Континентальный O-190
| О-190 / С75 / С85 | |
|---|---|
 | |
| O-190 установлен на Funk B | |
| Тип | Поршневой авиационный двигатель |
| Производитель | Теледайн Континентал Моторс |
| Основные приложения | Сессна 140 |
Continental O-190 (фирменные обозначения C75 и C85 ) — серия двигателей, выпускаемых компанией Continental Motors с 1940-х годов. Двигатели с оппозитной четырёхцилиндровой конфигурацией выдавали мощность 75 л. с. (56 кВт) или 85 л. с. (63 кВт) соответственно. [1]
Оба варианта имели одинаковый диаметр цилиндра, ход поршня и степень сжатия. C85 выдавал на десять лошадиных сил больше за счет максимально допустимого числа оборотов в минуту 2575 против 2275 у C75. [1]
Модель C75 выпускалась с 1943 по 1952 год, а модель C85 — с 1944 по 1970 год.
Варианты
С75
- С75-8
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-8
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-8Ф
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-8ФХ
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- C75-8FHJ
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-8ФЖ
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-8J
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-12
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-12Ф
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-12ФХ
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- C75-12FHJ
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-12ФЖ
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-12J
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-12Б
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-12БФ
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-12БФХ
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-15
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
- С75-15Ф
- 75 л.с. (56 кВт) [2]
С85
- С85-8
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- С85-8Ф
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- C85-8FHJ
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- С85-8ФЖ
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- С85-8J
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- С85-12
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- С85-12Ф
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- С85-12ФХ
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- C85-12FHJ
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- С85-12ФЖ
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- С85-12J
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- С85-14Ф
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- С85-15
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
- С85-15Ф
- 85 л.с. (63 кВт) [2]
Приложения
С75
С85
- Аэроавто ПЛ.5С
- Аэро-Флайт Стрик
- Aeronca 7DC Чемпион
- Aeronca L-16A (Чемпион 7BCM)
- Aeronca 11BC Chief, 11CC Super Chief
- Aeronca 12AC Chum (лицензионный ERCO Ercoupe )
- Всеамериканский прапорщик
- Амброзини Рондоне
- Карлсон Воробей
- Сессна 120 и 140
- Commonwealth Skyranger и Trimmer
- Калвер V
- Друин Турби
- ERCO Эркупе 415-E, 415-F, 415-G
- Ивс Кугар 1
- Флот 80 и 81
- Фишер Знаменитость
- Фишер Дакота Хоук
- Фанк B-85-C
- Глобус Свифт
- Jurca Tempête
- Хейнонен HK-1
- LeVier Космический Ветер
- Ломбарди FL.3
- Ласкомб 8E Сильвер Делюкс
- Макки МБ-308
- Финикс Майор
- Пиль Эмерод
- Мини-самолет Смита
- Ститс Плейбой
- Тейлор Титч
- Тейлоркрафт BC-12D-85, BCS-12D-85, BC-12D-4-85, BCS-12D-4-85, Модель 19
Технические характеристики (C85)
Данные из руководства по эксплуатации авиационных двигателей Continental [1]
Общая характеристика
- Тип: четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный авиационный поршневой двигатель с воздушным охлаждением
- Диаметр : 4,0625 дюйма (103 мм)
- Ход поршня : 3,625 дюйма (92 мм)
- Рабочий объем : 188 дюймов 3 (3,1 л)
- Сухой вес : 180 фунтов (81 кг)
Компоненты
- Тип топлива: авиационный бензин с октановым числом 80/87
- Система охлаждения: Воздушное охлаждение
Производительность
- Выходная мощность: 85 л.с. (63 кВт) при 2575 об/мин
- Степень сжатия : 6.3:1
- Расход топлива: 5,4 галлона США/час
- Расход масла: желательно максимум 0,4 кварты США/час
Смотрите также
Связанные списки
Ссылки
- ^ abc Teledyne Continental Motors: Руководство по эксплуатации авиационных двигателей Continental , страницы 4-5. Teledyne Continental Motors, одобрено FAA в декабре 1980 г. Continental Form No. X30012
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af Федеральное управление гражданской авиации (1 ноября 2011 г.). "Type Certificate Data Sheet No. E-233" (PDF) . Получено 25 марта 2019 г. .
- Ганстон, Билл. (1986) Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Патрик Стивенс: Веллингборо.
- Эриксон, Джек. Горизонтально-оппозитные поршневые авиационные двигатели
