторпедной сетью |
| Самсперрин (1944) | Великобритания | Ливерпуль | 7,219 | Зерно | |
| Сэмюэл Эш (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,177 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
| Сэмюэл Джонсон (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,191 | Генеральный груз | Корабль Свободы |
| Сэмюэл Нельсон (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Автомобили | Корабль Свободы |
| Сэмюэл Паркер (1942) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральный груз | Корабль «Либерти» присоединился из Галифакса |
| Сан Валерио (1913) | Великобритания | Остров Грейн | 6,493 | Печное топливо | Выступал в качестве эскорт-масленщика |
| Сэнга (1913) | Югославия | Глазго | 5,140 | Сталь и древесная масса | Присоединился из Сиднея |
| Сайлас Уир Митчелл (1943) | Соединенные Штаты | Ферт-оф-Клайд | 7,176 | Локомотивы и взрывчатые вещества | Корабль «Либерти» оснащен противоторпедной сетью |
| Скелдергейт (1930) | Великобритания | Манчестер | 4,251 | Древесная масса | Присоединился из Сиднея |
| Солстад (1927) | Норвегия | Биркенхед | 5,952 | Смазочное масло | |
| Сталёва Воля (1924) | Польша | Сандерленд | 3,133 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | |
| Суэрте (1910) | Панама | 3,649 | |||
| Томас Дональдсон (1944) | Соединенные Штаты | Советский Союз | 7,210 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Торшов (1935) | Норвегия | Лондон | 9,955 | Дизельное топливо и самолеты | Выступал в качестве эскортного танкера, перевозившего 60 запасных глубинных бомб для сопровождения военных кораблей. |
| Тилапа (1928) | Великобритания | Темза | 5,392 | Мясо и генеральные грузы | Присоединился из Галифакса |
| Торр-Хед (1937) | Великобритания | Глазго | 5,021 | Металл и генеральные грузы | Ветеран конвоя ON 67 ; прибыл из Галифакса. |
| Трокас (1927) | Великобритания | Темза | 7,406 | Печное топливо | |
| Тайнбанк (1922) | Великобритания | Ливерпуль | 4,651 | Сахар | |
| Воко (1925) | Великобритания | Биркенхед | 5,090 | Смазочное масло | Имело на борту 60 запасных глубинных бомб для сопровождения военных кораблей. |
| Уоррен Делано (1944) | Соединенные Штаты | Советский Союз | 7,210 | Генеральные грузы, включая локомотивы | Корабль Свободы |
| Уильям Р. Дэви (1942) | Соединенные Штаты | Ливерпуль | 7,177 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | Корабль Свободы |
| Порыв ветра (1918) | Соединенные Штаты | Кардифф | 5,586 | Транспортные средства и взрывчатые вещества | Ветеран конвоя JW 51A и конвоя ON 166 |
| Вайнона (1919) | Соединенные Штаты | Ливерпуль | 6,197 | Генеральные грузы, включая боеприпасы и автотранспортные средства | Ветеран конвоя СК 7 |
| Висла (1928) | Польша | Бристоль | 3,106 | Генеральный груз | Ветеран конвоя ON 154 ; прибыл из Галифакса. |
| Замалек (1921) | Великобритания | 1,567 | спасательное судно конвоя ; ветеран конвоя PQ 17 и конвоя SC 130 | ||
| Зейн Грей (1943) | Соединенные Штаты | Европа | 7,176 | Генеральные грузы, включая автотранспортные средства | Корабль Свободы |
Примечания
- ↑ Гаага 2000 стр. 126–129
- ↑ Поттер и Нимиц (1960) стр. 557–558.
- ↑ Поттер и Нимиц (1960) стр. 543–545
- ^ abc "Convoy HX 300". Warsailors.Com . Получено 25 июня 2011 г. .
- ^ abcdef "HX Convoy Series". База данных конвоев Арнольда Хейга . Получено 25 июня 2011 г.
Ссылки
- Хейг, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Морисон, Сэмюэл Элиот (1975). История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том I. Битва за Атлантику 1939–1943 гг . Little, Brown and Company.
- Поттер, Э. Б.; Нимиц, Честер В. (1960). Sea Power . Prentice-Hall.
- Rohwer, J.; Hummelchen, G. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
- Сильверстоун, Пол Х. (1968). Американские военные корабли Второй мировой войны . Doubleday and Company.
