Траулер класса Isles
 HMT Эйлса Крейг в 1944 году | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы | |
| Подклассы |  ВМС Германии : Патрульный траулер типа 139 |
| Построено | 1939–1945 |
| Завершенный |
|
| Потерянный | 23 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Военно-морской траулер |
| Смещение | 545 длинных тонн (554 т) |
| Длина | 164 фута (50 м) |
| Луч | 27 футов 8 дюймов (8,43 м) |
| Черновик | 11 футов 1 дюйм (3,38 м) (средний) |
| Движение | 1 поршневой двигатель тройного расширения , 1 вал, 850 л.с. (634 кВт) |
| Скорость | 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) |
| Дополнение | 40 |
| Вооружение | См. текст |
Траулеры класса Isles — класс морских траулеров , использовавшихся Королевским флотом , Королевским канадским флотом и Королевским новозеландским флотом во время Второй мировой войны .
Тип включал 197 судов, построенных между 1939 и 1945 годами в почти идентичных классах Isles, Dance , Tree и Shakespearian . В целом похожие на траулеры класса Castle 1916–1918 годов, хотя и несколько больше, они в основном использовались для траления мин и защиты гаваней. Большинство из них были вооружены одним 12-фунтовым орудием (76 мм) и тремя или четырьмя 20-мм зенитными орудиями Oerlikon с 30 глубинными бомбами . В классе Dance вместо 12-фунтового орудия было установлено 4-дюймовое зенитное орудие (102 мм), а на судах Annet , Bressay , Damsay , Fiaray , Foulness и Lindisfarne было шесть 20-мм зенитных орудий Oerlikon . Четыре траулера получили «птичьи» имена, когда были переоборудованы в управляемые минные заградители в 1943–44 годах: Blackbird (M15), Dabchick (M22), Stonechat (M25) и Whitethroat (M03). Всего за время войны было потеряно 23 из этих траулеров. [1] Шесть траулеров были переданы в аренду Канаде в 1942–45 годах и пять — Норвегии в 1943–45 годах.
После войны 17 траулеров были разоружены как суда для утилизации затонувших судов: Bardsey (DV13), Bern (DV4), Caldy (DV5) , Coll (DV6), Earraid (DV7), Fetlar (DV8), Flatholm (DV9), Graemsay (DV10), Lindisfarne (DV11), Lundy (DV12), Neave (DV14), Scalpay (DV15), Skomer (DV16), Steepholm (DV17), Switha (DV18), Tiree (DV19) и Trondra (DV20). По крайней мере пять из них использовались в качестве данлауеров (устанавливали и поднимали данбуи во время операций по тралению мин): Imersay (J422), Sandray (J424), Shillay (J426), Sursay (J427) и Tocogay (J451). После вывода из эксплуатации в 1949–1950 годах суда Switha и Coll были переоборудованы в суда для очистки нефтяных резервуаров для обслуживания доков.
К 1949 году в эксплуатации оставалось 31 траулер и четыре управляемых минных заградителя этого типа в Королевском флоте, один управляемый минный заградитель в Королевском канадском флоте и четыре траулера в Королевском флоте Новой Зеландии. Еще 16 находились в эксплуатации в итальянском флоте и шесть в португальском флоте . [2] Большинство сохранившихся образцов Королевского флота были списаны в 1950-х годах, но несколько оставались до 1960-х годов. Два, приобретенные после войны Федеральным флотом Германии, оставались в эксплуатации в качестве учебных судов вплоть до 1970-х годов, а один, Trave (бывший Dochet ), был перепродан Турции для дальнейшей службы в 1977 году.
