Атлантик Эйркрафт
 | |
 Fokker Universal авиакомпании Western Canada Airways, ок. 1928 г. | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Основан | 1924 |
| Основатели | Энтони Фоккер |
| Преемник | Североамериканская авиация |
| Штаб-квартира | |
Ключевые люди | |
| Родитель | «Дженерал Моторс» (1929–30) |
Atlantic Aircraft Corporation , также известная как Fokker-America и Atlantic-Fokker , была дочерней компанией голландской компании Fokker в США , отвечавшей за продажи и информацию об импорте Fokker, а также за строительство различных моделей Fokker. [1]
История
В 1920 году Энтони Фоккер основал Netherlands Aircraft Manufacturing Company of Amsterdam в качестве своего американского офиса продаж. [2] Представителями компании были Роберт BC Noorduyn и Фриц Кремер, друг и летчик-испытатель Энтони Фоккера еще со времен Первой мировой войны . Они успешно продавали в Соединенных Штатах самолеты, импортируемые из Европы. Но типичная конструкция Fokker из деревянных крыльев и фюзеляжа из стальных труб , оба покрытых тканью, также привлекла внимание армии США. [3] Это привело к заказу на оснащение их De Havilland DH.4 стальными фюзеляжами. Единственным ограничением было то, что они должны были производиться в Соединенных Штатах, поэтому Fokker приобрел завод Wittemann-Lewis в 1923 году и основал Atlantic Aircraft Corporation в мае 1924 года . [4] [ проверка не удалась ] Компания базировалась в Хасбрук-Хайтс, Нью-Джерси , и Тетерборо, Нью-Джерси . Лориллард Спенсер стал президентом, а Роберт Б.С. Нордуйн — генеральным директором.
На смену Netherlands Aircraft Manufacturing Company пришла Fokker Aircraft Corporation , которая владела лицензионными правами на конструкции Fokker и продолжала отвечать за продажу самолетов с голландского завода Fokker. В сентябре 1925 года Fokker Aircraft Corporation переняла акции и заказы Atlantic Aircraft Corporation, которая с тех пор стала ее полноправным дочерним предприятием. В 1925 году компания также начала производство одного из собственных проектов Noorduyn — Fokker Universal .
В 1927 году была основана Fokker Aircraft Corporation of America , которая поглотила Fokker Aircraft Corporation. [5] В 1927 году был добавлен завод в Пассейике , штат Нью-Джерси, а в августе 1928 года — еще один в Глен-Дейле, Западная Вирджиния . [6] Хотя компания сменила название, многие из ее продуктов в течение нескольких лет продолжали называться «Atlantic» или «Atlantic Fokker».
Fokker Aircraft Company of America стала дочерней компанией General Motors , которая приобрела 40 процентов акций в мае 1929 года, но прекратила свою деятельность в следующем году из-за сочетания эффекта Великой депрессии и плохой рекламы вокруг крушения Transcontinental & Western Air Fokker F-10 в 1931 году , в результате которого погиб знаменитый футбольный тренер Кнут Рокне . [7] Фоккер прекратил свое сотрудничество с американской компанией в 1931 году. General Motors переименовала свою авиационную дочернюю компанию в General Aviation Manufacturing Corporation , которая, в свою очередь, стала частью North American Aviation в 1934 году. [1] [8]
Самолеты
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Атлантическая модель 1 | 130 | Лицензионная версия Airco DH.4 | |
| Атлантическая модель 2 | 1 | Импортный Fokker S.III | |
| Атлантическая модель 3 | 8 | Лицензионная версия Fokker C.IV | |
| Атлантическая модель 4 | 44 | Одномоторный авиалайнер | |
| Атлантическая модель 5 | 1 | Опытный образец легкого бомбардировщика Fokker C-7 | |
| Атлантическая модель 6 | Лицензионная версия Fokker F.VII | ||
| Атлантическая модель 7 | 24 | Лицензионная версия Fokker F.VII | |
| Атлантическая модель 8 | 1928 | ~200 | Одномоторный авиалайнер |
| Атлантическая модель 9 | 1928 | 6 | Одномоторная воздушная яхта |
| Атлантическая модель 10 | 65 | Трёхмоторный авиалайнер | |
| Атлантическая модель 11 | 1 | Экспериментальный одномоторный моноплан с кабиной | |
| Атлантическая модель 12 | 1929 | 7 | Четырехмоторный самолет с толкающим двигателем |
| Атлантическая модель 13 | 1 | Прототип одномоторного моноплана | |
| Атлантический Фоккер AF-14 | 1929 | Одномоторный авиалайнер | |
| Атлантический Фоккер AF-15 | 1933 | 5 | Двухмоторная поисково-спасательная летающая лодка |
| Атлантический Фоккер AF-16 | 1 | Прототип двухмоторного бомбардировщика | |
| Атлантический Фоккер AF-17 | 1931 | 1 | Прототип одномоторного штурмовика |
| Атлантический Фоккер AF-18 | 1932 | 1 | Прототип одномоторного истребителя |
| Атлантический XHB-2 | Н/Д | 0 | Непостроенный тяжелый бомбардировщик (1926) |
| Авиация общего назначения GA-43 | 1932 | 5 | Одномоторный авиалайнер |
Ссылки
- ^ ab "Справочник самолетов, их конструкторов и производителей Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики" под ред. Дэны Белл, Greenhill Books Ltd. Лондон ISBN 1-85367-490-7 , 2002, стр. 88
- ^ «Fokker Aircraft Builders To The World», Thijs Postma, Jane's Incorporated, Нью-Йорк, ISBN 0-7106-0059-3 , 1980, стр. 49
- ^ «Fokkers 'Ревущие двадцатые'», Питер Ф.А. ван де Ноорт, Rebo Produkties, ISBN 90-366-0353-6 , страница 13 (на голландском языке)
- ^ "Once an Enemy". Buffalo Express . 10 октября 1923 г. стр. 6. Получено 27 июня 2022 г.
- ^ «Fokkers 'Ревущие двадцатые'», Питер Ф.А. ван де Ноорт, Rebo Produkties, ISBN 90-366-0353-6 , страница 30 (на голландском языке)
- ^ "Новая иллюстрированная энциклопедия самолетов" под редакцией Дэвида Мондея, переработанная и обновленная Майклом Тейлором (Greenwich Editions 10 Blenheim Cort, Brewery RD. London N7 9NT ISBN 0-86288-268-0 ), 2000, стр. 111
- ^ «Всемирная энциклопедия производителей самолетов» Билла Ганстона, Naval Institute Press Annapolis, MD, ISBN 0-7509-3981-8 , 2006, стр. 31
- ^ "[Пресс-релиз]". Aero Digest . Том 19, № 4. Aeronautical Digest Publishing Corporation. Октябрь 1931 г. стр. 65. Получено 23 июня 2021 г.
Внешние ссылки
- aerofiles.com
