Авиация общего назначения GA-43
| ГА-43 | |
|---|---|
 | |
| General Aviation GA-43 HB-ITU на вооружении Swissair | |
| Роль | Авиалайнер |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
| Производитель | Авиация общего назначения |
| Дизайнер | Вирджиниус Э. Кларк [1] |
| Первый полет | 22 мая 1932 г. |
| Основной пользователь | Swissair |
| Количество построенных | 5 |
General Aviation GA-43 — одномоторный низкоплан, производившийся в небольших количествах в США в середине 1930-х годов, также известный как Pilgrim 150 , Fairchild 150 , а иногда, хотя и ошибочно, как Clark GA-43 по имени конструктора Вирджиниуса Э. Кларка , который также отвечал за аэродинамическую секцию Clark Y. [1]
Прототип был разработан и построен подразделением American Pilgrim компании Fairchild , но программа была передана General Aviation , когда фирма приобрела American Pilgrim незадолго до того, как прототип поднялся в воздух. Хотя этот первый полет состоялся в 1932 году, производство началось только в 1934 году, когда к тому времени General Motors , в свою очередь, приобрела контрольный пакет акций North American Aviation и объединила его с General Aviation , которой они уже владели. Результатом этого стало то, что GA-43 стал первым самолетом, произведенным North American.
Разработка
.jpg/1280px-Franz_Schell_Album_Image_(33484732394).jpg)
GA-43 был обычным низкопланом-консолью цельнометаллической конструкции. Прототип имел фиксированное шасси с хвостовым колесом, но основные узлы этого шасси позже были изменены и стали убирающимися, а три из четырех серийных образцов также имели убирающиеся основные колеса, в то время как четвертый самолет имел вместо них сдвоенные поплавки. Фюзеляж овального сечения вмещал десятиместный пассажирский салон, а кабина пилота располагалась наверху фюзеляжа под отдельным фонарем.
Операторы
Колумбия- Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos (SCATA) (1 самолет на поплавках)
- Маньчжоу-го
- Единственный пример был использован авиакомпанией Manchukuo National Airways.
- Испания
- Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE) (1 самолет)
- Швейцария
- Swissair (2 самолета)
.svg/1280px-Flag_of_Spain_(1931%E2%80%931939).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png)
Технические характеристики
Данные из спецификаций американских самолетов [2]
Общая характеристика
- Экипаж: два пилота
- Вместимость: десять пассажиров.
- Длина: 43 фута 8 дюймов (13,31 м)
- Размах крыльев: 53 фута 0 дюймов (16,15 м)
- Рост: 12 футов 9 дюймов (3,89 м)
- Площадь крыла: 460 кв. футов (43 м 2 )
- Аэродинамический профиль : Clark Y [3]
- Масса пустого самолета: 5460 фунтов (2477 кг)
- Полная масса: 8750 фунтов (3969 кг)
- Емкость топливного бака: 176 галлонов США (147 британских галлонов; 670 л)
- Силовая установка: 1 × 9-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения Wright R-1820 Cyclone , 712 л.с. (531 кВт)
- Пропеллеры: диаметр 10 футов 0 дюймов (3,05 м)
Производительность
- Максимальная скорость: 210 миль/ч (340 км/ч, 180 узлов)
- Крейсерская скорость: 190 миль/ч (310 км/ч, 170 узлов)
- Скорость сваливания: 59 миль/ч (95 км/ч, 51 узел)
- Диапазон: 680 миль (1090 км, 590 миль)
- Практический потолок: 22 000 футов (6 700 м)
- Скорость подъема: 900 футов/мин (4,6 м/с)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
.jpg){kind=link}
Цитаты
- ^ ab Eckland, 2009
- ↑ Авиация , апрель 1934 г., стр. 123–124.
- ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
Библиография
- «Американские характеристики самолетов». Авиация . Т. 33, № 4. Апрель 1934. С. 122–124 .
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 417.
- "The Clark GA-43 Commercial Monoplane". Полет . 23 ноября 1933 г. стр. 1176. Получено 03.04.2008 .
- Eckland, KO (26 апреля 2009 г.). "American Airplanes GA-GO - General Aviation". Aerofiles.com . Получено 21 апреля 2021 г. .