Строители
- Ardrossan Dockyard Company, Ардроссан , Великобритания
- George Brown & Company (Marine) Ltd., Гринок, Великобритания
- Cochrane & Sons, Ltd., Селби , Великобритания
- Collingwood Shipbuilding , Коллингвуд, Онтарио , Канада
- Cook, Welton & Gemmell , Беверли, Великобритания
- John Crown & Sons Ltd. , Сандерленд , Великобритания
- GT Davie & Sons , Лозон, Квебек, Канада
- Ferguson Bros. Ltd. , Порт-Глазго, Великобритания
- Fleming & Ferguson , Пейсли, Великобритания
- Goole Shipbuilding & Repair Company, Гул , Великобритания
- Alexander Hall & Company, Абердин, Великобритания
- Hall, Russell & Company , Абердин, Великобритания
- А. и Дж. Инглис , Глазго, Великобритания
- Kingston Shipyards, Кингстон, Онтарио
- John Lewis & Sons, Абердин, Великобритания
- Midland Shipyards, Мидленд, Онтарио , Канада
- Henry Robb Ltd., Лейт, Великобритания
- Smiths Dock Company Ltd., Саут-Бэнк-он-Тис, Великобритания
Корабли в классе
Королевский флот
| Корабль | Строитель | Заложен | Запущен | Введено в эксплуатацию/ | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Эйлса Крейг | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 16 октября 1943 г. [3] | 24 декабря 1943 г. [4] | Продан в 1946 году и переименован в Veslemoy . Переименован в Toran в 1952 году. Потерян 19 февраля 1955 года. [3] | |
| Аннет [5] | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 25 марта 1943 г. [3] | 19 июня 1943 г. [4] | В 1946 году стало судном для утилизации затонувших судов. [3] В 1953 году все еще использовалось в качестве водолазного судна для водолазных работ по очистке. [6] Продано в 1957 году. [7] В 1958 году стало судном для охраны рыболовства FPV Ulva для Совета по рыболовству Шотландии . Выведено из эксплуатации в 1971 году и сдано на слом в 1972 году. [3] [8] | |
| Арран | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 16 ноября 1940 г. [3] | 1 мая 1941 г. [9] | Продан в 1946 году и переименован в Ассан Рейс . Переименован в Профессор Хенкинг в 1952 году. [3] | |
| Балта | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 2 декабря 1940 г. [3] | 19 мая 1941 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Бардси | Флеминг и Фергюсон | 17 июля 1943 г. [3] | 15 сентября 1943 г. [4] | В эксплуатации с 1949 года как судно для утилизации затонувших кораблей (DV13) | |
| Бенбекула | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 28 октября 1943 г. [3] | 13 января 1944 г. [4] | Продан в 1946 году, куплен Таможенным и акцизным управлением Ее Величества и использовался как HMRC Vigilant. | |
| Берн | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 2 мая 1942 г. [3] | 9 октября 1942 г. [10] | В эксплуатации с 1949 года как судно для утилизации затонувших кораблей (DV4) | |
| Биггал | Братья Фергюсон. | 4 декабря 1944 г. [3] | Продано в 1946 г. | ||
| Blackbird (бывший Sheppey ) | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 20 февраля 1943 г. [11] | Переоборудован в управляемый минный заградитель (М15) в 1943 г.: все еще в строю в 1949 г. | ||
| Брессей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 20 января 1942 г. [3] | 10 мая 1942 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Брора | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 18 декабря 1940 г. [3] | 11 июня 1941 г. [10] | Приземлился у Гебридских островов 6 сентября 1941 г. | |
| Брурей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 16 мая 1942 г. [3] | 1 декабря 1942 г. [10] | Переведен в Португалию в 1943 году как Сэм Мигель (P1). | |
| Брайер | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 8 апреля 1943 г. [3] | 20 июля 1943 г. [4] | Все еще в строю, 1949 г. | |
| Бурра | Goole SB & R. Co. | 29 марта 1941 г. [3] | 18 июля 1941 г. [10] | Передан в Италию в 1946 году как DR 301. | |
| Бьют | Goole SB & R. Co. | 12 мая 1941 г. [3] | 15 сентября 1941 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Кэлди | Джон Льюис и сыновья | 31 августа 1943 г. [3] | 14 декабря 1943 г. [4] | В эксплуатации с 1949 года как судно для утилизации затонувших кораблей (DV5) | |
| Кампобелло | Коллингвуд Судостроение | 19 июня 1942 г. [12] | Военные потери 16 марта 1943 года. | ||
| Копинсей | Кокрейн и сыновья | 12 апреля 1940 г. [13] | 25 апреля 1941 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Кроулин | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 15 ноября 1943 г. [13] | 28 января 1944 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Кумбре | Кокрейн и сыновья | 20 декабря 1940 г. [13] | 17 мая 1941 г. [10] | В Италию 1946 как DR 302 | |
| Дамсай | Джордж Браун и компания. | 27 июня 1942 г. [13] | 3 сентября 1942 г. [10] | Все еще в строю, 1949 г. | |
| Дочет | ГТ Дэви и сыновья | 26 июня 1942 г. [12] | 13 ноября 1942 г. [15] | После войны приобретен ВМС Германии и переименован в Trave (A51) как патрульный траулер типа 139 ; продан Турции в 1977 году. | |
| Earraid (бывший Gruna ) | Джон Краун и сыновья | 18 декабря 1941 г. [16] | 11 мая 1942 г. [10] | Позднее судно для утилизации затонувших кораблей (DV7); продано в 1948 г. | |
| Эдей | Кокрейн и сыновья | 26 июня 1941 г. [13] | 22 ноября 1941 г. [10] | В 1943–44 годах передан в аренду Норвегии под названием Tromöy (i); продан в коммерческих целях в 1946 году. | |
| Эгилсай | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 7 февраля 1942 г. [13] | 28 мая 1943 г. [10] | В Италию 1946 как DR 306 | |
| Энсэй | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 5 марта 1942 г. [13] | 15 июня 1942 г. [10] | В Италию 1946 как DR 314 | |
| Эрискей | Флеминг и Фергюсон | 28 августа 1942 г. [13] | 28 октября 1942 г. [10] | В Португалию 1943 как P8 | |
| Фара | Кокрейн и сыновья | 27 января 1941 г. [13] | 28 июня 1941 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Фарн | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 22 апреля 1943 г. [13] | 31 августа 1943 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Фетлар | Кокрейн и сыновья | 10 июля 1941 г. [13] | 13 декабря 1941 г. [10] | В эксплуатации с 1949 года как судно для утилизации затонувших кораблей (DV8) | |
| Фиарай | Goole SB & R. Co. | 13 июня 1942 г. [13] | 27 сентября 1942 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Филла | Джон Краун и сыновья | 2 апреля 1942 г. [13] | 28 августа 1942 г. [10] | В Италию 1946 как DR 305 | |
| Флэтхольм | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 8 мая 1943 г. [13] | 20 августа 1943 г. [14] | Позднее судно для утилизации затонувших кораблей (DV9); продано в 1948 г. | |
| Флинт | ГТ Дэви и сыновья | 14 июля 1942 г. [12] | 13 ноября 1942 г. [15] | После войны приобретен ВМС Германии и переименован в Eider (A50) как патрульный траулер типа 139. | |
| Флотта | Кокрейн и сыновья | 13 февраля 1941 г. [13] | 7 июня 1941 г. [10] | Вышел на мель у берегов Восточной Шотландии 6 ноября 1941 года. | |
| Фула | Кокрейн и сыновья | 28 июля 1941 г. [13] | 3 января 1942 г. [10] | В Италию 1946 как DR 313 | |
| Гнилость | Джон Льюис и сыновья | 23 марта 1942 г. [13] | 30 июня 1943 г. [14] | Все еще в строю, 1949 г. | |
| Фудай | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 1 января 1944 г. [13] | 24 марта 1944 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Гейрсей | Верфь Ардроссан Ко. | 28 мая 1942 г. [13] | 2 сентября 1943 г. [14] | Военные потери 4 августа 1944 года. | |
| Ганилли | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 22 мая 1943 г. [13] | Военные потери 5 июля 1944 г. | ||
| Гейтсхед | ГТ Дэви и сыновья | 1 августа 1942 г. [12] | 11 мая 1943 г. [15] | Продано в 1947 г. | |
| Джиллстоун | Кокрейн и сыновья | 19 июля 1943 г. [16] | 13 ноября 1943 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Горреган | Верфь Ардроссан Ко. | 30 декабря 1943 г. [16] | 16 июня 1944 г. [14] | Все еще в строю, 1949 г. | |
| Грэмси | Верфь Ардроссан Ко. | 3 августа 1942 г. [16] | 16 июня 1943 г. [10] | В эксплуатации с 1949 года как судно для утилизации затонувших кораблей (DV10) | |
| Зерно | Кокрейн и сыновья | 17 августа 1943 г. [16] | 16 ноября 1943 г. [14] | В Италию 1946 как DR 309 | |
| Грассхольм | Джон Льюис и сыновья | 20 апреля 1943 г. [16] | 17 августа 1943 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Грюнард | Джон Краун и сыновья | 20 ноября 1943 г. [16] | 1 марта 1943 г. [10] | В Португалию 1943 как P7 | |
| Гулланд | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 30 апреля 1943 г. | 5 августа 1943 г. [16] | 30 октября 1943 г. [14] | Продан для коммерческого использования в 1946 году; переименован в Henken в 1947 году и Arab Trader в 1949 году; потерпел крушение к северу от Момбасы 13 апреля 1951 года. Котел и обломки все еще на рифе. [17] |
| Gweal (бывший Boreray ) | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 17 июня 1943 г. [3] | 3 ноября 1942 г. [4] | Продано в 1946 г. | |
| Ханнарей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 12 февраля 1944 г. [16] | 3 мая 1944 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Харрис | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 29 января 1944 г. [16] | 12 апреля 1944 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Хаскосей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 28 марта 1944 г. [16] | 26 мая 1944 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Хейлинг | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 17 августа 1942 г. [16] | В Португалию, 1943 г., как Терсейра (P3) | ||
| Хеллисэй | Кокрейн и сыновья | 27 марта 1944 г. [16] | 17 июля 1944 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Герметрей | Кокрейн и сыновья | 11 апреля 1944 г. [16] | 22 августа 1944 г. [14] | Продано в 1947 г. | |
| Гершель | ГТ Дэви и сыновья | 5 ноября 1942 г. [12] | 29 мая 1943 г. [15] | Продано в 1946 г. | |
| Хилдасей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 29 апреля 1941 г. [16] | 30 сентября 1941 г. [10] | Сел на мель на рифе Диани к югу от Момбасы, Кения, 21 июня 1945 года. Развалился в течение следующих трех месяцев. Котел виден во время отлива. [17] | |
| Хоха | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 15 января 1941 г. [16] | 18 июля 1941 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Хой | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 1 февраля 1941 г. [16] | 10 июля 1941 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Хунда | Братья Фергюсон. | 4 февраля 1942 г. [16] | 31 марта 1942 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Имерсей | Кокрейн и сыновья | 21 августа 1944 г. [16] | 8 декабря 1944 г. [14] | Все еще в строю в 1949 году как danlayer (J422) | |
| Инчколм | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 3 марта 1941 г. [16] | 25 июля 1941 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Инчмарнок | Джон Льюис и сыновья | 25 августа 1941 г. [18] | 28 ноября 1941 г. [10] | Арендован в Норвегии под названием Karmöy в 1944–45 гг.; продан на продажу в 1946 г. | |
| Айлей | Компания Smith's Dock. | 10 апреля 1941 г. [18] | 17 июня 1941 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Юра | Верфь Ардроссан Ко. | 22 ноября 1941 г. [18] | Военные потери 7 января 1943 г. | ||
| Керрера | Братья Фергюсон. | 22 сентября 1941 г. [18] | 31 октября 1941 г. [10] | В 1944–45 годах отдан в аренду Норвегии под названием Oksöy ; продан в коммерческих целях в 1946 году. | |
| Кинтайр | Верфь Ардроссан Ко. | 21 октября 1941 г. [18] | 24 апреля 1942 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Коттерн | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 28 августа 1943 г. [18] | 13 ноября 1943 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Линдисфарн | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 17 июня 1943 г. [18] | 17 августа 1943 г. [14] | Все еще используется как судно для утилизации затонувших кораблей (DV11) | |
| лингай | Кокрейн и сыновья | 6 сентября 1944 г. [18] | 6 января 1945 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Лонга | Кокрейн и сыновья | 15 октября 1943 г. [18] | 13 февраля 1944 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Ланди | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 29 августа 1942 г. [18] | 15 января 1943 г. [4] | В 1949 году все еще служил в качестве судна для утилизации затонувших кораблей (DV12). | |
| Мьюстоун | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 16 сентября 1943 г. [18] | 26 ноября 1943 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Миналто | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 3 июля 1943 г. [18] | 30 сентября 1943 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Минкарло | Верфь Ардроссан Ко. | 28 марта 1944 г. [18] | 24 октября 1944 г. [14] | Арендован в Норвегии как Tromöy (ii) в 1944–45, продан на продажу в 1946 | |
| Муса | Goole SB & R. Co. | 1 июня 1942 г. [18] | 30 августа 1942 г. [10] | В Италию 1946 как DR 311 | |
| Малл | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 27 марта 1941 г. [18] | 19 августа 1941 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Нив | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 16 июля 1942 г. [18] | 25 ноября 1942 г. [4] | В 1949 году все еще служил в качестве судна для утилизации затонувших кораблей (DV14). | |
| Орфаси | А. Холл и Ко. | 17 марта 1942 г. [18] | Военные потери 22 октября 1943 г. | ||
| Оронсей | Кокрейн и сыновья | 30 октября 1943 г. [18] | 16 февраля 1944 г. [14] | Все еще в строю, 1949 г. | |
| Оксна | А. и Дж. Инглис | 26 января 1943 г. [11] | 18 июля 1943 г. [4] | Продано в 1946 г. | |
| Пладда | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 16 апреля 1941 г. [11] | 19 августа 1941 г. [4] | Продано в 1946 г. | |
| Порчер | Мидлендские верфи | 26 мая 1942 г. [19] | 27 октября 1942 г. [15] | Продано в 1946 г. | |
| Перспектива | Мидлендские верфи | 16 июня 1942 г. [19] | 4 ноября 1942 г. [15] | Продано в 1946 г. | |
| Роналдси | Кокрейн и сыновья | 14 февраля 1941 г. [11] | 17 июля 1941 г. [4] | Продано в 1946 г. | |
| Розевин | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 17 июля 1943 г. [11] | 16 октября 1943 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Раузей | Goole SB & R. Co. | 20 декабря 1941 г. [11] | 17 апреля 1942 г. [4] | Продано в 1946 г. | |
| Русхолм | Goole SB & R. Co. | 4 февраля 1942 г. [11] | 10 мая 1942 г. [4] | В Португалию 1945 как Балдак да Силва | |
| Рыса | Кокрейн и сыновья | 15 марта 1941 г. [11] | 9 августа 1941 г. [4] | Военные потери 8 декабря 1943 г. | |
| Скальпей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 2 июня 1942 г. [11] | 20 октября 1941 г. [4] | Позднее судно для утилизации затонувших кораблей (DV15); продано в 1948 г. | |
| Шапинсей | Кокрейн и сыновья | 29 марта 1941 г. [11] | 5 сентября 1941 г. [4] | Продано в 1946 г. | |
| Шиант | Goole SB & R. Co. | 9 августа 1941 г. [20] | 24 ноября 1941 г. [4] | В 1944–45 годах отдан в аренду Норвегии под названием Jelöy ; продан в коммерческих целях в 1946 году. | |
| Скокхольм | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 29 сентября 1943 г. [20] | 10 декабря 1943 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Скомер | Джон Льюис и сыновья | 17 июня 1943 г. [20] | 4 ноября 1943 г. [14] | Все еще в строю, 1949 г. | |
| Скай | Генри Робб | 17 марта 1942 г. [20] | 22 июля 1942 г. [10] | Все еще в строю, 1949 г. | |
| Слуна | Кокрейн и сыновья | 14 апреля 1941 г. [20] | 10 октября 1941 г. [4] | Продано в 1946 г. | |
| Св. Агнесса | Джон Льюис и сыновья | 19 мая 1943 г. [11] | 21 сентября 1943 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Сент-Килда | А. Холл и Ко. | 29 мая 1942 г. [11] | 30 сентября 1942 г. [4] | Продано в 1946 г. | |
| Стаффа | Генри Робб | 15 июня 1942 г. [20] | 31 августа 1942 г. [4] | Продано в 1946 г. | |
| Стипхолм | Джон Льюис и сыновья | 15 июля 1943 г. [20] | 1 декабря 1943 г. [14] | Переоборудован в судно для утилизации затонувших кораблей в декабре 1945 года. В 1958 году все еще использовался как последнее из 18 судов для утилизации затонувших кораблей. [21] | |
| Строма | Холл, Рассел и Ко. | 19 ноября 1941 г. [20] | 22 января 1942 г. [4] | В Италию 1946 как DR 315 | |
| Стронсей | А. и Дж. Инглис | 4 марта 1942 г. [20] | Военные потери 5 февраля 1943 г. | ||
| Свита | А. и Дж. Инглис | 3 апреля 1942 г. [20] | 15 июня 1942 г. [4] | Позднее судно для утилизации затонувших обломков (DV18); переоборудовано в судно для очистки топливных баков в 1949-50 гг. | |
| Тексада | Мидлендские верфи | 27 июля 1942 г. [12] | 17 ноября 1942 г. [15] | Продано в 1946 г. | |
| Тайри | Goole SB & R. Co. | 6 сентября 1941 г. [20] | 12 января 1942 г. [4] | В эксплуатации с 1949 года как судно для утилизации затонувших кораблей (DV19) | |
| Трондра | Джон Льюис и сыновья | 4 октября 1941 г. [20] | 16 января 1942 г. [4] | В эксплуатации с 1949 года как судно для утилизации затонувших кораблей (DV20) | |
| Ульва | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 30 июля 1942 г. [20] | 15 декабря 1942 г. [4] | Продано в 1946 г. | |
| Унст | Братья Фергюсон. | 28 мая 1942 г. [20] | 31 июля 1942 г. [4] | В Италию 1946 как DR 303 | |
| Ватерсей | Кокрейн | 13 ноября 1943 г. [12] | 9 марта 1944 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Уолласи | Генри Робб | 22 апреля 1943 г. [20] | 26 июля 1943 г. [15] | Военные потери 6 января 1944 года. | |
| Уэстрей | Джон Льюис и сыновья | 4 ноября 1941 г. [12] | 2 марта 1942 г. [4] | Продано в 1946 г. | |
| Уолси | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 4 апреля 1942 г. [12] | 28 августа 1942 г. [4] | В Португалию 1943 как Санта-Мария (P4) |
Следующие 21 траулер можно [ требуется ссылка ] отнести к классу «Повторные острова» :
| Корабль | Строитель | Заложен | Запущен | Введено в эксплуатацию/ | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Кальвей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 29 ноября 1943 г. [3] | 16 февраля 1944 г. [14] | Продано в 1946 г. | |
| Канна | Кокрейн и сыновья | 18 ноября 1940 г. [3] | 3 марта 1941 г. [10] | Военные потери 5 декабря 1942 г. [3] | |
| Кава | Флеминг и Фергюсон | 3 марта 1941 г. [3] | 3 марта 1941 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Колл | Верфь Ардроссан Ко. | 7 апреля 1942 г. [13] | 21 сентября 1942 г. [10] | Позднее судно для утилизации затонувших обломков (DV6); переоборудовано в судно для очистки топливных баков в 1949-50 гг. | |
| Колсей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 15 декабря 1943 г. [13] | военные потери 1944 | ||
| Dabchick (экс- Thorney ) | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 9 марта 1943 г. [20] | переоборудован в 1943 году в управляемый минный заградитель (М22); все еще в строю с 1949 года | ||
| Орсе | Кокрейн и сыновья | 1 января 1945 г. [18] | все еще в эксплуатации 1949 | ||
| Рона | Кокрейн и сыновья | Февраль 1945 г. | все еще в эксплуатации 1949 | ||
| Сэндрей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 5 октября 1944 г. [11] | 27 декабря 1944 г. [15] | Все еще в строю в 1949 году как danlayer (J424) | |
| Скаравей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 22 октября 1944 г. [11] | 14 января 1945 г. [15] | Продано в 1946 г. | |
| Шеппи (бывший Раасай ) | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 1 апреля 1942 г. [11] | 18 сентября 1942 г. [10] | Продано в 1946 г. | |
| Шиллей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 18 ноября 1944 г. [20] | 30 января 1945 г. [15] | Все еще в строю в 1949 году как данлайер (J426) | |
| Стоунчат | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 22 августа 1944 г. [12] | 1944 как управляемый минный заградитель (М25); все еще в строю с 1949 года | ||
| Сурсай | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 16 декабря 1944 г. | 26 февраля 1945 г. [15] | Все еще находится на вооружении в 1949 г. как данлаер (J427). | |
| Тахай | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 31 декабря 1944 г. [20] | 23 марта 1945 г. [15] | Все еще в строю, 1949 г. | |
| Токогай | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 7 февраля 1945 г. [20] | все еще находится на вооружении в 1949 г. как danlayer (J451) | ||
| Троддей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 3 марта 1945 г. [20] | все еще в эксплуатации 1949 | ||
| Вацеасей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 17 марта 1945 г. [12] | все еще в эксплуатации 1949 | ||
| Валлей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 10 апреля 1945 г. [12] | все еще в эксплуатации 1949 | ||
| Белогрудый | Уэлтон и Джеммелл | 6 сентября 1944 г. [12] | 1944 | 1944 как управляемый минный заградитель (M03); все еще в строю с 1949 года | |
| Вайай | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 26 апреля 1944 г. [12] | все еще в эксплуатации 1949 |
Королевский канадский флот
| Корабль | Строитель | Заложен | Запущен | Заказано | Выплачено | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Антикости | Коллингвуд Судостроение | 1 апреля 1942 г. [3] | 8 августа 1942 г. [22] | Продан в 1946 году в Норвегию как Guloy , в Швецию как Barbro и в Эфиопию как Giuseppina в 1968 году. Разбился в Массауа в 1996 году. [23] | ||
| Баффин | Коллингвуд Судостроение | 14 октября 1941 г. | 13 апреля 1942 г. [12] | 20 августа 1942 г. [22] | 20 авг. 1945 г. | Продан товарный 1947 г.; переименован в Нидерменен в 1952 году, распался в 1983 году. |
| Каиллиф | Коллингвуд Судостроение | 30 апреля 1942 г. [12] | 19 сентября 1942 г. [22] | 10 июня 1945 г. | Ранее HMS Cailiff (T276). Продан в качестве торгового судна в 1946 году; переоборудован в норвежский коммерческий траулер Borgenes . Заложен в 1990-х годах, но предложения по его восстановлению в качестве парового траулера [24] не были реализованы. Продан на слом в октябре 2012 года [25] [26] | |
| Железный | Верфи Кингстона | 14 января 1942 г. [12] | 5 октября 1942 г. [22] | Продано в 1946 г. | ||
| Лискомб | Верфи Кингстона | 23 марта 1942 г. [12] | 3 сентября 1942 г. [22] | Продано в 1946 г. | ||
| Магдалина | Мидлендские верфи | 7 марта 1942 г. [12] | 19 августа 1942 г. [22] | Продано в 1946 г. | ||
| Манитулин | Мидлендские верфи | 23 апреля 1942 г. [19] | 8 сентября 1942 г. [22] | Продано в 1946 г. | ||
| Миску | Коллингвуд Судостроение | 1 июня 1942 г. [12] | 20 октября 1942 г. [22] | Позже HMS Campenia и HMS Bowell . Передан RCN в аренду RN. Продан в Берген как Cleveland , 1946; Nordlandslinjen и переименован в Sigurd Hund , 1950; Ålesund и переименован в Vestfar , 1963; Hans Hansen в 1971 на Фарерские острова. Разобран в 1974. |
Королевский флот Новой Зеландии
| Корабль | Строитель | Заложен | Запущен | Комм. | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Инчкит | Джон Льюис и сыновья | 16 ноября 1940 г. [27] | 10 июля 1941 г. [18] | 24 октября 1941 г. [10] | Все еще в строю, 1949 г. |
| Киллегрей | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 24 января 1941 г. [27] | 27 мая 1941 г. [18] | 14 октября 1941 г. [10] | Все еще в строю, 1949 г. |
| Санда | Goole SB & R. Co. | 23 декабря 1940 г. [27] | 12 июля 1941 г. [11] | 3 ноября 1941 г. [4] | Все еще в строю, 1949 г. |
| Скарба | Кук, Уэлтон и Джеммелл | 6 марта 1941 г. [27] | 25 ноября 1941 г. [4] | 25 июня 1941 г. [11] | Все еще в строю, 1949 г. |
Смотрите также
- Траулер класса «Касл»
- Траулер класса «Дэнс»
- Траулер португальского класса
- Траулер класса «Шекспир»
- Траулер класса «три»
- Патрульный траулер типа 139
- Траулеры Королевского флота
- Тральщики Королевского военно-морского флота Новой Зеландии
Ссылки
- ↑ Роберт Гардинер (ред. реж.), «Боевые корабли мира» Конвея 1922-1946 , стр. 66. Лондон: Conway Maritime Press, 1980.
- ↑ Фрэнсис Э. Макмертри и Рэймонд В. Б. Блэкман (редакторы), Jane's Fighting Ships 1949-50 , стр. 62, 63, 92, 94, 217, 258. Нью-Йорк: The McGraw-Hill Book Company, 1949.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Lenton & Colledge 1973, стр. 451
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae Эллиотт 1977, стр. 294
- ^ HMS Annet T341 uboat.net
- ^ Блэкман 1953, стр. 61
- ^ Блэкман 1960, стр. 60
- ^ "СПИСОК СУДОВ ОХРАНЫ РЫБОЛОВСТВА: ULVA" (PDF) . стр. 33. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2016 г. . Получено 17 февраля 2019 г. .
- ^ Эллиотт 1977, стр. 292
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao Elliott 1977, p. 293
- ^ abcdefghijklmnopq Lenton & Colledge 1973, стр. 455
- ^ abcdefghijklmnopqrst Lenton & Colledge 1973, стр. 457
- ^ abcdefghijklmnopqrstu v Lenton & Colledge 1973, стр. 452
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af Эллиотт 1977, стр. 295
- ^ abcdefghijklm Эллиотт 1977, стр. 296
- ^ abcdefghijklmnopqrst Lenton & Colledge 1973, стр. 453
- ^ ab Кораблекрушения и спасение на восточноафриканском побережье. 2006. Кевин Пейшенс
- ^ abcdefghijklmnopqrstu Lenton & Colledge 1973, стр. 454
- ^ abc Lenton & College 1973, стр. 458
- ^ abcdefghijklmnopqrst Lenton & Colledge 1973, стр. 456
- ↑ Navy News, июнь 1958 г., стр. 9.
- ^ abcdefgh Эллиотт 1977, стр. 351
- ^ "GIUSEPPINA - IMO 5131531 - ShipSpotting.com - Фотографии кораблей и отслеживание судов".
- ^ [1] Архивировано 8 марта 2011 г. на Wayback Machine Steamtrawler Borgenes
- ^ [2] (норвежский) Тиденс Крав, Кристиансунн
- ^ [3] nauticapedia.ca
- ^ abcd Блэкман 1953, стр. 110
- Блэкман, Рэймонд В.Б., ред. (1953). Jane's Fighting Ships 1953–54 . Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company Inc.
- Блэкман, Рэймонд В.Б., ред. (1960). Jane's Fighting Ships 1960–61 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
- Эллиотт, Питер (1977). Союзные эскортные корабли Второй мировой войны . Лондон: Macdonald & Jane's Publishers Limited. ISBN 0-356-08401-9.
- "Last of the Wreck Dispersal Vessels" (PDF) . Navy News . № 49. Июнь 1958 г. стр. 9 . Получено 11 февраля 2022 г. .
- Lenton, HT; Collegedge, JJ (1973). Военные корабли Второй мировой войны (Второе издание). Лондон: Ian Allan. ISBN 0-7110-0403-X.
